Гидропривод тормозов Lifan MyWay / Lifan Х7 с 2016 года

2. Гидропривод тормозов

Компоненты

1. Полый болт 2. Медная шайба 3. Шланг переднего левого тормозного механизма/Шланг переднего правого тормозного механизма 4. U-образный зажим 5. Трубопровод I переднего левого тормозного механизма 6. Трубопровод задней камеры главного цилиндра 7. Трубопровод передней камеры главного цилиндра 8. Трубопровод I переднего правого тормозного механизма 9. Болт крепления гидравлического блока ABS 10. Резиновая прокладка гидравлического блока ABS 11. Кронштейн гидравлического блока ABS 12. Болт с шестигранной головкой, пружинной и плоской шайбами 13. Двойной зажим тормозного трубопровода (с фиксатором) 14. Двойной зажим тормозного трубопровода 15. Зажим тормозного трубопровода (с фиксатором) 16. Хомут трубопровода 17. Шестигранный фланцевый болт 18. Кронштейн тормозного трубопровода 19. Кронштейн тормозного трубопровода II 20. Тормозной шланг 21. Трубопровод II заднего тормозного механизма 22. Трубопровод II заднего левого тормозного механизма/Трубопровод III заднего правого тормозного механизма 23. Шланг заднего левого тормозного механизма/Шланг заднего правого тормозного механизма 24. Трубопровод I заднего правого тормозного механизма 25. Трубопровод I заднего левого тормозного механизма

1. Педаль тормоза в сборе. 1-1. Накладка тормозной педали 1-2. Выключатель стоп-сигналов 1-3. Выключатель педали сцепления 2. Вакуумный усилитель в сборе с главным тормозным цилиндром 2-1. Главный тормозной цилиндр 2-1-1. Крышка расширительного бачка 2-1-2. Фильтрующий элемент 2-2. Вакуумный усилитель в сборе 3. Вакуумный шланг 4. Хомут крепления 5. Хомут крепления 6. Штифт 7. Стопорный палец 8. Гайка крепления 9. Болт крепления вакуумного усилителя

Проверки утечек тормозной жидкости

Проверки наружных утечек

Внимание:

Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:

Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Перед проверкой внешних утечек тормозной жидкости, следует проверить уровень жидкости в главном цилиндре.

Примечание:

Допускается незначительное уменьшение уровня жидкости, как следствие износа тормозных накладок, слишком низкий уровень тормозной жидкости может означать утечку тормозной жидкости в гидравлической системе.

2. Откорректировать уровень, если уровень тормозной жидкости слишком низкий. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.

3. Запустить двигатель и перевести его в холостой ход.

4. Нажать педаль тормоза, применив умеренное, постоянное давление.

Примечание:

Если при нажатии педаль тормоза постоянно проваливается, возможна утечка тормозной жидкость.

5. Отключить зажигание.

6. Осмотреть компоненты тормозной системы на наличие утечек тормозной жидкости, чрезмерную коррозию и повреждения. Обратить особое внимание на все соединения тормозных трубок и гибких шлангов, на них не должно быть даже небольших утечек, несмотря на то, что педаль упругая и удерживает нажатие.

- Фитинги тормозных трубок главного цилиндра

- Все соединения тормозных трубок

- Тормозные трубки

- Тормозные шланги и соединения

- Суппорты тормоза и/или колесные цилиндры

7. В то время как влажность вокруг резервуара главного цилиндра допускается, утечка тормозной жидкости на каком-либо из компонентов требует незамедлительного принятия мер. Если на каком-либо компоненте есть признаки утечки, он должен быть отремонтирован или заменен. После ремонта или замены снова проверить работу гидравлической тормозной системы.

Проверки внутренних утечек

1. Запустить двигатель и перевести его в холостой ход.

2. Слегка, равномерно нажать педаль тормоза. Проследить за ходом и упругостью педали тормоза.

3. Отпустить педаль тормоза и выключить зажигание.

4. Если при нажатии педаль не была упругой, но ход не был слишком большим, выполнить следующее:

4.1. Осмотрите тормозную систему на наличие внешних утечек.

4.2. Прокачать тормозную систему, чтобы удалить возможно попавший в нее воздух.

5. Если при нажатии педаль была упругой, но ход был слишком большим, выполнить следующее:

5.1. Ослабить гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю тормозов.

5.2. Осторожно вытянуть главный цилиндр из вакуумного усилителя настолько, чтобы была возможность осмотреть монтажную поверхность главного цилиндра.

5.3. Осмотреть поверхность главного цилиндра возле первичного поршня (2) на утечки тормозной жидкости.

6. Если на главном цилиндре вокруг первичного поршня(2) имеются утечки, значит протекает первичное(4) и/или вторичное(3) уплотнение, и главный цилиндр требует капитального ремонта или замены.

