Распределительные валы Infiniti EX25 / EX30d / EX35 / EX37 / Nissan Skyline Crossover с 2007 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Nissan Skyline Crossover, ремонт карданных валов Nissan Skyline Crossover, дифференциал Nissan Skyline Crossover, приводной вал Infiniti EX37, ремонт карданных валов Infiniti EX37, дифференциал Infiniti EX37, приводной вал Infiniti EX35, ремонт карданных валов Infiniti EX35, дифференциал Infiniti EX35, приводной вал Infiniti EX30d, ремонт карданных валов Infiniti EX30d, дифференциал Infiniti EX30d, приводной вал Infiniti EX25, ремонт карданных валов Infiniti EX25, дифференциал Infiniti EX25
9. Распределительные валы
Модификация с двигателем объемом 3,5 л
Снятие распределительных валов
1. Снять переднюю крышку цепи привода ГРМ, фазовращатели распределительных валов и цепь привода ГРМ.
2. Снять топливную рампу.
- А. Передняя часть двигателя
3. Ослабить болты крепления кронштейна датчиков положения распределительных валов в порядке обратном, указанном на рисунке.
Примечание:
Порядок ослабления болтов крепления кронштейна датчиков положения распределительных валов головки блока цилиндров №1 аналогичен порядку ослабления болтов крепления кронштейна датчиков положения распределительных валов головки блока цилиндров №2.
- А. Передняя часть двигателя
4. Снять опорные крышки распределительных валов.
1) Нанести идентификационные метки на распределительные валы, опорные крышки распределительных валов и крепежные болты, чтобы избежать неправильной установки.
2) Ослабить болты крепления опорных крышек распределительных валов за несколько шагов в порядке обратном, указанному на рисунке.
5. Снять распределительные валы.
6. Снять толкатели клапанов.
Примечание:
Расположить снятые толкатели клапанов по порядку, чтобы не перепутать их местами во время установки.
- А. Головка блока цилиндров №1
- В. Головка блока цилиндров №2
7. Снять натяжители вторичных цепей привода ГРМ (1) в сборе со стопорными штифтами (С) с головок блока цилиндров двигателя.
Примечание:
Стопорные штифты должны быть установлены внутри натяжителей вторичных цепей привода ГРМ, во время их снятия.
Проверка после снятия
1. Проверить биение распределительного вала.
1) Поместить распределительный вал на V-образные деревянные бруски. Расположить V-образные деревянные бруски в области шейки №2 и шайки №4 распределительного вала.
Внимание:
Не устанавливать V-образный деревянный брусок в области шайки №1 распределительного вала, так как ее диаметр отличается от диаметра остальных шеек распределительного вала.
2) Установить индикатор часового типа в области шейки №3 распределительного вала, как показано на рисунке.
3) Повернуть распределительный вал и проверить биение шейки №3 распределительного вала.
Максимально допустимое значение: 0,05 мм.
4) Если полученное значение превышает максимально допустимое значение, то необходимо заменить распределительный вал.
2. Проверить кулачки распределительного вала.
1) Измерить высоту кулачков распределительного вала при помощи микрометра.
Стандартное значение:
Модификация с двигателем объемом 3,5 л:
Впускной распределительный вал: 45,865 - 46,055 мм.
Выпускной распределительный вал: 45,875 - 46,065 мм.
Минимально допустимое значение:
Впускной распределительный вал: 45,665 мм.
Выпускной распределительный вал: 45,675 мм.
Модификация с двигателем объемом 3,7 л:
Выпускной распределительный вал (головка блока цилиндров №1): 45,015 - 45,205 мм.
Выпускной распределительный вал (головка блока цилиндров №2): 46,735 - 46,925 мм.
Минимально допустимое значение:
Выпускной распределительный вал (головка блока цилиндров №1): 44,815 мм.
Выпускной распределительный вал (головка блока цилиндров №2): 46,535 мм.
2) Если полученное значение меньше минимально допустимого значения, то необходимо заменить распределительный вал.
3. Проверить шейки распределительного вала.
1) Измерить диаметр шейки распределительного вала при помощи микрометра (А).
Стандартное значение:
Шейка №1 распределительного вала: 25,935 - 25,955 мм.
Остальные шейки распределительного вала: 23,445 - 23,465 мм.
2) Если полученное значение выходит за пределы спецификации, то необходимо заменить распределительный вал.
4. Проверить внутренний диаметр опорной крышки распределительного вала.
