Гидропривод тормозной системы и вакуумный усилитель Lifan 530 / Celliya с 2014 года

2. Гидропривод тормозной системы и вакуумный усилитель

Проверка на автомобиле

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Проверить все компоненты тормозной системы на предмет повреждения и на рушения герметичности.

(a) Проверить на отсутствие утечек место соединения главного цилиндра и вакуумного усилителя.

(б) Проверить на отсутствие повреждений или утечек соединения трубопроводов на главном тормозном цилиндре и вакуумном усилителе.

(в) Проверить установочную поверхность главного цилиндра и бачка тормозной жидкости, а также соединения тормозных трубопроводов на отсутствие утечки.

(г) Проверить соединения тормозных трубок и полых болтовых соединений на отсутствие повреждений и утечек.

(д) Проверить тормозные трубопроводы и тормозные шланги на отсутствие утечек.

(е) Проверить тормозные трубопроводы на предмет чрезмерного изгиба и деформаций.

2. Проверить педаль тормоза.

(a) Измерить высоту (h) от накладки педали тормоза до пола. При необходимости отрегулировать высоту педали тормоза. Высота от пола (h): 100 ± 5 мм.

(б) При выключателе зажигания в положении LOCK нажать на педаль тормоза рукой до момента сопротивления педали, чтобы проверить величину свободного хода (а) педали тормоза. Если величина свободного хода (а) педали превышает номинальное значение, отрегулировать свободный ход.

(в) С усилием нажать на педаль тормоза и измерить полный ход педали. Рабочий ход педали тормоза (b): величина полного хода минус величина свободного хода.

(г) С усилием нажать на педаль тормоза и измерить расстояние от накладки педали до пола. Это расстояние (с) является запасом хода педали тормоза.

3. Проверить уровень тормозной жидкости.

(a) Убедиться, что уровень тормозной жидкости в бачке находится между отметками MAX и MIN. Если уровень ниже отметки MIN, долить тормозную жидкость.

(б) Если уровень тормозной жидкости слишком низкий, проверить бачок тормозной жидкости и тормозную систему на герметичность. При наличии утечек заменить бачок тормозной жидкости или соответствующий тормозной трубопровод.

Примечание:
В случае утечек из тормозной системы заменить соответствующие детали.

(в) Запустить двигатель, опустить рычаг стояночного тормоза и проверить контрольную лампу неисправности тормозной системы. Если лампа не гаснет, проверить исправность работы датчика педали тормоза и датчика уровня тормозной жидкости.

4. Проверить датчик уровня тормозной жидкости.

(a) Отсоединить разъем от датчика уровня тормозной жидкости.

(б) Полностью слить тормозную жидкость из бачка тормозной системы. Когда поплавок будет находиться на дне бачка, убедиться в наличии проводимости между контактами датчика.

(в) Заполнить бачок тормозной жидкостью до отметки MAX. Когда поплавок будет находиться наверху, убедиться в отсутствии проводимости между контактами датчика.

(г) Подсоединить разъем датчика уровня тормозной жидкости.

5. Проверить датчик педали тормоза.

(a) Снять датчик педали тормоза.

(б) Проверить исправность работы датчика педали тормоза. При необходимости заменить датчик. Когда датчик педали тормоза • находится в свободном состоянии, измерить сопротивление между двумя контактами выключателя мультиметром, переключив его в режим омметра. Убедиться в наличии проводимости. В противном случае заменить датчик педали тормоза.

• Если контакты не замыкаются при нажатии штока на 4 мм и больше, и замыкаются после отпускания штока, это указывает на исправную работу датчика педали тормоза

Педаль тормоза

Регулировка

1. Отрегулировать высоту педали тормоза.

(a) Снять крышку технологического отверстия на панели приборов.

(б) Отсоединить разъем (1) от выключателя стоп-сигналов.

(в) Отвернуть контргайку (2) выключателя стоп-сигналов.

(г) Снять выключатель стоп-сигналов.

(д) Ослабить контргайку штока вакуумного усилителя тормозов и, вращая шток толкателя, отрегулировать длину для установки педали тормоза на надлежащую высоту.

(е) Затянуть контргайку штока вакуумного усилителя тормозов.

(ж) Установить выключатель стоп-сигналов и подсоединить разъем выключателя.

