Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 27 ноября по 29 ноября!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система питания и управления двигателем

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Сцепление

Механическая трансмиссия

Вариатор

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Остекление
  • Двери
  • Сиденья
  • Кузовные размеры
  • Приложение к главе

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы

Электросхемы

  • Электросхемы
  • Антиблокировочная система тормозов
  • Аудиосистема
  • Блок предохранителей
  • Вариатор
  • Диагностический разъем
  • Задние фонари, подсветка номерного знака, габаритные огни
  • Звуковой сигнал
  • Компрессор системы кондиционирования
  • Контрольный модуль ВСМ
  • Объединенный разъем
  • Освещение салона
  • Очиститель и омыватель
  • Передние и задние противотуманные фары и ДХО
  • Подушки безопасности
  • Прикуриватель, задний оттаиватель, подсветка багажника
  • Противоугонная система
  • Радары системы парктроника
  • Сервопривод наружных зеркал
  • Система курсовой устойчивости ESP
  • Система питания
  • Система отопления и кондиционирования
  • Система отопления и кондиционирования (автоматическая)
  • Система пуска и подзарядки
  • Стеклоподъемники
  • Система управления двигателем
  • Стоп-сигналы, лампы заднего хода
  • Указатели поворотов
  • Фары голвного освещения
  • Электровентилятор системы охлаждения
  • Щиток приборов

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Колеса и шины Haima M3 с 2014 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Haima M3, ходовая часть автомобиля Haima M3, передняя подвеска Haima M3, задняя подвеска Haima M3, ремонт передней подвески Haima M3, ремонт задней подвески Haima M3

4. Колеса и шины

Углы установки управляемых колес

Измерение углов установки колес

Нарушение управляемости и появление вибраций не всегда являются следствием неправильной регулировки углов установки колес. Одна из возможных причин – дисбаланс колес и шин. Другая причина связана с износом или неподходящей конструкцией используемых шин. Увод автомобиля проявляется в отклонении автомобиля от прямолинейного движения на прямом участке ровной асфальтированной дороги, при этом для удержания автомобиля на прямой приходится прикладывать усилие к рулевому колесу.

Перед выполнением любых регулировок, влияющих на углы установки колес, необходимо выполнить следующие проверки и регулировки для получения правильных значений геометрии подвески:

  • Проверить давление в шинах и наличие неравномерного износа шин.
  • Проверить биение колес и шин.
  • Проверить наличие люфтов в колесных подшипниках.
  • Проверить шаровые опоры на предмет ослабления или износа
  • Проверить наконечники рулевых тяг на предмет ослабления или износа.
  • Проверить ослабление крепления рулевого редуктора к кузову.
  • Проверить стойки/амортизаторы на наличие износа, течей и различимых шумов.
  • Проверить рулевое колесо на предмет повышенного сопротивления или плохого возврата вследствие жесткости или ржавчины компонентов подвески.
  • Проверить уровень топлива. Топливный бак должен быть полон или же автомобиль должен быть загружен компенсирующим весом.

Также необходимо принять во внимание дополнительные нагрузки, например, комплекты инструмента, запасное колесо и т.п. Если данное оборудование обычно перевозится в автомобиле, то оно должно быть на месте и при проведении регулировки углов установки колес.

Использовать оборудование для измерения и регулировки углов установки колес необходимо в соответствии с инструкциями производителя.

Удовлетворительная эксплуатации автомобиля может быть обеспечена и при более широком диапазоне настроек подвески, однако для получения оптимальных показателей всё же более предпочтительны приведенные значения (см. раздел «Сервисные данные и спецификация» в конце главы).

Для измерения углов установки передних и задних колес необходимо выполнить следующее:

1. Установить специальное оборудование согласно инструкциям производителя.

2. Трижды нажать на передний и на задний бамперы («прокачать» подвеску).

3. Измерить углы установки колес и записать полученные значения.

