Система кондиционирования Hyundai Elantra HD с 2006 года

2. Система кондиционирования

*Конденсатор Сервисные краны Датчик давления кондиционера Компрессор*

*Ручное управление кондиционером Автоматическое управление кондиционером*

Ручное управление системой кондиционирования

Компрессор

1. Болт 2. Диск и ступица в сборе 3. Регулировочная прокладка 4. Стопорное кольцо (шкив) 5. Шкив 6. Стопорное кольцо (катушка электромагнита) 7. Катушка электромагнита 8. Винт 9. Крепление разъема 10. Компрессор в сборе

Снятие

1. Запустить двигатель и дать ему работать на холостом ходу и включить кондиционер на несколько минут, затем заглушить двигатель.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Слить охлаждающее вещество с системы кондиционирования.

4. Ослабить ремень привода.

5. Отвернуть болт, затем отсоединить всасывающий трубопровод (А) и нагнетательный трубопровод (В) от компрессора. Немедленно закупорить трубопроводы после отсоединения, чтобы избежать попадания влаги и пыли в трубопровод.

6. Отсоединить разъем муфты компрессора (А), и потом отвернуть 4 монтажных болта и снять компрессор.

Установка

1. Установить компрессор и затянуть 4 монтажных болта в порядке A→B→C→D.

2. Установка производится в последовательности обратной снятию с учетом следующих пунктов:

- Если производится установка нового компрессора, слить всю охлаждающую жидкость со снятого компрессора и измерить ее объем. Вычитать объем слитой жидкости со 120 см³, результатом является количество жидкости, которое вы должны слить с нового компрессора (через всасывающий патрубок).

- Заменить уплотнительное кольцо новым на каждом патрубке и нанести тонкий слой охлаждающей жидкости перед их установкой. Использовать уплотнительные кольца R-134a, чтобы избежать утечек.

- Чтобы избежать загрязнения, не использовать повторно емкости, и не смешивать с другими охлаждающими веществами.

- Сразу после использования жидкости, заменить крышку на контейнере и уплотнение, чтобы избежать влагопоглощения.

- Не проливать охлаждающую жидкость на транспортное средство, это может повредить покрасочное покрытие, если охлаждающая жидкость попала на покрасочное покрытие, немедленно стереть куском ткани.

- Отрегулировать ремень привода компрессора.

- Заправить систему и проверить работу системы.

Разборка

1. Снять центральный болт (А), придерживая диск и ступицу в сборе при помощи съемника болта (09977-29000).

*10 – 15 Н∙м*

2. Снять диск и ступицу в сборе (А) и регулировочную прокладку (шайбу) (В). Если муфту необходимо отрегулировать, увеличить или уменьшить число и толщину шайб, затем снова установить диск и ступицу в сборе и перепроверить зазор.

3. Для снятия катушки электромагнита, снять стопорное кольцо (А) при помощи плоскогубцев.

Примечание:

Будьте внимательны, не повредите шкив (В) и компрессор во время снятия и установки.

Заменить стопорное кольцо (А) на новое.

4. Отвернуть винт (А) с отрицательной клеммы катушки электромагнита. Снять стопорное кольцо (В) и затем снять катушку электромагнита (С) с вала при помощи съемника. Будьте внимательны, не повредите катушку и компрессор.

5. Собрать муфту компрессора в последовательности обратной снятию с учетом следующих требований:

- Почистить поверхности скольжения шкива и компрессора растворителем не нефтяного происхождения.

- Установить новые стопорные кольца и убедиться в том, что они полностью сели в канавки.

- Убедиться, что шкив вращается плавно после сборки.

Проверка

1. Проверить покрытые части диска и ступицы (А) на изменение цвета, шелушение или другие повреждения. Если какие-либо повреждения существуют, заменить муфту.

2. Проверить шкив (В) на наличие биения подшипников и тяжести вращения шкива рукой. Заменить муфту новой, если обнаружено чрезмерное биение или шум.

3. Измерить зазор между шкивом (В) и диском со ступицей в сборе (А) по длине всей окружности. Если зазор находится за пределами технических требований, снять диск и ступицу в сборе и добавить или убрать регулировочную шайбу, по необходимости или увеличить или уменьшить зазор. Зазор: 0.45 ± 0.1 мм.

Примечание:

Регулировочные прокладки доступны семи толщин: 0.7 мм, 0.8 мм, 0.9 мм, 1.0 мм, 1.1 мм, 1.2 мм и 1.3 мм.

