Отопитель Hyundai H350 с 2015 года

4. Отопитель

Отопитель блока климатической установки

*Блок отопителя*

1. Левая часть корпуса отопителя. 2. Привод выбора режимов. 3. Привод температурной заслонки. 4. Диск выбора режимов. 5. Рычаг температурной заслонки. 6. Рычаг режимов вентиляции. 7. Рычаг заслонки «В ноги». 8. Рычаг заслонки «В ноги». 9. Крышка патрубков отопителя. 10. Сердечник отопителя. 11. Рычаг температурной заслонки. 12. Левый воздуховод.

1. Правая часть корпуса отопителя. 2. Сердечник электроотопителя. 3. Вентиляционные направляющие. 4. Правый воздуховод. 5. Заслонка обдува стекол. 6. Вентиляционная заслонка. 7. Заслонка режима «В ноги». 8. Температурная заслонка.

Замена сердечника отопителя

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Удалить хладагент из контура системы кондиционирования с помощью заправочной станции (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Когда двигатель остынет, слить охлаждающую жидкость из радиатора.

4. Отвернуть болты (А) и снять расширительный клапан (В) с сердечника испарителя. Закупорить или накрыть открывшиеся отверстия сразу после отсоединения во избежание попадания внутрь влаги и пыли.

5. Отсоединить подводящий и отводящий шланги от блока отопителя.

Внимание:

После отсоединения шлангов начнет вытекать охлаждающая жидкость двигателя. Нужно собрать её в заранее подготовленную чистую емкость. Следить за тем, чтобы охлаждающая жидкость не попадала на электрические компоненты или на лакокрасочные поверхности кузова. Если это всё же произойдет, немедленно удалить охлаждающую жидкость тканью.

6. Снять приборную панель (см. главу 19 «Кузов»).

7. Снять поперечную балку приборной панели (см. главу 19 «Кузов»).

8. Отвернуть болты крепления блока климатической установки (А).

9. Отвернуть гайки крепления блока климатической установки (В).

10. Снять блок климатической установки с поперечной балки приборной панели.

11. Снять крышку патрубков отопителя (А).

12. Соблюдая осторожность, чтобы не погнуть подводящий и отводящий патрубки, извлечь сердечник отопителя.

13. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

- В случае установки нового испарителя нужно заправить в него холодильное масло.

- Заменять уплотнительные кольца новыми после каждого снятия. Перед установкой нанести на них тонкий слой холодильного масла. Во избежание возникновения утечек необходимо убедиться в том, что используются специальные уплотнительные кольца круглого сечения, предназначенные для работы с хладагентом R-134a.

- Сразу после использования масла установить крышку на канистру и плотно закрутить ее для исключения попадания влаги.

- Не допускать попадания холодильного масла на лакокрасочные поверхности автомобиля, поскольку это может повредить их. Если холодильное масло всё же попало на лакокрасочное покрытие, немедленно смыть его.

- Нанести герметик на втулки.

- Проверить герметичность сердечника отопителя.

- Заправить систему кондиционирования и проверить её работоспособность.

- Не путать подводящий и отводящий шланги отопителя. Надежно затянуть хомуты шлангов.

- Заправить систему охлаждения двигателя (см. главу 7 «Система охлаждения»).

Внимание:

После заправки системы охлаждения двигателя запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу в течение часа, чтобы полностью удалить воздух из системы. Если этого не сделать, возможны различные повреждения двигателя из-за наличия воздуха в системе охлаждения.

Привод температурной заслонки

*Привод температурной заслонки*

Проверка привода температурной заслонки

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить разъем привода температурной заслонки.

3. Убедиться в том, что привод температурной заслонки перемещается в положение максимального обогрева при подключении 12 В к выводу 3, а массы – к выводу 7.

Убедиться в том, что привод температурной заслонки перемещается в положение максимального охлаждения при изменении полярности.

*

Вывод Функция

1-

2-

3 Привод темпер.заслонки (охлаждение)

4 Опорное напряжение (+5 В)

5 Обратная связь привода темпер. Заслонки

6 Масса датчика

7 Привод темпер. Заслонки (обогрев)

*

4. Проверить напряжение между выводами 5 и 6.

5. Если измеренное напряжение не соответствует норме, повторить измерения на заведомо исправном приводе температурной заслонки и сравнить их с полученными ранее, чтобы исключить возможные ошибки.

