Система питания двигателя Great Wall Voleex C30 с 2010 года

1. Система питания двигателя

Система питания

Меры предосторожности

1. При отсоединении топливопровода топливо будет разбрызгиваться. Поэтому необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

• Не курите и остерегайтесь огня при работе с топливной системой.
• Не допускайте попадания топлива на детали из резины и кожи.

2. При отсоединении топливной магистрали высокого давления разливается большое количество бензина, поэтому необходимо выполнить следующие действия:

• Сбросьте давление в топливной системе (см. ниже).
• Отсоедините трубку топливного насоса.
• Слейте остатки топлива из трубки топливного насоса.
• Накройте отсоединенную трубку топливного насоса полиэтиленовым пакетом, чтобы предотвратить ее загрязнение и повреждение.
• Подставьте емкость под разъемы.

3. При отсоединении разъема топливопровода (быстрый разъем A) соблюдайте следующий порядок действий:

• Снимите зажим топливного патрубка.

1. Хомут топливопровода № 1.
2. Хомут топливопровода № 2.

• Прежде чем разъединять разъем и топливопровод, убедитесь в отсутствии загрязнений и посторонних частиц на топливопроводе и контактной поверхности. При необходимости очистите их.
• Сожмите фиксатор разъема топливопровода и затем вытяните разъем топливопровода из топливопровода.
• Если топливопровод и разъем не разъединяются, подвигайте разъем вперед-назад, чтобы освободить его. Осторожно снимите разъем с топливопровода.

1. Фиксатор.
2. Кольцевое уплотнение.
3. Соединитель топливопровода.

• Убедитесь в отсутствии загрязнений и посторонних частиц на контактной поверхности отсоединенного топливопровода. При необходимости очистите ее.
• Накройте отсоединенный топливопровод и разъем топливопровода полиэтиленовыми пакетами, чтобы предотвратить их загрязнение и повреждение.

4. При подсоединении разъема топливопровода (быстрый разъем A) выполните следующую процедуру:

• Проверьте, нет ли повреждений и посторонних веществ на соединениях топливопровода.
• Совместите ось разъема топливопровода с осью топливопровода и вставьте топливопровод в разъем до щелчка. Если топливопровод вставляется в разъем тяжело, нанесите небольшое количество чистого моторного масла на конец топливопровода и попытайтесь вставить снова.
• После соединения топливопровода с разъемом проверьте надежность сцепления деталей, попытавшись растянуть их.
• Проверьте, нет ли утечек топлива.
• Установите зажим топливного патрубка.

5. При отсоединении разъема (быстросъемного типа В) топливопровода действуйте следующим образом:

• Перед отсоединением убедитесь в отсутствии загрязнений и других посторонних веществ вокруг разъема топливопровода. Если необходимо, очистите соединитель.
• Зажмите фиксатор, как показано на рисунке, а затем вытяните разъем топливопровода из топливопровода.

Примечание:
Разъем топливопровода следует отсоединять вручную.

1. Фиксатор.
2. Топливопровод.
3. Фиксатор.

• Если разъем топливопровода не снимается с топливопровода, зажмите топливопровод и подвигайте разъем вперед-назад, чтобы освободить и отсоединить его.

• Убедитесь в отсутствии загрязнения уплотнительной поверхности отсоединенной рампы, при необходимости очистите.
• Накройте отсоединенный топливопровод и разъем топливопровода полиэтиленовыми пакетами, чтобы предотвратить их загрязнение и повреждение.

6. При подсоединении разъема топливопровода (быстрый разъем B) выполните следующую процедуру:

• Убедитесь в отсутствии повреждений или посторонних частиц в подсоединяемой части топливного патрубка.
• Совместите разъем топливопровода с топливопроводом и вставьте разъем топливопровода в держатель до щелчка.

Примечание:
Если топливопровод вставляется в разъем топливопровода с трудом, нанесите небольшой слой моторного масла на конец топливопровода и попытайтесь вставить его снова.

• После выполнения соединения проверьте его надежность, потянув за топливопровод и разъем.

• Проверьте, нет ли утечек топлива.

7. При работе с нейлоновыми трубками соблюдайте следующие меры предосторожности:

• Никогда не перекручивайте соединительную часть нейлоновой трубки или разъем топливопровода при их соединении.
• Не снимайте EPDM-защиту с наружной поверхности нейлоновой трубки.
• Во избежание утечек топлива не сжимайте и не перегибайте нейлоновые трубки.

8. Установите форсунку на топливную рампу и нижний впускной коллектор, как показано на рисунке.

