Система пуска Hyundai Elantra HD с 2006 года

4. Система пуска

Проверка технического состояния без снятия

Проверка работы втягивающей и удерживающей обмоток

Внимание:

Чтобы не допустить перегорания обмотки, данную проверку производить как можно быстрее (не более 10 с).

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от клеммы «М» тягового реле.

2. Подсоединить положительную клемму аккумуляторной батареи к клемме «S» и отрицательную клемму к клемме «М» и к корпусу стартера.

3. Подсоединить провод обмотки возбуждения к клемме «М».

4. Если при этом шестерня привода смещается в положение зацепления, втягивающая обмотка реле исправна. Если этого не происходит, заменить тяговое реле.

5. Отсоединить отрицательный провод от клеммы «М».

6. Если шестерня не двигается, то удерживающая катушка электромагнита работает нормально.

7. Если шестерня возвращается назад в свое первоначальное положение при отсоединении отрицательного провода от корпуса, то устройство работает правильно.

Проверка стартера на режиме без нагрузки

1. Зажать стартер в тиски с накладками из мягкого материала и Подсоединить полностью заряженную 12-вольтовую аккумуляторную батарею к стартеру, как указано ниже:

2. Подсоединить контрольный амперметр (с пределом измерения до 100 А) и угольный реостат, как показано на рисунке.

3. Подсоединить вольтметр, как показано на рисунке.

*Угольный реостат Стартер Вольтметр Аккумуляторная батарея 12В Амперметр*

4. Установить угольный реостат в положение выключения.

5. Подсоединить провод от минусового вывода аккумуляторной батареи к корпусу стартера.

6. Реостатом установить напряжение 11 В по вольтметру.

7. Включить стартер и проверить соответствие максимального потребляемого тока норме, а также плавность и легкость вращения якоря стартера. Сила потребляемого тока: 65 А; частота вращения якоря:, не менее 5500 об/мин.

Стартер

1. Винт 2. Передний кронштейн 3. Упорное кольцо 4. Стопорное кольцо 5. Обгонная муфта 6. Зубчатое колесо с внутренним зацеплением 7. Соленоид 8. Солнечное зубчатое колесо 9. Планетарная передача 10. Шарик 11. Уплотнение 12. Ярмо в сборе 13. Якорь 14. Крепление щеток 15. Винты крепления планетарной передачи 16. Заднее крепление

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять трос спидометра.

3. Отсоединить разъем стартера и клемму.

4. Снять стартер.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Разборка и сборка

1. Отсоединить клемму М (А) от втягивающей обмотки стартера в сборе (В).

2. Отвернуть 2 винта (А) и затем отделить втягивающую обмотку в сборе (В).

3. Отвернуть монтажные винты крепления щеток (А) и стяжные болты (В).

4. Снять задний кронштейн (А) и крепление щеток в сборе (В).

5. Снять ярмо (А) и якорь (В).

6. Снять пластину (А) рычага и уплотнение (В).

7. Снять обгонную муфту (А) и рычаг (В).

8. Выдавить упорное кольцо (А) при помощи специального приспособления (В).

9. При помощи специальных щипчиков (В) снять стопорное кольцо (А).

10. Снять стопорное кольцо (А), упорное кольцо (В), обгонную муфту (С) и якорь (D).

11. Сборка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

При помощи специального приспособления (А), вытащить упорное кольцо (В) обгонной муфты.

Проверка

1. Снять стартер.

2. Выполнить разборку стартера.

3. Проверить якорь на наличие износа и повреждений при контакте с постоянным магнитом. Если обнаружен износ или повреждения, необходимо заменить якорь.

4. Проверить поверхность (А) коллектора. Если на поверхности обнаружены загрязнения, удалить их, используя наждачную бумагу (В) #500 или #600.

5. Проверить диаметр коллектора. Если диаметр ниже предельного значения, заменить якорь. Диаметр коллектора: 32.9 – 33.1 мм.

6. Измерить биение якоря.

Если биение якоря не превышает допустимую величину, проверить якорь на наличие загрязнения или медной стружки между сегментами якоря.

Если биение якоря превышает допустимую величину, заменить якорь.

Биение якоря стандартное значение 0.02 мм, предельное значение: 0.05 мм.

7. Проверить глубину пазов (А). Если глубина пазов слишком высокая (В), подрезать их при помощи ножовки до требуемой глубины. Срезать все пазы (С) между сегментами якоря. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или V-образной формы (D). Стандартная глубина паза: 0.5 – 1.0 мм, предельное значение 0.2 мм.

8. Проверить электропроводность между сегментами коллектора. Если существует разомкнутая цепь между какими-либо сегментами, заменить якорь.

9. Проверить отсутствие электропроводности между коллектором (А) и сердечником катушки якоря (В) и между коллектором и валом якоря (С). Если электропроводность существует, заменить якорь.

Проверить щетки стартера

Изношенные и замасленные щетки необходимо заменить.

*Линия предельного износа*

Примечание:

Для установки новых щеток необходимо сжать между коллектором и каждой щеткой ленту наждачной бумаги #500 или #600 и медленно вращать якорь. Поверхность контакта щеток притирается к контуру коллектора.

Проверка щеткодержателя стартера

1. Проверить наличие электропроводности между положительной частью щеткодержателя и отрицательной частью щеткодержателя (В). Если электропроводность отсутствует, то необходимо заменить щеткодержатель в сборе.

Проверка обгонной муфты

1. Передвинуть обгонную муфту вдоль вала. Заменить ее если она не двигается плавно.

2. Повернуть в обе стороны обгонную муфту. Муфта должна в одном направлении - стопорится, а в другом - вращаться плавно и без заеданий.

3. Если ведущая шестерня стартера изношена или повреждена, заменить обгонную муфту в сборе. Проверить зубчатый венец маховика или гидротрансформатора, если обнаружены повреждения зубьев ведущей шестерни.

Реле стартера

Проверка реле стартера

1. Снять крышку блока предохранителей.

2. Снять реле стартера (А).

3. При помощи омметра проверить электропроводность между клеммами реле.

4. Подключить 12В к клемме 85 и клемму 86 к корпусу транспортного средства. Проверить электропроводность между клеммами 30 и 87.

5. Если электропроводность отсутствует, то необходимо заменить реле стартера.

6. Установить реле стартера.

7. Установить крышку блока предохранителей.