Привод газораспределительного механизма Kia Rio / K2 с 2017 года

5. Привод газораспределительного механизма

Передний сальник коленчатого вала

Снятие и установка сальника коленчатого вала

1. Снять демпферный шкив коленчатого вала (см. раздел выше).

2. Извлечь передний сальник коленчатого вала (А).

3. Нанести на кромки нового переднего сальника коленчатого вала чистое моторное масло, после чего запрессовать сальник с помощью подходящей оправки (09214-1R100, 09231-H1100).

Внимание:
Не использовать передний сальник коленчатого вала повторно.

Крышка приводной цепи

Снятие крышки приводной цепи

Примечание:
Для данной операции снятие двигателя с автомобиля не требуется.

Примечание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные покрытия.
- Во избежание повреждения отсоединять разъемы проводов осторожно, держась рукой за корпус разъема.
- Помечать все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять правое переднее колесо с автомобиля.

3. Снять защитный поддон моторного отсека (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

4. Снять ремень привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

5. Снять генератор (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

6. Снять автоматический натяжитель приводного ремня (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

7. Снять водяной насос (см. главу 7 «Система охлаждения»).

8. Снять демпферный шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

9. Снять крышку головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

10. Установить домкрат под край верхней части масляного поддона, чтобы подпереть двигатель.

Примечание:
Поместить резину между домкратом и масляным поддоном двигателя.

11. Отсоединить шину массы двигателя (А).

12. Отвернуть крепления и снять кронштейн монтажной опоры двигателя (А).

Примечание:
Момент затяжки:
- Гайка (В): 88.2 - 107.8Н·м.
- Болт (С) и гайки (D): 58.8 - 73.5 Н·м.
Обязательно заменять болт (С) новым после каждого снятия.

13. Снять крышку приводной цепи (А).

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров, головки блока и крышки приводной цепи.

Установка крышки приводной цепи

1. Места нанесения герметика на крышке приводной цепи и соответствующих компонентах (блоке цилиндров и головке блока) должны быть чистыми от моторного масла и прочих посторонних материалов.

2. Перед установкой крышки приводной цепи нужно нанести герметик MS721-40AA на стыки между блоком цилиндров и головкой блока. Необходимо установить детали в течение пяти минут после нанесения герметика.

Примечание:
Ширина валика герметика: 4.0 мм.

3. Перед установкой крышки приводной цепи нанести валик герметика MS721-40AA на фаску крышки приводной цепи. Нанести герметик TB1282B, TB1216E или эквивалентный на канавку водяного насоса. Необходимо установить детали в течение пяти минут после нанесения герметика. Герметик нужно наносить непрерывным валиком на указанные на рисунке места.

Примечание:
Ширина валика герметика:
- A : 2.5 - 3.5 мм.
- B : 1.5 - 2.5 мм.
- C : 4.5 - 5.5 мм.
- D : 3.5 - 4.5 мм.

Внимание:
При установке крышки приводной цепи нужно следить за тем, чтобы нанесенный на крышку герметик не касался других деталей.

4. Используя установочные штифты блока цилиндров и отверстия крышки приводной цепи в качестве ориентира, установить крышку приводной цепи (А) на двигатель.

Примечание:
Момент затяжки:
- A (5 шт.): 18.6 - 23.5 Н·м.
- B (3 шт.): 44.1 - 53.9 Н·м.
- C (8 шт.): 9.8 - 11.8 Н·м.
- D (1 шт.): 18.6 - 23.5 Н·м.

5. Установить все остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

Цепь привода газораспределительного механизма

1. Приводная цепь.
2. Распредвальный успокоитель приводной цепи.
3. Успокоитель приводной цепи.
4. Коленвальный успокоитель приводной цепи.
5. Башмак натяжителя приводной цепи.
6. Натяжитель приводной цепи.

Снятие приводной цепи

1. Снять крышку головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

2. Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы его канавка совпала с установочной меткой на крышке приводной цепи, чтобы установить поршень первого цилиндра двигателя в положение верхней мертвой точки (ВМТ) такта сжатия.

3. Снять крышку приводной цепи (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

4. Если цветные звенья цепи неразличимы, перед снятием приводной цепи пометить её звенья относительно меток на фазовращателях.

5. Отвернуть болты крепления и снять распредвальный успокоитель приводной цепи (А).

6. Отвернуть болты крепления и снять коленвальный успокоитель приводной цепи (А).

7. Сжав натяжитель приводной цепи, вставить в него установочный штифт для фиксации плунжера натяжителя в сжатом состоянии. После этого снять натяжитель (А) с башмаком (В).

8. Снять приводную цепь (А).

9. Снять успокоитель приводной цепи (А).

10. Снять звездочку коленчатого вала (А).

Проверка состояния звездочек, приводной цепи, успокоителей и башмака натяжителя

1. Проверить звездочки распределительного и коленчатого валов на наличие неравномерного износа, трещин и повреждений. В случае необходимости заменить.

2. Проверить башмак натяжителя и успокоители приводной цепи на наличие неравномерного износа, трещин и повреждений. В случае необходимости заменить.

3. Убедиться в том, что плунжер натяжителя свободно перемещается.

Установка приводной цепи

1. Установить шпонку коленчатого вала примерно на 3,7° выше от горизонтали. При этом поршень первого цилиндра двигателя установится в положение верхней мертвой точки (ВМТ) такта сжатия.

2. Установить звездочку коленчатого вала (А).

3. Совместить метки фазовращателей распределительных валов с верхней кромкой головки блока цилиндров. Это положение соответствует ВМТ такта сжатия поршня первого цилиндра двигателя.

4. Установить успокоитель приводной цепи (А).

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления успокоителя приводной цепи: 18.6 - 21.6Н·м.

5. Установить приводную цепь (А).

Примечание:
Рекомендуется устанавливать приводную цепь в следующей последовательности:
- Звездочка коленчатого вала → Звездочка масляного насоса → Успокоитель приводной цепи → Фазовращатель впускного распределительного вала (CVVT) → Фазовращатель выпускного распределительного вала
- Установочные метки каждого фазовращателя должны совпадать с помеченными (цветными) звеньями приводной цепи.

6. Установить башмак натяжителя приводной цепи (В) и натяжитель (А). Затянуть болты крепления моментом 9,8~11,8 Н·м, после чего извлечь стопорный штифт.

7. Установить коленвальный успокоитель приводной цепи (А). Затянуть болты крепления моментом 9,8~11,8 Н·м.

8. Установить распредвальный успокоитель приводной цепи (А). Затянуть болты крепления моментом 9,8~11,8 Н·м.

9. Повернув коленчатый вал на два полных оборота в направлении рабочего вращения (по часовой стрелке, если смотреть на двигатель спереди), еще раз проверить соответствие установочных меток.

Внимание:
Обязательно вращать коленчатый вал по часовой стрелке. Вращение коленчатого вала против часовой стрелки перед нагнетанием давления в гидравлическомнатяжителе может привести к спаданию цепи с зубьев звездочек.

10. Установить остальные компоненты в порядке, обратном снятию.