(з) Нажать на педаль тормоза для ее перемещения на 5–15 мм, затем повернуть выключатель до момента выключения стоп-сигналов и затянуть контргайку в этом положении.

(и) После регулировки стоп-сигналы должны загораться при перемещении педали тормоза на 5-15 мм.

(к) Установить крышку технологического отверстия на панели приборов.

2. Отрегулировать свободный ход педали тормоза.

Примечание:
Порядок регулировки свободного хода педали тормоза аналогичен порядку регулировки высоты педали тормоза. Для регулировки свободного хода педали тормоза см. порядок регулировки высоты педали тормоза.

3. Отрегулировать рабочий ход педали тормоза.

Примечание:
Как правило, причиной неправильного рабочего хода педали тормоза является нарушение герметичности системы гидропривода тормозов или попадание в нее воздуха. Если рабочий ход педали тормоза не соответствует норме, выявить и устранить неисправности.

4. Отрегулировать запас хода педали тормоза

Примечание:
Причиной недостаточного запаса хода педали тормоза может быть ненормальный рабочий или свободный ход педали тормоза. В случае ненормального запаса хода педали тормоза отрегулировать свободный ход и рабочий ход педали тормоза.

Снятие и установка

1. Снять крышку технологического отверстия.

2. Снять педаль тормоза.

(a) Отсоединить разъем (1) от датчика педали тормоза, как показано на рисунке ниже.

(б) Отвернуть контргайку (2) выключателя стоп-сигналов и снять выключатель.

(в) Снять возвратную пружину (1) педали тормоза.

(г) Снять шплинт пальца, соединяющего шток вакуумного усилителя и педаль тормоза, и снять палец (2).

(д) Отвернуть верхний крепежный болт кронштейна педали тормоза.

(е) Отвернуть гайки, соединяющие кронштейн педали тормоза и вакуумный усилитель, и снять педаль тормоза с кронштейном в сборе.

3. Установить педаль тормоза.

(a) Установить педаль тормоза с кронштейном в сборе на место и затянуть крепежные гайки.

(б) Установить палец, соединяющий шток вакуумного усилителя и педаль тормоза, и установить шплинт.

(в) Установить возвратную пружину педали тормоза.

Примечание:
Проверить и при необходимости отрегулировать высоту педали тормоза.

Примечание:
При установке кронштейна педали тормоза требуется, чтобы помощник зафиксировал шток вакуумного усилителя во избежание его перемещения во время установки кронштейна.

(г) Установить выключатель стоп-сигналов и отрегулировать зазор, затем затянуть контргайку. Момент затяжки: 20–26 Н•м.

(д) Подсоединить разъем выключателя стоп-сигналов.

4. Установить крышку технологического отверстия.

Главный тормозной цилиндр

Проверка

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Проверить главный тормозной цилиндр на герметичность.

(a) Проверить соединения главного тормозного цилиндра на утечки. Проверить главный тормозной цилиндр на отсутствие трещин.

Примечание:
Тормозная жидкость является коррозионно-активной, поэтому следует избегать ее попадания на кожу и лакокрасочное покрытие кузова. В случае пролития немедленно смыть водой.

2. Проверить манжету на отсутствие повреждений.

(a) Проверить манжету главного тормозного цилиндра на отсутствие повреждений. В случае обнаружения повреждений заменить манжету.

3. Проверить зазор между поршнем и стенкой главного тормозного цилиндра.

(a) Измерить внешний диаметр (а) поршня и внутренний диаметр (b) главного тормозного цилиндра и рассчитать величину зазора.

Примечание:
Зазор между поршнем и цилиндром = внутренний диаметр цилиндра - внешний диаметр поршня. Если зазор превышает предельное значение, заменить главный тормозной цилиндр.

4. Снять главный тормозной цилиндр.

(a) Отвернуть крышку горловины бачка тормозной жидкости.

(б) Снять аккумуляторную батарею.

(в) Слить тормозную жидкость из бачка и трубопроводов.

Примечание:
Тормозная жидкость является коррозионноактивной, поэтому следует избегать ее попадания на кожу и лакокрасочное покрытие кузова. В случае пролития немедленно смыть водой

(г) Отсоединить разъем (1) выключателя контрольной лампы низкого уровня тормозной жидкости.

(д) Отсоединить трубопровод (2) главного тормозного цилиндра, как показано на рисунке ниже.

