Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновые двигатели

Механическая часть дизельного двигателя

Система питания и управления двигателем

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Автоматическая коробка передач

Механическая коробка передач

Приводные валы

  • Технические данные
  • Ступица и поворотный кулак передней оси
  • Приводные валы передней оси
  • Ступица и цапфа задней оси
  • Приводные валы задней оси
  • Приложение к главе

Ходовая часть

  • Технические данные
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Приложение к главе

Тормозная система

  • Технические характеристики
  • Усилитель тормозной системы
  • Главный тормозной цилиндр
  • Тормозная магистраль
  • Передний дисковый тормоз
  • Задний дисковый тормоз
  • Стояночный тормоз
  • Антиблокировочная система (ABS)
  • Приложение к главе

Рулевое управление

  • Технические данные
  • Рулевая колонка
  • Рулевой механизм
  • Приложение к главе

Кузов

  • Технические данные
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Бамперы
  • Сидения
  • Приложение к главе

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

  • Технические данные
  • Система кондиционирования воздуха
  • Обогреватель
  • Задний обогреватель
  • Управление вентилятора
  • Приложение к главе

Пассивная безопасность

  • Технические данные
  • Модуль управления дополнительной системой пассивной безопасности (SRSCM)
  • Модуль подушки безопасности со стороны водителя
  • Модуль подушки безопасности со стороны пассажира
  • Модуль боковых подушек безопасности
  • Модуль подушки безопасности в виде шторки
  • Преднатяжитель ремня безопасности
  • Система управления SRS
  • Боковой датчик удара
  • Приложение к главе

Электрооборудование

Электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL, головка блока цилиндров Hyundai Santa Fe FL, прокладка блока цилиндров Hyundai Santa Fe FL

6. Блок цилиндров

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

  1. Поршневые кольца
  2. Поршень
  3. Шатун
  4. Поршневой палец
  5. Стопорное кольцо
  6. Вкладыши шатунного подшипника
  7. Блок цилиндров
  8. Масляная форсунка
  9. Датчик положения коленчатого вала
  10. Корпус заднего сальника
  11. Кодирующее устройство
  12. Шпонка звездочки коленчатого вала
  13. Коленчатый вал
  14. Ведущий диск
  15. Промежуточная пластина
  16. Вкладыши коренного подшипника
  17. Упорный подшипник
  18. Крышка коренного подшипника 19. Маховик

Разборка

Внимание:
Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные покрытия.
Во избежание повреждения головки блока цилиндров перед ее снятием необходимо подождать, пока температура охлаждающей жидкости не опустится до комнатной температуры (20°C).
При работе с металлической прокладкой старайтесь не согнуть ее и не повредить ее контактные поверхности.
Во избежание повреждения отсоединяйте разъемы осторожно, держась рукой за разъем.

Примечание:
Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень цилиндра №1 оказался в верхней мертвой точке (ВМТ).

1. Снять двигатель в сборе с коробкой передач.

2. Установить двигатель на стенд.

3. Снять впускной и выпускной коллекторы.

4. Снять цепь привода газораспределительного механизма.

5. Снять головку блока цилиндров.

6. Снять топливный насос высокого давления.

7. Снять насос охлаждающей жидкости.

8. Снять маховик (автомобили с механической коробкой передач).

9. Снять ведущий диск (В) и промежуточную пластину (А) (автомобили с автоматической коробкой передач).

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

10. Снять кодирующее устройство (А) и корпус заднего сальника (В) в сборе.

Внимание:
- Повторное использование корпуса заднего сальника не допускается.
- Не размещайте магнитные материалы рядом с кодирующим устройством.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать и не повредить кодирующее устройство.
- Не допускайте взаимодействия герметика и других вредных материалов с кодирующим устройством.

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

11. Снять модуль масляного насоса и балансирных валов.

12. Очистить контактную поверхность.

13. Извлечь поршни и шатуны в сборе:

  • Используя специальное приспособление, удалить нагар с верхней части цилиндра.
  • Снять крышку (А) шатуна.