7. Если на главном цилиндре вокруг первичного поршня(2) нет утечек, прокачать тормозную систему.

8. Если при нажатии педаль была упругой, а ход был изначально ровным и не слишком большим, но затем педаль провалилась, значит главный цилиндр требует капитального ремонта или замены из-за внутренней утечки на вторичном поршне(1) через первичное(6) или вторичное уплотнение(5) вторичного поршня.

9. Если при нажатии педаль была упругой, а ход был изначально ровным и не слишком большим, затем педаль слегка провалилась, а после этого ее ход снова стал ровным, то, возможно, клапан модулятора давления в тормозной системе (BPMV) имеет внутреннюю течь и нуждается в замене.

Проверка уровня в бачке для тормозной жидкости

Уровень тормозной жидкости должен находиться между метками MIN (минимум) и MAX (максимум).

Примечание:

Если уровень тормозной жидкости понизился, следует проверить систему на наличие утечек и чрезмерный износ тормозных дисков. При необходимости заправьте свежую жидкость в бачок после ремонта или замены неисправных компонентов.

Диагностические указания

Прежде чем приступать к диагностике, изучите и уясните принцип действия тормозной системы. Это поможет наметить корректную диагностическую процедуру при возникновении неисправности. Кроме того, это позволит по описанию клиента отличить признаки неисправности от проявлений нормальной работы системы.

Любую диагностику тормозной системы следует начинать с проверки этой системы. После этого специалист по техническому обслуживанию может наметить дальнейшие логические этапы диагностической процедуры. Чтобы сократить время диагностики и устранить вероятность ошибочного суждения, уясните и должным образом используйте блок-схему диагностического процесса.

Визуальная проверка

Примечание:

Прежде чем приступать к диагностике, определите состояние сигнальной лампы тормозной системы.

1. Подтвердите наличие неисправности, о которой сообщает клиент.

2. Проверьте наличие видимых неисправностей механической и гидравлической систем.

3. Прежде чем переходить к следующему этапу проверки, устраните обнаруженные дефекты.

4. Если обнаруженная или предполагаемая неисправность очевидна, а ее причина определена, устраните неисправность, прежде чем переходить к следующему этапу.

5. Если неисправности при визуальной проверке не обнаружены, подтвердите наличие неполадки и переходите к таблице признаков неисправностей.

Предостережения в отношении диагностики

- При замене любых компонентов необходимо быть предельно внимательным, так как нарушение функционирования тормозной системы создает опасность для движения. Необходимо использовать стандартные комплектующие производства компании Lifan.

- При выполнении технического обслуживания тормозной системы необходимо постоянно следить за чистотой компонентов и рабочего места.

- При обнаружении любой утечки тормозной жидкости неисправный узел необходимо снять. При любом отклонении от нормы следует заменить неисправный компонент на новый.

- Снимая любой агрегат тормозной системы, необходимо герметизировать разобранное соединение тормозного трубопровода, чтобы не допустить проникновения внутрь системы каких-либо загрязнений (пыли, грязи и пр.).

- При снятии и установке тормозного трубопровода нельзя допускать его повреждения и деформации.

- Устанавливая тормозной трубопровод или тормозной шланг, не перекручивайте и не перегибайте его.

- Тормозные шланги нельзя подвергать воздействию масла, смазки и т. п. веществ.

- При установке тормозных трубопроводов и шлангов необходимо проследить за тем, чтобы они не соприкасались с другими компонентами.

- Не допускайте проливов тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие автомобильного кузова. Если же этого не удалось предотвратить, немедленно очистите место пролива.

Процедура удаления воздуха из тормозной системы

Внимание:

Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:

Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Заправьте бачок тормозной жидкостью.

Примечание:

Процедуру удаления воздуха из тормозной системы следует выполнить после ремонта тормозной системы или при предполагаемом наличии воздуха в тормозной системе.

Прежде чем приступать к удалению воздуха из тормозной системы, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и задействуйте стояночный тормоз.

При удалении воздуха из тормозной системы следите за тем, чтобы уровень тормозной жидкости постоянно находился между метками MIN (минимум) и MAX (максимум) на стенке бачка. При проливе тормозной жидкости на лакокрасочную поверхность немедленно смойте тормозную жидкость.

2. Удалите воздух из главного тормозного.

Примечание:

- После снятия-установки главного тормозного цилиндра или после опустошения бачка для тормозной жидкости необходимо удалить воздух из главного тормозного цилиндра.

- Чтобы исключить проливы тормозной жидкости, закройте окрашенные поверхности тканью.

- Тормозная жидкость агрессивна. Избегайте прямого контакта с кожей и глазами.

3. Отсоединить тормозной трубопровод от главного тормозного цилиндра.

4. Плавно нажмите тормозную педаль и удерживайте ее.

5. Закройте выходное отверстие пальцем и отпустите тормозную педаль.

