Цепь привода ГРМ Infiniti EX25 / EX30d / EX35 / EX37 / Nissan Skyline Crossover с 2007 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
грм Nissan Skyline Crossover, ремень грм Nissan Skyline Crossover, замена грм Nissan Skyline Crossover, замена цепи грм Nissan Skyline Crossover, метки грм Nissan Skyline Crossover, замена ремня грм Nissan Skyline Crossover, грм Infiniti EX37, ремень грм Infiniti EX37, замена грм Infiniti EX37, замена цепи грм Infiniti EX37, метки грм Infiniti EX37, замена ремня грм Infiniti EX37, грм Infiniti EX35, ремень грм Infiniti EX35, замена грм Infiniti EX35, замена цепи грм Infiniti EX35, метки грм Infiniti EX35, замена ремня грм Infiniti EX35, грм Infiniti EX30d, ремень грм Infiniti EX30d, замена грм Infiniti EX30d, замена цепи грм Infiniti EX30d, метки грм Infiniti EX30d, замена ремня грм Infiniti EX30d, грм Infiniti EX25, ремень грм Infiniti EX25, замена грм Infiniti EX25, замена цепи грм Infiniti EX25, метки грм Infiniti EX25, замена ремня грм Infiniti EX25
5. Цепь привода ГРМ
Общий вид
- Цепь привода ГРМ (вторичная)
- Фазовращатель выпускного распределительного вала
- Уплотнительное кольцо
- Цепь привода ГРМ (вторичная)
- Фазовращатель выпускного распределительного вала
- Внутренняя направляющая первичной цепи привода ГРМ
- Цепь привода ГРМ (первичная)
- Фазовращатель впускного распределительного вала
- Натяжитель первичной цепи привода ГРМ
- Направляющая первичной цепи привода ГРМ
- Звездочка коленчатого вала
- Фазовращатель впускного распределительного вала
- Прокладка крышки фазовращателей распределительных валов (головка блока цилиндров №1)
- Уплотнительное кольцо
- Крышка фазовращателей распределительных валов (головка блока цилиндров №1)
- Уплотнительное кольцо
- Электромагнитный клапан изменения фаз газораспределения выпускных клапанов (головка блока цилиндров №1)
- Маслоизмерительный щуп
- Направляющая маслоизмерительного щупа
- Уплотнительное кольцо
- Электромагнитный клапан изменения фаз газораспределения впускных клапанов (головка блока цилиндров №2)
- Крышка фазовращателей распределительных валов (головка блока цилиндров №2)
- Электромагнитный клапан изменения фаз газораспределения выпускных клапанов (головка блока цилиндров №2)
- Прокладка крышки фазовращателей распределительных валов (головка блока цилиндров №2)
- Передний сальник коленчатого вала
- Шкив коленчатого вала
- Болт крепления шкива коленчатого вала
- Электромагнитный клапан изменения фаз газораспределения впускных клапанов (головка блока цилиндров №1)
- Кронштейн насоса усилителя рулевого управления
- Кронштейн промежуточного шкива
- Кронштейн генератора
- Передний выпускной корпус системы охлаждения
- Передняя крышка цепи привода ГРМ
- Задний кожух цепи привода ГРМ
- Уплотнительное кольцо
- Уплотнительное кольцо
- Уплотнительное кольцо
Снятие цепи привода ГРМ
1. Стравить остаточное давление топливной системы.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Снять облицовочную крышку двигателя.
4. Снять расширительный бачок радиатора системы охлаждения.
5. Снять впускной воздуховод и корпус воздушного фильтра в сборе.
6. Снять защиту картера двигателя.
7. Слить охлаждающую жидкость с радиатора охлаждения.
Внимание:
- Убедиться, что двигатель остыл, и затем слить охлаждающую жидкость.
- Соблюдать осторожность, чтобы охлаждающая жидкость не попала на поликлиновой приводной ремень.
8. Снять верхний и нижний шланги радиатора охлаждения.
9. Слить моторное масло.
Внимание:
- Убедиться, что двигатель остыл, и затем слить моторное масло.
- Соблюдать осторожность, чтобы моторное масло не попало на поликлиновой приводной ремень.
10. Снять поликлиновой приводной ремень.
11. Снять вентилятор радиатора охлаждения.
12. Отсоединить электропроводку двигателя, сняв ее кронштейны с передней крышки цепи привода ГРМ.
13. Снять ресивер впускного коллектора.
14. Снять впускной коллектор.
15. Вывернуть крепежный болт подающего топливопровода.
16. Снять маслоизмерительный щуп и его направляющую.
17. Снять компрессор кондиционера воздуха с кронштейна, и временно отодвинуть его в сторону.
