Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (VQ35)/3,7 л (VQ37VHR) Infiniti EX25 / EX30d / EX35 / EX37 / Nissan Skyline Crossover с 2007 года

1. Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (VQ35)/3,7 л (VQ37VHR)

Воздушный фильтр

Общий вид

Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (VQ35)

1. Датчик массового расхода воздуха (головка блока цилиндров №1)
2. Фильтрующий элемент воздушного фильтра
3. Держатель
4. Кронштейн
5. Правый резонатор
6. Кронштейн
7. Уплотнительная шайба
8. Уплотнительная шайба
9. Корпус правого воздушного фильтра
10. Хомут
11. Правый впускной воздуховод
12. Шланг системы принудительной вентиляции картера двигателя
13. Левый впускной воздуховод
14. Датчик массового расхода воздуха (головка блока цилиндров №2)
15. Корпус левого воздушного фильтра
16. Кронштейн
17. Левый резонатор
18. Кронштейн
19. Хомут
20. Шланг системы принудительной вентиляции картера двигателя

• А. К приводу управления дроссельной заслонкой (головка блока цилиндров №2)
• В. К приводу управления дроссельной заслонкой (головка блока цилиндров №1)
• С. К крышке головки блока цилиндров (головка блока цилиндров №2)

Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,7 л (VQ37VHR)

1. Датчик массового расхода воздуха (головка блока цилиндров №1)
2. Фильтрующий элемент воздушного фильтра
3. Держатель
4. Кронштейн
5. Боковой воздуховод (головка блока цилиндров №1)
6. Правый резонатор
7. Кронштейн
8. Уплотнительная шайба
9. Хомут
10. Шланг системы принудительной вентиляции картера двигателя
11. Уплотнительная шайба
12. Корпус правого воздушного фильтра
13. Хомут
14. Правый впускной воздуховод
15. Левый впускной воздуховод
16. Хомут
17. Шланг системы принудительной вентиляции картера двигателя
18. Корпус левого воздушного фильтра
19. Боковой воздуховод (головка блока цилиндров №2)
20. Кронштейн
21. Левый резонатор
22. Кронштейн

• А. К приводу управления дроссельной заслонкой
• В. К крышке головки блока цилиндров (головка блока цилиндров №1)
• С. К крышке головки блока цилиндров (головка блока цилиндров №2)

Снятие воздушного фильтра

1. Отсоединить электрический разъем датчика массового расхода воздуха.

2. Отсоединить шланг системы принудительной вентиляции картера двигателя.

3. Снять корпус воздушного фильтра в сборе с датчиком массового расхода воздуха и впускным воздуховодом, вывернув крепежные болты и отсоединив каждую точку соединения.

4. Снять датчик массового расхода воздуха с корпуса воздушного фильтра.

Внимание:
- Не трясти датчик массового расхода воздуха.
- Не разбирать датчик массового расхода воздуха.
- Не дотрагиваться до датчика массового расхода воздуха.

Установка воздушного фильтра

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Впускной коллектор

Ресивер впускного коллектора

Общий вид (модификация с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (VQ35))

1. Электромагнитный клапан адсорбера системы улавливания паров топлива
2. Хомут
3. Шланг системы улавливания паров топлива
4. Шланг системы улавливания паров топлива
5. Хомут
6. Шланг системы охлаждения
7. Шланг системы охлаждения
8. Привод управления дроссельной заслонкой (головка блока цилиндров №1)
9. Прокладка
10. Ресивер впускного коллектора
11. Прокладка
12. Шланг системы охлаждения
13. Шланг системы охлаждения
14. Привод управления дроссельной заслонкой (головка блока цилиндров №2)
15. Шланг системы улавливания паров топлива
16. Шланг системы охлаждения
17. Трубка системы улавливания паров топлива
18. Шланг системы улавливания паров топлива

• А. К вакуумной трубке
• В. К вакуумному усилителю тормозов
• С. К трубке отопителя
• D. К заднему выпускному корпусу системы охлаждения

Общий вид (модификация с бензиновым двигателем объемом 3,7 л (VQ37VHR))

