Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система питания и управления двигателем

Система охлаждения

Система смазки

Система впуска и выпуска

Сцепление

Механическая трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Приводные валы и задний мост

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Системе отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

  • Использование схем
  • Электросхемы
  • Габаритные огни, освещение салона
  • Диагностический разъем
  • Компрессор системы кондиционирования и система охлаждения
  • Мультимедийная система
  • Освещение салона, освещение багажного отделения, люк крыши
  • Прикуриватель, звуковой сигнал, розетка
  • Сервопривод регулировки наружных зеркал
  • Система PEPS
  • Система АБС_стоп-сигналы, лампа заднего хода
  • Система ГЛОНАС
  • Система зажигания и питания
  • Система кондиционирования и задний оттаиватель
  • Система очистителя и омывателя
  • Система пассивной безопасности
  • Система подзарядки и пуска (PEPS)
  • Система подзарядки и пуска
  • Система стабилизации ESP
  • Система усилителя руля EPS
  • Система центрального замка
  • Система ЭБУ АКП (TCU)
  • Система электронного управления ДВС
  • Стеклоподъемники
  • Указатели поворотов, аварийная сигнализация
  • Фары головного освещения, ДХО, противотуманные фары
  • Щиток приборов, лампы подсветки дверей
  • Щиток приборов, радар парктроника

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Технические данные автоматической трансмиссии Lifan MyWay / Lifan Х7 с 2016 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Lifan MyWay технические характеристики, Lifan MyWay технические характеристики двигателей, Lifan MyWay комплектация, Lifan MyWay цена, Lifan Х7 технические характеристики, Lifan Х7 технические характеристики двигателей, Lifan Х7 комплектация, Lifan Х7 цена

1. Технические данные

Основные технические характеристики

<a для="" технического="" обслуживания"="">Модель коробки передач AZ51
Тип коробки передач   5AT
Передаточное число 1-я передача 2.827: 1
2-я передача 1.946: 1
3-я передача 1.493: 1
4-я передача 1: 1
5-я передача 0.688: 1
Передача заднего хода 2,212
Тип трансмиссионного масла Трансмиссионное масло Caltex Texamatic 1888 для автоматических коробок передач
Максимальный крутящий момент на входном валу автоматической коробки передач 230 Н·м
Полная масса автоматической коробки передач в сборе 64 кг
Гидротрансформатор Наружный диаметр 261 мм
Масса 8,3 кг
Соотношение векторной скорости и крутящего момента 1,9
Блокировочная муфта Максимальный крутящий момент 260 Н·м
Передача 4-я или 5-я передача
Управление Зацепление и расцепление, контролируемое электромагнитным клапаном
Давление масла В положении «D» и на холостом ходу 0,36–0,45 МПа
В положении «R» и на холостом ходу 0,15–0,60 МПа

Описание

Коробка передач, агрегатируемая с двигателем LF479, пятискоростная автоматическая с электронным управлением; ее приводной механизм состоит из гидротрансформатора и механизма переключения передач. Механизм переключения состоит из трех планетарных механизмов. Крутящий момент передается от двигателя к механизму переключения автоматической коробки передач посредством гидротрансформатора. Система управления задействует исполнительный механизм в соответствии с сигналами блока TCM, различных датчиков и электромагнитных клапанов в разных положениях. Исполнительный механизм обеспечивает зацепление разных частей планетарных механизмов посредством тормозов и фрикционов для получения разных передаточных чисел. Это позволяет автоматической коробке передач преобразовывать крутящий момент для обеспечения разной выходной частоты вращения.

Меры предосторожности

Меры предосторожности при работе с системой бортовой диагностики (OBD) двигателя и автоматической трансмиссии. Электронный блок управления двигателем (ECM) оснащен системой бортовой диагностики. В случае ухудшения эффективности системы снижения токсичности отработавших газов эта система, с целью предупреждения водителя, включит сигнализатор неисправности (MIL).

Внимание:

Перед проведением любых проверок или ремонтных работ убедитесь, что зажигание выключено (ключ в положении "OFF") и шина «массы» отсоединена от аккумуляторной батареи. Обрывы/короткие замыкания электрических цепей соответствующих переключателей, датчиков, электромагнитных клапанов и других подобных устройств будут сопровождаться включением индикатора неисправностей.

После проведения работ убедитесь в надежности подключения и фиксации разъемов. Плохой (незафиксированный) контакт в разъемах может привести к размыканию электрических цепей и зажиганию лампы неисправности (Убедитесь, что в контакты на разъемах не попала вода, смазка, грязь, что клеммы не погнуты и т.п.)

После проведения работ соответствующим образом проложите и закрепите жгуты проводов. Повреждение проводов в местах контакта с кронштейнами крепления может привести к короткому замыканию электрических цепей и зажиганию сигнализатора неисправности.

После проведения работ убедитесь, что резиновые трубки присоединены надлежащим образом. Неправильное подсоединение или плохое соединение трубок может привести к включению сигнализатора неисправности в связи с неправильной работой системы EVAP, системы впрыска топлива и других систем.

● Перед соединением или разъединением разъема проводного жгута АКП выключите зажигание и отсоедините шину от отрицательного полюсного наконечника аккумуляторной батареи. Это связано с тем, что напряжение от аккумуляторной батареи подается к блоку ТСМ даже при выключенном зажигании.

● После проведения диагностики неисправности нужно выполнить процедуру “Проверка кодов неисправностей”. После проведённого ремонта процедура «Проверка кодов неисправностей» не должна выявлять наличия кодов неисправностей.

● Используйте в АКП только ту рабочую жидкость, которая предписана техническими условиями.

● При проведении ремонтных работ используйте вместо ветоши специальную бумагу, которая не даёт волокон.

● Использованную рабочую жидкость (ATF) следует утилизировать в установленном законодательством порядке.

● Перед проведением разборки коробки передач тщательно очистите наружные поверхности ее корпуса. Очень важно принять необходимые меры по предотвращению загрязнения внутренних деталей.

● Разборку следует выполнять в чистом месте.

● Для протирки деталей используйте бумагу, не дающую волокон. Обычная ветошь может лохматиться, и нитки могут стать причиной отказа АКП.

● Разложите детали разобранной АКП в порядке удобном для последующей ее сборки.

● Перед проверкой и сборкой все детали должны быть тщательно очищены невоспламеняющимся растворителем.

● Прокладки и уплотнительные кольца подлежат замене при каждой переборке АКП.

● Обязательно необходимо проводить проверку работоспособности, когда имеется на это указание.

● Клапанная коробка содержит прецизионные детали, и ее разборка и обслуживание требует особой аккуратности. Разложите детали разобранной клапанной коробки в порядке удобном для последующей ее сборки. Примите все меры, чтобы не допустить потери пружин и других мелких деталей.

● При установке золотников, втулок и пробок не прилагайте усилий. Они должны входить в отверстия под действием собственного веса.

● Перед сборкой смажьте детали рекомендованной рабочей жидкостью. Для защиты уплотнительных колец и уплотнений, а также для позиционирования подшипников и шайб при сборке используйте технический вазелин. Не используйте консистентную смазку.

● Особую осторожность при сборке нужно проявлять в отношении уплотнительных колец, прокладок и уплотнений.

● После сборки залейте в АКП новую рабочую жидкость.

● При отворачивании пробки сливного отверстия из АКП сливается только часть рабочей жидкости. Часть старой рабочей жидкости остается в радиаторе АКП и в гидротрансформаторе. При замене рабочей жидкости следуйте указаниям раздела “Замена трансмиссионной жидкости”.