Примечание:
Не отсоединять магистрали от компрессора кондиционера воздуха.
18. Снять насос усилителя рулевого управления с кронштейна, и временно отодвинуть его в сторону.
Примечание:
Не отсоединять трубки от насоса усилителя рулевого управления.
19. Снять кронштейн насоса усилителя рулевого управления.
20. Снять промежуточный шкив, автоматический натяжитель поликлинового приводного ремня и его кронштейн.
21. Снять генератор и кронштейн генератора.
22. Снять передний выпускной корпус системы охлаждения.
23. Снять крышки фазовращателей распределительных валов (головка блока цилиндров №1 и головка блока цилиндров №2) и их прокладки.
1) Отсоединить электрические разъемы от электромагнитных клапанов изменения фаз газораспределения.
- А. Головка блока цилиндров №1
- В. Головка блока цилиндров №2
- С. Отверстие установочного штифта
2) Вывернуть монтажные болты в порядке, обратном указанному на рисунке.
Внимание:
Вал имеет внутреннее соединение с центральным отверстием фазовращателя впускного распределительного вала. Во время снятия крышки фазовращателей, удерживать ее строго горизонтально до тех пор, пока вал полностью отсоединится от фазавращателя впускного распределительного вала.
3) Снять крышки фазовращателей распределительных валов и их прокладки.
Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить магнитный ингибитор.
- Снятую крышку фазовращателей распределительных валов расположить таким образом, чтобы магнитный ингибитор находился наверху.
- Не снимать магнитный ингибитор с крышки фазовращателей распределительных валов.
24. Снять крышки головок блока цилиндров.
25. Установить поршень цилиндра №1 в ВМТ.
1) Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы совместить метку фаз газораспределения (паз) с индикатором фаз газораспределений.
2) Убедиться, что кулачки цилиндра №1 впускного и выпускного распределительных валов (головка блока цилиндров №1) расположены так, как показано на рисунке.
Примечание:
Если кулачки распределительных валов не расположены так, как показано на рисунке, то необходимо провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 360 ˚.
26. Снять шкив коленчатого вала.
1) Снять переднюю перегородку (модификация с полным приводом).
2) Вывернуть болт крепления трубки усилителя рулевого управления.
- Верхний масляный поддон
- Ведущий диск
- В. Передняя часть транспортного средства
3) Снять заднюю сервисную крышку и установить ограничитель (KV10118600 (J-48641)) (А) на зубчатый венец ведущего диска, как показано на рисунке.
- Шкив коленчатого вала
4) Ослабить болт крепления шкива коленчатого вала.
Внимание:
Не выворачивать полностью болт крепления шкива коленчатого вала, так как он будет использован в качестве опорной точки для съемника.
5) Расположить захваты съемника шкива в отверстиях шкива коленчатого вала, как показано на рисунке, и снять шкив коленчатого вала при помощи съемника.
27. Снять нижний масляный поддон.
- А. Передняя часть двигателя
28. Ослабить два монтажных болта в передней части верхнего масляного поддона в порядке, обратном указанному на рисунке.
29. Снять переднюю крышку цепи привода ГРМ.
1) Ослабить монтажные болты в порядке, обратном указанному на рисунке, и затем вывернуть их.
2) Вставить подходящий инструмент (А) внутрь паза в верхней части передней крышки цепи привода ГРМ, как показано на рисунке.
3) Переместить подходящий инструмент в направлении стрелки, как показано на рисунке, и снять переднею крышку цепи привода ГРМ.
Примечание:
- Удалить следы старого герметика с установочных поверхностей при помощи специального приспособления для удаления герметика (KV10111100 (J37228)).
- Не использовать отвертку или другое приспособление для снятия передней крышки цепи привода ГРМ.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить переднюю крышку цепи привода ГРМ.
30. Снять передний сальник коленчатого вала из передней крышки цепи привода ГРМ при помощи отвертки, как показано на рисунке.
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить переднюю крышку цепи привода ГРМ.
- А. Головка блока цилиндров №1
- В. Головка блока цилиндров №2
31. Снять уплотнительные кольца (1) с заднего кожуха цепи привода ГРМ.
32. Снять натяжитель первичной цепи привода ГРМ.
1) Вывернуть нижний крепежный болт (А).
2) Медленно ослабить верхний крепежный болт (В), и затем повернуть натяжитель первичной цепи привода ГРМ (1) таким образом, чтобы плунжер (С) полностью вышел наружу.
3) Вывернуть верхний крепежный болт, и затем снять натяжитель первичной цепи привода ГРМ.