(е) Снять хомут (3) подводящего трубопровода главного цилиндра сцепления и отсоединить подводящий трубопровод главного цилиндра сцепления.

Примечание:
- Вставить резиновую заглушку в отверстие на конце соединителя тормозной трубки во избежание утечки тормозной жидкости и ее попадания в окружающую среду.
- При снятии трубопровода главного тормозного цилиндра нанести метки для последующей правильной установки.

(ж) Отвернуть две крепежные гайки главного тормозного цилиндра.

(з) Снять главный тормозной цилиндр с бачком тормозной жидкости в сборе.

(и) Слить оставшуюся тормозную жидкость из бачка тормозной жидкости.

(к) Зафиксировать главный тормозной цилиндр в тисках и выбить при помощи бородка штифт, соединяющий главный тормозной цилиндр и бачок тормозной жидкости.

(л) Снять бачок тормозной жидкости и уплотнительные кольца, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Потянуть за бачок в вертикальном направлении для облегчения его отсоединения от корпуса главного цилиндра. Извлечь уплотнительные кольца из канавок на бачке тормозной жидкости. Проверить бачок тормозной жидкости на отсутствие трещин или деформаций. При необходимости заменить бачок тормозной жидкости. Для очистки бачка тормозной жидкости использовать спирт. Просушку бачка тормозной жидкости выполнять сжатым воздухом без смазки.

2. Установить главный тормозной цилиндр.

(a) Нанести смазку на уплотнительные кольца бачка тормозной жидкости и установить их на главный тормозной цилиндр. Установить бачок тормозной жидкости.

(б) При помощи бородка вбить штифт, соединяющий главный тормозной цилиндр и бачок тормозной жидкости.

(в) Установить главный тормозной цилиндр с бачком в сборе на вакуумный усилитель и затянуть крепежные гайки. Момент затяжки: 20–26 Н·м.

(г) Установить подводящий трубопровод главного цилиндра сцепления и затянуть зажимной хомут.

(д) Извлечь резиновую заглушку из отверстия трубопровода, затем установить отводящий трубопровод главного тормозного цилиндра и затянуть гайку трубопровода. Момент затяжки: 12–18 Н·м.

(е) Подсоединить разъем выключателя контрольной лампы низкого уровня тормозной жидкости.

(ж) Установить аккумуляторную батарею.

(з) Залить тормозную жидкость. Прокачать тормозную систему.

(и) Установить крышку заливной горловины бачка тормозной жидкости.

Вакуумный усилитель тормозов

Проверка

1. Проверить вакуумный усилитель тормозов.

(a) Выключить двигатель, затем несколько раз нажать на педаль тормоза (для уравнивания давления в усилителе с атмосферным давлением). Выжать педаль тормоза до упора, запустить двигатель и следить за изменением высоты педали тормоза над полом.

Примечание:
Интервал нажатия на педаль тормоза составляет 5 с.

(б) Проверить вакуумный усилитель на герметичность. При необходимости заменить вакуумный усилитель.

Запустить двигатель, дать ему поработать на холостом ходу 1 минуту, затем выключить. Нажать на педаль тормоза с нормальным усилием для устранения разрежения. Убедиться, что расстояние между педалью тормоза и полом сокращается медленно.

При работающем двигателе нажать на педаль тормоза, затем выключить двигатель. Удерживать педаль тормоза в течение 30 с. Если ход педали тормоза не изменяется, это указывает на надлежащую герметичность вакуумного усилителя.

(в) Установить вакуумметр, соединительные штуцеры и шланг между вакуумным усилителем и его вакуумным шлангом.

(г) Запустить двигатель, путем нажатия на педаль акселератора отрегулировать частоту вращения коленчатого вала до значения давления 40–66,7 кПа, затем выключить двигатель и считать показания вакуумметра. Если через 30 секунд показания вакуумметра ниже 2,7 кПа, проверить обратный клапан, вакуумный шланг, уплотнения, усилитель тормозов и главный тормозной цилиндр на герметичность.

Примечание:
В случае неисправности вакуумный усилитель не разбирать, а заменить его в сборе.

(д) Проверить вакуумный усилитель на герметичность.

В случае нарушений герметичности заменить вакуумный усилитель.

