Рулевой механизм Hyundai Elantra HD с 2006 года

3. Рулевой механизм

1. Наконечник поперечной рулевой тяги 2. Стопорная гайка 3. Зажим гофрированного чехла 4. Гофрированный чехол 5. Поперечная рулевая тяга 6. Пыльник и крышка 7. Заглушка шестерни и масляный сальник 8. Шестерня в сборе 9. Зубчатая рейка 10. Заглушка 11. Пружина 12. Кронштейн в сборе 13. Корпус рейки 14. Резиновый шланг 15. Монтажная втулка 16. Монтажное крепление

Снятие и установка

Снятие

1. Снять переднее колесо.

2. Ослабить болт (А) и потом отсоединить универсальный шарнир в сборе (В) с шестерней редуктора рулевого механизма.

3. Отсоединить стабилизирующий рычаг (А) от передней стойки в сборе, ослабив гайку.

4. Снять шплинт и отвернуть корончатую гайку и потом отсоединить наконечник поперечной рулевой тяги (А) с шарниром при помощи специального приспособления (09568-34000).

5. Отсоединить передний нижний рычаг с шарниром, ослабив монтажные болты (А).

6. Снять резиновое крепление глушителя (А).

7. Ослабить болты (А) защиты жгута проводов.

8. Отвернуть болт и гайку (А, В) переднего и заднего роликового фиксатора.

9. Снять подрамник (Е) и опоры подрамника, ослабив монтажные болты (А, С) и гайки (В, D).

10. Снять задний роликовый фиксатор (А) с подрамника, ослабив монтажные болты.

11. Снять редуктор рулевого механизма (А) с подрамника, ослабив крепежные болты.

Установка

1. Установить редуктор рулевого механизма к подрамнику и затянуть монтажные болты. Момент затяжки 60 – 80 Н∙м.

2. Установить задний роликовый фиксатор к подрамнику и затянуть монтажные болты. Момент затяжки 50 – 65 Н∙м.

3. Установить подрамник (Е) и опоры подрамника и затянуть монтажные болты и гайки. Момент затяжки болтов (С) и гаек (D) подрамника 160 – 180 Н∙м, болта (А) и гайки (В) опор подрамника 45- 55 Н∙м.

4. Затянуть болт и гайку переднего и заднего роликового фиксатора. Момент затяжки 50 – 65 Н∙м.

5. Установить защиту жгута проводов на подрамник и затянуть монтажные болты.

6. Установить резиновое крепление глушителя.

7. Соединить нижний рычаг с шарниром и затянуть болты. Момент затяжки 100 – 120 Н∙м.

8. Соединить наконечник поперечной рулевой тяги с шарниром и потом установить корончатую гайку и шплинт. Момент затяжки 24 – 34 Н∙м.

9. Соединить стабилизирующий рычаг с передней стойкой в сборе и потом затянуть гайку. Момент затяжки 100 – 120 Н∙м.

10. Соединить универсальный шарнир в сборе с шестерней редуктора рулевого механизма и потом затянуть болт. Момент затяжки 26 – 43 Н∙м.

11. Установить переднее колесо.

12. Проверить и отрегулировать углы установки передних колес.

13. Выполнить процедуру регулировки положения рулевого механизма.

Разборка и сборка

Разборка

1. Снять пыльник и крышку (А) с корпуса шестерни.

2. Ослабить стопорную гайку и потом снять наконечник поперечной рулевой тяги (В) и стопорную гайку (А) с поперечную рулевую тягу.

3. Снять зажим гофрированного чехла (А) и хомут (В) и потом снять чехол (С) с наконечника поперечной рулевой тяги.

4. Снять поперечную рулевую тягу (В) с зубчатой рейки (А), выкручивая внутреннее шаровое соединение поперечной рулевой тяги.

5. Снять пробку (А) с корпуса шестерни.

6. Снять масляный сальник (В) с пробки (А).

7. Снять заглушку (А) и пружину (В) и потом вытащить кронштейн (С).

8. Снять уплотнительные кольца (В) с кронштейна в сборе (А).

9. Вытащить шестерню в сборе (А) с корпуса шестерни.

10. Вытащить зубчатую рейку (А) с корпуса рейки.

Проверка

1. Зубчатая рейка

- Проверить реечную передачу на наличие повреждений.

- Проверить зубчатую рейку на наличие изгиба и деформации.

2. Шестерня в сборе

- Проверить ведущую шестерню на наличие повреждений.

- Проверить поверхность контакта сальника на наличие повреждений.

- Проверить сальник на наличие повреждений.

3. Проверить внутреннюю часть корпуса рейки на наличие повреждений.

4. Проверить гофрированный чехол на наличие разрывов.

Сборка

1. Применить смазку к зубьям реечной передачи и вставить зубчатую рейку (А) в реечный корпус.

2. Вставить шестерню в сборе в корпус шестерни.

3. Установить шестерню в сборе в седло шестерни при помощи пластикового молотка.

4. Установить новое уплотнительное кольцо на кронштейн.

5. Вставить кронштейн в сборе в корпус.

6. Применить герметик к резьбе пробки и потом установить пробку и пружину.

7. Применить смазку к краям нового сальника (В) и потом установить его к пробке шестерни.

8. Применить герметик к резьбе пробки и потом установить пробку шестерни на корпус. Момент затяжки 60 – 80 Н∙м.

9. Нанести клей (Three bond – 1374) на резьбу шарового шарнира поперечной рулевой тяги и потом установить поперечную рулевую тягу на зубчатую рейку. Момент затяжки 110 – 130 Н∙м.

10. Установить новый хомут на гофрированный чехол.

11. Применить смазку (Kyoto Yushi-One Luber2128) к поперечной рулевой тяге.

12. Нанести герметик на сопрягаемую поверхность гофрированного чехла к корпусу рейки.

13. Установить гофрированный чехол на корпус рейки и потом затянуть зажим и хомут.

14. Установить стопорную гайку и наконечник поперечной рулевой тяги на поперечную рулевую тягу.