6. В случае подтверждения неисправности привода температурной заслонки заменить его новым.

Привод заслонки выбора режимов

*Привод выбора режимов*

Проверка привода выбора режимов

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить разъем привода выбора режимов.

3. Убедиться в том, что привод выбора режимов перемещается в положение обдува ветрового стекла при подключении 12 В к выводу 4, а массы – к выводу 3.

Убедиться в том, что привод выбора режимов перемещается в положение режима вентиляции при изменении полярности.

4. Проверить напряжение между выводами 4 и 5.

*

Вывод Функция

1-

2-

3 Привод выбора режимов (обдув стекла)

4 Масса датчика

5 Обратная связь привода выбора режимов

6 Опорное напряжение (+5 В)

7 Привод выбора режимов (вентиляция)

*

5. Если измеренное напряжение не соответствует норме, повторить измерения на заведомо исправном приводе выбора режимов и сравнить их с полученными ранее, чтобы исключить возможные ошибки.

6. В случае подтверждения неисправности привода выбора режимов заменить его новым.

Замена привода выбора режимов

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю крышку приборной панели (см. главу 19 «Кузов»).

3. Отвернуть болт крепления (А), после чего снять воздуховод (В).

4. Отвернуть винты крепления и снять привод выбора режимов (А).

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Задний отопитель

1. Крышка. 2. Электропроводка. 3. Мотор воздуходува. 4. МОП-транзистор. 5. Правая крышка заднего блока отопителя. 6. Левая крышка заднего блока отопителя. 7. Сердечник отопителя.

Замена сердечника заднего отопителя

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. После того, как двигатель остынет, слить охлаждающую жидкость с радиатора.

3. Удалить хомуты, после чего отсоединить шланги заднего отопителя (А)

4. Отвернуть болты крепления и снять крышку заднего отопителя.

5. Отсоединить разъемы (А) и (В), после чего снять блок заднего отопителя.

6. Отвернуть винты крепления и снять крышки заднего блока отопителя.

7. Снять сердечник заднего отопителя.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

9. Заправить систему охлаждения двигателя (см. главу 7 «Система охлаждения»).

Внимание:

После заправки системы охлаждения двигателя запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу в течение часа, чтобы полностью удалить воздух из системы. Если этого не сделать, возможны различные повреждения двигателя из-за наличия воздуха в системе охлаждения.

Снятие и установка вентилятора заднего отопителя

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять крышку заднего отопителя.

3. Снять блок заднего отопителя.

4. Отсоединить разъем (А) мотора вентилятора.

5. Отвернуть винты крепления и снять мотор вентилятора (В).

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Замена МОП-транзистора

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять крышку заднего отопителя.

3. Отсоединить разъем МОП-транзистора (А).

4. Отвернуть винты крепления и снять МОП-транзистор.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Автономный отопитель

Примечание:

Автономный отопитель на дизельном топливе устанавливается на автомобили для повышения эффективности отопления салона в холодную погоду.

*

Двигатель Автономный отопитель Сердечник отопителя

Топливный бак Дозирующий насос

Контур охлаждающей жидкости: Двигатель → Камера сгорания отопителя → Сердечник отопителя → Двигатель

Топливный контур: Топливный бак→ Дозирующий насос→ Камера сгорания отопителя → Выхлоп

*

Данный автономный отопитель обеспечивает дополнительный обогрев салона двигателя при низком расходе топлива. При этом салон прогревается значительно быстрее.

Внутри автономного отопителя установлены два датчика температуры охлаждающей жидкости. Клапаны датчиков управляют работой отопителя, контролируя его производительность.

Одна из функций датчиков температуры – предотвращение перегрева отопителя. Если температура клапана датчика превышает 125°С, подача топлива прекращается, пока отопитель не остынет. Другой датчик температуры определяет рабочий режим автономного отопителя, выбирая в зависимости от температуры режим полной (5 кВт) или половинной (2,5 кВт) нагрузки.

Топливный автономный отопитель начинает работать после нажатия пользователем кнопки ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ). При этом доступны следующие режимы работы: в качестве дополнительного отопителя (при работающем двигателе автомобиля) или в качестве стояночного отопителя (при выключенном двигателе автомобиля).

