Гидропривод выключения сцепления Haima M3 с 2014 года

1. Гидропривод выключения сцепления

Главный цилиндр гидропривода выключения сцепления

Компоненты

1. Стопорная гайка
2. Шплинт
3. Осевой палец
4. Трубка главного цилиндра гидропривода выключения сцепления
5. Хомут крепления
6. Главный цилиндр гидропривода выключения сцепления
7. Педаль сцепления
8. Шланг главного цилиндра гидропривода выключения сцепления

Снятие и установка

Внимание:
Примите меры, чтобы вытекающая тормозная жидкость не попала на окружающие детали.

Примечание:
При любых работах на гидроприводе сцепления обязательно удалите воздух из участков гидравлического контура.

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Снять аккумуляторную батарею в сборе.

3. Отсоединить шток главного цилиндра от педали сцепления.

4. Отпустить хомут крепления и отсоединить компенсационный шланг от главного цилиндра. Собрать вытекающую рабочую жидкость в заранее подготовленную емкость.

5. Отсоединить от главного цилиндра гидропривода выключения сцепления шланг и трубку.

6. Выкрутить болты крепления и снять главный цилиндр гидропривода выключения сцепления.

7. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Рабочий цилиндр гидропривода выключения сцеплени

Снятие и установка

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Снять защитное покрытие моторного отсека.

2. Отвернуть соединительную гайку и отсоединить трубку гидропривода выключения сцепления от рабочего цилиндра.

3. Выкрутить болты крепления и снять рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления с картера сцепления.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

1. Стопорное кольцо
2. Трубка гидропривода выключения сцепления
3. Болт крепления
4. Рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления

Проверка технического состосния

Проверка педали сцепления

1. Проверить, соответствует ли норме высота педали сцепления. Если не соответствует, выполнить регулировку. Высота педали над полом: 206 - 212 мм.

2. Нажать на педаль до ощутимого сопротивления. Проверить, соответствует ли норме свободный ход педали сцепления (L). Если не соответствует, выполнить регулировку.

Свободный ход педали: 5 – 14 мм

Проверка ведомого диска сцепления в сборе

Внимание:
Использовать чистящие средства на восковой основе или растворители для очистки ведомого диска сцепления в сборе категорически воспрещается.

1. Очистить ведомый диск сцепления в сборе.

2. Проверить ведомый диск сцепления в сборе на наличие следующих недостатков.

• Замасливание.
• Процарапанные канавки.
• Недостаточная толщина.
• Повреждение пружин.
• При необходимости замените ведомый диск сцепления в сборе.

Проверка главного цилиндра сцепления

1. Проверить главный цилиндр сцепления на наличие следующих недостатков.

• Утечка рабочей жидкости.
• Ослабление затяжки крепежа главного цилиндра.

Проверка рабочего цилиндра сцепления

1. Проверить рабочий цилиндр сцепления на наличие следующих недостатков.

• Утечка рабочей жидкости.
• Ослабление затяжки крепежа рабочего цилиндра.

Проверка датчика положения педали сцепления

1. Не нажимайте педаль сцепления.

2. Установить датчик положения педали сцепления в такое положение, при котором шток датчика будет полностью выдвинут. Затянуть крепежную гайку датчика нажатия педали сцепления.

Проверка датчика пониженного уровня рабочей жидкости

1. Полностью нажать и удерживайте педаль сцепления.

2. Установить датчик положения педали сцепления в такое положение, при котором шток датчика будет полностью выдвинут. Затянуть крепежную гайку датчика нажатия педали сцепления.

Удаление воздуха из гидропривода выключения сцепления

Внимание:
Перед выполнением любых работ на автомобиле, оборудованном системой запуска и остановки двигателя при помощи кнопки, примите меры по соблюдению правил техники безопасности.

Примечание:
Воздух удаляется в случае:
- увеличения свободного хода,
- нахождения педали в среднем положении,
- нахождении педали в нажатом состоянии,
- сложного переключения передач.

Внимание:
Возможные последствия попадания загрязнений в систему.
Гидропривод сцепления очень чувствителен к загрязнению. Попадание загрязнений может привести к:
- невозможности переключения передач,
- повреждению или полному выходу из строя гидропривода сцепления,
- утечкам из гидропривода сцепления.
Все операции с гидроприводом сцепления необходимо выполнять в условиях чистоты. Это необходимо, чтобы не допустить попадание загрязнений в гидропривод во время выполнения операций.
Указания по соблюдению чистоты относятся ко всем компонентам гидропривода сцепления.
Элементы, являющиеся причиной загрязнения:
- металлическая или пластмассовая стружка,
- волокна: картон, щетки, бумага, ветошь, ткань, грязь и частицы в воздухе, и т. п.
Протирочные салфетки:
Используйте не ворсистые протирочные салфетки. Каждая салфетка используется только один раз.
Шприц через штуцер для удаления воздуха, расположенный на рабочем цилиндре привода сцепления.
Две процедуры используются для удаления воздуха из гидропривода сцепления:
Если сняты части гидропривода сцепления:
- Выполняйте операции удаления воздуха с помощью ARC50 через бачок для тормозной жидкости или с помощью нового шприца через штуцер для удаления воздуха, расположенный на рабочем цилиндре привода сцепления.
Если никаких частей гидропривода сцепления не снято:
- Выполняйте операции удаления воздуха шприцом только с помощью впрыска тормозной жидкости через штуцер для удаления воздуха на рабочем цилиндре привода сцепления.

Примечание:
- Малейший пузырек в гидроприводе может привести к появлению таких неисправностей как: затрудненный возврат педали в верхнее положение, треск при переключении передач и т. д.).
- Плохо выполненная прокачка гидропривода может стать причиной неверных результатов диагностики и неоправданной замены деталей.

Подготовка

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Установить автомобиль на подъемник, проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снять защиту картера двигателя.

3. Чтобы открыть клапан для удаления воздуха, поверните его рукой до упора.

Процедура удаления воздуха

1. Зафиксировать педаль сцепления в верхнем положении с помощью ремня, прикрепленного к рулевому колесу для обеспечения целостности гидропривода во время операции удаления воздуха.

Примечание:
Следите за тем, чтобы не нарушить регулировку датчика начала хода педали сцепления.

2. Снять заглушку со штуцера для удаления воздуха рабочего цилиндра привода сцепления.

3. Подсоединить прозрачную трубку к штуцеру для удаления воздуха (минимум, тридцать сантиметров) так, чтобы она заняла такое же положение по высоте, как и бачок.

4. Отвернуть пробку для удаления воздуха.

5. Залейте тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра, так чтобы она полилась из штуцера для прокачки привода тормоза.

Примечание:
Чтобы воздух не попал в контур гидропривода сцепления, прозрачная трубка должна находиться на высоте бачка главного тормозного цилиндра.

6. Подключить новый шприц для прокачки гидросистемы к концу прозрачной трубки, наполненной 60 мл одобренной тормозной жидкости.

7. Медленно и полностью вытесните жидкость из шприца в гидропривод сцепления, следя за тем, чтобы воздух из верхней части шприца не попал в систему.

8. Закройте клапан для удаления воздуха.

9. Отсоединить прозрачную трубку от штуцера для удаления воздуха.

10. Установить заглушку на штуцер для удаления воздуха.

11. Довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

12. Около двадцати раз быстро включите и выключите сцепление.

13. Проверить работу сцепления.

14. При необходимости повторите операцию удаления воздуха.