Внимание:
Не вращать коленчатый вал, после снятия натяжителя первичной цепи привода ГРМ.
33. Снять внутреннюю направляющую первичной цепи привода ГРМ (1) и направляющую первичной цепи привода ГРМ (2).
34. Снять первичную цепь привода ГРМ и звездочку коленчатого вала.
35. Снять вторичную цепь привода ГРМ и фазовращатели распределительных валов.
- А. Головка блока цилиндров №1
- В. Головка блока цилиндров №2
1) Установить подходящие стопорные штифты (2) внутрь натяжителей вторичных цепей привода ГРМ (1).
Примечание:
Использовать стопорные штифты диаметром 0,5 мм.
2) Вывернуть монтажные болты фазовращателей впускного и выпускного распределительных валов.
Примечание:
Чтобы ослабить монтажный болт фазовращателя, необходимо зафиксировать распределительный вал за его шестигранную часть при помощи гаечного ключа, как показано на рисунке.
3) Снять вторичную цепь привода ГРМ в сборе с фазовращателями распределительных валов.
Внимание:
Никогда не разбирать фазовращатели. Не ослаблять болты (А) и (В).
36. Снять натяжители вторичных цепей привода ГРМ с головок блока цилиндра.
1) Снять опорные крышки распределительных валов.
2) Снять натяжители вторичных цепей привода ГРМ в сборе со стопорными штифтами с головок блока цилиндра.
37. Удалить следы старого герметика с установочных поверхностей передней крышки цепи привода ГРМ, заднего кожуха цепи привода ГРМ и верхнего масляного поддона при помощи скребка.
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы частички старого герметика не попали в масляный поддон.
- А. Резьба болта
- В. Установочное отверстие
38. Удалить следы старого герметика с резьбы крепежных болтов и установочных отверстий крепежных болтов.
Установка цепи привода ГРМ
- Внутренняя направляющая первичной цепи привода ГРМ
- Фазовращатель впускного распределительного вала
- Вторичная цепь привода ГРМ
- Фазовращатель выпускного распределительного вала
- Натяжитель первичной цепи привода ГРМ
- Направляющая первичной цепи привода ГРМ
- Первичная цепь привода ГРМ
- Звездочка коленчатого вала
- Водяной насос
- Натяжитель вторичной цепи привода ГРМ
- А. Метка фаз газораспределения
- В. Метка фаз газораспределения (желтое звено)
- С. Метка фаз газораспределения
- D. Метка фаз газораспределения (оранжевое звено)
- Е. Метка фаз газораспределения (паз)
- F. Шпонка коленчатого вала
Примечание:
На рисунке изображено положение меток фаз газораспределения каждой цепи привода ГРМ по отношению к соответствующему фазавращателю/звездочке.
1. Установить натяжители вторичных цепей привода ГРМ на головки блока цилиндра.
2. Убедиться, что установочный штифт (А) и шпонка коленчатого вала (1) расположены так, как показано на рисунке (поршень цилиндра №1 находится в ВМТ).
3. Установить вторичные цепи привода ГРМ в сборе с фазовращателями распределительных валов.
1) Втолкнуть плунжер натяжителя вторичной цепи и зафиксировать его при помощи стопорного штифта (А).
- А. Фазовращатель впускного распределительного вала
- В. Оранжевое звено
- С. Метка фаз газораспределения (круглая)
- D. Метка фаз газораспределения (овальная)
- Е. Установочный паз.
- F. Метка фаз газораспределения (овальная)
- G. Фазовращатель выпускного распределительного вала
- H. Метка фаз газораспределения (круглая)
- I. Установочное отверстие
- J. Вторичная цепь привода ГРМ
2) Установить вторичную цепь привода ГРМ в сборе с фазовращателями распределительных валов.
Примечание:
Совместить метки фаз газораспределения на вторичной цепи привода ГРМ (оранжевое звено) с метками фаз газораспределения на фазовращателе впускного распределительного вала и фазовращателе выпускного распределительного вала, и затем установить вторичную цепь привода ГРМ в сборе с фазовращателями распределительных валов.
Примечание:
На рисунке изображена головка блока цилиндров №1 (вид сзади).
Метки фаз газораспределения фазовращателей распределительных валов расположены на обратной стороне фазовращателей распределительных валов.
Существует два типа меток фаз газораспределения: круглая и овальная.
Головка блока цилиндров №1: круглая метка.
Головка блока цилиндров №2: овальная метка.
Совместить штифты распределительных валов с пазами или установочными отверстиями на фазовращателях, и установить фазовращатели.
Совместить штифт на передней части впускного распределительного вала с пазом на обратной стороне фазвращателя, и установить фазовращатель на впускной распределительный вал.
