Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

  • Общие сведения
  • Проверка компрессии
  • Силовой агрегат в сборе
  • Привод навесного оборудования
  • Привод газораспределительного механизма
  • Головка блока цилиндров
  • Блок цилиндров и шатунно-поршневая группа
  • Сервисные данные и спецификация

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и колесные ступицы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

  • Звуковой сигнал
  • Аудиосистема
  • Центральный базовый модуль
  • Замок зажигания
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Цифровой тахограф
  • Электросхемы
    • Распределение питания
    • Разводка массы
    • Предохранители салона
    • Система пуска двигателя
    • Система зарядки
    • Преобразователь DC-DC
    • Система предпускового подогрева
    • Система каталитического восстановления SCR
    • Блок управления двигателем
    • Система охлаждения
    • Часы и прикуриватель
    • Система подогрева топливного фильтра
    • Звуковой сигнал
    • Стеклоочистители и омыватели
    • Автоматическое управление освещением
    • Освещение салона и багажника
    • Фонари заднего хода
    • Дневные ходовые огни
    • Противотуманные фары
    • Фары головного освещения
    • Подсветка
    • Устройство регулировки уровня света фар (HLLD)
    • Стоп-сигналы
    • Сигнальные и габаритные огни, освещение номерного знака
    • Подключение светового оборудования прицепа
    • Указатели поворотов и аварийная сигнализация
    • Иммобилайзер
    • Центральный замок
    • Система доступа без ключа и противоугонная система
    • Электростеклоподъемники
    • Дверной блок управления
    • Подогрев стекол и зеркал
    • Подогрев сидений
    • Наружные зеркала заднего вида
    • Аудиосистема
    • Электрохромное зеркало заднего вида
    • Навигационная мультимедийная система
    • Шина данных
    • Стандартная приборная панель
    • Приборная панель Supervision
    • Интеллектуальный модуль распределения питания IPS
    • Тахограф
    • ABS
    • Система вентиляции
    • Система помощи при парковке
    • Система динамического контроля VDC
    • Климатическая установка
    • Система определения скорости автомобиля
    • Система пассивной безопасности SRS
    • Коробка отбора мощности

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Система Stop Go Hyundai H350 с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Hyundai H-350, давление в шинах Hyundai H-350, неисправности Hyundai H-350, подготовка к зиме Hyundai H-350, тормоза Hyundai H-350, масляный фильтр Hyundai H-350, топливный фильтр Hyundai H-350, фильр салона Hyundai H-350, регулировка фар Hyundai H-350

17. Система Stop&Go

cистема Stop&Go Hyundai H350 с 2015 года, cистема Stop&Go Хюндай Х350 с 2015 года

1. Датчик аккумуляторной батареи. 2. Датчик разрежения в усилителе тормозов. 3. Аккумуляторная батарея AGM. 4. Датчик ISG OFF. 5. Генератор. 6. Стартер. 7. Датчик нейтрального положения. 8. Датчик сцепления. 9. Датчик капота.

Система Idle Stop&Go (ISG) автоматически выключает двигатель после остановки автомобиля и выключении сцепления (например, при остановке на светофоре). С началом работы сцепления двигатель запускается вновь. Благодаря этой функции не только уменьшается расход топлива, но и уменьшается количество вредных выбросов. Датчики, встроенные в систему IdleStop&Go (ISG), позволяют повысить безопасность и комфорт вождения.

Двигатель не выключается, если не выполняются определенные условия, связанные с безопасностью и комфортом (например, если моторное масло в двигателе не прогрелось, если аккумуляторная батарея разряжена или температура наружного воздуха ниже 3°С). Кроме того, систему IdleStop&Go (ISG) можно деактивировать, нажав переключатель ISGOFFвнизу приборной панели.

Пример работы системы Idle Stop&Go (ISG): выключение двигателя при остановке на красный сигнал светофора или в режиме движения остановка-трогание.

cистема Stop&Go Hyundai H350 с 2015 года, cистема Stop&Go Хюндай Х350 с 2015 года

*

Педаль акселератора

Педаль сцепления

Педаль сцепления

*

1. Автомобиль движется

2. Передачавключена. Педаль акселератора нажата.

3. Двигатель работает.

4. Водитель нажимает на тормоза до полной остановки автомобиля.

5. Водитель переключает коробку передач в нейтральное положение и отпускает педаль сцепления.

6. Двигатель останавливается. На приборной панели загорается индикатор «AUTOSTOP».

7. Водитель решает продолжать движение.

8. Водитель нажимает на педаль сцепления. Двигатель заводится.

9. Можно переключить передачу и продолжить движение. Индикатор «AUTOSTOP» гаснет.