1) Затянуть болты крепления опорной крышки распределительного вала рекомендуемым моментом затяжки.
2) Измерить внутренний диаметр (А) опорной крышки распределительного вала при помощи нутромера.
Опорная крышка №1: 26,000 - 26,021 мм.
Остальные опорные крышки: 23,500 - 23,521 мм.
5. Высчитать масляный зазор шейки распределительного вала, согласно формуле, приведенной ниже.
Масляный зазор = Внутренний диаметр опорной крышки распределительного вала - Диаметр шейки распределительного вала;
Масляный зазор шейки №1 распределительного вала: 0,045 - 0,086 мм.
Масляный зазор остальных шеек распределительного вала: 0,035 - 0,076 мм.
Если полученное значение выходит за пределы спецификации, то необходимо заменить один или оба распределительных вала и головку блока цилиндров.
6. Проверить осевой зазор распределительного вала.
1) Установить индикатор часового типа, как показано на рисунке, и измерить осевой зазор распределительного вала, двигая его вперед и назад.
Стандартное значение: 0,115 - 0,188 мм.
Максимально допустимое значение: 0,24 мм.
2) Если полученное значение выходит за пределы спецификации, то необходимо провести следующие измерения:
(1) Измерить расстояние (А) шейки №1 распределительного вала.
Стандартное значение: 27,500 - 27,548 мм.
(2) Измерить расстояние (В) опорной поверхности шейки №1 распределительного вала.
Стандартное значение: 27,360 - 27,385 мм.
(3) Если полученное значение выходит за пределы спецификации, то необходимо заменить распределительный вал и/или головку блока цилиндров.
7. Проверить биение фазовращателя распределительного вала.
1) Поместить распределительный вал на V-образные деревянные бруски. Расположить V-образные деревянные бруски в области шейки №2 и шайки №4 распределительного вала.
Внимание:
Не устанавливать V-образный деревянный брусок в области шайки №1 распределительного вала, так как ее диаметр отличается от диаметра остальных шеек распределительного вала.
2) Установить индикатор часового типа, как показано на рисунке.
3) Повернуть распределительный вал и проверить биение фазовращателя распределительного вала.
Максимально допустимое значение: 0,15 мм.
4) Если полученное значение превышает максимально допустимое значение, то необходимо заменить фазовращатель распределительного вала.
8. Проверить поверхность толкателя клапана на предмет наличия следов износа или сколов. Если данные дефекты обнаружены, необходимо заменить толкатель клапана.
9. Измерить наружный диаметр толкателя клапана при помощи микрометра (А).
Стандартное значение: 33,980 - 33,990 мм.
Если полученное значение выходит за пределы спецификации, то необходимо заменить толкатель клапана.
10. Измерить внутренний диаметр установочного отверстия толкателя клапана при помощи микрометра-нутромера.
Стандартное значение: 34,000 - 34,016 мм.
11. Высчитать зазор толкателя клапана, согласно формуле, приведенной ниже.
Зазор толкателя клапана = Внутренний диаметр установочного отверстия толкателя клапана - Наружный диаметр толкателя клапана;
Стандартное значение: 0,010 - 0,036 мм.
Если полученное значение выходит за пределы спецификации, то необходимо заменить толкатель клапана и/или головку блока цилиндров.
Установка распределительных валов
1. Установить натяжители вторичных цепей привода ГРМ (1) в сборе со стопорными штифтами (С) на головки блока цилиндров двигателя.
2. Установить толкатели клапанов.
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами толкатели во время их установки.
- Н. Передняя часть двигателя
3. Установить распределительные валы.
1) Установить распределительные валы в соответствии с идентификационными метками, нанесенными во время снятия или в соответствии с идентификационными метками, нанесенными на новых распределительных валах.
Головка блока цилиндров | Впускной/Выпускной | Штифт (1) | Цветовые метки | Идентификационная метка (С) |
М1 (Е) | М2 (F) | М3 (D) |
1 | Выпускной (В) | Да | Нет | Зеленая | Голубая | 1F |
Впускной (А) | Да | Зеленая | Нет | Голубая | 1E |
2 | Впускной (А) | Да | Зеленая | Нет | Голубая | 1G |
Выпускной (В) | Да | Нет | Зеленая | Голубая | 1H |
- Шпонка коленчатого вала
2) Установить распределительные валы таким образом, чтобы штифты распределительных валов (А) и шпонка коленчатого вала (1) расположены, как показано на рисунке (поршень цилиндра №1 находится в ВМТ).