Совместить штифт на передней части выпускного распределительного вала с установочным отверстием на обратной стороне фазвращателя, и установить фазовращатель на выпускной распределительный вал.
Если нет возможности совместить метки фаз газораспределения или штифты и установочные пазы/отверстия, то необходимо отрегулировать положение соответствующего распределительного при помощи гаечного ключа, поместив его на шестигранную часть распределительного вала.
Затянуть крепежные болты фазовращателей распределительных валов рекомендуемым моментом затяжки позже. На данном этапе необходимо лишь вкрутить крепежные болты, чтобы предотвратить смещение штифтов распределительных валов.
- А. Впускной распределительный вал
- В. Выпускной распределительный вал
3) Убедиться, что метки фаз газораспределения совмещены, как показано на рисунке.
4) Зафиксировать распределительный вал за его шестигранную часть при помощи гаечного ключа, как показано на рисунке, и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты фазовращателей.
- А. Головка блока цилиндров №1
- В. Головка блока цилиндров №2
5) Извлечь стопорные штифты (2) из натяжителей вторичных цепей привода ГРМ.
4. Установить первичную цепь привода ГРМ.
- А. Метка фаз газораспределения
- В. Передняя часть двигателя
1) Установить звездочку коленчатого вала (1).
Примечание:
Убедиться, что метка фаз газораспределения на звездочке коленчатого вала направлена к передней части двигателя.
3. Водяной насос
2) Установить первичную цепь привода ГРМ.
Примечание:
- Установить первичную цепь привода ГРМ таким образом, чтобы метка фаз газораспределения (В) на фазовращателе впускного распределительного вала (1) была совмещена с желтым звеном (А) первичной цепи привода ГРМ, а метка фаз газораспределения (С) на звездочке коленчатого вала (2) была совмещена с оранжевым звеном (D) первичной цепи привода ГРМ, как показано на рисунке.
- Если нет возможности совместить метки фаз газораспределения, то необходимо отрегулировать положение соответствующего распределительного при помощи гаечного ключа, поместив его на шестигранную часть распределительного вала.
- На протяжении регулировки, соблюдать осторожность, чтобы избежать смещения положения меток фаз газораспределения вторичной цепи привода ГРМ.
5. Установить внутреннюю направляющую первичной цепи привода ГРМ (1) и направляющую первичной цепи привода ГРМ (2).
1. Направляющая первичной цепи привода ГРМ
3. Блок цилиндров двигателя
Внимание:
Не превышать рекомендуемый момент затяжки болтов (2) крепления направляющей первичной цепи привода ГРМ. Допускается наличие небольшого зазора (А) между головкой болта крепления направляющей первичной цепи привода ГРМ и поверхностью направляющей первичной цепи привода ГРМ.
6. Установить натяжитель первичной цепи привода ГРМ.
1) Поднять вверх стопорную защелку (А) (или опустить рычаг (С) вниз).
Примечание:
Стопорная защелка и рычаг синхронизированы.
2) Втолкнуть плунжер внутрь корпуса натяжителя до упора.
3) Зафиксировать плунжер в данном положении при помощи стопорной защелки, опустив ее вниз.
4) Вставить стопорный штифт (Е) через отверстие рычага внутрь отверстия (В) корпуса натяжителя, чтобы зафиксировать рычаг натяжителя.
Примечание:
Использовать стопорный штифт диаметром 1,2 мм.
5) Установить натяжитель первичной цепи привода ГРМ (1).
Примечание:
Удалить следы грязи или других посторонних материалов с монтажной поверхности натяжителя первичной цепи привода ГРМ.
6) Извлечь стопорный штифт (А), и затем ослабить плунжер.
7. Снова убедиться, что все метки фаз газораспределения совмещены должным образом.
- А. Головка блока цилиндров №1
- В. Головка блока цилиндров №2
8. Установить новые уплотнительные кольца (1) в задний кожух цепи привода ГРМ.
9. Установить новый передний сальник коленчатого вала внутрь передней крышки цепи привода ГРМ.
- С. Внутренняя часть двигателя
- D. Внешняя часть двигателя
1) Нанести чистое моторное масло на кромки (А) и (В) сальника, как показано на рисунке.
2) Установить сальник таким образом, чтобы каждая кромка была расположена так, как показано на рисунке.
3) Запрессовать сальник в переднюю крышку цепи привода ГРМ при помощи специального пробоя (наружный диаметр: 60 мм) (А) и молотка до тех пор, пока кромка сальника расположится заподлицо с торцевой поверхность передней крышки цепи привода ГРМ.
