Технические операции на автомобиле Infiniti EX25 / EX30d / EX35 / EX37 / Nissan Skyline Crossover с 2007 года

1. Технические операции на автомобиле

Проверка уровня жидкости усилителя рулевого управления

1. Заглушить двигатель и проверить уровень жидкости усилителя рулевого управления.

2. Убедиться, что уровень жидкости находится между метками «Min» и «Max».

Примечание:
Уровни при холодной и горячей жидкости усилителя рулевого управления различны. Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать их.
Горячая жидкость: температура жидкости 50 - 80 ˚С.
Холодная жидкость: температура жидкости 0 - 30 ˚С.
Марка жидкости усилителя рулевого управления: Genuine NISSAN PSF или аналогичная.
Количество жидкости усилителя рулевого управления: 1,0 л.

Внимание:
Уровень жидкости усилителя рулевого управления не должен превышать метку «Max» расширительного бачка.
Не использовать слитую жидкость усилителя рулевого управления повторно. Использовать только новую жидкость усилителя рулевого управления повторно.

Проверка герметичности гидропривода усилителя рулевого управления

Примечание:
Проверить места соединений гидравлических магистралей на предмет наличия следов утечки жидкости усилителя рулевого управления, трещин, повреждений, ослаблений или износа.

1. Запустить двигатель и подождать до тех пор, температура жидкости в расширительном бачке усилителя рулевого управления достигнет 50 - 80 ˚С, и затем оставить двигатель работать на холостом ходу.

2. Несколько раз повернуть рулевое колесо влево и вправо до упора.

3. Зафиксировать рулевое колесо в каждом крайнем положении на протяжении пяти секунд и проверить наличие следов утечки жидкости усилителя рулевого управления.

Внимание:
Не фиксировать рулевое колесо в крайнем положении дольше десяти секунд, так как существует опасность выхода из строя насоса усилителя рулевого управления.

4. Если утечка жидкости обнаружена в местах соединений гидравлических магистралей, необходимо ослабить соединительную гайку и затем снова затянуть ее рекомендуемым моментом затяжки.

5. Если утечка жидкости обнаружена в области насоса усилителя рулевого управления, то необходимо проверить насос усилителя рулевого управления.

6. Проверить пыльники рулевого механизма на предмет сбора жидкости усилителя рулевого управления, вытекшей из рулевого механизма.

Удаление воздуха из гидравлической системы усилителя рулевого управления

1. Заглушить двигатель и несколько раз повернуть рулевое колесо влево и вправо до упора.

2. Запустить двигатель. Повернуть рулевое колесо до упора влево и задержать его в данном положении на 3 секунды, затем повернуть рулевое колесо до упора вправо и задержать его в данном положении на 3 секунды.

3. Повторить шаг 2 несколько раз с интервалом три секунды.

Внимание:
Не фиксировать рулевое колесо в крайнем положении дольше десяти секунд, так как существует опасность выхода из строя насоса усилителя рулевого управления.

4. Убедиться в том, что жидкость усилителя рулевого управления прозрачна и не содержит пузырьков воздуха.

5. Если жидкость усилителя рулевого управления прозрачна и не содержит пузырьков воздуха, то необходимо заглушить двигатель. В противном случае необходимо повторить шаги 2 и 3 до тех пор, пока жидкость усилителя рулевого управления станет прозрачной и не будет содержать пузырьки воздуха.

6. Заглушить двигатель и проверить уровень жидкости усилителя рулевого управления.

Проверка осевого зазора рулевого колеса

1. Убедиться, что рулевой механизм, компоненты передней подвески и рулевая колонка установлены должным образом.

2. Проверить подвижность рулевого колеса, двигая его вверх и вниз, влево и вправо, и в осевом направлении.

Стандартное значение: 0 мм.

3. Если полученные результаты выходят за пределы спецификации, то необходимо проверить следующие компоненты:

1) Убедиться, что рулевая колонка установлена должным образом.

2) Убедиться, что рулевой механизм установлен должным образом и все крепежные элементы затянуты рекомендуемыми моментами затяжки.

Проверка люфта рулевого колеса

1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Запустить двигатель и измерить свободный ход рулевого колеса, слегка поворачивая рулевое колесо в обоих направлениях до момента начала перемещения колес.

Максимально допустимое значение: 35 мм

3. Если полученный результат выходит за пределы спецификации, то необходимо проверить следующие компоненты:

1) Проверить люфт каждого соединения рулевой колонки.

2) Убедиться, что рулевой механизм установлен должным образом и все крепежные элементы затянуты рекомендуемыми моментами затяжки.

Проверка величины усилия при повороте рулевого колеса на неподвижном автомобиле

1. Припарковать транспортное средство на сухой и ровной горизонтальной поверхности, и включить стояночный тормоз.

2. Проверить давление воздуха в шинах.

3. Запустить двигатель.

4. Прогреть жидкость в расширительном бачке усилителя рулевого управления до температуры 50 - 80 ˚С, и затем оставить двигатель работать на холостом ходу.

5. Прикрепить к рулевому колесу пружинный динамометр, как показано на рисунке. Повернуть рулевое колесо на 540 ˚ и измерить величину усилия при повороте рулевого колеса.

Стандартное значение: 7,45 Н·м.

Примечание:
Для получения требуемого значения измерения умножить расстояние (L) от крюка пружинного динамометра до центра рулевого колеса на полученный результат.