Примечание:
Перед установкой форсунки обязательно нанесите подходящую смазку или бензин на место контакта топливной рампы или впускного коллектора с кольцевыми уплотнениями форсунок.

9. При снятии и установке топливных форсунок принимайте следующие меры предосторожности:

• Ни в коем случае не используйте кольцевые уплотнения и изоляторы повторно.
• При установке нового кольцевого уплотнения на форсунку соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевое уплотнение.
• Перед установкой нанесите на кольцевое уплотнение шпиндельное масло или бензин.

Примечание:
Избегайте применения моторного масла, трансмиссионной и тормозной жидкости.

1. Кольцевое уплотнение.
2. Топливная рампа.

*а – Правильно.

*b – Неправильно.

10. При разборке топливозаборника с насосом и датчиком уровня топлива в сборе не отсоединяйте трубопровод (*1), указанный на рисунке. Это может привести к тому, что сборка топливозаборника с насосом и датчиком уровня топлива в сборе будет невозможна, так как трубопровод приварен к пластине.

Сброс давления в топливной системе

Внимание:
- Описанные ниже действия позволяют предотвратить разливание топлива при снятии деталей топливной системы.
- Давление в топливопроводах будет сохраняться даже после выполнения рассмотренных ниже действий. При отсоединении топливопровода накрывайте его ветошью или куском ткани во избежание разбрызгивания или вытекания топлива.

1. Снимите подушку заднего сиденья в сборе.

2. Снимите крепление замка подушки заднего сиденья.

3. Снимите крышку технологического отверстия заднего пола.

4. Отсоедините разъем топливного насоса.

5. Запустите двигатель.

6. После того, как двигатель остановится сам по себе, выключите зажигание.

7. Снова прокрутите коленчатый вал двигателя стартером и убедитесь, что двигатель не запускается.

Примечание:
Возможна регистрация ошибки «неисправность топливной системы».

8. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

9. Ослабьте пробку наливной горловины топливного бака, затем полностью сбросьте давление внутри топливного бака.

10. Подсоедините разъем топливного насоса.

11. Наложите новую бутиловую ленту на крышку технологического отверстия заднего пола.

12. Установите новое крепление замка подушки заднего сиденья.

13. Установите подушку заднего сиденья в сборе.

Проверка без снятия с автомобиля

1. Проверьте работу топливного насоса:

• Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
• Включите зажигание (IG). Не запускайте двигатель.
• Выберите следующие элементы меню диагностического прибора: POWERTRAIN / ENGINE / ACTIVE TEST / FUEL / PUMP / SPEED. Включите топливный насос.
• Проверьте поток топлива, потрогав рукой топливный шланг в отсеке двигателя, при этом вы услышите также звук топливного насоса.
• Остановите топливный насос. Если топливо не течет, топливный насос может не работать. Проверьте цепь топливного насоса.

2. Проверьте давление в топливной системе:

• Убедитесь, что положительное напряжение аккумуляторной батареи превышает 12 В.
• Сбросьте давление в топливной системе.
• Отсоедините провод от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи.
• Отсоедините главный топливный патрубок.
• Установите специальное приспособление (SST 09268-31011, 09268-45014) (датчик давления), как показано на рисунке.

• Тщательно удалите остатки бензина.
• Вновь подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.
• Запустите двигатель.
• Измерьте давление в топливной системе на холостом ходу. Давление в топливной системе: 304–343 кПа (3,1–3,5 кгс/см²)
• Если значение давления не соответствует указанному, проверьте топливный насос и форсунки.
• После проверки давления в топливной системе отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и осторожно, избегая разбрызгивания топлива, снимите специальное приспособление и разъем топливопровода.
• Подсоедините главный топливный патрубок.
• Проверьте топливную систему на наличие утечек.

Топливные форсунки

Снятие и установка

Снятие

1. Сбросить остаточное давление из системы питания двигателя.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.

4. Снять катушку зажигания №1.

5. Отсоединить вентиляционный шланг.

• Отпустить хомут крепления и отсоединить от крышки головки блока цилиндров вентиляционный шланг, показанный на рисунке ниже.

6. Отсоединить от крышки головки блока цилиндров вентиляционный шланг №2, показанный на рисунке ниже.

7. Снять крышку головки блока цилиндров в сборе. Для этого:

• Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от топливных форсунок, как показано на рисунке ниже.

• Отсоединить разъем жгута электропроводки, после чего высвободить из трех фиксаторов и снять жгут электропроводки двигателя, как показано на рисунке ниже.

• Выкрутить болт крепления и снять монтажный кронштейн жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже.

• Выкрутить 9 болтов и две гайки крепления, после чего снять крышку головки блока цилиндров в сборе, как показано на рисунке ниже.