4. Установить опорные крышки распределительных валов.
- А. Опорная крышка №1
- B. Опорная крышка №2
- С. Опорная крышка №3
- D. Опорная крышка №4
- Е. Опорные крышки распределительных валов головки блока цилиндров №1
- F. Выпускной распределительный вал
- G. Впускной распределительный вал
- H. Опорные крышки распределительных валов головки блока цилиндров №2
- I. Впускной распределительный вал
- J. Выпускной распределительный вал
- К. Передняя часть двигателя
1) Удалить следы любых посторонних материалов с поверхности опорных крышек распределительных валов и с установочной поверхности головки блока цилиндров.
2) Установить опорные крышки распределительных валов в соответствии с идентификационными метками, как показано на рисунке.
- В. Головка блока цилиндров №1
- С. Головка блока цилиндров №2
- D. Передняя часть двигателя
3) Установить опорные крышки (№2 - №4) таким образом, чтобы идентификационные метки (А) были расположены так, как показано на рисунке.
Примечание:
На опорных крышках №1 идентификационных меток нет.
- а. 8,5 мм
- b. 2 мм
- с. Зазор 5 мм
- d. Ø 2,5 мм . Нанести герметик со стороны заднего кожуха цепи привода ГРМ
4) Нанести герметик на установочные поверхности опорных крышек №1 распределительных валов головок блока цилиндров так, как показано на рисунке.
Марка герметика: Genuine RTV Silicone Sealant или аналогичный.
- Задний кожух цепи привода ГРМ
5) Нанести герметик на поверхность контакта опорной крышки №1 распределительных валов с задним кожухом цепи привода ГРМ, как показано на рисунке.
Марка герметика: Genuine RTV Silicone Sealant или аналогичный.
Внимание:
Удалить следы лишнего герметика.
- А. Передняя часть двигателя
5. Затянуть болты крепления опорных крышек распределительных валов за несколько шагов в порядке, указанном на рисунке.
1) Затянуть болты №7-№10 рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.
Момент затяжки: 1,96 Н·м.
2) Затянуть болты №1-№6 рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.
Момент затяжки: 1,96 Н·м.
3) Затянуть болты №1-№10 рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.
Момент затяжки: 5,88 Н·м.
4) Затянуть болты №1-№10 рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.
Момент затяжки: 10,4 Н·м.
- А. Передняя часть двигателя
6. Затянуть болты крепления кронштейна датчиков положения распределительных валов в порядке, указанном на рисунке.
7. Проверить и отрегулировать зазор клапанов.
8. Дальнейшую установку произвести в порядке обратном снятию.
Модификация с двигателем объемом 3,7 л
Снятие распределительных валов
Внимание:
Не ослаблять регулировочные болты (А) и монтажные болты (головки черного цвета) (В) привода системы изменения фаз газораспределения. Если эти болты были ослаблены, то нарушится регулировка. В этом случае, необходимо заменить привод системы изменения фаз газораспределения и головку блока цилиндров в сборе.
1. Снять крышки головок блока цилиндров.
2. Снять привод системы изменения фаз газораспределения.
1) Снять датчик положения управляющего вала системы изменения фаз газораспределения.
2) Повернуть управляющий вал в сторону наибольшего подъема и зафиксировать его в данном положении.
Примечание:
Если повернуть управляющий вал невозможно, то необходимо отрегулировать его положение при помощи коленчатого вала.
- Головка блока цилиндров №1: Повернуть коленчатый вал на 120 ˚ после ВМТ поршня цилиндра №1.
- Головка блока цилиндров №2: Повернуть коленчатый вал таким образом, чтобы поршень цилиндра №1 установился в ВМТ.
- А. Головка блока цилиндров №1
- В. Головка блока цилиндров №2
- D. Передняя часть двигателя
3) Зафиксировать управляющий вал за его шестигранную часть (С) при помощи гаечного ключа, как показано на рисунке, чтобы вывернуть болты крепления управляющего вала.
- А. Головка блока цилиндров №1
- В. Головка блока цилиндров №2
4) Ослабить монтажные болты в порядке, обратном указанному на рисунке, и снять привод системы изменения фаз газораспределения.
- А. Головка блока цилиндров №1
- В. Головка блока цилиндров №2
- С. Передняя часть двигателя
5) Ослабить монтажные болты в порядке, обратном указанному на рисунке, и снять задний кронштейн привода системы изменения фаз газораспределения.
