Блок цилиндров двигателя Infiniti EX25 / EX30d / EX35 / EX37 / Nissan Skyline Crossover с 2007 года

11. Блок цилиндров двигателя

Разборка блока цилиндров двигателя

1. Снять нижний и верхний масляные поддоны.

2. Снять переднюю крышку цепи привода ГРМ, снять цепь привода ГРМ (первичную и вторичные) и задний кожух цепи привода ГРМ.

3. Снять головки блока цилиндров.

4. Снять датчики детонации.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить датчики детонации.

5. Снять поршень в сборе с шатуном.

Примечание:
Перед снятием поршня в сборе с шатуном, необходимо проверить боковой зазор шатуна.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить вкладыши шатунного подшипника.

1) Расположить поршень соответствующего цилиндра в НМТ.

2) Снять крышку шатуна.

3) Вытолкнуть поршень в сборе с шатуном из блока цилиндров двигателя при помощи рукоятки молотка или другого подходящего приспособления, как показано на рисунке.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность стенки цилиндра или шейки коленчатого вала, во время снятия поршня в сборе с шатуном.

6. Снять вкладыши шатунного подшипника с головки шатуна и крышки шатуна.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не уронить вкладыши шатунного подшипника.
- Нанести идентификационные метки на вкладыши шатунного подшипника, чтобы не перепутать их местами во время установки.

7. Снять поршневые кольца с поршня.

Примечание:
- Перед снятием поршневых колец, необходимо проверить боковой зазор поршневых колец.
- Для снятия поршневых колец использовать кольцерасширитель (А).

Внимание:
- Соблюдать осторожность во время снятия поршневых колец, чтобы не повредить поршень.
- Соблюдать осторожность во время снятия поршневых колец, чтобы не повредить поршневые кольца.

8. Отсоединить поршень от шатуна.

1) Снять стопорные кольца при помощи клещей (А).

2) Нагреть поршень до температуры 60 - 70 ˚С при помощи фена (А) или другого подходящего приспособления.

3) Выбить поршневой палец при помощи стержня с наружным диаметром 20 мм и молотка.

9. Вывернуть болты крепления крышек вкладышей коренных подшипников.

Примечание:
Использовать насадку Е14 «Torx».

1) Измерить осевой зазор коленчатого вала.

2) Ослабить болты крепления крышек вкладышей коренных подшипников за несколько шагов в порядке, обратном указанному на рисунке.

10. Снять корпус крышек вкладышей коренных подшипников.

11. Снять крышки вкладышей коренных подшипников, двигая их вперед и назад, как показано на рисунке.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить вкладыши коренных подшипников.

12. Снять коленчатый вал.

13. Снять задний сальник коленчатого вала.

14. Снять вкладыши коренных подшипников и упорные шайбы из блока цилиндров двигателя и крышек вкладышей коренных подшипников.

Проверка после снятия

Примечание:
Операции по проверке после снятия компонентов блока цилиндров двигателя модификации с двигателем объемом 2,5 л аналогичны операциям по проверке после снятия блока цилиндров двигателя модификации с двигателем объемом 3,5 л.

Сборка блока цилиндров двигателя

1. Подать сжатый воздух внутрь масляных каналов и каналов системы охлаждения блока цилиндров двигателя, внутрь отверстий блока цилиндров двигателя, чтобы удалить любые посторонние материалы.

Внимание:
Надеть защитные очки, чтобы защитить глаза.

2. Установить каждую резьбовую пробку блока цилиндров двигателя, как показано на рисунке.

1. Сливная пробка
2. Сливная пробка
3. Пробка
4. Пробка

• А. Вид спереди
• В. Вид справа
• С. Вид слева
• D. Передняя часть двигателя

1) Нанести герметик на резьбу пробок.

Марка герметика: Genuine RTV Silicone Sealant или аналогичный.

2) Установить новые шайбы.

4) Затянуть каждую резьбовую пробку рекомендуемым моментом затяжки в соответствии с таблицей, приведенной ниже.