• Запустить двигатель, дать ему поработать 1 минуту на холостом ходу и выключить при образовании разрежения в вакуумном усилителе тормозов. Нажать на педаль тормоза с нормальным усилием для устранения разрежения. Убедиться, что расстояние между педалью тормоза и полом сокращается медленно.
• При работающем двигателе выжать педаль тормоза, затем выключить двигатель, не отпуская педаль тормоза. Удерживать педаль тормоза в течение 30 с. Если ход педали тормоза не изменяется, это указывает на надлежащую герметичность вакуумного усилителя.

2. Проверить обратный клапан вакуумного шланга.

(a) Отвернуть крышку горловины бачка тормозной жидкости.

(б) Снять хомут вакуумного шланга усилителя тормозов и отсоединить шланг.

(в) Извлечь обратный клапан из вакуумного усилителя.

(г) Подсоединить вакуумный шланг со стороны двигателя к ручному вакуумному насосу, установить насос в режим давления (накачивание). Нажимать на рычаг ручного вакуумного насоса. С каждым нажатием на рычаг вакуумного насоса показания давления на манометре насоса должны увеличиваться. Если давление, достигнув определенного значения, начинает падать, следует заменить вакуумный шланг по причине неисправности обратного клапана.

(д) Установить вакуумный шланг усилителя тормозов.

Снятие и установка

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Снять вакуумный усилитель с главным тормозным цилиндром в сборе.

(a) Отвернуть крышку горловины бачка тормозной жидкости.

(б) Снять аккумуляторную батарею.

(в) Снять хомут (1) вакуумного шланга усилителя тормозов и отсоединить вакуумный шланг, как показано на рисунке ниже.

(г) Извлечь обратный клапан (2) из вакуумного усилителя.

Примечание:
Проверить исправность работы обратного клапана.

(д) Слить тормозную жидкость из бачка и трубопровода.

Примечание:
Тормозная жидкость является коррозионноактивной, поэтому следует избегать ее попадания на кожу и лакокрасочное покрытие кузова. В случае пролития немедленно смыть водой.

(е) Отсоединить разъем (1) выключателя контрольной лампы низкого уровня тормозной жидкости, как показано на рисунке ниже.

(ж) Отвернуть соединитель (2) отводящего трубопровода главного тормозного цилиндра, как показано на рисунке ниже.

(з) Снять хомут (3) подводящего трубопровода главного цилиндра сцепления и отсоединить подводящий трубопровод главного цилиндра сцепления, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Вставить резиновую заглушку в отверстие на конце соединителя тормозной трубки во избежание утечки тормозной жидкости и ее попадания в окружающую среду.

(и) Снять возвратную пружину (1) педали тормоза, как показано на рисунке ниже.

(к) Снять шплинт пальца, соединяющего шток вакуумного усилителя и педаль тормоза, и снять палец (2), как показано на рисунке ниже.

(л) Отвернуть крепежные гайки, соединяющие вакуумный усилитель в сборе с кузовом автомобиля.

(м) Извлечь вакуумный усилитель с главным тормозным цилиндром в сборе и прокладку из моторного отсека.

2. Разобрать вакуумный усилитель с главным тормозным цилиндром.

(a) Отвернуть крепежные гайки главного тормозного цилиндра на вакуумном усилителе и снять главный тормозной цилиндр с бачком в сборе.

3. Собрать вакуумный усилитель с главным тормозным цилиндром.

(a) Установить главный тормозной цилиндр с бачком в сборе на вакуумный усилитель, установить крепежные болты и затянуть гайки. Момент затяжки: 20–26 Н·м.

4. Установить вакуумный усилитель тормозов.

(a) Установить вакуумный усилитель с главным тормозным цилиндром в сборе и прокладку в моторный отсек.

(б) Завернуть крепежные гайки на болтах вакуумного усилителя из салона и затянуть их. Момент затяжки: 20–26 Н·м.

(в) Установить палец, соединяющий шток вакуумного усилителя и педаль тормоза, и установить шплинт.

(г) Установить возвратную пружину педали тормоза.

(д) Установить подводящий трубопровод главного цилиндра сцепления и хомут.

(е) Затянуть соединитель отводящего шланга главного тормозного цилиндра. Момент затяжки: 12–18 Н·м.

(ж) Подсоединить разъем выключателя контрольной лампы низкого уровня тормозной жидкости.