Примечание:
- Рекомендуется записывать значения углов установки колес «До» и «После» регулировки.
- При выполнении регулировки углов установки всех четырех колес автомобиля сначала рекомендуется регулировать углы задних колес, а затем передних.

4. Если необходимо, отрегулировать углы установки колес согласно спецификации (см. раздел «Технические данные» в начале главы).

Развал и угол продольного наклона оси поворота колеса

Развал - угол отклонения плоскости вращения колеса от вертикали. Угол (развал) положителен, если колесо (верхняя его кромка) наклонено наружу автомобиля. Угол отрицателен, если колесо наклонено внутрь автомобиля.

Настройки развала влияют на управляемость автомобиля и на износ шин.

Увеличенный положительный развал приведет к преждевременному износу наружной части шины и станет причиной повышенного износа элементов подвески.

Увеличенный отрицательный развал приведет к преждевременному износу внутренней части шины и также станет причиной повышенного износа элементов подвески.

Отличающийся на один градус или более развал с двух сторон автомобиля является причиной увода автомобиля в сторону с более положительным развалом.

Угол продольного наклона оси поворота колеса (кастер или кастор) положителен, если верхняя точка крепления оси поворота смещена назад относительно нижней точки ее крепления. Угол отрицательный, если верхняя точка крепления оси поворота смещена вперед относительно нижней точки ее крепления.

Угол продольного наклона оси поворота колеса влияет на управляемость автомобиля, однако не приводит к увеличению износа шин автомобиля. Угол продольного наклона оси поворота колеса зависит от высоты автомобиля, поэтому важно следить за тем, чтобы высота кузова соответствовала установленной заводской конструкцией величине. Перегрузка автомобиля или ослабление пружин задней подвески влияет на угол продольного наклона оси поворота колеса. Если задняя часть автомобиля ниже, чем передняя, передняя подвеска смещается к положительному кастеру, и наоборот.

При слишком малом положительном угле продольного наклона оси поворота колеса рулевое управление на высоких скоростях движения станет слишком чувствительным, кроме того, может быть уменьшена способность возвращения колес в прямолинейное положение при выходе из поворота. Если одно из колес имеет большее значение угла продольного наклона оси поворота колеса, чем второе, это колесо будет тянуть к центру автомобиля, вследствие чего автомобиль будет уводить в сторону с более положительным углом продольного наклона оси поворота колеса.

Регулировка углов установки передних колес

Схождение

1. Проверить схождение колес.

Примечание:
Если схождение колес не соответствует спецификации отрегулировать наконечники рулевой тяги.

колеса и шины Haima M3 с 2014 года, колеса и шины Хайма М3 с 2014 года

2. Отрегулировать схождение колес.

1). Снять зажим пыльника наконечника рулевой тяги.

2). Вывернуть контргайку тяги.

3). Отрегулировать схождение колес, вращая наконечники рулевой тяги.

Примечание:
Отрегулировать значение схождения колес соответственно среднему значению спецификации.

колеса и шины Haima M3 с 2014 года, колеса и шины Хайма М3 с 2014 года

4). Измерить расхождение длины обоих наконечников.

Расхождение длины левого и правого наконечника: 2 мм или меньше.

5). Затянуть контргайку соединительной тяги.

Момент затяжки: 66 - 86 Нм.

6). Установить пыльник и зажим.

Внимание:
Пыльник наконечника рулевой тяги не должен быть перекручен.

колеса и шины Haima M3 с 2014 года, колеса и шины Хайма М3 с 2014 года

3. Проверить угол поворота колес.

1). Полностью отрегулировать колеса и измерить угол поворота колес.

Примечание:
Если значение угла поворота колес выходит за пределы спецификации, измерить расхождение длины обоих наконечников.

4. Проверить развал, угол продольного наклона и угол наклона поворотной оси.

колеса и шины Haima M3 с 2014 года, колеса и шины Хайма М3 с 2014 года

Примечание:
Если значение угла наклона шкворня и угол продольного наклона выходит за пределы спецификации, проверить повреждения и износ частей подвески, после правильной регулировки угла развала передних колес.