8. Отсоединить топливоподающий патрубок в сборе.

• Расфиксировать хомут крепления топливного патрубка, показанный на рисунке ниже.

• Сжать фиксатор разъема топливного патрубка, после чего потянуть разъем в направлении стрелки, чтобы отсоединить топливный шланг от распределителя топлива, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Перед отсоединением разъема топливного патрубка, необходимо тщательно очистить поверхность вокруг разъема, чтобы исключить попадание грязи в топливную систему автомобиля.
Для отсоединения разъема нельзя использовать вспомогательный инструмент, чтобы исключить повреждение разъема или патрубка.
Исключить приложение чрезмерных усилий для отсоединения к нейлоновому топливоподающему шлангу.
Обвернуть топливоподающий шланг подходящим пакетом, после его отсоединения от распределителя топлива.

9. Снять распределитель топлива в сборе. Для этого:

• Выкрутить три болта крепления и снять распределитель топлива в сборе с четырьмя топливными форсунками, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Быть предельно осторожным, чтобы исключить падение распределителя топлива вместе с форсунками, так как возможны серьезные повреждения.

• Извлечь из головки блока цилиндров втулки распределителя топлива, как показано на рисунке ниже.

11. Извлечь из головки блока цилиндров виброизоляционные уплотнительные кольца, показанные на рисунке ниже.

12. Отсоединить топливную форсунку от распределителя топлива.

• Потянуть на себя и отсоединить топливную форсунку от распределителя топлива, как показано на рисунке ниже.

Проверка технического состояния

Проверьте топливную форсунку в сборе:

• Измерьте сопротивление между контактами форсунки. Номинальное сопротивление: 11,6 - 12,4 Ом при 20°C.

• Если результат не соответствует указанному, замените форсунку.
• Проверьте впрыск форсунки.

Внимание:
Во время проверки держите форсунку вдали от искры зажигания.

• Соедините специальное приспособление (SST (09268-41048) разъем топливопровода) со специальным приспособлением (SST – шланг), затем подсоедините их к топливному патрубку (со стороны автомобиля).

• Установите кольцевое уплотнение на топливную форсунку.
• Подсоедините специальное приспособление (SST (09268-41048) переходник и шланг) к форсунке и закрепите форсунку и штуцер при помощи специального приспособления (SST – зажим).

• Поместите форсунку в мерный цилиндр.

Внимание:
Во избежание разбрызгивания бензина вставьте в форсунку подходящую виниловую трубку.

• Включите топливный насос.
• На 15 секунд подсоедините специальный инструмент (SST - провод) к форсунке и аккумуляторной батарее и измерьте объем впрыска топлива мерным цилиндром. Проверьте каждую форсунку 2 - 3 раза.

• Номинальный объем впрыска топлива: 47 – 58 см³ за 15 секунд. Типовая разница по форсункам: 11 см³ или менее
• Проверьте утечки топлива.
• Отсоедините специальное приспособление (SST - провод) датчиков диагностического прибора от аккумуляторной батареи и проверьте наличие утечек из форсунки.
• Номинальная утечка топлива: Не более 1 капли за 12 минут.

• Выключите зажигание.
• Снимите специальное приспособление.
• Отсоедините портативный диагностический прибор от разъема DLC3.
• Подсоедините шланг подачи топлива (задний топливный патрубок) к главному топливному патрубку.

Установка

1. Установить топливную форсунку в сборе.

• Нанести тонкий слой бензина на новые уплотнительные кольца топливной форсунки. Затем установить на все топливные форсунки уплотнительные кольца.
• Нанести тонкий слой бензина на контактную поверхность на распределителе топлива с уплотнительным кольцом топливной форсунки.

• Аккуратно проворачивая топливную форсунку по и против часовой стрелки, установить форсунку на распределитель топлива, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Следить за тем, чтобы не перекрутилось уплотнительное кольцо топливной форсунки.
После установки всех форсунок на распределитель топлива, проверить и убедиться в том, что каждая из них плавно вращается, без приложения чрезмерных усилий. В противном случае необходимо заменить уплотнительное кольцо.

2. Установить в головку блока цилиндров виброизолирующие кольца, как показано на рисунке ниже.

4. Установить в головку блока цилиндров втулки распределителя топлива, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что втулки установлены должным образом.

4. Установить распределитель топлива в сборе на головку блока цилиндров.

• Установить распределитель топлива в сборе с топливными форсунками на головку блока цилиндров. затем установить и затянуть три болта крепления распределителя, предварительно от руки.

Примечание:
После установки распределителя, проверить плавность вращения топливной форсунки.