(з) Установить обратный клапан вакуумного усилителя.

(и) Закрепить вакуумную трубку усилителя стальным ленточным хомутом.

(к) Отрегулировать высоту педали тормоза.

(л) Залить тормозную жидкость и прокачать тормозную систему.

(м) Установить аккумуляторную батарею.

(н) Установить крышку горловины бачка тормозной жидкости.

Тормозная жидкость

Замена

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Слить тормозную жидкость.

(a) Отвернуть крышку горловины бачка тормозной жидкости.

(б) Остановить автомобиль на ровной площадке, установить рычаг переключения передач в нейтральной положение и задействовать стояночный тормоз.

(в) Отвернуть крышку заливной горловины бачка тормозной жидкости, как показано на рисунке ниже.

(г) Подсоединить к штуцеру прокачки рабочего цилиндра прозрачный пластиковый шланг. Второй конец шланга опустить в сосуд для сбора тормозной жидкости.

(д) Отвернуть штуцер прокачки, нажать на педаль тормоза и удерживать ее до тех пор, пока тормозная жидкость не сольется полностью.

Примечание:
- Выполнить эту процедуру для каждого колесного цилиндра, чтобы обеспечить слив всей тормозной жидкости.
- Слитую тормозную жидкость не использовать повторно.

2. Залить тормозную жидкость.

(a) Отвернуть крышку горловины бачка тормозной жидкости.

(б) Доливать тормозную жидкость в бачок, пока ее уровень не будет располагаться посередине между отметками MAX и MIN на бачке. Марка тормозной жидкости: DOT4.

Примечание:
- Запрещается смешивать тормозную жидкость с тормозными жидкостями других марок или производителей.
- После заливки тормозной жидкости прокачать тормозную систему.
- Тормозная жидкость является коррозионноактивной, поэтому в случае ее попадания на кожу и лакокрасочное покрытие кузова смыть ее большим количеством чистой воды.

(в) Завернуть крышку горловины бачка тормозной.

Прокачка (удаление воздуха из системы)

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Не допускать полного опорожнения расширительного бачка главного тормозного цилиндра во время выполнения операций по удалению воздуха из системы. Постоянно доливать тормозную жидкость при прокачке системы.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Примечание:
- Следует учесть, что при выполнении какого-либо ремонта тормозной системы, связанной с отсоединением патрубков и снятием или заменой каких-либо деталей, в систему гидропривода тормозов обязательно попадет воздух (педаль тормоза станет «мягкой»). Это следует учитывать и после выполнения всех работ в обязательном порядке прокачивать систему.
- Прокачку можно выполнить двумя способами: вручную и с помощью специального оборудования под давлением.

1. Прокачка тормозной системы.

(a) Поднять автомобиль на необходимую высоту.

(б) Подсоединить прозрачный пластиковый шланг к штуцеру прокачки тормозного суппорта.

(в) Погрузить один конец прозрачного шланга в сосуд с чистой тормозной жидкостью.

(г) Несколько раз нажать на педаль тормоза и, удерживая педаль, ослабить штуцер прокачки.

(д) После того как пузырьки воздуха перестанут появляться в сосуде с тормозной жидкостью, затянуть штуцер прокачки и отпустить педаль тормоза.

(е) Повторять шаги (г) и (д), пока в емкости не перестанут появляться пузырьки воздуха.

(ж) Повторить вышеуказанные действия в следующей последовательности: заднее правое колесо, заднее левое колесо, переднее правое колесо, переднее левое колесо, для полного выпуска воздуха из тормозной системы.

Примечание:
- Если во время ремонта или замены компонентов тормозной системы в нее попадет воздух, выполнить в полном объеме процедуру прокачки тормозной системы.
- Если воздух попадает в тормозную систему по причине слишком низкого уровня тормозной жидкости или отсоединения трубопровода главного тормозного цилиндра, удалить воздух из системы гидропривода тормозов.
- В случае отсоединения тормозного шланга от одного из колесных цилиндров удалить воздух из тормозного контура этого колеса.

