Гидроусилитель рулевого управления Hyundai H350 с 2015 года

5. Гидроусилитель рулевого управления

Замена рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления

Внимание:

Обязательно использовать оригинальную рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления. Использование прочих типов рабочей жидкости гидроусилителя или ATF (рабочей жидкости автоматической трансмиссии) может стать причиной повышенного износа и нарушения в работе рулевого управления в холодную погоду.

1. Поднять бачок, после чего отсоединить возвратный шланг и слить рабочую жидкость гидроусилителя из бачка. Соблюдать осторожность, чтобы не пролить жидкость на поверхности кузова и электрические компоненты автомобиля. В случае если жидкость всё же прольется, немедленно удалить её.

2. Подсоединить трубку подходящего диаметра к отсоединенному возвратному шлангу, и поместить второй конец трубки в подходящую емкость.

3. Поднять передние колеса автомобиля домкратом, и вращать рулевое колесо от упора до упора, пока жидкость гидроусилителя не перестанет вытекать через трубку.

4. Снова подсоединить возвратный шланг к бачку.

5. Заправить бачок чистой рабочей жидкостью гидроусилителя, после чего удалить воздух из системы рулевого управления.

Удаление воздуха из системы гидроусилителя рулевого управления

Внимание:

Обязательно использовать оригинальную рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления. Использование прочих типов рабочей жидкости гидроусилителя или ATF (рабочей жидкости автоматической трансмиссии) может стать причиной повышенного износа и нарушения в работе рулевого управления в холодную погоду.

1. Заправить бачок чистой рабочей жидкостью гидроусилителя до метки «COLD MAX».

Примечание:

При выполнении дальнейших действий необходимо поддерживать уровень рабочей жидкости в бачке между метками «COLD MAX» и «COLD MIN».

2. Поднять передние колеса автомобиля домкратом.

3. Один-два раза включить стартер двигателя, очень быстро поворачивая ключ в замке зажигания из положения «On»в положение «Start»и обратно, но не запускать двигатель.

Внимание:

Следитьзатем, чтобынезапуститьдвигатель. Если запустить двигатель до выполнения шага 4, это может стать причиной появления посторонних шумов при работе насоса гидроусилителя рулевого управления.

4. Повернуть рулевое колесо от упора до упора 5~6 раз в течение 15~20 секунд.

5. Запустить двигатель на холостых оборотах, после чего продолжить вращать рулевое колесо от упора до упора, пока пузырьки воздуха не прекратят выходить в бачок.

6. Проверить цвет и уровень рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления в бачке, после чего долить жидкость до уровня «COLD MAX», если это необходимо.

Примечание:

Если уровень жидкости перемещается вверх и вниз при вращении рулевого колеса, жидкость имеет белый цвет или переливается через край бачка при остановке двигателя, это указывает на то, что воздух не полностью удален из контура гидроусилителя рулевого управления. В связи с этим необходимо повторить шаги с 5 по 6.

Проверка давления открывания перепускного клапана насоса гидроусилителя рулевого управления

1. Отсоединить напорный трубопровод от насоса гидроусилителя рулевого управления, после чего установить манометр с переходниками между насосом и напорным трубопроводом, как показано на рисунке.

*

Указатель температуры

Масляный манометр (09572-21000)

Перепускной клапан насоса

Переходник (09572-21200, 09572-22100)

Отсечной вентиль (перекрыт)

Напорный шланг

Бачок

Насос

Переходник масляного манометра (09572-22100)

*

2. Запустить двигатель и несколько раз повернуть рулевое колесо от упора до упора, чтобы прогреть рабочую жидкость гидроусилителя примерно до 50~60°С.

3. Установить частоту вращения двигателя примерно на 1000 об/мин.

4. Перекрыв отсечной вентиль манометра, измерить давление жидкости.

Примечание:

Давление открытия перепускного клапана: 120 ~ 128 кг/см² (11 ~ 12 МПа).

Внимание:

Отсечной вентиль не должен быть перекрыт дольше 10 секунд.

5. Снять манометр с переходниками, после чего подсоединить напорный трубопровод к насосу, затянув полый болт.

6. Удалить воздух из контура гидроусилителя рулевого управления (см. раздел выше).

Рулевой редуктор

Снятие и установка рулевого редуктора

1. Снять передние колеса с автомобиля.

Примечание:

Момент затяжки колесных гаек: 90~110 Н·м.

2. Снять датчики частоты вращения передних колес с поворотных кулаков.

3. Отвернуть фланцевую гайку (А).

Примечание:

Момент затяжки: 160~175 Н·м.

4. Отсоединить наконечник рулевой тяги (А) от поворотного кулака с помощью съемника (09568-1S100).

5. Отвернуть семь пар болтов крепления косынок.

6. Отвернуть болты (А, В) крепления напорного трубопровода.

7. Отвернуть гайку (А) и болт (В) крепления, после чего снять рулевой редуктор с автомобиля.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Магистрали гидроусилителя рулевого управления

1. Насос гидроусилителя рулевого управления. 2. Бачок. 3. Напорный шланг. 4. Заборный шланг. 5. Возвратный шланг с трубкой.

Снятие и установка трубопроводов и шлангов гидроусилителя рулевого управления

- В процессе снятия и установки рекомендуется пользоваться рисунком общего вида.

- При установке фиксировать соединения шлангов и трубок с помощью хомутов, как показано на рисунке.

- Проверить все хомуты на предмет ослабления или деформации. В случае необходимости, заменить хомут новым.

- После установки шлангов или трубопроводов гидроусилителя рулевого управления необходимо долить рабочую жидкость в бачок и удалить воздух из системы (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Насос гидроусилителя рулевого управления

1. Шкив. 2. Вал. 3. Корпус. 4. Картридж. 5. Задняя крышка. 6. Датчик давления. 7. Разъем. 8. Перепускной клапан.

Снятие и установка насоса гидроусилителя рулевого управления

1. Удалить рабочую жидкость рулевого управления из системы.

2. Снять приводной ремень насоса гидроусилителя.

3. Отсоединить напорный (А) и заборный (В) шланги от насоса гидроусилителя.

4. Отвернуть болты (А, В) крепления насоса гидроусилителя рулевого управления. Снять насос гидроусилителя с автомобиля.

Примечание:

Момент затяжки: 18.4 ~ 28.4Н·м.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

6. Заправить бачок чистой рабочей жидкостью гидроусилителя, после чего удалить воздух из системы рулевого управления.