4. Проверить работу электромагнитной муфты. Соединить боковые клеммы компрессора к положительной клемме (+) аккумуляторной батареи и отрицательную клемму (-) к корпусу компрессора. Проверить электромагнитную муфту на наличие шума при работе.

*АКБ*

Конденсатор

*Конденсатор*

Снятие и установка

1. Восстановить охлаждающее вещество.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снять радиатор.

4. Снять конденсатор (А), поднимая его по направлению вверх. Будьте внимательны, не повредите пластины радиатора и конденсатора во время снятия конденсатора.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию с учетом следующих требований:

- При установке нового конденсатора, необходимо добавить охлаждающее вещество ND-OIL8.

- Заменить уплотнительные кольца новыми на каждом патрубке и нанести тонкий слой охлаждающего вещества перед их установкой. Использовать уплотнительные кольца R-134a.

- При установке конденсатора не повредите пластины радиатора и конденсатора.

- Установить надежно в отверстия нижние монтажные подушки конденсатора.

- Заправить систему и провести проверку.

Проверка

1. Проверить пластины конденсатора на наличие повреждений и засорение. Если пластины загрязнены, промыть их водой и продуть сжатым воздухом. Если они погнуты, выровнять при помощи плоской отвертки и плоскогубцев.

2. Проверить соединения конденсатора на наличие утечек и устранить утечки если необходимо.

Ресивер и влагоотделитель

Снятие и установка

1. Снять конденсатор и затем снять нижнюю крышку (В) при помощи L-образного ключа (А) с конденсатора. Момент затяжки: 20-25 Н∙м.

2. Снять осушитель (А) с конденсатора при помощи длинных плоскогубцев, как показано на рисунке ниже. Проверить осушитель на наличие повреждений и фильтр нижней крышки на наличие засорения.

3. Нанести масло компрессора кондиционирования воздуха вдоль уплотнительного кольца и резьбы новой нижней крышки.

4. Вставить новый осушитель в резервуар влагоотделителя ресивера. Осушитель должен быть герметичный в вакууме.

5. Установить новую нижнюю крышку конденсатора.

Примечание:

- Всегда заменять осушитель и нижнюю крышку в одно и тоже время.

- Заменить уплотнительные кольца новыми на каждом патрубке и нанести тонкий слой охлаждающего вещества перед их установкой. Использовать уплотнительные кольца R-134a.

- При установке конденсатора не повредите пластины радиатора и конденсатора.

- Установить надежно в отверстия нижние монтажные подушки конденсатора.

- Заправить систему и провести проверку.

Датчик давления системы кондиционирования

*Датчик давления системы кондиционирования*

Описание

Датчик давления системы кондиционирования преобразует давление линии высокого давления в напряжение. С учетом напряжения, электронный блок управления двигателя управляет вентилятором охлаждения, регулируя его скорость вращения. Электронный блок управления двигателя останавливает работу компрессора, если температура линии охлаждающего вещества слишком высокая или слишком низкая, чтобы оптимизировать систему кондиционирования воздуха.

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Восстановить охлаждающее вещество.

3. Отсоединить разъем датчика давления системы кондиционирования (3Р) (А).

4. Снять датчик давления системы кондиционирования (В).

Внимание:

Убедиться, что трубки не согнуты.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию. Момент затяжки 10 – 12 Н∙м.

Проверка

1. Измерить давление линии высокого давления при помощи измерения выходного напряжения между клеммами 1 и 2.

*(1) Отрицательная клемма (2) Выходное напряжение (3) Напряжение 5В*

2. Проверить значение напряжения.

3. Если значение измеренного напряжения не соответствует техническим требованиям, заменить датчик давления системы кондиционирования.

Датчик температуры испарителя

Снятие и установка

1. Отсоединить разъем (А) датчика испарителя.

2. Снять датчик температуры испарителя (В). Повернуть датчик на 90° в направлении против часовой стрелки, после чего вытянуть его.

3. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить датчик температуры испарителя.

3. Использовать мультиметр. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 датчика температуры испарителя.

4. Если значение, измеренного сопротивления находится за пределами технических требований, заменить датчик температуры новым и проверить его работу.

Автоматическое управление системой кондиционирования

Датчик температуры салона

Описание

1. Датчик температуры салона транспортного средства размещен под панелью приборов.

2. Датчик содержит терморезистор, который измеряет температуру внутри. Сигнал определяется значением сопротивления, которое изменяется, согласно внутренней температуре. Сигнал поступает в узел управления нагревателем и согласно этому сигналу узел управления регулирует температуру внутри салона транспортного средства к заданному значению.