• В случае отсоединения любого соединителя трубопровода между главным тормозным цилиндром и тормозным механизмом удалить воздух из отсоединенного трубопровода или контура, к которому относится тормозной шланг.
• При прокачке тормозной системы следить затем, чтобы уровень тормозной жидкости в бачке не опускался ниже отметки «MIN». В противном случае долить тормозную жидкость
• Слитую тормозную жидкость не использовать повторно.
• В случае наличия воздуха в главном тормозном цилиндре сначала удалить воздух из главного тормозного цилиндра.

2. Удаление воздуха из главного тормозного цилиндра.

(a) Отвернуть соединитель трубопровода главного тормозного цилиндра, подложить ткань под трубопровод. Помощник должен выжать педаль тормоза до полного выхода воздуха.

(б) Завернуть соединитель трубопровода главного тормозного цилиндра. Момент затяжки: 12–18 Н·м.

Проверки наружных утечек

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Перед проверкой внешних утечек тормозной жидкости, следует проверить уровень жидкости в главном цилиндре.

Примечание:
Допускается незначительное уменьшение уровня жидкости, как следствие износа тормозных накладок, слишком низкий уровень тормозной жидкости может означать утечку тормозной жидкости в гидравлической системе.

2. Откорректировать уровень, если уровень тормозной жидкости слишком низкий. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.

3. Запустить двигатель и перевести его в холостой ход.

4. Нажать педаль тормоза, применив умеренное, постоянное давление.

Примечание:
Если при нажатии педаль тормоза постоянно проваливается, возможна утечка тормозной жидкость.

5. Отключить зажигание.

6. Осмотреть компоненты тормозной системы на наличие утечек тормозной жидкости, чрезмерную коррозию и повреждения. Обратить особое внимание на все соединения тормозных трубок и гибких шлангов, на них не должно быть даже небольших утечек, несмотря на то, что педаль упругая и удерживает нажатие.

• Фитинги тормозных трубок главного цилиндра
• Все соединения тормозных трубок
• Тормозные трубки
• Тормозные шланги и соединения
• Суппорты тормоза и/или колесные цилиндры

7. В то время как влажность вокруг резервуара главного цилиндра допускается, утечка тормозной жидкости на каком-либо из компонентов требует незамедлительного принятия мер. Если на каком-либо компоненте есть признаки утечки, он должен быть отремонтирован или заменен. После ремонта или замены снова проверить работу гидравлической тормозной системы.

Тормозной трубопровод

Снятие и установка

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Снять передний тормозной шланг.

(a) Слить тормозную жидкость.

(б) Отвернуть полый болт и снять уплотнительное кольцо переднего тормозного шланга, как показано на рисунке ниже.

(в) Отвернуть крепежные болты кронштейна переднего тормозного трубопровода и кронштейна жгута проводов датчика частоты вращения колеса.

(г) Отвернуть гайку соединителя тормозного трубопровода, отсоединить E-образный держатель переднего тормозного трубопровода и снять передний тормозной трубопровод.

2. Установить передний тормозной трубопровод.

(a) Завести передний тормозной трубопровод в отверстие кронштейна на кузове и установить E-образный держатель для фиксации трубопровода.

(б) Затянуть гайку соединителя трубопровода. Момент затяжки: 12–18 Н·м.

(в) Установить кронштейн переднего тормозного трубопровода и кронштейн жгута проводов датчика частоты вращения колеса, затем установить и затянуть крепежные болты. Момент затяжки: 20–26 Н·м.

(г) Установить полый болт переднего тормозного шланга и уплотнительное кольцо на тормозной суппорт, затянуть полый болт. Момент затяжки: 35–40 Н·м.

(д) Залить тормозную жидкость и прокачать тормозную систему.

3. Снять задний тормозной трубопровод.

(a) Слить тормозную жидкость.

(б) Отвернуть полый болт и снять уплотнительное кольцо заднего тормозного шланга.

(в) Отвернуть гайки соединителя тормозного трубопровода, отсоединить E-образный держатель и снять задний тормозной шланг.

4. Установить задний тормозной трубопровод.

(a) Подсоединить тормозной шланг и затянуть гайку соединителя трубопровода. Момент затяжки: 12–18 Н·м.

(б) Установить E-образный держатель для фиксации трубопровода.

(в) Установить полый болт заднего тормозного шланга и уплотнительное кольцо на задний тормозной суппорт и затянуть полый болт. Момент затяжки: 35–40 Н·м.

(г) Установить переднее колесо.

(д) Залить тормозную жидкость и прокачать тормозную систему.