Отопитель Kia Rio / K2 с 2017 года

4. Отопитель

Блок отопителя

1. Крышка сердечника отопителя.
2. Привод обратной связи.
3. Камера выбора режимов.
4. Сепаратор.
5. Левая крышка отопителя.
6. Камера выбора режимов.
7. Рычаг заслонки (режим «В пол»).
8. Сердечник отопителя.

1. Уплотнение.
2. Заслонка (антизапотеватель).
3. Заслонка (вентиляция).
4. Сепаратор.
5. Испаритель.
6. Уплотнение расширительного клапана.
7. Привод выбора режимов.
8. Втулка.
9. Уплотнение расширительного клапана.
10. Привод регулировки температуры.
11. Аспираторный шланг.
12. Охладительный блок.
13. Дренажный шланг.
14. Нижняя часть корпуса блока климатической установки.
15. Правая крышка блока отопителя.
16. Изоляция.
17. Заслонка (температурная).
18. Заслонка (режим «в пол»).

Снятие и установка блока отопителя

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Удалить хладагент с помощью зарядной станции.

3. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя (см. главу 7 «Система охлаждения»).

4. Снять расширительный клапан (А) с сердечника испарителя.

Примечание:
Момент затяжки: 8.8 - 13.7Н·м.

Внимание:
- Немедленно закупорить или закрыть крышками магистрали после их отсоединения во избежание попадания в них влаги и грязи.
- При установке заменять уплотнительные кольца трубопроводов новыми.

5. Отсоединить подводящий (А) и отводящий (В) шланги отопителя от блока отопителя.

Внимание:
После отсоединения шлангов начнет вытекать охлаждающая жидкость. Поэтому нужно заблаговременно подготовить подходящий поддон для сбора охлаждающей жидкости. Следить затем, чтобы охлаждающая жидкость не попала на окрашенные поверхности. В случае, если это всё же произошло, немедленно смыть охлаждающую жидкость водой.

6. Снять напольную консоль (см. главу 19 «Кузов»).

7. Снять узел рычага переключения передач (см. главу 14а «Механическая коробка передач») или узел рычага селектора (см. главу 14b«Автоматическая коробка передач»).

8. Отвернуть болты и гайки крепления и опустить рулевую колонку (см. главу 18 «Рулевое управление»).

9. Снять привод стеклоочистителей (см. главу 22 «Электросистемы и электросхемы»).

10. Отвернуть болты крепления поперечной балки капота.

11. Снять приборную панель (см. главу 19 «Кузов»).

12. Отвернуть болты крепления поперечной балки, после чего снять блок климатической установки (блок отопителя с вентиляционным блоком в сборе).

13. Освободить фиксирующие зажимы дренажного шланга под автомобилем.

14. Отсоединить разъемы блока отопителя.

15. Отвернуть гайки крепления и снять блок климатической установки (А) с приборной панели.

16. Отвернуть винты крепления и снять вентиляционный блок с блока отопителя.

17. Отвернуть винты крепления и снять крышку сердечника отопителя (А).

18. Извлечь сердечник отопителя (А) из блока отопителя.

19. Отвернуть винты крепления и снять нижнюю часть блока отопителя (А).

20. Извлечь сердечник испарителя (А) из блока отопителя.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не погнуть подводящий и отводящий трубопроводы в процессе снятия/установки сердечников отопителя и испарителя.

21. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Если устанавливается новый испаритель, залить в него холодильное масло (ND-OIL8).
• Заменить уплотнительные кольца всех соединений новыми, нанеся на них перед установкой тонкий слой холодильного масла. Во избежание утечек хладагента, убедиться в том, что используются соответствующие уплотнительные кольца.
• Сразу после использования масла установить на контейнер колпачок. Убедиться, что колпачок установлен герметично, чтобы не допустить поглощения атмосферной влаги холодильным маслом.
• Не допускать попадания холодильного масла на лакокрасочные поверхности автомобиля, это может повредить краску. Если холодильное масло всё же попало на окрашенные поверхности, немедленно смыть его большим количеством воды.
• Нанести герметик на втулки.
• Проверить герметичность системы.
• Заправить систему кондиционирования хладагентом и проверить работоспособность кондиционера.
• Следить за тем, чтобы не перепутать подводящий и отводящий шланги отопителя при подсоединении. Надежно установить шланговые хомуты.
• Заправить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью (см. главу 7 «Система охлаждения»).

Электроотопитель

Электроотопитель с положительным температурным коэффициентом (PTC) устанавливается на выходе или с тыльной стороны сердечника отопителя.

В данном типе отопителя используется электрический нагревательный элемент для дополнительного обогрева салона автомобиля в версиях с дизельными двигателями. Воздух салона подогревается, проходя непосредственно через электроотопитель.

Электроотопитель работает при следующих условиях:

• Напряжение аккумуляторной батареи: не ниже 12,4 В.
• Двигатель работает.
• Соотношение температур охлаждающей жидкости двигателя и воздуха снаружи автомобиля соответствует следующей схеме.

Проверка электроотопителя

Проверка логики функционирования (только версии с ручным управлением)

Проверить функционирование электроотопителя в соответствии со следующим алгоритмом действий:

1. Введение:

• Установить переключатель режимов на «ПОЛ».
• Установить переключатель температуры на максимальный подогрев.
• Выключить переключатель воздуходува.
• Нажать кнопку выбора режима забора воздуха пять или более раз.

2. Принудительная работа:

• Индикаторы кнопок выбора режима забора воздуха и включения кондиционера будут мигать с интервалом 0,5 секунд в течение 30 секунд.
• PTC 2 и PTC3 будут включаться с интервалом три секунды.
• PTC 2 и PTC3 выключаться одновременно при выключении переключателя воздуходува.
• Только PTC 2 и PTC3 будут включены принудительно.

3. Отмена:

• Нажать выключатель кондиционера и выбора режима забора воздуха.
• Проверка отменится автоматически через тридцать секунд.
• Выключить зажигание.

Проверка логики функционирования (только версии с автоматическим управлением)

Для проверки логики функционирования можно использовать диагностическое оборудование при включенномэлектроотопителе.

Рабочая проверка

1. Запустить двигатель.

2. Проверить силу тока в проводке с помощью мультитестера.

3. Если значение силы тока не соответствует норме, проверить состояние соответствующей электропроводки.

Проверка сопротивления

1. Выключить двигатель.

2. Отсоединить разъем электроотопителя.

3. Измерить сопротивление между выводами 1, 2, 3 электроотопителя и выводами массы.

Примечание:
Сопротивление: 0.3 ~ 1.5 Ом.

4. Если измеренное значение сопротивления не соответствует норме, заменить электроотопитель новым.

Замена электроотопителя

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю крышку приборной панели (см. главу 19 «Кузов»).

3. Отвернуть винты крепления и снять воздуховод (А) со стороны водителя.

4. Отсоединить разъем электроотопителя PTC(А).

5. Отвернуть винты крепления и снять сердечник электроотопителя PTC (А).

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.