Примечание:

При выполнении процедуры следует носить допущенные к применению очки и перчатки, чтобы предотвратить травмирование.

6. Повторите описанную выше операцию 3–4 раза.

7. Подсоедините тормозной трубопровод к главному тормозному цилиндру и затяните гайку.

8. Снять пылезащитный колпачок с винта для удаления воздуха на тормозном цилиндре.

Примечание:

Начинайте удалять воздух из тормозного трубопровода, начиная с наиболее далекого от главного тормозного цилиндра колеса.

9. Подсоедините полиэтиленовую трубку к винту для удаления воздуха, как показано на рисунке ниже.

10. Несколько раз нажмите тормозную педаль и отвернуть винт для удаления воздуха, удерживая тормозную педаль нажатой.

11. В вытекающей тормозной жидкости не должно быть воздушных пузырьков. Затяните винт для удаления воздуха и отпустите тормозную педаль.

12. Повторяйте описанные выше шаги до тех пор, пока не прекратится появление воздушных пузырьков в тормозной жидкости.

13. Плотно затяните винт для удаления воздуха.

14. Повторите описанные выше операции на каждом колесе до удаления воздуха из всех тормозных трубопроводов.

15. Следите за тем, чтобы уровень тормозной жидкости в бачке находился между метками MIN (минимум) и MAX (максимум).

Педаль тормоза

Снятие и установка

Внимание:

Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:

Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Снять нижнюю панель облицовки приборной панели со стороны водителя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки от выключателя стоп-сигналов.

3. Отпустить болт крепления выключателя стоп-сигналов.

4. Проверить выключатель стоп-сигналов на корректную работу.

- Используя мультиметр, замерить сопротивление между выводами выключателя, при включенном и выключенном датчике.

- При нажатии на выключателе на ход в 4 мм, выводы разъединяются.

5. Извлечь соединительный палец крепления вилки штока вакуумного усилителя к педали тормоза.

6. Выкрутить болт крепления педали тормоза к монтажному кронштейну и снять педаль тормоза, как показано на рисунке ниже.

7. Установить педаль тормоза в сборе на монтажный кронштейн, после чего установить и затянуть болт крепления.

8. Установить палец, соединяющий вилку штока вакуумного усилителя к педали тормоза. Зафиксировать палец.

9.Установить возвратную пружину педали тормоза.

Примечание:

Проверить и при необходимости отрегулировать педаль тормоза.

10. Подсоединить разъем жгута электропроводки к выключателю стоп-сигналов.

11. Установить панель облицовки приборной панели со стороны водителя.

Главный тормозной цилиндр

Снятие и установка

1. Снять аккумуляторную батарею в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Откачать тормозную жидкость из расширительного бачка главного тормозного цилиндра.

Внимание:

Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:

Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика низкого уровня тормозной жидкости, как показано на рисунке ниже.

4. Отпустить хомут крепления компенсационного шланга главного цилиндра гидропривода выключения сцепления, после чего отсоединить шланг.

5. Используя подходящий ключ, выкрутить соединительные гайки трубок главного тормозного цилиндра, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Установить специальные заглушки в отверстия главного тормозного цилиндра, чтобы исключить попадание посторонних предметов в главный тормозной цилиндр.

6. Отвернуть гайки крепления главного тормозного цилиндра, показанные на рисунке ниже.

7. Снять главный тормозной цилиндр в сборе с расширительным бачком.

8. Слить остатки тормозной жидкости из расширительного бачка главного тормозного цилиндра.

9. Извлечь фиксатор крепления, чтобы отсоединить расширительный бачок от главного тормозного цилиндра, как показано на рисунке ниже.

10. Извлечь уплотнительные кольца из главного тормозного цилиндра, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Проверить техническое состояние расширительного бачка главного тормозного цилиндра. Промыть и очистить растворителем расширительный бачок.

11. Нанести смазочный материал на уплотнительные кольца, после чего установить расширительный бачок на главный тормозной цилиндр.

12. Установить стопорный фиксатор крепления расширительного бачка к главному тормозному цилиндру.

13. Установить главный тормозной цилиндр в сборе на вакуумный усилитель в сборе, после чего установить и затянуть гайки крепления с моментом затяжки 20-26 Н∙м.

14. Подсоединить компенсационный шланг главного цилиндра выключения сцепления, установить и затянуть хомут крепления.

15. Подсоединить к главному тормозному цилиндру тормозные трубки и затянуть соединительные гайки с моментом затяжки 8-12 Н∙м.

16. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику низкого уровня тормозной жидкости в расширительном бачке.

17. Установить аккумуляторную батарею в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

18. Заполнить расширительный бачок главного тормозного цилиндра свежей тормозной жидкостью. Прокачать гидропривод тормозной системы и гидропривод выключения сцепления, чтобы удалить воздух.