Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 27 ноября по 29 ноября!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система питания и управления двигателем

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Сцепление

Механическая трансмиссия

Вариатор

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Остекление
  • Двери
  • Сиденья
  • Кузовные размеры
  • Приложение к главе

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы

Электросхемы

  • Электросхемы
  • Антиблокировочная система тормозов
  • Аудиосистема
  • Блок предохранителей
  • Вариатор
  • Диагностический разъем
  • Задние фонари, подсветка номерного знака, габаритные огни
  • Звуковой сигнал
  • Компрессор системы кондиционирования
  • Контрольный модуль ВСМ
  • Объединенный разъем
  • Освещение салона
  • Очиститель и омыватель
  • Передние и задние противотуманные фары и ДХО
  • Подушки безопасности
  • Прикуриватель, задний оттаиватель, подсветка багажника
  • Противоугонная система
  • Радары системы парктроника
  • Сервопривод наружных зеркал
  • Система курсовой устойчивости ESP
  • Система питания
  • Система отопления и кондиционирования
  • Система отопления и кондиционирования (автоматическая)
  • Система пуска и подзарядки
  • Стеклоподъемники
  • Система управления двигателем
  • Стоп-сигналы, лампы заднего хода
  • Указатели поворотов
  • Фары голвного освещения
  • Электровентилятор системы охлаждения
  • Щиток приборов

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Задняя подвеска Haima M3 с 2014 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Haima M3, ходовая часть автомобиля Haima M3, передняя подвеска Haima M3, задняя подвеска Haima M3, ремонт передней подвески Haima M3, ремонт задней подвески Haima M3

3. Задняя подвеска

Амортизатор задней подвески

Компоненты

задняя подвеска Haima M3 с 2014 года, задняя подвеска Хайма М3 с 2014 года

  1. Болт крепления в сборе
  2. Самоконтрящаяся гайка
  3. Крышка верхней опоры амортизатора подвески в сборе
  4. Втулка
  5. Амортизатор задней подвески в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Снять панель облицовки колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Снять уплотнитель задней двери в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Снять заднее сиденье в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Выкрутить болты крепления под анкерными крепления ремня безопасности заднего ряда сидений (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

5. Снять защитную пластину под панель облицовки задней стойки кузова (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

6. Зафиксировать панель облицовки задних сидений.

7. Снять подкрылок задней колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

8. Подпереть специальным гидравлическим домкратом балку задней подвески, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Во избежание повреждения элементов задней подвески между опорой домкрата и балкой задней подвески необходимо положить деревянный брусок, как показано на рисунке ниже.

задняя подвеска Haima M3 с 2014 года, задняя подвеска Хайма М3 с 2014 года

9. Снять амортизатор задней подвески в сборе.

  • Отвернуть верхнюю гайку крепления амортизатора задней подвески к кузову автомобиля.
  • Выкрутить нижний болт крепления амортизатора к балке задней подвески, как показано на рисунке ниже.

задняя подвеска Haima M3 с 2014 года, задняя подвеска Хайма М3 с 2014 года

Проверка технического состояния после снятия

  • Проверить амортизатор на предмет деформации, трещин и других повреждений. При необходимости заменить амортизатор новым.
  • Проверить шток амортизатора на наличие повреждений, неравномерного износа и деформации. При необходимости заменить амортизатор новым.
  • Проверить наличие утечек масла из амортизатора. При необходимости заменить амортизатор новым.
  • Проверить буфер хода сжатия и втулки на наличие трещин и повреждений. При необходимости заменить их новыми.
  • Проверить шайбу, крышку буфера хода сжатия и проставку на наличие трещин и повреждений. При необходимости заменить новыми.

Утилизация амортизаторов

1. Зафиксировать амортизатор в горизонтальном положении и полностью вытянуть шток амортизатора.

2. Просверлить отверстие диаметром 2-3 мм на расстоянии «А» (20 – 30 мм) от края амортизатора, как показано на рисунке, и выпустить газ.

задняя подвеска Haima M3 с 2014 года, задняя подвеска Хайма М3 с 2014 года

Внимание:
- При выполнении процедуры необходимо использовать защитные очки и перчатки.
- Соблюдать осторожность, поскольку из амортизатора могут выдуваться металлические стружки или масляные брызги.

Примечание:
- Просверливать отверстие необходимо перпендикулярно амортизатору (в направлении стрелки на рисунке).
- Газ, содержащийся в амортизаторах, прозрачный, бесцветный, не имеет запаха и абсолютно безвреден.

3. Перевернуть амортизатор просверленным отверстием вниз и слить масло, несколько раз перемещая шток амортизатора.

Внимание:
Утилизацию слитого масла необходимо производить согласно правилам местного законодательства.

Установка

1. Установить амортизатор в верхнюю опорную часть кузова автомобиля. Установить и затянуть гайку крепления.

2. Подсоединить нижнюю часть амортизатора к балке задней подвески. Установить и затянуть болт крепления амортизатора с требуемым моментом затяжки.

Пружина задней подвески

Компоненты

задняя подвеска Haima M3 с 2014 года, задняя подвеска Хайма М3 с 2014 года

  1. Нижний болт крепления амортизатора задней подвески
  2. Пружина задней подвески в сборе
  3. Нижняя опора пружины
  4. Пружина
  5. Верхняя опора пружины

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить надежность фиксирования автомобиля на опорах подъемника.