1. Электромагнитный клапан адсорбера системы улавливания паров топлива
2. Хомут
3. Шланг системы улавливания паров топлива
4. Шланг системы улавливания паров топлива
5. Хомут
6. Шланг системы охлаждения
7. Шланг системы охлаждения
8. Привод управления дроссельной заслонкой (головка блока цилиндров №1)
9. Прокладка
10. Шланг системы принудительной вентиляции картера двигателя
11. Хомут
12. Шланг системы принудительной вентиляции картера двигателя
13. Ресивер впускного коллектора
14. Прокладка
15. Шланг системы охлаждения
16. Шланг системы охлаждения
17. Привод управления дроссельной заслонкой (головка блока цилиндров №2)
18. Шланг системы улавливания паров топлива
19. Датчик абсолютного давления впускного коллектора
20. Трубка системы улавливания паров топлива
21. Шланг системы улавливания паров топлива

• А. К вакуумной трубке
• В. К вакуумному усилителю тормозов
• С. К заднему выпускному корпусу системы охлаждения
• D. К клапану системы принудительной вентиляции картера двигателя (PCV)
• E. К трубке отопителя

Снятие ресивера впускного коллектора

Внимание:
- Убедиться, что охлаждающая жидкость остыла.
- Соблюдать осторожность, чтобы не пролить охлаждающую жидкость на приводной ремень.

1. Снять облицовочную крышку двигателя.

2. Снять корпусы воздушных фильтров и впускные воздуховоды.

3. Снять привод управления дроссельной заслонкой.

1) Слить охлаждающую жидкость (если необходимо).

2) Отсоединить шланги системы охлаждения, затем закрыть отверстия шлангов системы охлаждения при помощи уплотнительных заглушек (если охлаждающая жидкость не слита).

3) Отсоединить электрический разъем.

4) Ослабить монтажные болты в порядке, обратном указанному на рисунке.

Примечание:
Если необходимо произвести снятие только ресивера впускного коллектора, то необходимо отодвинуть в сторону привод управления дроссельной заслонкой, не отсоединяя шланги системы охлаждения.
На рисунке изображен привод управления дроссельной заслонкой головки блока цилиндров №1, со стороны впускного воздуховода.
Порядок ослабления монтажных болтов привода управления дроссельной заслонкой головки блока цилиндров №2 аналогичен.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить привод управления дроссельной заслонкой.

4. Отсоединить вакуумный шланг, шланг системы принудительной вентиляции картера двигателя и шланг системы улавливания паров топлива от ресивера впускного коллектора.

5. Снять электромагнитный клапан управления адсорбером системы улавливания паров топлива и трубку системы улавливания паров топлива с ресивера впускного коллектора.

• А. Передняя часть двигателя

6. Вывернуть монтажные болты и гайки в порядке, обратном указанному на рисунке, чтобы снять ресивер впускного коллектора.

Установка ресивера впускного коллектора

Установку произвести в порядке обратном снятию.

1. Установить ресивер впускного коллектора.

1) Если шпильки были вывернуты, необходимо вкрутить и затянуть их рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10,8 Н·м.

• А. Передняя часть двигателя

2) Затянуть монтажные болты и гайки рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

2. Подсоединить шланги системы охлаждения.

1) Вставить шланги внутрь разъемов на глубину примерно 27 - 32 мм.

2) Расположить хомуты шлангов системы охлаждения на расстоянии примерно 3 - 7 мм от концов шлангов системы охлаждения.

3. Установить привод управления дроссельной заслонкой и зафиксировать его при помощи монтажных болтов. Затянуть монтажные болты рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Примечание:
На рисунке изображен привод управления дроссельной заслонкой головки блока цилиндров №1, со стороны впускного воздуховода.
Порядок затяжки монтажных болтов привода управления дроссельной заслонкой головки блока цилиндров №2 аналогичен.
После установки произвести процедуру обучения привода управления дроссельной заслонкой.

Впускной коллектор

Общий вид

1. Кронштейн электропроводки 2. Впускной коллектор 3. Прокладка

Снятие впускного коллектора

1. Стравить остаточное давление топливной системы.

2. Снять ресивер впускного коллектора.

3. Снять топливную рампу и топливные форсунки.

4. Снять кронштейн электропроводки.

• А. Передняя часть двигателя

5. Вывернуть монтажные болты и гайки в порядке, обратном указанному на рисунке, чтобы снять впускной коллектор.