3. Установить вкладыши коренных подшипников и упорные шайбы в блок цилиндров двигателя и крышки вкладышей коренных подшипников.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить вкладыши коренных подшипников.

1) Удалить следы грязи, пыли и моторного масла с установочных поверхностей блока цилиндра и крышек вкладышей коренных подшипников.

• А. №1.
• В. №2
• С. №3
• D. №4
• F. Место установки упорной шайбы
• Н. Передняя часть двигателя

2) Установить упорные шайбы (1) с обеих сторон установочного корпуса шейки №3 коленчатого вала.

Примечание:
Установить упорные шайбы таким образом, чтобы их масляные каналы (Е) были направлены к передней части двигателя.

• А. Блок цилиндров двигателя
• D. Крышки вкладышей коренных подшипников
• Н. Передняя часть двигателя

3) Установить вкладыши коренных подшипников в блок цилиндров двигателя и в крышки вкладышей коренных подшипников.

Примечание:
- Вкладыши коренных подшипников с отверстиями для смазки (В) и пазами (С) для смазки устанавливаются в блок цилиндров двигателя. Вкладыши коренных подшипников без отверстий и пазов устанавливаются в крышки вкладышей коренных подшипников.
- Перед установкой вкладышей коренных подшипников, нанести тонкий слой чистого моторного масла на их внутреннюю поверхность.
- Во время установки вкладышей коренных подшипников, необходимо совместить стопорные выступы вкладышей коренных подшипников с вырезами блока цилиндров и крышек вкладышей коренных подшипников.
- Убедиться, что отверстия для смазки блока цилиндров двигателя совмещены с отверстиями для смазки вкладышей коренных подшипников.

4. Установить коленчатый вал в блок цилиндров двигателя.

Примечание:
Повернуть коленчатый вал, чтобы убедиться в том, что он вращается плавно.

• А. №1
• В. №2
• С. №3
• D. №4
• F. Передняя часть двигателя

5. Установить крышки вкладышей коренных подшипников.

Примечание:
Убедиться, что передние метки (Е) крышек вкладышей коренных подшипников направлены к передней части двигателя.

6. Проверить наружный диаметр болтов крепления крышек вкладышей коренных подшипников.

7. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болты крепления крышек вкладышей коренных подшипников.

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на резьбу болтов крепления крышек вкладышей коренных подшипников.

• А. Передняя часть двигателя

2) Затянуть рекомендуемым моментом затяжки болты крепления крышек вкладышей коренных подшипников в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 35,3 Н·м.

3) Дотянуть на 90 ˚ по часовой стрелке болты крепления крышек вкладышей коренных подшипников в порядке, указанном на рисунке.

Внимание:
Использовать специальное приспособление для дотяжки на определенный угол KV10112100 (BT8653-А) (А).

4) Повернуть коленчатый вал, чтобы убедиться в том, что он вращается плавно.

5) Проверить осевой зазор коленчатого вала.

8. Установить корпус крышек вкладышей коренных подшипников.

9. Подсоединить поршень к шатуну.

1) Установить новое стопорное кольцо в паз задней части поршня при помощи клещей.

Примечание:
Установить новое стопорное кольцо до упора.

2) Подсоединить поршень к шатуну. Нагреть поршень до температуры 60 - 70 ˚С при помощи фена или другого подходящего приспособления. Подсоединить поршень к шатуну и вставить поршневой палец внутрь поршня и шатуна.

• А. Номер поршня
• В. Передняя метка
• С. Номер поршневого пальца
• D. Номер цилиндра
• E. Передняя метка
• H. Передняя часть двигателя

3) Убедиться, что передняя метка (В) на днище поршня и номер цилиндра (D) на шатуне расположены так, как показано на рисунке.

4) Установить новое стопорное кольцо в паз передней части поршня при помощи клещей.

Примечание:
- Установить новое стопорное кольцо до упора.
- Убедиться, что шатун перемещается плавно.

