Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 27 ноября по 29 ноября!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система питания и управления двигателем

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Сцепление

Механическая трансмиссия

Вариатор

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Остекление
  • Двери
  • Сиденья
  • Кузовные размеры
  • Приложение к главе

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы

Электросхемы

  • Электросхемы
  • Антиблокировочная система тормозов
  • Аудиосистема
  • Блок предохранителей
  • Вариатор
  • Диагностический разъем
  • Задние фонари, подсветка номерного знака, габаритные огни
  • Звуковой сигнал
  • Компрессор системы кондиционирования
  • Контрольный модуль ВСМ
  • Объединенный разъем
  • Освещение салона
  • Очиститель и омыватель
  • Передние и задние противотуманные фары и ДХО
  • Подушки безопасности
  • Прикуриватель, задний оттаиватель, подсветка багажника
  • Противоугонная система
  • Радары системы парктроника
  • Сервопривод наружных зеркал
  • Система курсовой устойчивости ESP
  • Система питания
  • Система отопления и кондиционирования
  • Система отопления и кондиционирования (автоматическая)
  • Система пуска и подзарядки
  • Стеклоподъемники
  • Система управления двигателем
  • Стоп-сигналы, лампы заднего хода
  • Указатели поворотов
  • Фары голвного освещения
  • Электровентилятор системы охлаждения
  • Щиток приборов

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Техническое обслуживание Haima M3 с 2014 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Haima M3, ремонт коробки передач Haima M3, замена коробки передач Haima M3, замена масла в коробке передач Haima M3

1. Техническое обслуживание

Проверка уровня трансмиссионной жидкости

Примечание:
Трансмиссионная жидкость поставляется, как запчасть, при необходимости можно использовать масло ESSO EZL799(A) (4 литра).

1. Запустить двигатель. Оставить двигатель включенным на холостых оборотах.

2. Установить селектор в каждое из всех положений (P-R-N-D). Переключать селектор, предварительно удержав его не менее 5 секунд в каждом из положений.

3. Установить селектор в положение «D».

4. Отпустить педаль тормоза.

5. Разогнаться до скорости 60 км/ч (частота оборотов двигателя должна быть менее, чем 2500 об/мин).

6. Отпустить педаль акселератора и остановить автомобиль.

7. Проехать на автомобиле 5 минут или дождаться пока температура трансмиссионного масла не поднимется до 60 С.

8. Установить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.

9. Нажать на педаль тормоза.

10.Выждать две секунды.

11. Установить селектор в положение «R».

12. Подождать 10 секунд.

13. Установить селектор в положение «Р».

14. Двигатель должен работать на оборотах холостого хода.

15. Отпустить пробку контрольного отверстия в корпусе вариатора.

16. Собрать вытекающую трансмиссионную жидкость в заранее подготовленную чистую емкость. Если уровень трансмиссионной жидкости в вариаторе нормальный, то должно вытечь 0.2 л жидкости. Если вытекло менее 0.2 л жидкости, необходимо закрутить пробку контрольного отверстия, залить, через заливное отверстие, 0.5 л трансмиссионной жидкости и повторить операции по проверке уровня жидкости.

17. Доливать в корпус вариатора трансмиссионную жидкость, пока она не начнет вытекать через контрольное отверстие.

18. После всего затянуть с требуемым моментом затяжки пробку контрольного отверстия.

19. Заглушить двигатель.

техническое обслуживание вариатора Haima M3 с 2014 года, техническое обслуживание вариатора Haima M3 с 2014 года

Проверка состояния рабочей жидкости

Проверьте состояние рабочей жидкости вариатора.

  • Если рабочая жидкость вариатора очень темная или имеет горелый запах, проверить функционирование вариатора. После ремонта вариатора промыть систему охлаждения.
  • Если рабочая жидкость вариатора содержит частицы износа (муфты, тормоза и т.п.), после ремонта вариатора заменить радиатор, промыть магистрали системы охлаждения чистящим средством и продуть сжатым воздухом.
Состояние жидкости Причина Соответствующая процедура
Лакообразная (вязкое состояние) Изменение химического состава жидкости вследствие воздействия высоких температур Замените рабочую жидкость вариатора и проверьте блок управления трансмиссией и автомобиль на наличие неисправностей (жгуты проводов, трубопроводы системы охлаждения и т.п.)
Молочно-белая или мутная Вода в рабочей жидкости Замените рабочую жидкость вариатора и проверьте места возможного попадания воды в жидкость вариатора
С большим количеством металлических частиц Чрезмерный износ поверхностей трения Замените рабочую жидкость и проверьте функционирование вариатора