Назначение компонентов системы Idle Stop&Go

Датчик аккумуляторной батареи

Датчик аккумуляторной батареи воспринимает состояние батареи. Это основной фактор для функционирования системы. Цель состоит в том, чтобы обеспечить надежный пуск двигателя после определенного периода простоя с позиций энергосистемы автомобиля.

Датчик аккумуляторной батареи отслеживает следующие данные:

- Степень зарядки аккумуляторной батареи.

- Температуру аккумуляторной батареи.

- Падение напряжения при пуске двигателя.

cистема Stop&Go Hyundai H350 с 2015 года, cистема Stop&Go Хюндай Х350 с 2015 года

Датчик разрежения в усилителе тормозов

Для обеспечения требуемого усиления тормозов в любой ситуации вакуумный усилитель тормозов оборудован датчиком разрежения, который расположен рядом с усилителем.

cистема Stop&Go Hyundai H350 с 2015 года, cистема Stop&Go Хюндай Х350 с 2015 года

Примечание:

Если разрежение в вакуумном усилителе слишком низкое, система ISG запускает двигатель без участия водителя. Недостаточное разрежение в вакуумном усилителе несет риски безопасности, связанные с торможением при движении на склоне. Для того, чтобы обеспечить надежное устойчивое торможение двигатель в такой ситуации должен работать.

Аккумуляторная батарея AGM

Система IdleStop&Go всегда оборудуется интеллектуальной системой управления генератором. Гораздо более частые циклы зарядки и разрядки означают, что нагрузка на аккумуляторную батарею очень высока. Циклическое сопротивление аккумуляторных батарей AGM позволяет достигать тех же показателей срока службы, что и аккумуляторных батарей в обычных автомобилях, несмотря на высокие нагрузки.

cистема Stop&Go Hyundai H350 с 2015 года, cистема Stop&Go Хюндай Х350 с 2015 года

Примечание:

Убедиться, что автомобиль оборудован AGM аккумуляторной батареей.

Для должной работы системы IdleStop&Go аккумуляторная батарея AGM после установки должна быть зарегистрирована в бортовой сети автомобиля.

Преобразователь DC/DC

cистема Stop&Go Hyundai H350 с 2015 года, cистема Stop&Go Хюндай Х350 с 2015 года

Вследствие гораздо более частых пусковых операций возникающая электрическая нагрузка часто приводит к падениям напряжения в бортовой сети автомобиля. С целью стабилизации подачи питания для некоторых чувствительных к падениям напряжения компонентам, в системе IdleStop&Go используется преобразователь DC/DC.

Преобразователь DC/DCподает на реле напряжение, которое остается постоянным в процессе пуска двигателя.

Посредством измерения входного напряжения на проводах и пусковом реле электроника принимает решение о подаче питания через байпас или преобразователь DC/DC.

В режиме байпаса бортовое напряжение питания не подается через преобразователь DC/DC, а передается непосредственно на выводы. В фазе усиления происходит адаптивное повышение напряжения бортовой сети автомобиля.

Переключатель ISG OFF

Переключатель ISG OFF, расположенный внизу приборной панели, может использоваться для деактивации системы IdleStop&Go.

Генератор

cистема Stop&Go Hyundai H350 с 2015 года, cистема Stop&Go Хюндай Х350 с 2015 года

Разрядки аккумуляторной батареи в процессе более частых, чем обычно, остановок двигателя требует использования более мощного генератора.

Стартер

cистема Stop&Go Hyundai H350 с 2015 года, cистема Stop&Go Хюндай Х350 с 2015 года

В автомобиле, оборудованном системой IdleStop&Go, стартер должен выполнять гораздо большую работу, чем в обычном автомобиле. Поэтому стартер рассчитан на гораздо большее количество циклов пуска двигателя. Компоненты такого стартера адаптированы к более высоким требованиям.

Датчик нейтрального положения

Датчик нейтрального положения установлен в верхней части коробки передач.

Датчик нейтрали обнаруживает нейтральное положение механизма переключения передач.

Датчик сцепления

cистема Stop&Go Hyundai H350 с 2015 года, cистема Stop&Go Хюндай Х350 с 2015 года

Данный датчик сцепления используется системой IdleStop&Go для отслеживания работы сцепления.

Датчик ремня безопасности/двери водителя

Благодаря датчику ремня безопасности/двери водителя система IdleStop&Go может блокировать пуск двигателя или останавливать функционирование системы из соображений безопасности при открытой двери или непристегнутом ремне безопасности водителя.

Датчик капота

Датчик капота включен в качестве влияющих факторов при расчёте функционирования системы IdleStop&Go. Если капот открыт, двигатель не сможет быть запущен или остановлен системой ISGиз соображений безопасности.