Примечание:
Помечайте шатуны и крышки, чтобы потом их можно было собрать в оригинальном положении и направлении.

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

  • Вытолкнуть поршень и шатун с верхним подшипником через верхнюю часть блока цилиндров.

Примечание:
- Шатуны и крышки с подшипниками не должны разбираться.
- Расположите поршень и шатун в правильном порядке.
- Помечайте поршень и шатун, чтобы потом их можно было собрать в оригинальном положении и направлении.

14. Снять крышки (А) коренных подшипников, затем извлечь коленчатый вал (В) из блока цилиндров, стараясь не повредить шейки.

Примечание:
- Расположите коренные и упорные подшипники в правильном порядке.
- Крышки и коренные подшипники не должны разбираться.

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

15. Снять масляную форсунку (A).

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

16. Проверить посадку между поршнем и пальцем:

Старайтесь двигать поршень на пальце вперед и назад. Если перемещение невозможно, замените поршень и палец.

17. Снять поршневые кольца:

  • Используя расширитель для колец, снять два компрессионных кольца (А).
  • Снять маслосъемное кольцо и пружину (В) вручную.

Внимание:
Не прилагайте чрезмерных усилий для снятия маслосъемного кольца с поршня. Так можно повредить маслосъемное кольцо.

Примечание:
Расположите поршневые кольца в правильном порядке.

18. Отсоединить шатун от поршня:

  • Извлечь стопорное кольцо (С) из поршня.
  • Извлечь палец из поршня при помощи пресса.
  • Разберите поршень (F) и шатун (Е).

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

Проверка технического состояния

Шатуны

1. Проверить осевой зазор между поршнем и шатуном. Используя набор щупов, Измерить осевой зазор, перемещая шатун вперед/назад. Если осевой зазор шатуна превышает стандартное значение, необходимо заменить его новым. Если после установки нового шатуна осевой зазор превышает стандартное значение, необходимо заменить коленчатый вал в сборе.

Примечание:
Стандартная величина зазора: 0,05 – 0,31 мм.

2. Измерить зазор в шатунных подшипниках.

  • Нанесите установочные метки на шатун и шатунную крышку, для правильной установки.
  • Отвернуть два болта крепления шатунной крышки.
  • Снять шатунную крышку вместе с нижним вкладышем подшипника.
  • Очистите и промойте вкладыш и шатунную шейку коленчатого вала.
  • Положите специальный пластиковый калибр на шатунную шейку вдоль оси коленчатого вала.
  • Установить шатунную крышку и затянуть болты крепления моментом затяжки 27,5 – 31,4 Н·м.

Внимание:
Не проворачивайте коленчатый вал.

  • Отвернуть два болта крепления и снять крышку шатуна.
  • Измерить толщину пластикового калибра (шкала прилагается к набору).

Примечание:
Стандартная величина зазора в подшипниках: 0,024 – 0,052 мм.

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

  • Если пластиковый калибр после снятия слишком широкий или слишком тонкий, необходимо извлечь верхний вкладыш и установить новый. Затем повторите измерение зазора в подшипнике. Подбирать вкладыш необходимо по цвету маркировки (см. таблицу ниже).

Внимание:
Не подкладывайте шайбу и не царапайте поверхность вкладыша для регулировки зазора.

  • Если зазор в подшипнике по-прежнему слишком велик или мал, необходимо установить следующий вкладыш и повторить измерение.

Примечание:
Если подбором вкладышей зазор в подшипниках отрегулировать невозможно, необходимо заменить коленчатый вал в сборе и повторить регулировку.

Внимание:
Если на вкладыше из-за нагара не видно идентификационной метки, необходимо его промыть в растворителе. Запрещается чистить вкладыш скребком или металлической щеткой.

3. Ниже указано месторасположение идентификационной метки шатуна.

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

Размеры шатуна:

Класс Метка Размер, мм
А А 51,000 – 51,006
В В 51,006 – 51,012
С С 51,012 – 51,018

4. Расположение идентификационной метки коленчатого вала.

