Основная тормозная система Hyundai H350 с 2015 года

2. Основная тормозная система

Проверка работоспособности и герметичности

Проверить каждый из следующих компонентов

Удаление воздуха из тормозной системы (прокачка)

Внимание:

- Не использовать повторно слитую тормозную жидкость.

- Обязательно использовать оригинальную тормозную жидкость DOT3 или DOT4. Использование неоригинальной тормозной жидкости может стать причиной коррозии и сократить срок службы системы.

- Следить за тем, чтобы в тормозную жидкость не попала грязь и другие посторонние вещества.

- Не допускать попадания тормозной жидкости на окрашенные компоненты автомобиля. Если же это произошло, немедленно смыть ее водой, чтобы предупредить повреждение краски.

- Перед началом процедуры выпуска воздуха необходимо довести уровень жидкости в бачке главного цилиндра до отметки "MAX" и проверять его после прокачки каждого тормозного суппорта. Доливать жидкость при необходимости.

1. Убедиться в том, что уровень тормозной жидкости в бачке соответствует верхней метке («MAX»).

2. Попросить кого-нибудь несколько раз нажать на педаль тормоза сначала медленно, а затем с усилием.

3. Отвернуть вентиль для выпуска воздуха правого заднего тормозного механизма (А), чтобы выпустить воздух из системы. После этого надежно затянуть вентиль.

4. Повторить описанные действия для остальных колес в указанной на рисунке последовательности до полного исчезновения пузырьков воздуха из тормозной жидкости.

*

4 Передний правый

1 Задний правый

2 Передний левый

3 Задний левый

*

5. Долить тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра до верхней метки («MAX»).

Вакуумный усилитель тормозов

*9.8~15.7 Н·м*

1. Вакуумный усилитель тормозов. 2. Главный тормозной цилиндр. 3. Шайба. 4. Гайка.

Проверка функционирования вакуумного усилителя тормозов

Проверить функционирование усилителя тормозов можно с помощью приведенных ниже несложных испытаний.

1. Запустить двигатель на одну-две минуты и остановить его. Если первое нажатие педали осуществляется полностью, а при каждом последующем нажатии педаль останавливается все выше и выше, то усилитель функционирует правильно. Если же высота педали остается неизменной, усилитель неисправен.

*Удовлетворительно Неудовлетворительно

1-ая 2-ая 3-я

*

2. При неработающем двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза. Затем нажать педаль тормоза и запустить двигатель. Если педаль слегка продавливается, усилитель исправен. Если никаких изменений не происходит, усилитель неисправен.

*При остановленном двигателе При запущенном двигателе*

3. При запущенном двигателе нажать на педаль тормоза, после чего остановить двигатель. Подержать педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, усилитель исправен. Если высота педали увеличивается, усилитель неисправен.

*Удовлетворительно Неудовлетворительно*

Примечание:

Если три проверки, описанные выше, завершились с положительным результатом, работу тормозного усилителя можно оценить как хорошую.

Если хотя бы одно из приведенных выше испытаний даст неудовлетворительный результат, проверьте обратный клапан, вакуумный шланг и усилитель.

Снятие и установка усилителя тормозов

1. Отсоединить вакуумный шланг (А) от усилителя тормозов.

2. Отсоединить разъем датчика уровня тормозной жидкости (А) от бачка.

3. Снять главный тормозной цилиндр (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

4. Удалить соединительный штифт (А) и отсоединить вилку.

5. Отвернуть гайки крепления и снять вакуумный усилитель тормозов (А).

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:

Перед установкой соединительного штифта нанести на вилку штока смазку.

При установке использовать новый соединительный штифт.

7. После установки необходимо выполнить удаление воздуха из тормозной системы (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

8. Отрегулировать высоту и свободный ход педали тормоза (см. соответствующий раздел ниже).