3. Снять переднюю крышку цепи привода ГРМ, звездочки распределительных валов ГРМ и цепь привода ГРМ.
4. Снять задний кожух цепи привода ГРМ.
- А. Головка блока цилиндров №1
- В. Головка блока цилиндров №2
- С. Передняя часть двигателя
5. Ослабить монтажные болты (головки золотого цвета) в порядке, обратном указанному на рисунке, и снять рамку лестничного типа в сборе с впускным распределительным валом.
Внимание:
- Не ослаблять регулировочные болты (А) и монтажные болты (головки черного цвета) (В) привода системы изменения фаз газораспределения.
- Во время снятия рамки лестничного типа в сборе с впускным распределительным валом, необходимо удерживать впускной распределительный вал, чтобы предотвратить его падение.
6. Снять выпускной распределительный вал.
7. Снять толкатели клапанов.
Примечание:
Расположить снятые толкатели клапанов по порядку, чтобы не перепутать их местами во время установки.
- А. Головка блока цилиндров №1
- В. Головка блока цилиндров №2
8. Снять натяжители вторичных цепей привода ГРМ (1) в сборе со стопорными штифтами (С) с головок блока цилиндров двигателя.
Примечание:
Стопорные штифты должны быть установлены внутри натяжителей вторичных цепей привода ГРМ, во время их снятия.
9. Снять масляный фильтр с головки блока цилиндров.
Проверка после снятия
Примечание:
Операции по проверке после снятия компонентов распределительных валов модификации с двигателем объемом 3,7 л аналогичны операциям по проверке после снятия компонентов распределительных валов модификации с двигателем объемом 3,5 л.
Установка распределительных валов
1. Установить натяжители вторичных цепей привода ГРМ (1) в сборе со стопорными штифтами (С) на головки блока цилиндров двигателя.
2. Установить масляный фильтр в головку блока цилиндров.
3. Установить толкатели клапанов.
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами толкатели во время их установки.
4. Установить выпускной распределительный вал в соответствии с идентификационными метками, нанесенными во время снятия или в соответствии с идентификационными метками, нанесенными на новом распределительном валу.
Головка блока цилиндров | Цветовые метки | Идентификационная метка (F) |
М1(С) | М2(D) | М3(Е) |
Головка №1 блока цилиндров (А) | Нет | Синяя | Голубая | 1N |
Головка №2 блока цилиндров (В) | Нет | Синяя | Голубая | 1P |
5. Установить рамку лестничного типа в сборе с впускным распределительным валом.
- А. Головка блока цилиндров №1
- В. Головка блока цилиндров №2
- c. Ø 3,4 – 4,4 мм
- D. Передняя часть двигателя
1) Нанести герметик на поверхность головки блока цилиндров, как показано на рисунке.
Марка герметика: Genuine RTV Silicone Sealant или аналогичный.
- А. Головка блока цилиндров №1
- В. Головка блока цилиндров №2
- С. Передняя часть двигателя
2) Установить рамку лестничного типа в сборе с впускным распределительным валом и затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки за несколько шагов в порядке, указанном на рисунке.
(1) Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.
Момент затяжки: 1,96 Нм.
(2) Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.
Момент затяжки: 5,88 Нм.
(3) Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.
Момент затяжки: 10,4 Нм.
6. Измерить разницу высоты между передними торцевыми поверхностями рамки лестничного типа и головки блока цилиндра при помощи плоского щупа и прямоугольной планки.
Стандартное значение: -0,14 - 0,14 мм.
Если полученное значение не соответствует стандартному значению, то необходимо переустановить рамку лестничного типа.
7. Установить задний кожух цепи привода ГРМ.
8. Установить звездочки распределительных валов и цепи привода ГРМ.
9. Установить задний кронштейн привода системы изменения фаз газораспределения.
- А. Головка блока цилиндров №1
- В. Головка блока цилиндров №2
- c. Ø 3,4 – 4,4 мм
- D. Передняя часть двигателя
1) Нанести герметик на монтажную поверхность заднего кронштейна привода системы изменения фаз газораспределения, как показано на рисунке.
Марка герметика: Genuine RTV Silicone Sealant или аналогичный.
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы герметик не попал внутрь масляных каналов.
- А. Головка блока цилиндров №1
- В. Головка блока цилиндров №2
- С. Передняя часть двигателя
2) Установить задний кронштейн привода системы изменения фаз газораспределения и затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки за несколько шагов в порядке, указанном на рисунке.