При включении автономного отопителя сначала начинают работать свеча накаливания и вентилятор нагнетания воздуха, а спустя 42 секунды после этого включается дозирующий насос. После этого производительность вентилятора постепенно повышается, пока не достигает полной мощности в течение 78 секунд. Если подача топлива достигает полной нагрузки, свеча накаливания перестает работать, а работа вентилятора выходит на полную мощность. После этого свеча накаливания отслеживает состояние горения по датчику пламени в течение 45 секунд. Описанная процедура происходит автоматически, и, в случае прекращения горения, работа свечи накаливания также возобновляется автоматически.

Если горение не возобновляется, подача топлива и работа вентилятора прекращаются, а в памяти системы сохраняется код неисправности. Как правило, сбои в зажигании происходят из-за автоматического перезапуска описанной выше процедуры.

Автономный топливный отопитель работает на полную мощность когда температура охлаждающей жидкости ниже 64°С, а температура окружающей среды после пуска двигателя составляет ниже 2°С. В половину мощности автономный отопитель работает когда температура охлаждающей жидкости составляет 74°С, а при достижении температуры 78°С переходит в режим ожидания. В норме работа автономного топливного отопителя представляет собой чередование половинной мощности с режимом ожидания. В режиме ожидания все компоненты автономного отопителя не функционируют. Переход с режима ожидания в режим работы на половинной мощности происходит при опускании температуры охлаждающей жидкости до 74°С. При этом, если температура охлаждающей жидкости опускается ниже 68°С, автономный отопитель начинает работать на полную мощность или переходит в режим ожидания, если температура достигает 78°С. Все переходы осуществляются автоматически.

Электронный блок управления автономным отопителем прекращает работу топливного насоса, останавливая подачу топлива, при выключении двигателя или в случае отключения автономного отопителя пользователем при нажатии на кнопку ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ). При этом отопитель переходит в режим очистки – полного дожигания остатков топлива внутри отопителя при работающих свече накаливания и вентиляторе нагнетателя. По завершению процесса очистки работа отопителя полностью останавливается. Время очистки после выключения двигателя при работе автономного отопителя на полную мощность или в режиме половинной мощности составляет около 120 секунд. Звуки работы отопителя в процессе очистки слышны после выключения двигателя и не являются признаком неисправности.

1. Рубашка. 2. Нагнетательный вентилятор с крышкой. 3. Крышка нагнетательного вентилятора. 4. Камера сгорания с жаровой трубой. 5. Теплообменник. 6. Контроллер. 7. Крышка электромотора. 8. Крышка рубашки. 9. Прямой порт. 10. Угловой порт. 11. Уплотнительные кольца круглого сечения 16×2. 12. Зубчатые кольца. 13. Уплотнение между рубашкой и нагнетательным вентилятором. 14. Уплотнительные кольца круглого сечения 74×3. 15. Свеча накаливания с проводом. 16. Гнездо свечи накаливания. 17. Уплотнение между камерой сгорания и теплообменником. 18. Гильза с уплотнительными кольцами для свечи накаливания. 19. Датчик пламени. 20. Держатель гнезда. 21. Жгут проводов датчиков. 22. Втулка жгута проводов датчиков. 23. 14-выводный разъем контроллера (водонепроницаемый). 24. Жгут проводов водяного насоса. 25. Прижимная пружина. 26. Уплотнительное кольцо 7×2. 27. Втулка топливопровода от гнезда свечи накаливания. 28. Винт M5 x 12 TORX (1 шт.). 29. Винт M5 x 25 TORX (4 шт.). 30. Винт с цилиндрической головкой M5 x 65 TORX (1 шт.). 31. Винт M5 x 16 TORX (1 шт.). 32. Винт M4 x 10 TORX (2 шт.). 33. Винт с потайной головкой M5 x 12 TORX (3 шт.)

Снятие и установкаавтономного топливного отопителя

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость с радиатора.

3. Отсоединить главный разъем топливного отопителя (А) и разъем водяного насоса (В).

4. Отсоединить водяной (А) и топливный (В) шланги.

5. Отсоединить впускной воздушный шланг (А).

6. Снять выхлопной трубопровод (А).

7. Отвернуть болты крепления (А) и снять блок автономного топливного отопителя.

8. Снять монтажный кронштейн автономного топливного отопителя (А).

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.