Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя 1,4 л

Механическая часть двигателя 1,6 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая часть двигателя

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и колесные ступицы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Звуковой сигнал
Стеклоочистители и омыватели
Блок управления кузовными электросистемами (BCM)
Электросхемы
- Распределение питания
- Разводка массы
- Предохранители салона
- Система пуска двигателя, версия без Smart Key
- Система пуска двигателя, версия со Smart Key
- Система зарядки (версия с автоматической трансмиссией)
- Система зарядки (версия с механической трансмиссией)
- Часы
- Блок управления электрооборудованием кузова
- Стеклоочистители и омыватели
- Звуковой сигнал
- Автоматическое управление освещением
- Фонари заднего хода
- Освещение салона и багажника
- Дневные ходовые огни
- Розетки питания и прикуриватель
- Передние противотуманные фары
- Фары головного освещения
- Устройство регулировки уровня света фар (HLLD)
- Задние противотуманные фары
- Стоп-сигналы
- Сигнальные и габаритные огни, освещение номерного знака
- Указатели поворотов и аварийная сигнализация
- Подсветка
- Статические виражные фары
- Центральный замок
- Управление отпиранием крышки багажника
- Электроусилитель рулевого управления
- Подогрев рулевого колеса

Толковый словарь

Kia Rio / Kia K2 с 2017 года, книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 32.77 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(9)

Механизм сцепления Kia Rio / K2 с 2017 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Kia Rio, ремонт коробки передач Kia Rio, замена коробки передач Kia Rio, замена масла в коробке передач Kia Rio, коробка передач Kia K Series, ремонт коробки передач Kia K Series, замена коробки передач Kia K Series, замена масла в коробке передач Kia K Series

2. Механизм сцепления

Выжимная вилка сцепления.
Корзина сцепления.
Рабочий диск сцепления.
Выжимной подшипник сцепления.

Примечание:
: нанести смазку.

Снятие и установка диска и корзины сцепления

1. Снять коробку передач (см. главу 14а «Механическая коробка передач»).

2. Отвернуть болты крепления корзины сцепления. Соблюдать осторожность, чтобы не погнуть болты и не сорвать их резьбу. Отворачивать болты в диагональной последовательности.

3. Снять диск сцепления с первичного вала коробки передач.

Проверка технического состояния диска и корзины сцепления

1. Проверить степень износа диафрагменной пружины в местах контакта с подшипником концентрического выжимного цилиндра.

2. Проверить поверхности корзины и дисков сцепления на предмет износа и наличие трещин.

3. Проверить фрикционные накладки диска сцепления на наличие следов подгорания или масляных пятен.

4. Измерить глубину заклепок фрикционных накладок диска сцепления. Если измеренное значение (А) меньше предельно допустимого, заменить диск сцепления новым.

Примечание:
Толщина диска сцепления (А) в свободном состоянии: 8.3 ± 0.3 мм.
Глубина заклепок диска сцепления (В):
- Стандартная: 1.1 мм.
- Предельно допустимая: 0.3 мм.

Установка диска и корзины сцепления

Примечание:
- В случае повторного использования корзины сцепления, она должна устанавливаться в комплекте со своим диском сцепления.
- В случае замены только диска сцепления возможны проблемы вследствие потерь нагрузки из-за неравномерного износа поверхности. Кроме того, при замене только диска сцепления могут возникнуть сложности с прерыванием потока мощности, поскольку толщина диска не позволит этого сделать.

1. Нанести смазку на шлицы диска сцепления и первичного вала коробки передач.

Внимание:
Возможные проблемы в случае несоответствующего смазывания:
- Недостаток смазки: чрезмерный износ шлицев и плохое выключение сцепления.
- Избыток смазки: смазка может разбрызгиваться под воздействием центробежных сил, загрязняя поверхности диска сцепления. Вследствие этого коэффициент трения уменьшится, что приведет к пробуксовке сцепления.

2. Установить диск сцепления таким образом, чтобы сторона с меткой «T/MSIDE» была направлена к коробке передач.

Внимание:
Возможные проблемы в случае неправильной установки диска сцепления:
- Диск сцепления может цепляться ступицей за поверхность маховика.
- Жесткое переключение передач или посторонние звуки при разъединении сцепления.

3. Установить диск и корзину сцепления с помощью специального приспособления 09411-1P000.

4. Установить болты крепления корзины сцепления и затянуть в диагональной последовательности моментом 14.7 ~ 21.6 Н·м. Соблюдать осторожность, чтобы не погнуть болты и не сорвать их резьбу.

Примечание:
- Предварительно наживить болты, а затем затянуть установленным моментом затяжки в диагональной последовательности. Это предотвратит скручивание, вибрации корзины и перекосы нажимного диска сцепления.
- Затягивать все компоненты установленными моментами затяжки. Если не соблюдать этого требования, передача крутящего момента сцеплением может быть неполной или крепежные болты могут ослабнуть.

5. Установить коробку передач (см. главу 14а «Механическая коробка передач»).