Выхлопной трубопровод и глушители Kia Rio / K2 с 2017 года

4. Выхлопной трубопровод и глушители

Передний глушитель

Снятие и установка переднего глушителя

1. Отсоединить задний датчик кислорода (А).

2. Снять подвес (А).

3. Отвернуть гайки и снять передний глушитель (В).

Примечание:
Момент затяжки: 39.2 - 58.8Н·м.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Обязательно использовать новые прокладки.

Каталитический нейтрализатор с центральным глушителем

Замена каталитического нейтрализатора с центральным глушителем одним узлом

1. Проверить зажимную часть между центральным и задним глушителями на предмет повреждений или деформации. Если соединение слишком корродировано, заменить центральный и задний глушители одним узлом.

2. Отметить зазор (А) между хвостовиком глушителя и задним бампером.

3. С помощью цепного трубореза разрезать соединение между центральным и задним глушителями. Разрез производить по задней канавке.

Примечание:
- Во избежание нарушения герметичности удалить ржавчину и заусенцы со среза трубы.
- Срез должен быть вертикальным.

4. Отцепить резиновый подвес (А) от центрального глушителя.

5. Снять узел каталитического нейтрализатора с центральным глушителем (В).

6. Установить новый узел каталитического нейтрализатора с центральным глушитилем:

• Подцепить резиновый подвес (А).

• Установить узел каталитического нейтрализатора с центральным глушителем (В), наживив, но не затягивая полностью, гайки.

Примечание:
Обязательно заменять прокладки новыми.

• Установить хомут (А) на стык выхлопного трубопровода и затянуть, но не полностью.

Примечание:
При установке зазор между болтом хомута и топливным баком должен составлять 35~40 мм.

• Затянуть гайки каталитического нейтрализатора/центрального глушителя (А) моментом 39.2 – 58.8 Н·м.

• Сравнить зазор между хвостовиком глушителя и задним бампером с отмеченным перед снятием значением.

Примечание:
Установка глушителя в отличное от изначального положение может привести к повреждению бампера вследствие нагрева или задевания хвостовика глушителя.

• Попеременно затянуть гайки хомута моментом 18.0 – 24.0 Н·м за несколько подходов. Не затягивать любую из гаек хомута сразу полностью.

Примечание:
Соединительный хомут не может быть использован повторно, поскольку при повторной затяжке не обеспечит требуемой герметичности.

Замена центрального глушителя

1. Проверить зажимную часть между центральным и задним глушителями на предмет повреждений или деформации. Если соединение слишком корродировано, заменить центральный и задний глушители одним узлом.

2. Проверить зажимную часть между каталитическим нейтрализатором и центральным глушителями на предмет повреждений или деформации. Если соединение слишком корродировано, заменить каталитический нейтрализатор и центральный глушитель одним узлом.

3. Отметить зазор (А) между хвостовиком глушителя и задним бампером.

4. С помощью цепного трубореза разрезать соединение между центральным и задним глушителями. Разрез производить по задней канавке.

Примечание:
- Во избежание нарушения герметичности удалить ржавчину и заусенцы со среза трубы.
- Срез должен быть вертикальным.

5. С помощью цепного трубореза разрезать соединение между каталитическим нейтрализатором и центральным глушителем. Разрез производить по передней канавке.

Примечание:
- Во избежание нарушения герметичности удалить ржавчину и заусенцы со среза трубы.
- Срез должен быть вертикальным.

6. Отцепить резиновый подвес (А) от центрального глушителя.

7. Снять центральный глушитель (В).

8. Установить новый центральный глушитель:

• Подцепить резиновый подвес (А).

• Установить хомуты (А) на стыки выхлопного трубопровода (со стороны каталитического нейтрализатора и со стороны заднего глушителя) и затянуть, но не полностью.

Примечание:
При установке зазор между болтом хомута и топливным баком должен составлять 35~40 мм.

• Сравнить зазор между хвостовиком глушителя и задним бампером с отмеченным перед снятием значением.

Примечание:
Установка глушителя в отличное от изначального положение может привести к повреждению бампера вследствие нагрева или задевания хвостовика глушителя.

• Попеременно затянуть гайки хомута моментом 18.0 – 24.0 Н·м за несколько подходов. Не затягивать любую из гаек хомута сразу полностью.

Примечание:
Соединительный хомут не может быть использован повторно, поскольку при повторной затяжке не обеспечит требуемой герметичности.

Задний глушитель

Снятие и установка заднего глушителя

1. Проверить зажимную часть между центральным и задним глушителями на предмет повреждений или деформации. Если соединение слишком корродировано, заменить центральный и задний глушители одним узлом.

2. Отметить зазор (А) между хвостовиком глушителя и задним бампером.

3. С помощью цепного трубореза разрезать соединение между центральным и задним глушителями. Разрез производить по задней канавке.

Примечание:
- Во избежание нарушения герметичности удалить ржавчину и заусенцы со среза трубы.
- Срез должен быть вертикальным.

4. Отцепить резиновый подвес (А) от заднего глушителя.

5. Снять задний глушитель (В).

6. Установить новый задний глушитель:

• Подцепить резиновый подвес (А).

Установить хомут (А) на стык выхлопного трубопровода и затянуть, но не полностью.

Примечание:
При установке зазор между болтом хомута и топливным баком должен составлять 35~40 мм.

• Затянуть гайки каталитического нейтрализатора/центрального глушителя (А) моментом 39.2 – 58.8 Н·м.

• Сравнить зазор между хвостовиком глушителя и задним бампером с отмеченным перед снятием значением.

Примечание:
Установка глушителя в отличное от изначального положение может привести к повреждению бампера вследствие нагрева или задевания хвостовика глушителя.

• Попеременно затянуть гайки хомута моментом 18.0 – 24.0 Н·м за несколько подходов. Не затягивать любую из гаек хомута сразу полностью.

Примечание:
Соединительный хомут не может быть использован повторно, поскольку при повторной затяжке не обеспечит требуемой герметичности.