(1) Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.
Момент затяжки: 1,96 Нм.
(2) Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.
Момент затяжки: 5,88 Нм.
(3) Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.
Момент затяжки: 31,4 Нм.
10. Установить новый привод системы изменения фаз газораспределения.
- Рамка лестничного типа головки блока цилиндров №2
- Рамка лестничного типа головки блока цилиндров №1
- А. Ограничитель управляющего вала
1) Переместить ограничитель управляющего вала, как показано на рисунке.
Примечание:
Если повернуть управляющий вал невозможно, то необходимо отрегулировать его положение при помощи коленчатого вала.
- Головка блока цилиндров №1: Повернуть коленчатый вал на 120 ˚ после ВМТ поршня цилиндра №1.
- Головка блока цилиндров №2: Повернуть коленчатый вал таким образом, чтобы поршень цилиндра №1 установился в ВМТ.
- Привод системы изменения фаз газораспределения головки блока цилиндров №1
- А. Управляющий вал.
- b. 5,5 ˚
2) Зафиксировать управляющий вал за его шестигранную часть при помощи гаечного ключа, и повернуть управляющий вал на 5,5 ˚, как показано на рисунке. Эта процедура необходима для того, чтобы совместить отверстие управляющего вала с отверстием рычага привода системы изменения фаз газораспределения.
- Привод системы изменения фаз газораспределения головки блока цилиндров №2
- Привод системы изменения фаз газораспределения головки блока цилиндров №1
- а. 4.0 – 5,6 мм
- b. Ø 3,4 – 4,4 мм
3) Нанести герметик на монтажную поверхность привода системы изменения фаз газораспределения, как показано на рисунке.
Марка герметика: Genuine RTV Silicone Sealant или аналогичный.
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы герметик не попал внутрь масляных каналов.
- А. Головка блока цилиндров №1
- В. Головка блока цилиндров №2
4) Установить новый привод системы изменения фаз газораспределения и затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки за несколько шагов в порядке, указанном на рисунке.
5) Извлечь стопорный штифт.
6) Убедиться, что отверстие управляющего вала совмещено с отверстием рычага привода системы изменения фаз газораспределения. Если нет, то необходимо повернуть управляющий вал, чтобы совместить отверстия.
- А. Головка блока цилиндров №1
- В. Головка блока цилиндров №2
- D. Передняя часть двигателя
7) Зафиксировать управляющий вал за его шестигранную часть (С) при помощи гаечного ключа, как показано на рисунке, чтобы вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болты крепления управляющего вала.
11. Установить новый датчик положения управляющего вала системы изменения фаз газораспределения.
1) Нанести моторное масло на уплотнительное кольцо.
2) Совместить установочные метки (В) на датчике положения управляющего вала системы изменения фаз газораспределения и верхнем корпусе.
Примечание:
Направить электрический разъем в сторону установочной метки (А).
3) Предварительно затянуть крепежный болт.
4) Отрегулировать датчик положения управляющего вала системы изменения фаз газораспределения.
1) Подключить диагностический прибор «CONSULT - III» и переместить ключ зажигания в положение «ON».
2) Выбрать в меню «Work Support» пункт «VVEL pos sen adj prep».
3) Нажать кнопку «Start» и подождать несколько минут.
4) Убедиться, что на дисплее появилось сообщение «CMPLT».
5) Выбрать в меню «DATA MONITOR» пункт «VVEL POSITION SEN-B1» или «VVEL POSITION SEN-B2».
6) Ослабить монтажные болты (1) датчика положения управляющего вала системы изменения фаз газораспределения.
7) Повернуть датчика положения управляющего вала системы изменения фаз газораспределения (2) вправо и влево, одновременно наблюдая за дисплеем диагностического прибора, чтобы отрегулировать выходное напряжение.
Стандартное значение: 500 ± 48 мВ.
8) Затянуть рекомендуемым моментом затяжки монтажные болты (1) датчика положения управляющего вала системы изменения фаз газораспределения
Момент затяжки: 7,0 Нм.
9) Убедиться, что выходное напряжение соответствует стандартному значению.
10) Переместить ключ зажигания в положение «OFF» и подождать 10 секунд.
Внимание:
Убедиться, что датчик положения управляющего вала системы изменения фаз газораспределения отрегулирован.
12. Проверить зазор клапанов.
13. Дальнейшую установку произвести в порядке обратном снятию.