• Затянуть окончательно три болта крепления с требуемым моментом затяжки. Момент затяжки болтов крепления при установке: 19 Н·м (болты А), 9 Н·м (болт В).

5. Подсоединить топливоподающий шланг в сборе к патрубку топливного распределителя.

• Установить и надавить на разъем топливоподающего шланга до характерного щелчка фиксатора, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Перед подсоединением, проверить и убедиться в том, что вокруг топливного патрубка и разъема топливоподающего шланга отсутствуют загрязнения и посторонние предметы. В случае необходимости, предварительно, очистить место подсоединения.
После подсоединения, проверить и убедиться в том, что топливоподающий шланг надежно зафиксирован на топливном патрубке распределителя топлива.

• Установить специальный фиксатор топливного шланга, как показано на рисунке ниже.

6. Установить крышку головки блока цилиндров в сборе.

• Заложить в места указанные на рисунке ниже (между крышкой цепи привода газораспределительного механизма и головкой блока цилиндров) специальный герметик.

Примечание:
Перед закладыванием герметика, проверить и убедиться в том, что сопрягаемые поверхности чистые и высушенные, что на них нет нефтепродуктов.
Крышку головки блока цилиндров необходимо установить в течение трех минут после нанесения герметика.
Не запускать двигатель в течение двух часов после сборки.

• Установить на головку блока цилиндров крышку, затем установить и затянуть девять болтов и две гайки крепления в последовательности указанной на рисунке ниже с моментом затяжки 10 Н·м.

• Установить на крышку головки блока цилиндров монтажный кронштейн жгута электропроводки двигателя, как показано на рисунке ниже. Установить и затянуть болт крепления кронштейна с моментом затяжки 13 Н·м.

• Подсоединить разъем жгута электропроводки двигателя в сборе, затем зафиксировать жгут электропроводки в фиксирующих хомутах, как показано на рисунке ниже.

• Подсоединить ко всем топливным форсункам разъемы жгутов электропроводки, как показано на рисунке ниже.

7. Подсоединить к крышке головки блока цилиндров вентиляционный шланг №2, показанный на рисунке ниже.

8. Подсоединить к крышке головки блока цилиндров вентиляционный шланг, показанный на рисунке ниже.

9. Установить катушку зажигания №1

10. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

11. Проверить систему на наличие утечек топлива.

12. Проверить двигатель на наличие утечек моторного масла.

13. Установить верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.

Топливоподающая система

Топливный бак в сборе

Снятие

1. Поднять подушку заднего сиденья в сборе.

2. Снять напольное покрытие салона.

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки от модуля топливного насоса в сборе, как показано на рисунке ниже.

4. Разъединив быстрые разъемы, отсоединить от интегрированных топливных патрубков (нагнетательного и возвратного) топливные шланги, после чего заглушить и обернуть ветошью или полиэтиленовой пленкой концы шлангов, чтобы избежать попадания внутрь системы питания посторонних предметов.

5. Отпустить хомуты крепления, расфиксировать зажимы и отсоединить топливный шланг от топливного фильтра, вентиляционный шланг от топливного бака и возвратный шланг от бака, как показано на рисунке ниже.

6. Подставить под топливный бак специальный гидравлический домкрат с деревянным бруском на опоре. Выкрутить четыре болта крепления и снять четыре прижимные пластины, после чего снять топливный бак в сборе. Момент затяжки болтов крепления при установке: 26 – 29 Н·м.

Проверка технического состояния

1. Проверить топливный бак на наличие повреждений и утечек топлива.

2. Проверить место установки модуля топливного насоса с датчиком уровня топлива.

3. Проверить все подсоединенные к топливному баку шланги и патрубки на наличие утечек и ослабления креплений.

4. Проверить техническое состояние емкости с активированным углем.

5. Проверить и убедиться в том, что наливной патрубок топливного бака в технически исправном состоянии.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Модуль топливного насоса и емкость с активированным углем

Снятие

1. Поднять подушку заднего сиденья в сборе.

2. Снять напольное покрытие салона.

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки от модуля топливного насоса в сборе, как показано на рисунке ниже.

4. Снять модуль топливного насоса в сборе.

• Очистить поверхность вокруг прижимной пластины топливного насоса, чтобы исключить попадание посторонних части и грязи внутрь топливного бака.
• Отсоединить от топливного насоса все патрубки и шланги.
• Выкрутить восемь болтов крепления, отпуская каждый из них по очереди в последовательности крест-накрест.
• Снять прижимную пластину и извлечь из топливного бака модуль топливного насоса в сборе.

