Система Stop Go Hyundai H350 с 2015 года

17. Система Stop&Go

1. Датчик аккумуляторной батареи. 2. Датчик разрежения в усилителе тормозов. 3. Аккумуляторная батарея AGM. 4. Датчик ISG OFF. 5. Генератор. 6. Стартер. 7. Датчик нейтрального положения. 8. Датчик сцепления. 9. Датчик капота.

Система Idle Stop&Go (ISG) автоматически выключает двигатель после остановки автомобиля и выключении сцепления (например, при остановке на светофоре). С началом работы сцепления двигатель запускается вновь. Благодаря этой функции не только уменьшается расход топлива, но и уменьшается количество вредных выбросов. Датчики, встроенные в систему IdleStop&Go (ISG), позволяют повысить безопасность и комфорт вождения.

Двигатель не выключается, если не выполняются определенные условия, связанные с безопасностью и комфортом (например, если моторное масло в двигателе не прогрелось, если аккумуляторная батарея разряжена или температура наружного воздуха ниже 3°С). Кроме того, систему IdleStop&Go (ISG) можно деактивировать, нажав переключатель ISGOFFвнизу приборной панели.

Пример работы системы Idle Stop&Go (ISG): выключение двигателя при остановке на красный сигнал светофора или в режиме движения остановка-трогание.

*

Педаль акселератора

Педаль сцепления

Педаль сцепления

*

1. Автомобиль движется

2. Передачавключена. Педаль акселератора нажата.

3. Двигатель работает.

4. Водитель нажимает на тормоза до полной остановки автомобиля.

5. Водитель переключает коробку передач в нейтральное положение и отпускает педаль сцепления.

6. Двигатель останавливается. На приборной панели загорается индикатор «AUTOSTOP».

7. Водитель решает продолжать движение.

8. Водитель нажимает на педаль сцепления. Двигатель заводится.

9. Можно переключить передачу и продолжить движение. Индикатор «AUTOSTOP» гаснет.

Назначение компонентов системы Idle Stop&Go

Датчик аккумуляторной батареи

Датчик аккумуляторной батареи воспринимает состояние батареи. Это основной фактор для функционирования системы. Цель состоит в том, чтобы обеспечить надежный пуск двигателя после определенного периода простоя с позиций энергосистемы автомобиля.

Датчик аккумуляторной батареи отслеживает следующие данные:

- Степень зарядки аккумуляторной батареи.

- Температуру аккумуляторной батареи.

- Падение напряжения при пуске двигателя.

Датчик разрежения в усилителе тормозов

Для обеспечения требуемого усиления тормозов в любой ситуации вакуумный усилитель тормозов оборудован датчиком разрежения, который расположен рядом с усилителем.

Примечание:

Если разрежение в вакуумном усилителе слишком низкое, система ISG запускает двигатель без участия водителя. Недостаточное разрежение в вакуумном усилителе несет риски безопасности, связанные с торможением при движении на склоне. Для того, чтобы обеспечить надежное устойчивое торможение двигатель в такой ситуации должен работать.

Аккумуляторная батарея AGM

Система IdleStop&Go всегда оборудуется интеллектуальной системой управления генератором. Гораздо более частые циклы зарядки и разрядки означают, что нагрузка на аккумуляторную батарею очень высока. Циклическое сопротивление аккумуляторных батарей AGM позволяет достигать тех же показателей срока службы, что и аккумуляторных батарей в обычных автомобилях, несмотря на высокие нагрузки.

Примечание:

Убедиться, что автомобиль оборудован AGM аккумуляторной батареей.

Для должной работы системы IdleStop&Go аккумуляторная батарея AGM после установки должна быть зарегистрирована в бортовой сети автомобиля.

Преобразователь DC/DC

Вследствие гораздо более частых пусковых операций возникающая электрическая нагрузка часто приводит к падениям напряжения в бортовой сети автомобиля. С целью стабилизации подачи питания для некоторых чувствительных к падениям напряжения компонентам, в системе IdleStop&Go используется преобразователь DC/DC.

Преобразователь DC/DCподает на реле напряжение, которое остается постоянным в процессе пуска двигателя.