Главный тормозной цилиндр

1. Крышка бачка. 2. Бачок. 3. Втулки. 4. Штифт. 5. Стопорное кольцо. 6. Первичный поршень главного тормозного цилиндра. 7. Вторичный поршень главного тормозного цилиндра. 8. Корпус главного тормозного цилиндра.

Снятие и установка главного тормозного цилиндра

1. Отсоединить разъем датчика уровня тормозной жидкости (А) от бачка.

Внимание:

Не допускать попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности автомобиля, поскольку это может повредить лакокрасочное покрытие. Если тормозная жидкость всё же попала на окрашенную поверхность, немедленно смыть её водой.

2. Отвернуть фланцевую гайку и отсоединить тормозной трубопровод от главного тормозного цилиндра.

Примечание:

Момент затяжки: 18.7~22.6 Н·м.

3. Отвернуть гайки крепления и снять главный тормозной цилиндр с вакуумного усилителя.

Примечание:

Момент затяжки: 17.6~21.6 Н·м.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

5. После установки необходимо удалить воздух из тормозной системы (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Разборка главного тормозного цилиндра

1. Снять крышку бачка и с помощью шприца удалить тормозную жидкость.

2. Снять датчик уровня тормозной жидкости.

3. Отвернув винт (А), снять бачок (С) с главного тормозного цилиндра (В).

4. Узкогубцами удалить стопорное кольцо (А).

5. Извлечь первичный поршень (В).

6. Удалить штифт (D), полностью вжав вторичный поршень (С) отверткой. После этого извлечь вторичный поршень (С).

Примечание:

Не разбирать первичный и вторичный поршни.

Проверка технического состояния главного тормозного цилиндра

1. Проверить отверстие главного тормозного цилиндра на наличие ржавчины или царапин.

2. Проверить главный тормозной цилиндр на предмет изнашивания или повреждений. Если нужно, очистить или заменить главный тормозной цилиндр новым.

Внимание:

Если отверстие главного тормозного цилиндра повреждено, заменить главный тормозной цилиндр новым.

Промыть загрязненные детали спиртом.

Сборка главного тормозного цилиндра

1. Нанести тормозную жидкость на резиновые уплотнения и втулки главного тормозного цилиндра.

2. Осторожно вставить пружины и поршни в правильном направлении.

3. Вжав вторичный поршень (С) отверткой, установить штифт (D).

4. Установив первичный поршень, вставить стопорное кольцо (А).

5. Установить две втулки.

6. Установить бачок (С) на цилиндр (В), после чего вкрутить винт (А).

Тормозные магистрали

1. Гидроэлектронный блок управления ABS/VDC. 2. Вакуумный усилитель тормозов с главным тормозным цилиндром. 3. Передние тормоза. 4. Задние тормоза.

Снятие тормозных трубопроводов и шлангов

Передние тормозные трубопроводы и шланги

1. Снять соответствующее колесо с автомобиля.

2. Отвернув фланцевую гайку (А) и болт крепления тормозного шланга (В), отсоединить тормозную трубку.

Примечание:

Моменты затяжки:

- А: 14.7±2Н·м.

- В: 21.6±3.2Н·м.

3. Отвернуть болт и отсоединить тормозной шланг (А) от тормозного суппорта.

Примечание:

Момент затяжки: 27.5±2Н·м.

Задние тормозные трубопроводы и шланги

1. Снять соответствующее колесо с автомобиля.

2. Удалить зажим тормозного шланга (А).

3. Отвернуть фланцевую гайку (В) и отсоединить тормозной трубопровод.

Примечание:

Момент затяжки: 14.7±2Н·м.

4. Отвернуть полый болт и отсоединить тормозной шланг (А) от тормозного суппорта.

Примечание:

Момент затяжки: 27.5±2Н·м.

Проверка состояния тормозных трубопроводов и шлангов

1. Проверить тормозные трубопроводы на наличие трещин, вмятин и коррозии.

2. Проверить тормозные шланги на наличие трещин, повреждений и нарушения герметичности.