Примечание:
При извлечении модуля топливного насоса из топливного бака необходимо быть предельно осторожным, чтобы не повредить рыча датчика уровня топлива в баке.
Топливо из топливной камеры в насосе не может быть слито. Поэтому, при демонтаже данной камеры возможно вытекание топлива.

• Снять и утилизировать уплотнительное кольцо прижимной пластины модуля топливного насоса.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
При установке модуля топливного насоса быть предельно осторожным, чтобы не повредить рычаг с поплавком датчика уровня топлива в баке.
Проверить и убедиться в том, что все шланги и патрубки топливной системы надежно подсоединены к модулю топливного насоса.
Всегда после разборки необходимо устанавливать новое уплотнительное кольцо прижимной пластины топливного насоса. Момент затяжки болтов крепления прижимной пластины при установке: 6 – 9 Н·м.

Топливный фильтр в сборе

Снятие

1. Сбросить остаточное давление в топливной системе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

4. Расфиксировать два быстрых разъема и отсоединить два нейлоновых топливных шланга от топливного фильтра, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
После отсоединения топливных шлангов возможно вытекание небольшого количества остатков топлива из системы. Быть предельно осторожным, чтобы исключить попадание топлива в глаза.

5. Выкрутить болты крепления топливного фильтра к монтажному кронштейну.

6. Снять топливный фильтр в сборе.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Корпус дроссельной заслонки

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Слить из системы охлаждения двигателя всю охлаждающую жидкость.

3. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.

4. Снять крышку корпуса воздушного фильтра в сборе.

• Отсоединить шланг улавливания паров топлива №1 и шланг улавливания паров топлива №2 от вакуумного переключателя в сборе, как показано на рисунке ниже.
• Отсоединить от вакуумного переключателя в сборе разъем жгута электропроводки и хомут жгута электропроводки, как показано на рисунке ниже.

• Отпустить хомут крепления и отсоединить вентиляционный шланг №2, показанный на рисунке ниже.

• Расфиксировать зажим и отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика массового расхода воздуха, как показано на рисунке ниже.

• Отпустить хомут крепления, разблокировать хомуты крепления крышки корпуса воздушного фильтра, затем снять крышку воздушного фильтра в сборе с корпуса, как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить сливной водяной шланг, показанный на рисунке ниже.

6. Отпустить хомут крепления и отсоединить второй сливной водяной шланг, показанный на рисунке ниже.

7. Снять дроссельную заслонку в сборе.

• Отсоединить от дроссельной заслонки разъем жгута электропроводки.
• Отвернуть гайку крепления и снять жгут электропроводки вместе с монтажным кронштейном, как показано на рисунке ниже.

• Отвернуть две гайки крепления и снять заливную горловину системы охлаждения в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Выкрутить один болт и отвернуть три гайки крепления, после чего снять дроссельную заслонку в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Снять прокладку дроссельной заслонки с впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить дроссельную заслонку в сборе на впускной коллектор.

• Установить на впускной коллектор новую прокладку дроссельной заслонки.
• Установить дроссельную заслонку в сборе на впускной коллектор. Установить и затянуть элементы крепления с моментом затяжки 9 Н·м, как показано на рисунке ниже.

• Установить на головку блока цилиндров заливную горловину системы охлаждения в сборе, как показано на рисунке ниже. Установить и затянуть две гайки крепления с моментом затяжки 7.5 Н·м.

• Установить монтажный кронштейн жгута электропроводки, затем установить и затянуть гайку крепления кронштейна с моментом затяжки 9 Н·м, как показано на рисунке ниже.
• Подсоединить разъем жгута электропроводки к дроссельной заслонке, как показано на рисунке ниже.

2. Подсоединить к штуцеру дроссельной заслонки сливной водяной шланг №2, показанный на рисунке ниже.

3. Подсоединить к штуцеру дроссельной заслонки сливной водяной шланг, показанный на рисунке ниже.

4. Установить крышку корпуса воздушного фильтра в сборе с передней частью воздуховода системы впуска.

• Установить крышку корпуса воздушного фильтра с патрубком воздуховода.
• Подсоединить и затянуть хомут крепления воздуховода с моментом затяжки 3 Н·м.

• Подсоединить к датчику массового расхода воздуха разъем жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже.

• Подсоединить вентиляционный шланг №2, показанный на рисунке ниже.

• Подсоединить разъем жгута электропроводки к вакуумному переключателю.
• Подсоединить оба шланга улавливания паров топлива к вакуумному переключателю, как показано на рисунке ниже.

5. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

6. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

7. Проверить двигатель на наличие утечек охлаждающей жидкости.

8. Установить верхнюю декоративную крышку двигателя.