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

Размеры коленчатого вала:

Класс № метки Наружный диаметр шейки, мм
I (А) 48,012 – 48,018
II (В) 48,006 – 48,012
III (С) 48,000 – 48,006

5. Расположение идентификационных меток на вкладыше подшипника шатуна.

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

Размеры вкладыша:

Класс Цвет метки Толщина вкладыша, мм
Верхний Нижний
А Синий 1,472 – 1,477 1,478 – 1,481
В Черный 1,477 – 1,482 1,481 – 1,484
С Красный 1,482 – 1,487 1,484 – 1,487

Подбор вкладышей

Идентификационная метка коленчатого вала Идентификационная метка шатуна Сборочная классификация вкладыша подшипника
I (А) А (А) А (синий)
В (В) А (синий)
С (С) В (черный)
II (В) А (А) А (синий)
В (В) B (черный)
С (С) С (красный)
III (С) А (А) B (черный)
В (В) С (красный)
С (С) С (красный)

6. Проверить техническое состояние шатунов:

  • Во время повторной установки следите за тем, чтобы номера цилиндров, которые были проставлены на шатуне и крышке при разборке, совпадали. При установке нового шатуна следите за тем, чтобы выемки для удержания подшипника на месте оказались на одной стороне.
  • Если упорные поверхности шатуна на любом из концов повреждены, замените шатун. Кроме того, замена шатуна требуется в случае износа ступеней или сильной шероховатости поверхности внутреннего диаметра малой головки.
  • С помощью специального инструмента Проверить шатун на прогиб и скручивание. Если измеренное значение близко к ремонтному пределу, восстановите надлежащее состояние шатуна с помощью пресса. Любой сильно изогнутый или деформированный шатун подлежит замене.

Примечание:
Допустимый прогиб шатуна: не более 0,05 мм/100 мм.
Допустимое скручивание шатуна: не более 0,1 мм/100 мм.

Коленчатый вал

1. Измерить зазор в подшипниках коленчатого вала. Для этого:

  • Отвернуть болты крепления и снять крышки коренных опор вместе с вкладышами подшипников.
  • Очистить все коренные опоры и вкладыши подшипников.
  • Уложите на каждую коренную шейку коленчатого вала специальный пластиковый калибр.
  • Установить все крышки коренных опор и затянуть болты крепления с моментом затяжки 49,0 Н·м.

Внимание:
Не проворачивайте коленчатый вал.

  • Снова снять крышку и подшипник, Измерить толщину пластикового калибра (шкала прилагается к набору).

Примечание:
Стандартная величина: 0,026 – 0,044 мм.

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

  • Если величина измерений слишком большая или маленькая, снять верхний и нижний вкладыши подшипника, Установить новые, подберите по цвету метки подшипник, перепроверить зазор.

Внимание:
Не шлифуйте и не царапайте подшипники или крышки, чтобы отрегулировать зазор.

  • Если прибор показывает, что зазор по-прежнему не стандартный, Установить больший или меньший подшипник и Проверить зазор снова.

Примечание:
Если подбором вкладышей зазор в подшипниках отрегулировать невозможно, необходимо заменить коленчатый вал в сборе и повторить регулировку.

Внимание:
Если на вкладыше из-за нагара не видно идентификационной метки, необходимо его промыть в растворителе. Запрещается чистить вкладыш скребком или металлической щеткой.

2. Расположение меток характеризующих внутренний диаметр коренных опор коленчатого вала.

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

Блок цилиндров:

Класс Метка Внутренний диаметр коренных опор коленчатого вала, мм
А А 64,000 – 64,006
В В 64,006 – 64,012
С С 64,012 – 64,018

3. Расположение меток на коленчатом валу.

Примечание:
Читайте порядок расположения меток согласно стрелке на рисунке ниже.

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

Размеры коленчатого вала (коренные шейки):

Класс с Метка Наружный диаметр коренной шейки, мм
I А 60,012 – 60,018
II В 60,006 – 60,012
III С 60,000 – 60,006

4. Расположение идентификационных меток на вкладыше коренной опоры.