4) Убедиться, что сальник расположен должным образом.
10. Установить переднюю крышку цепи привода ГРМ.
1) Нанести герметик на установочную поверхность передней крышки цепи привода ГРМ, как показано на рисунке.
Диаметр валика герметика:
с: 3,4 - 4,4 мм.
d: 2,6 - 3,6 мм.
е: 4,0 - 5,6 мм.
Марка герметика: Genuine RTV Silicone Sealant или аналогичный.
2) Нанести валик герметика на верхнюю контактную поверхность верхнего масляного поддона, как показано на рисунке.
Диаметр валика герметика:
А: 4,0 - 5,0 мм.
Марка герметика: Genuine RTV Silicone Sealant или аналогичный.
- Передняя крышка цепи привода ГРМ
- Верхний масляный поддон
- Блок цилиндров двигателя
- А. Передняя часть двигателя
3) Установить переднюю крышку цепи привода ГРМ.
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить передний сальник коленчатого вала.
Установить переднюю крышку цепи привода ГРМ не позже, чем через пять минут после нанесения герметика.
4) Убедиться, что установочные штифты заднего кожуха цепи привода ГРМ совмещены с установочными отверстиями передней крышки цепи привода ГРМ.
5) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болты крепления передней крышки цепи привода ГРМ в порядке, указанном на рисунке.
Момент затяжки:
Болты М10 (1 - 7): 55,0 Н·м.
Болты М6 (7 - 26): 12,7 Н·м.
6) Снова затянуть рекомендуемым моментом затяжки болты крепления передней крышки цепи привода ГРМ в порядке, указанном на рисунке.
Момент затяжки:
Болты М10 (1 - 7): 55,0 Н·м.
Болты М6 (7 - 26): 12,7 Н·м.
7) Вкрутить два монтажных болта в передней части верхнего масляного поддона и затянуть их в порядке, указанном на рисунке.
11. Установить крышки фазовращателей распределительных валов (головка блока цилиндров №1 и головка блока цилиндров №2) и их прокладки.
- А. Головка блока цилиндров №2
1) Установить новые уплотнительные кольца (1) в пазы вала.
Внимание:
Использовать новые уплотнительные кольца.
- А. Установочная поверхность магнитного ингибитора
- В. Слегка подвинуть
- С. Не трясти
2) Чтобы проверить правильность совмещения установочных штифтов и установочных отверстий, необходимо проверить осевой зазор, слегка подвинув магнитный ингибитор, как показано на рисунке.
- Крышка фазовращателей распределительных валов
- Магнитный ингибитор
3) Установить крышку фазовращателей распределительных валов в сборе с ее прокладкой на переднюю крышку цепи привода ГРМ.
Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы магнитный ингибитор не выпал во время установки.
- Удалить любые посторонние материалы с установочных поверхностей магнитного ингибитора и фазовращателя выпускного распределительного вала.
- Совместить центральное отверстие вала с центральным отверстием фазовращателя впускного распределительного вала, и затем установить крышку фазовращателей распределительных валов.
- Если во время установки крышки фазовращателей распределительных валов не дотрагивается до передней крышки цепи привода ГРМ, то это означает, что установочный штифт магнитного ингибитора не совмещен с установочным отверстием. Поэтому необходимо повторить шаг 2).
4) Соблюдая осторожность, чтобы не сдвинуть уплотнительное кольцо с установочного паза, совместить установочные штифты на передней крышке цепи привода ГРМ с установочными отверстиями, чтобы установить крышку фазовращателей распределительных валов должным образом.
- А. Головка блока цилиндров №1
- В. Головка блока цилиндров №2
- С. Установочное отверстие
5) Затянуть болты крепления крышки фазовращателей распределительных валов рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.
Момент затяжки: 11,3 Н·м.
6) Снова затянуть болты крепления крышки фазовращателей распределительных валов рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.
Момент затяжки: 11,3 Н·м.
12. Установить нижний масляный поддон.
13. Установить крышки головок блока цилиндров.
14. Установить шкив коленчатого вала.
1) Зафиксировать коленчатый вал при помощи ограничителя KV10118600 (J-48641).
2) Установить шкив коленчатого вала.
Примечание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить передний сальник коленчатого вала.
- Напрессовать шкив коленчатого вала при помощи пластикового молотка. Наносить удары по центральной части шкива коленчатого вала.
3) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болт крепления шкива коленчатого вала.
Момент затяжки: 44,1 Н·м.
4) Дотянуть болт крепления шкива коленчатого вала на 90 ˚.
5) Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы убедиться, что он вращается плавно.
15. Дальнейшую установку произвести в порядке обратном снятию.