Внимание:
- Накрыть ветошью открытые отверстия двигателя, чтобы предотвратить попадание в них посторонних материалов.
- Нанести идентификационные метки на впускной коллектор и головку блока цилиндров, чтобы облегчить процедуру установки.

6. Снять прокладки.

Установка впускного коллектора

Установку произвести в порядке обратном снятию.

1. Если шпильки были вывернуты, необходимо вкрутить и затянуть их рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10,8 Н·м.

• А. Передняя часть двигателя

2. Затянуть монтажные болты и гайки за два шага рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

Шаг №1: 7,4 Н·м.

Шаг №2: 25,5 Н·м.

Внимание:
Установить впускной коллектор в соответствии с идентификационными метками, нанесенными при снятии.

Проверка впускного коллектора

Проверить неплоскостность монтажной поверхности впускного коллектора.

1) Измерить неплоскостность монтажной поверхности впускного коллектора в нескольких разных точках при помощи прямоугольной планки (А) и плоского щупа (В).

Предельное значение: 0,1 мм.

3) Если полученное значение выходит за пределы спецификации, то необходимо заменить впускной коллектор.

Выпускной коллектор

Общий вид

1. Датчик кислорода №2 (головка блока цилиндров №1)
2. Датчик топливовоздушной смеси №1 (головка блока цилиндров №1)
3. Верхняя крышка выпускного коллектора
4. Выпускной коллектор (головка блока цилиндров №1)
5. Нижняя крышка выпускного коллектора
6. Прокладка
7. Кольцевая прокладка
8. Каталитический нейтрализатор (головка блока цилиндров №1)
9. Прокладка
10. Датчик кислорода №2 (головка блока цилиндров №2)
11. Прокладка
12. Каталитический нейтрализатор (головка блока цилиндров №2)
13. Кольцевая прокладка
14. Выпускной коллектор (головка блока цилиндров №2)
15. Нижняя крышка выпускного коллектора
16. Прокладка
17. Датчик топливовоздушной смеси №1 (головка блока цилиндров №2)
18. Верхняя крышка выпускного коллектора

Снятие выпускного коллектора

Внимание:
Подождать пока система выпуска отработавших газов остынет.

1. Снять защиту картера двигателя.

2. Слить охлаждающую жидкость.

Внимание:
- Убедиться, что охлаждающая жидкость остыла.
- Соблюдать осторожность, чтобы не пролить охлаждающую жидкость на приводной ремень.

3. Снять облицовочную крышку двигателя.

4. Снять корпусы воздушных фильтров и впускные воздуховоды.

5. Снять трубку отопителя и шланг системы охлаждения.

6. Снять переднюю выхлопную трубу и каталитические нейтрализаторы (головка блока цилиндров №1 и головка блока цилиндров №2).

7. Отсоединить нижний универсальный шарнир рулевого вала от рулевого механизма, и ослабить нижний рулевой вал.

8. Отсоединить электрические разъемы датчиков топливовоздушной смеси №1 (головка блока цилиндров №1 и головка блока цилиндров №2) и снять зажим электропроводки.

• А. Головка блока цилиндров №2
• В. Головка блока цилиндров №1

9. Снять датчики топливовоздушной смеси №1 (головка блока цилиндров №1 и головка блока цилиндров №2) при помощи специального приспособления KV10114400 (J38365) (С).

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик топливовоздушной смеси №1.
- Соблюдать осторожность, чтобы не уронить датчик топливовоздушной смеси №1. Если датчик топливовоздушной смеси №1 был упущен, необходимо заменить его на новый.

10. Снять верхние крышки выпускных коллекторов (головка блока цилиндров №1 и головка блока цилиндров №2).

• А. Головка блока цилиндров №1
• В. Головка блока цилиндров №2
• С. Передняя часть двигателя

11. Вывернуть монтажные гайки в порядке, обратном указанному на рисунке, чтобы снять выпускной коллектор.

Примечание:
Вывернуть гайки №1 и №2 за два шага. Порядковые номера №7 и №8 указывают на второй шаг.

12. Снять прокладки выпускных коллекторов.

