Задний приводной вал Infiniti EX25 / EX30d / EX35 / EX37 / Nissan Skyline Crossover с 2007 года

4. Задний приводной вал

Общий вид

1. Заглушка
2. Корпус ШРУСа
3. Стопорное кольцо
4. Шариковый ШРУС
5. Ограничительное кольцо
6. Хомут пыльник
7. Пыльник
8. Вал
9. Стопорное кольцо
10. ШРУС
11. Пылезащитное кольцо

Снятие заднего приводного вала

1. Снять заднее колесо.

2. Извлечь шплинт, и затем ослабить стопорную гайку крепления заднего приводного вала.

Внимание:
Не выворачивать стопорную гайку полностью.

3. Снять центральный глушитель.

4. Поместить деревянный брусок на гайку крепления заднего приводного вала. Отсоединить ступицу заднего колеса в сборе с подшипником от заднего приводного вала, нанеся удар по деревянному бруску при помощи молотка, как показано на рисунке. Вывернуть стопорную гайку крепления заднего приводного вала.

Внимание:
Прикрепить задний приводной вал к кузову транспортного средства при помощи проволоки, чтобы предотвратить его провисание.

Примечание:
Если отсоединение ступицы заднего колеса в сборе с подшипником от заднего приводного вала затруднено, необходимо использовать специальный съемник.

5. Вывернуть болты крепления заднего приводного вала к фланцу задней главной передачи. Снять задний приводной вал с транспортного средства.

Установка заднего приводного вала

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Разборка заднего приводного вала

Со стороны колеса

Примечание:
Операции по разборке заднего приводного вала (со стороны колеса) аналогичны операциям по разборке переднего приводного вала (со стороны колеса) с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Со стороны главной передачи

1. Зафиксировать приводной вал в тисках.

Внимание:
Использовать алюминиевые или медные пластины во время фиксации в тисках, чтобы предотвратить повреждение приводного вала.

2. Снять хомуты пыльника, и затем снять пыльник с корпуса ШРУСа.

3. Если необходимо снять заглушку, то отодвинуть пыльник в сторону колеса, и отсоединить заглушку при помощи пластикового молотка.

4. Нанести установочные метки на корпус ШРУСа и вал.

Внимание:
Для нанесения установочных меток использовать краску или маркер. Не использовать острые предметы для нанесения установочных меток.

5. Снять стопорное кольцо при помощи подходящего приспособления, и затем снять корпус ШРУСа с вала.

6. Нанести установочные метки на шариковый ШРУС и вал.

Внимание:
Для нанесения установочных меток использовать краску или маркер. Не использовать острые предметы для нанесения установочных меток.

7. Снять стопорное кольцо, и затем снять шариковый ШРУС с вала, как показано на рисунке.

8. Снять пыльник с приводного вала.

Сборка заднего приводного вала

Со стороны колеса

Примечание:
Операции по сборке заднего приводного вала (со стороны колеса) аналогичны операциям по сборке переднего приводного вала (со стороны колеса) с учетом некоторых конструктивных особенностей.
- Стандартное количество смазки: 100 - 130 г.
- Стандартное значение (L): 133,5 мм.

Со стороны главной передачи

1. Удалить следы старой смазки с корпуса ШРУСа при помощи ненужной бумаги.

• А. Пробой KV38100500
• B. Пробой KV38102200

2. Если заглушка (1) была снята, то запрессовать ее при помощи подходящих специальных приспособлений, как показано на рисунке.

3. Обмотать шлицы приводного вала при помощи защитной клейкой ленты (А), чтобы защитить пыльник от повреждений. Установить пыльник и хомуты пыльника на приводной вал.

Внимание:
Использовать новый пыльник и хомуты пыльника.

4. Снять защитную клейкую ленту со шлицов приводного вала.

5. Установить шариковый ШРУС (1), совместив его установочные метки с установочными метками вала (2), нанесенными при снятии.

6. Зафиксировать шариковый ШРУС при помощи стопорного кольца (3).

Внимание:
Использовать новое стопорное кольцо.

7. Нанести необходимое количество смазки в корпус ШРУСа и на скользящие поверхности.

Стандартное количество смазки: 105 - 125 г.

8. Установить стопорное кольцо корпуса ШРУСа.

Внимание:
Использовать новое стопорное кольцо.

9. Потянуть вал, чтобы убедиться, что корпус ШРУСа зафиксирован при помощи стопорного кольца.

10. Установить пыльник внутрь установочных пазов (указано метками «*»), как показано на рисунке.

Внимание:
Удалить следы смазки с поверхности установочных пазов пыльника (указано метками «*»).

11. Чтобы предотвратить деформацию пыльника, необходимо отрегулировать его установочную длину (L), вставив подходящее приспособление внутрь пыльника со стороны его большего диаметра и стравив с пыльника воздух.

Стандартное значение (L): 130,2 мм.

Внимание:
- Если установочная длина пыльника не соответствует спецификации, то это может привести к разрыву пыльника.
- Соблюдать осторожность, чтобы не дотронуться к внутренней поверхности пыльника наконечником специального приспособления.

12. Установить крепежные хомуты пыльника, как показано на рисунке.

Внимание:
Использовать новые крепежные хомуты пыльника.

13. Убедиться, что корпус ШРУСа подсоединен к валу должным образом.