10. Установить поршневые кольца при помощи кольцерасширителя (А).

Внимание:
- Соблюдать осторожность во время установки поршневых колец, чтобы не повредить поршень.
- Соблюдать осторожность во время установки поршневых колец, чтобы не повредить поршневые кольца.

1) Если на поршневом кольце присутствует идентификационная метка, то необходимо установить поршневое кольцо таким образом, чтобы идентификационная метка была направлена вверх.

Идентификационная метка:

Верхнее компрессионное кольцо (А): R;

Второе компрессионное кольцо (В): R2;

• С. Замок верхнего компрессионного кольца
• E. Замок верхнего или нижнего маслосъемного диска
• F. Замок второго компрессионного кольца и замок расширительного кольца
• а. 90 ˚
• b. 45 ˚

2) Расположить замки поршневых колец по отношению к передней метке поршня (D) так, как показано на рисунке.

3) Проверить боковой зазор поршневых колец.

11. Установить вкладыши шатунных подшипников в головку шатуна и крышку шатуна.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить вкладыши шатунных подшипников.

1) Перед установкой вкладышей шатунных подшипников, нанести тонкий слой чистого моторного масла на их внутреннюю поверхность.

2) Совместить стопорные выступы (В) вкладышей шатунных подшипников с пазами (С) шатуна и крышки шатуна.

3) Убедиться, что отверстие для смазки (А) на шатуне совмещено с отверстием для смазки соответствующего вкладыша шатунного подшипника.

12. Установить поршень и шатун в сборе на коленчатый вал.

1) Расположить соответствующую шейку коленчатого вала таким образом, чтобы установленный поршень находился в НМТ.

2) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на стенки цилиндра, поршень и шейку коленчатого вала.

3) Сравнить идентификационную метку на шатуне с номером цилиндра.

4) Убедиться, что передняя метка на днище поршня направлена к передней части двигателя.

5) Сжать поршневые кольца при помощи приспособления для сжатия поршневых колец EM03470000 (J8037) (А), и установить поршень в сборе с шатуном при помощи рукоятки молотка или другого подходящего приспособления, как показано на рисунке.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность стенки цилиндра или шейки коленчатого вала, во время установки поршня в сборе с шатуном.

13. Установить крышку шатуна.

• А. Идентификационные коды
• B. Ограничительный паз
• C. Идентификационная метка головки шатуна меньшего диаметра
• D. Идентификационная метка головки шатуна большего диаметра
• E. Идентификационная метка веса шатуна
• F. №цилиндра
• G. Идентификационная метка
• I. Идентификационная метка

1) Сравнить идентификационные метки на шатуне и на крышке шатуна.

2) Убедиться, что передняя метка (Н) на крышке шатуна направлена в сторону передней части двигателя.

14. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болты крепления крышки шатуна.

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на резьбу болтов крепления крышки шатуна.

2) Затянуть болты крепления крышки шатуна рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 19,6 Н·м.

6) Дотянуть на 90 ˚ по часовой стрелке болты крепления крышки шатуна.

Внимание:
Использовать специальное приспособление для дотяжки на определенный угол KV10112100 (BT8653-А) (А).

7) Повернуть коленчатый вал, чтобы убедиться в том, что он вращается плавно.

8) Проверить боковой зазор шатуна.

15. Дальнейшую установку произвести в порядке обратном снятию.

Примечание:
Перед установкой ведущего диска на коленчатый вал, необходимо убедиться в том, что боковой установочный штифт коленчатого вала совмещен с боковым установочным отверстием ведущего диска.

1. Зубчатый венец
4. Направляющий преобразователь
5. Коленчатый вал

• А. Поверхность с фаской
• B. Передняя часть двигателя

Примечание:
Установить ведущий диск (2) и усиливающую пластину (3) так, как показано на рисунке.
Зафиксировать ведущий диск при помощи стопорного приспособления KV10118600 (J-48641)/ Затянуть крепежные болты крест-накрест за несколько шагов.