Главная передача и дифференциал Hyundai H350 с 2015 года

6. Главная передача и дифференциал

1. Прокладка подшипника дифференциала. 2. Боковой подшипник. 3. Коробка дифференциала. 4. Шайба сателлита дифференциала. 5. Сателлит дифференциала. 6. Крестовина. 7. Колесо главной передачи. 8. Шестерня главной передачи. 9. Внутренняя прокладка вала-шестерни главной передачи. 10. Внутренний подшипник вала-шестерни главной передачи. 11. Составная проставка. 12. Крыши подшипников. 13. Картер главной передачи. 14. Наружный подшипник вал-шестерни главной передачи. 15. Маслоотражатель. 16. Сальник. 17. Пыльник. 18. Соединительный фланец. 19. Гайка соединительного фланца.

Примечание:

В случае повреждений главной передачи заменить её новой в сборе.

Снятие и установка главной передачи

1. Слить масло из главной передачи.

2. Снять задние тормозные механизмы.

3. Отвернуть болт крепления троса привода стояночного тормоза.

4. Отсоединить тормозные трубопроводы от тормозных шлангов.

5. Снять левую и правую полуоси (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальники при извлечении полуосей.

6. Отсоединить карданный вал от соединительного фланца главной передачи.

Примечание:

Подвесить карданный вал с помощью проволоки или подходящего шнура.

7. Отвернуть гайки крепления и несколько раз стукнуть по нижней части картера главной передачи резиновым молотком, после чего снять картер главной передачи.

Внимание:

Не наносить ударов по соединительному фланцу главной передачи.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Разборка и сборка главной передачи

Разборка главной передачи

1. Отвернуть 12 болтов крепления, после чего снять заднюю крышку главной передачи.

Примечание:

После снятия задней крышки главной передачи необходимо обратить внимание на расположение отражательной пластины для правильной её установки в последующем. Перед установкой задней крышки главной передачи нужно проверить наличие повреждений маслоотражательной пластины.

2. Отвернуть 4 болта и снять крышки подшипников.

Внимание:

При установке крышек подшипников следить за тем, чтобы они устанавливались на свои места и в том же направлении.

3. Извлечь коробку дифференциала.

Внимание:

Поместить бирки «Левый» и «Правый» на наружные кольца и прокладки боковых подшипников, чтобы правильно установить их при последующей сборке.

4. Снять левый/правый боковые подшипники с помощью съемника (09521-59110).

Примечание:

При сборке использовать для установки подшипников оправку (09521-59120).

5. Отвернуть 12 болтов крепления и снять зубчатый венец колеса главной передачи.

6. Отвернуть 8 болтов крепления и снять правую часть коробки дифференциала.

7. Снять прокладку (А) и шестерню дифференциала (В).

8. Извлечь крестовину с сателлитами (А) из левой части коробки дифференциала.

9. Извлечь вторую шестерню дифференциала с прокладкой.

10. Отвернуть гайку соединительного фланца (В).

Примечание:

Удерживать фланец (А) от проворачивания с помощью специальных приспособлений (09521-59190, 09521-59200).

11. С помощью съемника снять соединительный фланец (А) с вала-шестерни.

Примечание:

Проверить поверхности соединительного фланца на наличие сколов. В случае необходимости заменить фланец новым.

12. Извлечь сальник (А).

Внимание:

Не использовать сальник повторно.

13. Извлечь вал-шестерню (А) из картера главной передачи (В).

14. Снять маслоотражатель (А).

15. Снять наружный подшипник (В).

16. Снять составную проставку (А).

17. Снять внутренний подшипник (В) с помощью съемника (09521-4H120).

Примечание:

При сборке использовать для установки подшипника оправку (09521-4H130).

Сборка главной передачи

1. Установить внутреннюю прокладку, после чего напрессовать на вал-шестерню внутренний подшипник (В) с помощью оправки (09521-4H130).

2. Установить составную проставку (А).

3. Установить наружный подшипник (В) и маслоотражатель (А) на вал-шестерню.

Внимание:

После сборки необходимо проверить сопротивление вала-шестерни вращению. Если полученное значение не соответствует норме, заменить вал-шестерню новой.

Примечание:

Сопротивление вращению вала-шестерни:

- С сальником: 1.4 ~ 1.9Н·м.

- Без сальника: 1.17~1.66Н·м.

Измерять сопротивление вращению необходимо перед установкой дифференциала.

4. Установить вал-шестерню в картер главной передачи (А).

5. Запрессовать сальник (В) с помощью оправки (09521-4H160).

6. Зафиксировать соединительный фланец (А) специальными приспособлениями (09521-59190, 09521-59200).

7. Затянуть гайку соединительного фланца (В) моментом 186 ~ 539Н·м.

8. Установить боковую шестерню дифференциала с прокладкой в левую часть коробки дифференциала.

9. Установить крестовину (А) с сателлитами в левую часть коробки дифференциала.

10. Установить шестерню дифференциала (В) с прокладкой (А).

11. Установить правую часть коробки дифференциала.

Примечание:

Момент затяжки: 39~49 Н·м.

Примечание:

Регулировочные прокладки доступны в диапазоне толщины 0.07~1.06 мм с шагом 0.03 мм.

Предельно допустимая величина люфта: 0.02~0.07 мм.

12. Установить зубчатый венец.

Примечание:

Момент затяжки: 137~156.9 Н·м.

13. Напрессовать левый и правый боковые подшипники с помощью оправки (09521-59120).

14. Установить крышки подшипников и затянуть четыре болта.

Примечание:

После снятия задней крышки главной передачи необходимо обратить внимание на расположение отражательной пластины для правильной её установки в последующем. Перед установкой задней крышки главной передачи нужно проверить наличие повреждений маслоотражательной пластины.

15. Нанести герметик на установочные поверхности задней крышки главной передачи.

Обычный способ нанесения герметика

Нанесение герметика в две линии

Примечание:

Ширина валика герметика должна составлять 2~3 мм.

Необходимо убедиться, что герметик нанесен непрерывным валиком.

16. Установить заднюю крышку главной передачи (А) и затянуть 12 болтов моментом 38~45 Н·м.