Муфта сцепления Haima M3 с 2014 года

2. Муфта сцепления

Кожух сцепления и нажимной диск в сборе

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Заблокировать маховик фиксатором маховика.

3. Отвернуть болты крепления механизма сцепления, как показано на рисунке ниже

4. Снять кожух сцепления.

5. Снять ведомый диск сцепления.

Установка

1. Заменить дефектные детали.

2. Очистить очистителем поверхностей:

• поверхность маховика под ведомый диск сцепления,
• шлицы первичного вала коробки.

Внимание:
Не смазывать шлицы первичного вала коробки передач.

3. Установить ведомый диск сцепления.

4. Отцентрировать ведомый диск с помощью приспособления.

5. Поочередно завернуть крест-накрест болты крепления кожуха сцепления.

6. Затянуть требуемым моментом болты крепления кожуха сцепления, постепенно затягивая их перекрестной затяжкой.

7. Снять приспособления.

8. Установить коробку передач.

Проверка технического состояния

Кожух сцепления

1. Очистить кожух сцепления от пыли пылесосом или тканью, не применять сжатый воздух. Проверить уплотнения на наличие утечек масла. В случае их обнаружения, заменить уплотнительные манжеты.

2. Износ нажимного диска сцепления должен быть равномерным по всей поверхности. Если износ неравномерный, значит, диск сцепления деформирован или установлен неправильно.

3. Проверить поверхность трения маховика на изменение цвета, наличие повреждений, трещин и износа.

4. Почистить поверхность трения нажимного диска растворителем

5. Используя набор плоских щупов и специальную линейку, измерить неплоскостность нажимного диска сцепления. Если значение неплоскостности превышает 0.5 мм, заменить нажимной диск.

6. Проверить нажимной диск на наличие износа, трещин и повреждений.

7. Проверить правильность установки маховика на установочных штифтах.

8. Проверить техническое состояние маховика.

Используя набор стоек и индикатор часового типа, измерить биение маховика, как показано на рисунке ниже. Предельно допустимая величина биения маховика составляет 0.1 мм. В случае необходимости, заменить маховик новым.

Выжимной подшипник

Внимание:
В подшипник выключения сцепления заложена смазка. Растворители для чистки подшипника не применять.

1. Проверить выжимной подшипник на наличие заедания, повреждения или повышенного шума. Проверить также точки контакта диафрагменной пружины на наличие износа.

2. Заменить подшипник при сильном износе мест контакта с вилкой выключения сцепления.

Ведомый диск

1. Не допускать загрязнения рабочих поверхностей ведомого диска сцепления. В случае загрязнения рабочих поверхностей маслом или смазочными материалами, заменить диск сцепления.

2. Проверить паз втулки и пружины диска сцепления на наличие чрезмерного износа.

3. Проверить техническое состояние ведомого диска сцепления в сборе.

• Используя глубиномер, измерить расстояние от рабочей поверхности фрикционных накладок до головки заклепки. Предельно допустимый износ фрикционных накладок составляет 0.3 мм. Если износ фрикционных накладок превышает предельно допустимую норму, необходимо заменить ведомый диск сцепления в сборе.

• Установить ведомый диск сцепления на входной вал коробки передач, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
При установке следить за правильность расположения диска.

• Используя набор специальных стоек и индикатор часового типа, измерить биение ведомого диска, как показано на рисунке ниже. Предельно допустимая величина биения ведомого диска сцепления не должна превышать 0.8 мм. В случае необходимости, заменить ведомый диск сцепления.