2. Подпереть специальным гидравлическим домкратом балку задней подвески, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Во избежание повреждения элементов задней подвески между опорой домкрата и балкой задней подвески необходимо положить деревянный брусок, как показано на рисунке ниже.

задняя подвеска Haima M3 с 2014 года, задняя подвеска Хайма М3 с 2014 года

3. Аккуратно опуская домкрат, полностью разгрузить пружину задней подвески, чтобы потом извлечь из опор в кузове и балке.

Установка

1. Установить пружину задней подвески. Для этого:

  • Установить на верхнюю часть пружины опорную подушку так, чтобы конец витка упирался в выступ подушки, как показано на рисунке ниже.

задняя подвеска Haima M3 с 2014 года, задняя подвеска Хайма М3 с 2014 года

  • Нижнюю опорную подушку задней пружины необходимо установить на балку задней подвески.

Примечание:
Правильное положение пружины задней подвески – меткой вниз.

задняя подвеска Haima M3 с 2014 года, задняя подвеска Хайма М3 с 2014 года

  • Установить пружину в кузов и на балку задней подвески. Аккуратно поднять балку, с помощью специального гидравлического домкрата.

2. Подсоединить нижнюю часть амортизатора к балке задней подвески. Установить и затянуть болт крепления амортизатора.

3. Установить заднее колесо и затянуть болты его крепления с требуемым моментом затяжки.

4. Проверить и, при необходимости, отрегулировать углы установки колес.

Балка задней подвески

Снятие и установка

Снятие

1. Выкрутить болты крепления и снять задние колеса.

2. Снять датчик частоты вращения заднего колеса в сборе (выполнить данную операцию с обеих сторон автомобиля). Для этого:

  • Высвободить жгут электропроводки датчика частоты вращения заднего колеса из кронштейна на балке задней подвески.
  • Выкрутить болты крепления и извлечь из цапфы заднего колеса датчик частоты вращения.

3. Высвободить из монтажного кронштейна тормозной шланг. Отсоединить от тормозного механизма тормозной шланг. Собрать вытекающую тормозную жидкость в заранее подготовленный контейнер.

4. Отсоединить от балки задней подвески трос стояночного тормоза. Для этого:

  • Разблокировать фиксирующий зажим троса стояночного тормоза на балке задней подвески.
  • Выкрутить болты крепления монтажного кронштейна троса стояночного тормоза на балке задней подвески.
  • Выкрутить болт крепления и отсоединить трос стояночного тормоза от тормозного суппорта.

5. Выкрутить болты крепления после чего снять защитный кронштейн балки задней подвески (в зависимости от комплектации).

6. Снять амортизатор задней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

7. Снять пружины задней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Примечание:
Опускать балку задней подвески медленно и предельно осторожно, при этом придерживая пружины руками, чтобы они не соскочили и не нанесли вред здоровью.

8. Снять задний барабанный тормозной механизм в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

9. Снять ступицу заднего левого колеса в сборе с подшипником ступицы. Выкрутить четыре болта крепления, после чего снять ступицу заднего колеса в сборе с подшипником.

10. Выкрутить болты крепления, показанные на рисунке ниже, после чего снять балку задней подвески автомобиля в сборе.

задняя подвеска Haima M3 с 2014 года, задняя подвеска Хайма М3 с 2014 года

  1. Болты крепления балки задней подвески к кузову автомобиля
  2. Балка задней подвески

Проверка технического состояния и замена сайлент-блоков балки задней подвески

Проверка технического состояния

1. Проверить балку на наличие повреждений, чрезмерного износа или разрушения и сколов.

2. Промыть чистой водой и высушить сайлент-блоки балки задней подвески. После чего проверить сайлент-блоки на наличие повреждений, дефектов или чрезмерного износа. При обнаружении каких-либо дефектов, необходимо заменить сайлент-блоки балки задней подвески.

Замена сайлент-блока

1. Нанести на сайлент-блок и продольный рычаг балки задней подвески установочные метки.

2. Сайлент-блок балки задней подвески одноразовая деталь. Для того, чтобы установить съемник для выпрессовки сайлент-блока, необходимо подготовить поверхность, используя молоток и дорн.

3. Используя специальное приспособление, выпрессовать сайлент-блок из продольного рычага балки задней подвески.

Примечание:
При выпрессовке быть внимательным, следить за тем, чтобы сайлент-блок при выпрессовке не перекосился. В противном случае он может заклинить.

4. Установить новый сайлент-блок в рычаг балки задней подвески. Для этого:

  • Перед началом работ, нанести на новый сайлент-блок установочную метку в том же месте, где она нанесена на старом сайлент-блоке. Установить сайлент-блок вертикально на проушину продольного рычага балки задней подвески. Совместить установочные метки.
  • Зафиксировать с помощью специального приспособления сайлент-блок на продольном рычаге балки задней подвески.
  • Запрессовать сайлент-блок в сборе в проушину продольного рычага, с помощью гидравлического домкрата.

Внимание:
Во время запрессовки следить за тем, чтобы сайлент-блок был установлен строго вертикально, чтобы исключить перекос и заклинивание.