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

Размеры вкладышей коренных опор:

Класс Цвет метки Толщина вкладыша, мм
А Синий 1,975 – 1,978
В Черный 1,978 – 1,981
С Красный 1,981 – 1,984
D Зеленый 1,984 – 1,987
E Желтый 1,987 – 1,990

Подбор вкладышей коренных опор:

Идентификационные метки коленчатого вала Идентификационные метки отверстий коренных опор Сборочная классификация вкладыша подшипника
I (А) А (А) А (Синий)
В (В) В (Черный)
С (С) С (Красный)
II (В) А (А) B (Черный)
В (В) C (Красный)
С (С) D (Зеленый)
III (С) А (А) C (Красный)
В (В) D (Зеленый)
С (С) E (Желтый)

5. Проверить осевой зазор коленчатого вала:

  • Используя индикатор часового типа, Измерить осевой зазор коленчатого вала, перемещая его отверткой вперед/назад.

Примечание:
Стандартная величина осевого зазора: 0,07 – 0,25 мм.
Предельно допустимая величина: 0,30 мм.

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

  • Если величина осевого зазора превышает допустимый предел, необходимо заменить упорные подшипники.

Примечание:
Толщина упорных подшипников: 1,925 – 1,965 мм.

  • Используя микрометр, Измерить наружный диаметр коренных и шатунных шеек коленчатого вала. Измерение производите в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, как показано на рисунке.

Примечание:
Диаметр коренных шеек коленчатого вала: 60,000 – 60,018 мм.
Диаметр шатунных шеек коленчатого вала: 48,000 – 48,018 мм.

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

Блок цилиндров

1. Удалите с поверхности разъема блока цилиндров с головкой остатки герметика, используя скребок.

2. Используя мягкую щетку и растворитель, очистите блок цилиндров.

3. Используя специальную линейку и набор щупов, Измерить неплоскостность поверхности контакта блока цилиндров с головкой.

Примечание:
Стандартная величина неплоскостности: менее чем 0,05 мм.

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

4. Визуально проверить зеркало цилиндра на наличие глубоких царапин и задиров. При обнаружении дефектов, замените блок цилиндров в сборе.

5. Используя нутромер, Измерить внутренний диаметр цилиндров в двух перпендикулярных плоскостях в трех местах.

Примечание:
Место измерений (от верхней части блока цилиндров): 10 мм (А); 80мм (В); 150 мм (С).
Стандартная величина внутреннего диаметра: 84,000 – 84,030 мм (2.0 л) 85,400 – 85,430 мм (2.2 л).

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

6. Проверить на нижней части блока цилиндров код размера цилиндра.

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

Класс № метки Внутренний диаметр цилиндра, мм
2.0 л 2.2 л
А (А) 84,000 – 84,010 85,400 – 85,410
В (В) 84,010 – 84,020 85,410 – 85,420
С (С) 84,020 – 64,030 85,420 – 85,430

7. Проверить код размера поршня, на его днище (указано на рисунке).

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

Позиции Метка
1 Двигатель:
-0: 2,0 л
- 2: 2.2 л
2 Мощность:
- S: стандартная
- L: пониженная
3 Класс поршня:
- A
- B
- C
4 Кольцо:
- G: Для общего региона
- Нет: Кроме общего региона

Класс Наружный диаметр поршня, мм
2.0 л 2.2 л
А 83,915 – 83,925 85,315 – 85,325
В 83,925 – 83,935 85,325 – 85,335
С 83,935 – 83,945 85,335 – 85,345

8. Подобрать поршень по отношению к внутреннему диаметру блока цилиндров. Зазор между поршнем и цилиндром должен составлять 0,075 – 0,095 мм.

Поршни и поршневые кольца

1. Очистите поршневые кольца.

  • Используя специальный скребок, удалите с поверхности колец нагар.
  • Используя специальный инструмент или поломанное кольцо, очистите выборки под кольца в поршне.
  • Используя растворитель и щетку промойте и очистите поршень.

Примечание:
При очистке не используйте щетку с металлической щетиной.