Общие меры предосторожности при работе с системой бортовой диагностики (OBD) двигателя и автоматической трансмиссии

Электронный блок управления двигателем (ECM) оснащен системой бортовой диагностики. В случае ухудшения эффективности системы снижения токсичности отработавших газов эта система, с целью предупреждения водителя, включит сигнализатор неисправности (MIL).

Внимание:
- Перед проведением любых проверок или ремонтных работ убедиться в том, что зажигание выключено (ключ в положении OFF) и шина «массы» отсоединена от аккумуляторной батареи. Обрывы/короткие замыкания электрических цепей соответствующих переключателей, датчиков, электромагнитных клапанов и других подобных устройств будут сопровождаться включением индикатора неисправностей (MIL).
- После проведения работ убедиться в надежности подключения и фиксации разъемов. Плохой (незафиксированный) контакт в разъемах может привести к размыканию электрических цепей и зажиганию лампы неисправности MIL. (Убедиться в том, что в контакты на разъемах не попала вода, смазка, грязь, что клеммы не погнуты и т.п.)
- После проведения работ соответствующим образом проложите и закрепите жгуты проводов. Повреждение проводов в местах контакта с кронштейнами крепления может привести к короткому замыканию электрических цепей и зажиганию сигнализатора неисправности MIL.
- После проведения работ убедиться в том, что резиновые трубки присоединены надлежащим образом. Неправильное подсоединение или плохое соединение трубок может привести к включению сигнализатора неисправности MIL в связи с неправильной работой системы EVAP (если такова входит в комплектацию автомобиля), системы впрыска топлива и других систем.

Меры предосторожности

  • Перед подсоединением или разъединением разъема проводного жгута CVT выключить зажигание и отсоединить шину от отрицательного полюсного наконечника аккумуляторной батареи. Это связано с тем, что напряжение от аккумуляторной батареи подается к блоку ТСU даже при выключенном зажигании.
  • После проведения диагностики неисправности нужно выполнить процедуру “ Проверка кодов неисправностей”. После проведённого ремонта процедура «Проверка кодов неисправностей» не должна выявлять наличия кодов неисправностей.
  • Используйте в CVT только ту рабочую жидкость, которая предписана техническими условиями.
  • При проведении ремонтных работ используйте вместо ветоши специальную бумагу, которая не даёт волокон.
  • Использованную рабочую жидкость следует утилизировать в установленном законодательством порядке.
  • Перед проведением разборки трансмиссии тщательно очистить наружные поверхности ее корпуса. Очень важно принять необходимые меры по предотвращению загрязнения внутренних деталей.
  • Разборку следует выполнять в чистом месте.
  • Для протирки деталей использовать бумагу, не дающую волокон. Обычная ветошь может лохматиться, и нитки могут стать причиной отказа CVT.
  • Разложить детали разобранной трансмиссии в порядке удобном для последующей ее сборки.
  • Перед проверкой и сборкой все детали должны быть тщательно очищены невоспламеняющимся растворителем.
  • Прокладки и уплотнительные кольца подлежат замене при каждой переборке CVT.
  • Обязательно необходимо проводить проверку работоспособности, когда имеется на это указание.
  • Модуль контрольного клапана содержит прецизионные детали, и его разборка и обслуживание требует особой аккуратности. Разложить детали разобранного контрольного клапана в порядке удобном для последующей его сборки. Принять все меры, чтобы не допустить потери пружин и других мелких деталей.
  • При установке золотников, втулок и пробок не прилагать усилий. Они должны входить в отверстия под действием собственного веса.
  • Перед сборкой смазать детали рекомендованной рабочей жидкостью. Для защиты уплотнительных колец и уплотнений, а также для позиционирования подшипников и шайб при сборке использовать технический вазелин. Не использовать консистентную смазку.
  • Особую осторожность при сборке нужно проявлять в отношении уплотнительных колец, прокладок и уплотнений.
  • После сборки залить в CVT новую рабочую жидкость.