3. Проверить фланцевые гайки тормозных магистралей на наличие повреждений и нарушения герметичности.

Установка тормозных трубопроводов и шлангов

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:

При установке использовать новые шайбы (А).

2. После установки необходимо удалить воздух из тормозной системы (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Педаль тормоза

1. Выключательстоп-сигналов. 2. Возвратная пружина. 3. Болт. 4. Педаль тормоза. 5. Накладка педали.

Регулировка высоты и свободного хода педали тормоза

1. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигналов (А) и отвернуть стопорную гайку выключателя стоп-сигналов.

2. Отрегулировать высоту педали тормоза (А), как показано на рисунке.

Примечание:

Высота педали тормоза: 161 мм.

3. Отрегулировать зазор в выключателе стоп-сигналов и свободный ход педали тормоза.

Примечание:

- Зазор в выключателе стоп-сигналов: 0.8 ~ 1.8 мм.

- Свободный ход педали тормоза: 1~3 мм.

*А: 0.8~1.8 мм*

Примечание:

Отрегулировать свободный ход педали тормоза с помощью стопорной гайки выключателя стоп-сигналов.

Снятие педали тормоза

1. Снять нижнюю крышку приборной панели.

2. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигналов (А).

3. Извлечь соединительный штифт (А) и отсоединить вилку штока усилителя тормозов от педали тормоза.

4. Отвернуть гайки крепления (С), после чего снять узел педали тормоза.

Примечание:

Момент затяжки: 24.1±3.6Н·м.

Установка педали тормоза

1. Наживить гайки крепления (Е) в приборной панели.

2. Затянуть гайки крепления узла педали тормоза и усилителя тормозов в последовательности «А», «В», «С», «D».

3. Затянуть гайки (Е) моментом 24.1±3.6Н·м.

4. Подсоединить вилку штока усилителя тормозов к педали и установить соединительный штифт.

Внимание:

Перед установкой штифта нанести на него смазку.

При каждой установке использовать новый соединительный штифт.

5. Подсоединить разъем выключателя стоп-сигналов.

6. Проверить работоспособность педали тормоза.

Снятие и установка выключателя стоп-сигналов

Снятие выключателя стоп-сигналов

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю крышку приборной панели.

3. Отсоединить разъем (А) и отвернуть стопорную гайку выключателя стоп-сигналов.

4. Снять выключатель стоп-сигналов.

Установка выключателя стоп-сигналов

1. Вставить выключатель стоп-сигналов в отверстие кронштейна педали тормоза.

2. Затянуть стопорную гайку выключателя стоп-сигналов (В), нажав педаль тормоза до упора. Подсоединить разъем выключателя стоп-сигналов (А).

3. Отрегулировать зазор в выключателе стоп-сигналов (А) и свободный ход педали тормоза.

Примечание:

- Зазор в выключателе стоп-сигналов: 0.8 ~ 1.8 мм.

- Свободный ход педали тормоза: 1~3 мм.

*А: 0.8~1.8 мм*

Примечание:

Отрегулировать свободный ход педали тормоза с помощью стопорной гайки выключателя стоп-сигналов.

4. Установить нижнюю крышку приборной панели.

Передние дисковые тормоза

1. Тормозной суппорт. 2. Тормозной диск. 3. Держатель тормозных колодок. 4. Тормозные колодки. 5. Противоскрипные прокладки.

*21.6~31.4 Н·м*

1. Болт направляющего пальца. 2. Штуцер для удаления воздуха. 3. Направляющий палец. 4. Пыльник. 5. Скоба суппорта. 6. Корпус суппорта. 7. Поршень. 8. Уплотнение поршня. 9. Пыльник поршня. 10. Прокладка внутренней тормозной колодки. 11. Тормозные колодки. 12. Держатель тормозных колодок.

Снятие и установка компонентов переднего дискового тормоза

1. Снять соответствующее колесо с автомобиля.