2. Используя микрометр, Измерить наружный диаметр поршня в плоскости поперечной оси поршневого пальца и на расстоянии 10 мм от его верхней поверхности, как показано на рисунке.

Примечание:
Стандартный диаметр поршня: 83,915 – 83,945 мм (2,0 л), 85,315 – 85,345 мм (2,2 л).

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

3. Разность между наружным диаметром поршня и внутренним диаметром цилиндра – зазор.

Примечание:
Стандартное значение: 0,075 – 0,095 мм.

4. Измерить боковой зазор поршневых колец:

  • Используя набор щупов, Измерить зазор между новыми поршневыми кольцами и выборкой в поршне. Если зазор поршневых колец превышает допустимую величину, необходимо заменить поршень в сборе.

Примечание:
Стандартная величина бокового зазора: 0,102 – 0,146 мм (компрессионное №1), 0,070 – 0,110 мм (компрессионное №2) и 0,030 – 0,070 мм (маслосъемное).

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

5. Проверить зазор в замках поршневых колец. Для этого:

Установить поршневое кольцо в цилиндр. Затем, переместить кольцо внутрь цилиндра, используя поршень, как показано на рисунке. Измерить зазор в замке, используя набор щупов. Если зазор в замке превышает допустимый предел, необходимо заменить кольцо новым. Если зазор в замке слишком большой, необходимо произвести измерение внутреннего диаметра цилиндра. Если диаметр цилиндра превышает допустимые нормы, необходимо заменить блок цилиндров в сборе.

Примечание:
Стандартная величина зазора в замке кольца: 0,18 – 0,33 мм (компрессионное №1), 0,35 – 0,50 мм (компрессионное №2), 0,25 – 0,50 мм (маслосъемное).

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

Поршневые пальцы

1. Используя микрометр, измерить наружный диаметр поршневого пальца.

Примечание:
Стандартная величина: 33,991 – 33,997 мм.

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

2. Измерить зазор между поршневым пальцем и отверстием в поршне.

Примечание:
Стандартная величина зазора: 0,007 – 0,019 мм.

3. Измерить разность между наружным диаметром поршневого пальца и внутренним диаметром втулки головки шатуна.

Примечание:
Стандартная величина: 0,023 – 0,041 мм.

Сборка

Примечание:
- Промойте все детали перед сборкой.
- Перед установкой деталей, нанесите на все трущиеся поверхности тонкий слой моторного масла.
- Замените все прокладки, уплотнительные кольца и уплотнительные манжеты.

1. Соберите поршень с шатуном:

  • Перед запрессовкой поршневого пальца необходимо смазать поверхности пальца и шатуна.

Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поршневой палец при запрессовке.

  • Используя гидравлический пресс, запрессуйте поршневой палец в поршень.
  • Убедиться в том, что установочные метки поршня и шатуна направлены в сторону цепи привода газораспределительного механизма.

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

2. Установить поршневые кольца:

  • Установить маслосъемное кольцо и пружину вручную.
  • Используя специальное приспособление, Установить два компрессионных кольца так, чтобы их концы были расположены, как показано на рисунке (кольцо № 1 должно быть с противоположной стороны от кольца № 2, а маслосъемное кольцо должно быть с противоположной стороны от пружины.)

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

3. Установить вкладыши шатунных подшипников:

  • Совместите выступ на вкладыше (А) с выборкой на шатуне и крышке шатуна (В).
  • Установить вкладыши в шатун и крышку шатуна, как показано на рисунке.

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

  • После установки подшипников нанесите слой моторного масла.

4. Установить вкладыши подшипников коренных опор коленчатого вала:

Примечание:
Верхние вкладыши коренных опор, устанавливаемые в блок цилиндров, имеют выборки для подвода моторного масла, на нижних – выборки отсутствуют.

  • Совместите выступы на вкладышах с выборками на блоке цилиндров. Установить вкладыши в пять опор коленчатого вала (А), как показано на рисунке.

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

  • Совместите выступы на вкладышах с выборками на крышках коренных опор. Установить вкладыши.

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

  • После установки коренных подшипников нанесите слой моторного масла.