Посредством измерения входного напряжения на проводах и пусковом реле электроника принимает решение о подаче питания через байпас или преобразователь DC/DC.

В режиме байпаса бортовое напряжение питания не подается через преобразователь DC/DC, а передается непосредственно на выводы. В фазе усиления происходит адаптивное повышение напряжения бортовой сети автомобиля.

Переключатель ISG OFF

Переключатель ISG OFF, расположенный внизу приборной панели, может использоваться для деактивации системы IdleStop&Go.

Генератор

Разрядки аккумуляторной батареи в процессе более частых, чем обычно, остановок двигателя требует использования более мощного генератора.

Стартер

В автомобиле, оборудованном системой IdleStop&Go, стартер должен выполнять гораздо большую работу, чем в обычном автомобиле. Поэтому стартер рассчитан на гораздо большее количество циклов пуска двигателя. Компоненты такого стартера адаптированы к более высоким требованиям.

Датчик нейтрального положения

Датчик нейтрального положения установлен в верхней части коробки передач.

Датчик нейтрали обнаруживает нейтральное положение механизма переключения передач.

Датчик сцепления

Данный датчик сцепления используется системой IdleStop&Go для отслеживания работы сцепления.

Датчик ремня безопасности/двери водителя

Благодаря датчику ремня безопасности/двери водителя система IdleStop&Go может блокировать пуск двигателя или останавливать функционирование системы из соображений безопасности при открытой двери или непристегнутом ремне безопасности водителя.

Датчик капота

Датчик капота включен в качестве влияющих факторов при расчёте функционирования системы IdleStop&Go. Если капот открыт, двигатель не сможет быть запущен или остановлен системой ISGиз соображений безопасности.

Рабочие состояния системы IdleStop&Go

После каждого пуска двигателя система автоматически активируется и находится в режиме ожидания. Переключатель ISG OFF может быть использован для ручной деактивации функции до следующего изменения терминала. Нажатие переключателя сопровождается включением светового индикатора.

Состояние Холостой ход Стоп (Холостой ход → Стоп)

▶Общее состояние: нейтральное положение коробки передач и отпущенная педаль сцепления

Состояние Холостой ход Старт (Остановка → Старт)

▶Общее состояние: нейтральное положение коробки передач и нажатая педаль сцепления

Примечание:

Если в режиме остановки холостого хода обнаруживается ошибка, двигатель может быть запущен только ключом.

Состояние автоматического пуска (остановка → старт)

Двигатель автоматически запускается без участия водителя при соблюдении следующих условий:

▶Общее состояние: нейтральное положение коробки передач и отпущенная педаль сцепления

Внимание:

Система IdleStop&Go деактивируется при обнаружении следующих неполадок:

- Сбой в коммуникационной шине (LIN/CAN).

- Сбой датчика нейтрального положения коробки передач.

- Сбой датчика разрежения вакуумного усилителя тормозов.

- Сбой датчика сцепления.

В случае обнаружения ошибок в работе датчиков, относящихся к системе IdleStop&Go, загорается индикатор переключателя ISG OFF.

Особенно в случае замены или повторной установки датчика аккумуляторной батареи необходимо выключить зажигание автомобиля примерно на четыре часа для повторной калибровки датчика.

Система IdleStop&Go начинает нормально работать примерно через 4 часа (время, необходимое на калибровку). Но в случае первых 25 рабочих циклов система может работать независимо от повторной калибровки.

Когда двигатель находится в режиме Холостой ход Стоп, двигатель может быть запущен без какого-либо участия водителя.

Перед тем, как покинуть автомобиль или начать выполнение любых работ в моторном отсеке, необходимо остановить двигатель поворотом замка зажигания в положение LOCK и извлечения ключа из замка зажигания.

Проверка переключателя ISG OFF

1. Снять переключатель ISG с модуля переключателей приборной панели.

2. Проверить наличие цепи между выводами 10 и 19 разъема при включенном переключателе ISG OFF.

	ВКЛ (ON)	ВЫКЛ (OFF)	Примечание
19			Питание
10			Масса