Рабочие состояния системы IdleStop&Go

После каждого пуска двигателя система автоматически активируется и находится в режиме ожидания. Переключатель ISG OFF может быть использован для ручной деактивации функции до следующего изменения терминала. Нажатие переключателя сопровождается включением светового индикатора.

Состояние Холостой ход Стоп (Холостой ход Стоп)

Общее состояние: нейтральное положение коробки передач и отпущенная педаль сцепления

Требуемые условия
Температура охлаждающей жидкости двигателя не слишком низкая (более 45 градусов).
Температура каталитического нейтрализатора не слишком низкая (более 200 градусов).
Не является ограничивающим фактором для рабочей стратегии или неполадок двигателя:
- TPS, CKPS, CMPS, ECTS, VSS, датчик аккумуляторной батареи, ISCA, BBVPS, датчик нейтрального положения, датчик сцепления
После выполнения мониторинга OBD
Статус зарядки аккумуляторной батареи соответственно высокий.
Нет ошибок в коммуникациях - LIN, CAN
Скорость автомобиля ниже 5 км/ч
Скорость автомобиля более 10 км/ч не реже одного раза после пуска ключом или начала холостого хода
Выключенный статус переключателя ISG OFF
Ремень безопасности водителя пристегнут, водительская дверь и капот закрыты.
Температура аккумуляторной батареи составляет от 2 до 60 градусов.
Разрежение в вакуумном усилителе тормозов не слишком низкое.
Система вентиляции не работает на максимальной скорости.

Состояние Холостой ход Старт (Остановка Старт)

Общее состояние: нейтральное положение коробки передач и нажатая педаль сцепления

Требуемые условия
Не является ограничивающим фактором для рабочей стратегии или неполадок двигателя:
- TPS, CKPS, CMPS, ECTS, VSS, датчик аккумуляторной батареи, BBVPS, датчик нейтрального положения, датчик сцепления
Нет ошибок в коммуникациях - LIN, CAN
Ремень безопасности водителя пристегнут, водительская дверь и капот закрыты.
Двигатель остановлен, после чего изменяется передача (включенная передача → нейтральное положение) и нажимается педаль сцепления.

Примечание:

Если в режиме остановки холостого хода обнаруживается ошибка, двигатель может быть запущен только ключом.

Состояние автоматического пуска (остановка старт)

Двигатель автоматически запускается без участия водителя при соблюдении следующих условий:

Общее состояние: нейтральное положение коробки передач и отпущенная педаль сцепления

Требуемые условия
Не является ограничивающим фактором для рабочей стратегии или неполадок двигателя:
- TPS, CKPS, CMPS, ECTS, VSS, датчик аккумуляторной батареи, BBVPS, датчик нейтрального положения, датчик сцепления
Слишком низкое разрежение в вакуумном усилителе тормозов.
Слишком низкая зарядка аккумуляторной батареи.
После включения системы кондиционирования прошло достаточное количество времени.
Скорость автомобиля, катящегося вниз по склону, превышает 5 км/ч.

Внимание:

Система IdleStop&Go деактивируется при обнаружении следующих неполадок:

- Сбой в коммуникационной шине (LIN/CAN).

- Сбой датчика нейтрального положения коробки передач.

- Сбой датчика разрежения вакуумного усилителя тормозов.

- Сбой датчика сцепления.

В случае обнаружения ошибок в работе датчиков, относящихся к системе IdleStop&Go, загорается индикатор переключателя ISG OFF.

Особенно в случае замены или повторной установки датчика аккумуляторной батареи необходимо выключить зажигание автомобиля примерно на четыре часа для повторной калибровки датчика.

Система IdleStop&Go начинает нормально работать примерно через 4 часа (время, необходимое на калибровку). Но в случае первых 25 рабочих циклов система может работать независимо от повторной калибровки.

Когда двигатель находится в режиме Холостой ход Стоп, двигатель может быть запущен без какого-либо участия водителя.

Перед тем, как покинуть автомобиль или начать выполнение любых работ в моторном отсеке, необходимо остановить двигатель поворотом замка зажигания в положение LOCK и извлечения ключа из замка зажигания.

Проверка переключателя ISG OFF

1. Снять переключатель ISG с модуля переключателей приборной панели.

2. Проверить наличие цепи между выводами 10 и 19 разъема при включенном переключателе ISG OFF.

cистема Stop&Go Hyundai H350 с 2015 года, cистема Stop&Go Хюндай Х350 с 2015 года

  ВКЛ (ON) ВЫКЛ (OFF) Примечание
19 cистема Stop&Go Hyundai H350 с 2015 года, cистема Stop&Go Хюндай Х350 с 2015 года   Питание
10   Масса