5. Установить упорные подшипники на четвертую опору. Установить 2 упорных подшипника (В) с обеих сторон шейки № 4 в блоке цилиндров, чтобы масляная канавка (А) находилась снаружи.

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

6. Установить масляную форсунку (A).

Примечание:
Момент затяжки: 8,8 – 12,7 Н·м.

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

7. Установить коленчатый вал в блок цилиндров.

8. Установить крышки (В) коренных подшипников и затянуть болты крышек.

Примечание:
- Повторное использование болтов крышки подшипника не допускается.
- Убедиться в том, что крышки коренных подшипников устанавливаются в правильном порядке.
- Крышка коренного подшипника должна устанавливаться так, чтобы стрелка была направлена в сторону передней части двигателя.
- Сначала затянуть все болты крышек коренных подшипников до указанного момента, затем доверните все болты на указанный угол.

  • Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбовую часть ботов.
  • Затянуть все болты до указанного момента по порядку номеров.
  • Доверните все болты на указанный угол по порядку номеров.

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 Н·м + доверните на 120°.

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

  • Убедиться в том, что коленчатый вал проворачивается плавно.

9. Проверить осевой зазор коленчатого вала.

10. Установить поршни в сборе с шатунами:

Примечание:
Перед установкой поршней в цилиндры, нанесите тонкий слой моторного масла на выборки под кольца и зеркало цилиндра.

  • Установить специальное приспособление для сжатия поршневых колец. Затем Установить поршень в цилиндр и, нанося легкие удары деревянной рукояткой молотка, введите его в цилиндр.
  • Прекратите установку, когда приспособление для сжатия пружин высвободится. Проверить правильность установки шатуна относительно коленчатого вала.
  • Установить крышки шатунов и затянуть болты крепления.

Примечание:
Момент затяжки: 27,5 – 31,4 Н·м + доверните на 88°~92°.

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

Примечание:
Повторное использование болтов крышки шатуна не допускается.
Продолжайте прилагать направленное вниз усилие к приспособлению для сжатия поршневых колец, чтобы исключить возможность расширения колец до попадания в цилиндр.

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

11. Проверить осевой люфт между поршнем и шатуном.

12. Установить маслоотражательную пластину (А).

Примечание:
Момент затяжки: 19.6 ~ 26.5 Н·м.

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

13. Установить модуль масляного насоса.

14. Установить новый корпус заднего сальника в сборе и кодирующее устройство:

  • Установить на коленчатый вал специальный инструмент (09231-1M200, 09231-H110) (A).
  • Усилием руки вдавите корпус заднего сальника (В), затем затянуть болты.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

  • Установить кодирующее устройство (A).

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

Внимание:
- Перед установкой корпуса заднего сальника в сборе нанесите слой моторного масла на уплотнение.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не перегнуть уплотнение.
- Удалите вредные материалы с фланца коленчатого вала и используйте специальный инструмент во избежание повреждения и перегибания уплотнения.
- Полностью вставьте пылезащитную крышку в отверстие в блоке цилиндров и завершите сборку проводом датчика.
- Повторное использование корпуса заднего сальника не допускается.
- При работе со специальным инструментом избегайте его контакта с посторонними веществами.
- При установке корпуса заднего сальника не удерживайте его за кромку.

15. Установить маховик (автомобили с механической коробкой передач).

Примечание:
Момент затяжки: 117,7 – 127,5 Н·м.

16. Установить ведущий диск (В) и промежуточную пластину (А) (автомобили с автоматической коробкой передач).

Примечание:
Момент затяжки: 117,7 – 127,5 Н·м.

блок цилиндров Hyundai Santa Fe FL с 2010 года, блок цилиндров Хьюндай Санта Фе ФЛ с 2010 года

17. Установить насос охлаждающей жидкости.

18. Установить топливный насос высокого давления.

19. Установить головку блока цилиндров.

20. Установить цепь привода газораспределительного механизма.

21. Установить впускной и выпускной коллекторы.

22. Снять двигатель со стенда.

23. Установить двигатель в сборе с коробкой передач.