Примечание:

Момент затяжки колесных гаек: 330 ~ 390Н·м.

2. Отвернуть полый болт (А) и болты крепления тормозного суппорта, после чего снять передний тормозной суппорт (В).

Примечание:

Моменты затяжки:

- Тормозной шланг к суппорту: 27.5±2Н·м.

- Тормозной суппорт к поворотному кулаку: 149.1 ~ 201.7Н·м.

3. Отвернуть винты крепления и снять передний тормозной диск (А).

Примечание:

Момент затяжки: 4.9 ~ 5.9Н·м.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:

При установке тормозного суппорта использовать специальное приспособление (09581-11000) для вжатия поршня в цилиндр суппорта.

5. После установки удалить воздух из тормозной системы (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Замена передних тормозных колодок

1. Отвернуть болт направляющего пальца и повернуть тормозной суппорт вверх.

2. Заменить тормозные колодки (С) с прокладкой (А) и держателями (В).

3. Вжать поршень в цилиндр с помощью специального приспособления (09581- 11000).

4. Повернуть суппорт на место и затянуть болт направляющего пальца моментом 21.6 ~ 31.4Н·м.

Проверка состояния передних дисковых тормозов

1. Проверить тормозные колодки на предмет износа и остекления поверхности.

2. Проверить тормозной диск на наличие повреждений и трещин.

3. Проверить толщину и биение тормозного диска с помощью микрометра и индикатора часового типа, установленного в 5 мм от края тормозного диска.

Примечание:

Толщина тормозного диска:

- Стандартная: 28 мм.

- Предельно допустимая: 26 мм.

- Отклонение: не более 0.005 мм.

Биение тормозного диска: не более 0.03 мм.

*5 мм*

Задние дисковые тормоза

*21.6~31.4 Н·м*

1. Болт направляющего пальца. 2. Штуцер для прокачки. 3. Направляющий палец. 4. Пыльник. 5. Скоба суппорта. 6. Корпус суппорта. 7. Поршень. 8. Уплотнение поршня. 9. Пыльник поршня. 10. Прокладка внутренней тормозной колодки. 11. Тормозные колодки. 12. Держатель тормозных колодок.

Снятие и установка компонентов заднего дискового тормоза

1. Снять соответствующее колесо с автомобиля.

Примечание:

Момент затяжки: 330~390 Н·м.

2. Отвернуть полый болт (А) и болты крепления тормозного суппорта, после чего снять задний тормозной суппорт (В).

Примечание:

Моменты затяжки:

- Тормозной шланг к суппорту: 27.5 ± 2Н·м.

- Суппорт к скобе суппорта: 81.8 ~ 100.4Н·м.

3. Отвернуть винты крепления и снять задний тормозной диск.

Примечание:

Момент затяжки: 5.4 ± 0.5Н·м.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:

При установке тормозного суппорта использовать специальное приспособление (09581-11000) для вжатия поршня в цилиндр суппорта.

5. После установки удалить воздух из тормозной системы (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Замена задних тормозных колодок

1. Отвернуть болт направляющего пальца (А) и повернуть тормозной суппорт вверх.

2. Заменить тормозные колодки с прокладкой и держателями.

3. Вжать поршень в цилиндр с помощью специального приспособления (09581- 11000).

4. Повернуть суппорт на место и затянуть болт направляющего пальца моментом 21.6 ~ 31.4 Н·м.

Проверка состояния передних дисковых тормозов

1. Проверить тормозные колодки на предмет износа и остекления поверхности.

2. Проверить тормозной диск на наличие повреждений и трещин.

3. Проверить толщину и биение тормозного диска с помощью микрометра и индикатора часового типа, установленного в 5 мм от края тормозного диска.

Примечание:

Толщина тормозного диска:

- Стандартная: 16.5 мм.

- Предельно допустимая: 14.5 мм.

- Отклонение: не более 0.005 мм.

Биение тормозного диска: не более 0.03 мм.