Внимание:
Накрыть ветошью открытые отверстия двигателя, чтобы предотвратить попадание в них посторонних материалов.

Установка выпускного коллектора

Установку произвести в порядке обратном снятию.

• А. Головка блока цилиндров №1
• В. Треугольная метка
• С. Головка блока цилиндров №2
• D. Передняя часть двигателя

1. Установить прокладки выпускных коллекторов так, как показано на рисунке.

2. Установить выпускные коллекторы.

1) Если шпильки были вывернуты, необходимо вкрутить и затянуть их рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 14,7 Н·м.

• А. Головка блока цилиндров №1
• В. Головка блока цилиндров №2
• С. Передняя часть двигателя

2) Установить выпускные коллекторы и затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Примечание:
Затянуть гайки №1 и №2 за два шага. Порядковые номера №7 и №8 указывают на второй шаг.

Внимание:
- Перед установкой нового датчика топливовоздушной смеси №1, необходимо очистить резьбовые поверхности выпускной системы при помощи специального очистителя (J-43897-18 или J-43897-12) и нанести противозадирную смазку.
- Затяжку датчиков топливовоздушной смеси №1 производить строго рекомендуемым моментом затяжки.

Проверка выпускного коллектора

Проверить неплоскостность монтажной поверхности выпускного коллектора.

1) Измерить неплоскостность монтажной поверхности выпускного коллектора в нескольких разных точках при помощи прямоугольной планки (А) и плоского щупа (В).

Предельное значение: 0,7 мм.

2) Если полученное значение выходит за пределы спецификации, то необходимо заменить выпускной коллектор.

Система выпуска отработавших газов

Общий вид

1. Монтажный кронштейн
2. Монтажная подушка
3. Основной глушитель
4. Динамический демпфер
5. Монтажная подушка
6. Прокладка
7. Монтажная подушка
8. Монтажный кронштейн
9. Центральный глушитель
10. Прокладка
11. Каталитический нейтрализатор (головка блока цилиндров №1)
12. Датчик кислорода №2 (головка блока цилиндров №1)
13. Крепежная втулка
14. Уплотнительная шайба
15. Монтажный кронштейн
16. Уплотнительная шайба
17. Датчик кислорода №2 (головка блока цилиндров №2)
18. Каталитический нейтрализатор (головка блока цилиндров №1)
19. Прокладка
20. Динамический демпфер
21. Передняя выхлопная труба
22. Прокладка

Снятие и разборка системы выпуска отработавших газов

1. Вывернуть все монтажные болты и отсоединить все соединения.

• А. Головка блока цилиндров №2
• В. Головка блока цилиндров №1
• D. Передняя часть транспортного средства

2. Снять датчик кислорода №2 при помощи гаечного ключа KV10114400 (J-38365) (С).

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик кислорода №2.

Сборка и установка системы выпуска отработавших газов

Сборку и установку системы выпуска отработавших газов произвести в порядке обратном разборке и снятию.

1. Проверить уплотнительные шайбы на предмет наличия следов деформации.

2. Вставить крепежную втулку строго вертикально.

3. Во время установки выхлопной трубы, временно затянуть крепежные болты и гайки. После подсоединения задней выхлопной трубы к передней выхлопной трубе, затянуть крепежные болты и гайки рекомендуемыми моментами затяжки.

Внимание:
- Всегда использовать новые прокладки выхлопных труб.
- Соблюдать осторожность, чтобы не упустить датчики кислорода №2.
- Перед установкой нового датчика кислорода №2, необходимо очистить резьбовые поверхности выпускной системы при помощи специального очистителя (J-43897-18 или J-43897-12) и нанести противозадирную смазку.
- Затяжку датчиков кислорода №2 производить строго рекомендуемым моментом затяжки.
- Если жаростойкий щиток поврежден, необходимо отремонтировать его или заменить новым.
- Удалить следы отложений с уплотнительных поверхностей каждого соединения. - Убедиться, что каждая монтажная подушка установлена должным образом.

Проверка после установки

1. Проверить зазор между задней выхлопной трубой и задним бампером.

2. Запустить двигатель и проверить наличие следов утечки выхлопных газов и посторонних шумов.

3. Убедиться, что каждая монтажная подушка и каждый монтажный кронштейн установлены должным образом.