1. Мотор (-) 2. Корпус датчика (+) 3. Сигнал датчика влажности 4. Сигнал датчика температуры внутри салона транспортного средства 5. 5В 6. Мотор (+)

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять панель приборов.

3. Отсоединить разъем датчика температуры (А). Отвернуть 2 монтажных винта и затем снять датчик (В).

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка

1. Включить зажигание.

2. Измерить сопротивление датчика между клеммами 2 и 4.

Примечание:

Датчик температуры внутри салона имеет терморезистор отрицательного типа, в котором сопротивление возрастает с понижением температуры, и понижается с возрастанием температуры.

Фото датчик

Описание

1. Фото датчик (А) размещен в центре наконечника размораживателя.

2. Фото датчик содержит фотогальванический (чувствительный к солнечному свету) диод. Полученное солнечное излучение преобразуется в электродвижущую силу пропорционально количеству полученного излучения, которое передается к модулю автоматического управления температурой.

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять фото датчик (В) с центра наконечника размораживателя (А).

3. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка

1. Включить зажигание.

2. Использовать инструмент для сканирования.

3. Излучать интенсивный свет по направлению к фото датчику при помощи лампы и проверить изменение выходного напряжения.

4. Напряжение возрастает с увеличением интенсивности света и понижается с уменьшением интенсивности света.

1. Корпус 2. 5В 3. Сигнал 4. - 5. Фото датчик (+) 6. Фото датчик (-)

Датчик температуры воды

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю крышку панели приборов (А).

3. Отсоединить разъем (А) датчика температуры воды и потом снять датчик (В) температуры воды.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Проверить целостность провода датчика температуры воды.

Применить уплотняющее вещество к датчику температуры воды.

Проверить на наличие утечек.

Проверка

1. Включить зажигание.

2. При помощи мультиметра измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 датчика температуры воды.

3. Если значение, измеренного сопротивления находится за пределами технических требований, заменить датчик температуры новым и проверить его работу.

Примечание:

Датчик температуры внутри салона имеет терморезистор отрицательного типа, в котором сопротивление возрастает с понижением температуры, и понижается с возрастанием температуры.

Датчик температуры окружающей среды

Проверка

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить датчик температуры окружающей среды.

3. Проверить сопротивление между клеммами 1 и 2 датчика температуры окружающей среды.

1. Датчик температуры окружающей среды (+) 2. Корпус датчика 3. – 4. Сигнал датчика качества воздуха 5. Корпус. 6. Зажигание 2

4. Если значение, измеренного сопротивления находится за пределами технических требований, заменить датчик температуры новым и проверить его работу.

Датчик качества воздуха

Описание

1. Датчик качества воздуха размещен впереди радиатора двигателя и определяет вредные элементы в окружающем воздухе обеспечивая для контроля выходной сигнал.

2. Он определяет газ сернистой кислоты, двуокись углерода, оксид углерода, углеводороды и аллерген.

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять передний бампер.

3. Отвернуть монтажные винты (А) и затем снять датчик качества воздуха (В).

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка

1. Включить зажигания.

2. Использовать диагностический прибор.

3. Проверить выходное напряжение между клеммами 4 и 5 датчика качества воздуха.

1. Датчик температуры окружающей среды (+) 2. Корпус датчика 3. – 4. Сигнал датчика качества воздуха 5. Корпус 6. Зажигание 2

Датчик влажности

Описание

1. Датчик влажности размещен внизу приборной панели и определяет влажность внутри салона транспортного средства для контроля влажности.

2. Если температура окружающей среды или влажность внутри салона транспортного средства выходят за пределы определенного диапазона, включить кондиционирование воздуха, для контроля влажности для предотвращения появления пара. Работа кондиционера воздуха зависит от окружающей температуры и влажности.

1. Мотор (-) 2. Корпус датчика (-) 3. Сигнал датчика влажности 4. Сигнал датчика температуры внутри салона 5. Напряжение датчика (+) 6. Мотор (+)

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять приборную панель.

3. Отсоединить разъем датчика влажности.

4. Отвернуть 2 винта и затем снять датчик влажности (А).

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка

1. Включить зажигание.

2. Использовать прибор для диагностирования.

3. Проверить частоту между клеммами 2 и 3 датчика влажности.

4. Если значение, измеренного сопротивления находится за пределами технических требований, заменить датчик температуры новым и проверить его работу.