Система живлення двигуна Great Wall Voleex C30 з 2010 року

1. Система живлення двигуна

Система живлення

Запобіжні заходи

1. При від'єднанні паливопроводу паливо розбризкується. Тому необхідно дотримуватися таких запобіжних заходів:

• Не куріть та остерігайтеся вогню під час роботи з паливною системою.
• Не допускайте потрапляння палива на деталі з гуми та шкіри.

2. При від'єднанні паливної магістралі високого тиску розливається велика кількість бензину, тому необхідно виконати такі дії:

• Скиньте тиск у паливній системі (див. нижче).
• Від'єднайте трубку паливного насоса.
• Злийте залишки палива з трубки паливного насоса.
• Накрийте від'єднану трубку паливного насоса поліетиленовим пакетом, щоб запобігти її забрудненню та пошкодженню.
• Підставте ємність під гнізда.

3. При від'єднанні роз'єму паливопроводу (швидкий роз'єм A) дотримуйтесь наступного порядку:

• Зніміть затискач паливного патрубка.

1. Хомут паливопроводу №1.
2. Хомут паливопроводу №2.

• Перш ніж роз'єднувати роз'єм та паливопровід, переконайтеся у відсутності забруднень та сторонніх частинок на паливопроводі та контактній поверхні. Якщо необхідно, очистіть їх.
• Стисніть фіксатор роз'єму паливопроводу та витягніть роз'єм паливопроводу з паливопроводу.
• Якщо паливопровід і роз'єм не роз'єднуються, посуньте роз'єм вперед-назад, щоб звільнити його. Обережно зніміть гніздо з паливопроводу.

1. Фіксатор.
2. Кільцеве ущільнення.
3. З'єднувач паливопроводу.

• Переконайтеся у відсутності забруднень та сторонніх частинок на контактній поверхні від'єднаного паливопроводу. Якщо необхідно, очистіть її.
• Накрийте від'єднаний паливопровід та роз'єм паливопроводу поліетиленовими пакетами, щоб запобігти їх забрудненню та пошкодженню.

4. При підключенні роз'єму паливопроводу (швидкий роз'єм A) виконайте таку процедуру:

• Перевірте, чи немає пошкоджень та сторонніх речовин на з'єднаннях паливопроводу.
• Поєднайте вісь роз'єму паливопроводу з віссю паливопроводу та вставте паливопровід у роз'єм до клацання. Якщо паливопровід вставляється в гніздо важко, нанесіть невелику кількість чистого моторного масла на кінець паливопроводу і спробуйте знову вставити.
• Після з'єднання паливопроводу з роз'ємом перевірте надійність зчеплення деталей, спробувавши розтягнути їх.
• Перевірте, чи немає витоку палива.
• Встановіть затискач паливного патрубка.

5. У разі від'єднання роз'єму (швидкознімного типу В) паливопроводу дійте таким чином:

• Перед від'єднанням переконайтеся у відсутності забруднень та інших сторонніх речовин навколо роз'єму паливопроводу. Якщо необхідно, очистіть з'єднувач.
• Затисніть фіксатор, як показано на малюнку, а потім витягніть роз'єм паливопроводу з паливопроводу.

Примітка:
Роз'єм паливопроводу слід від'єднувати вручну.

1. Фіксатор.
2. Паливопровід.
3. Фіксатор.

• Якщо роз'єм паливопроводу не знімається з паливопроводу, затисніть паливопровід і посуньте роз'єм вперед-назад, щоб звільнити та від'єднати його.

• Переконайтеся у відсутності забруднення поверхні ущільнювача від'єднаної рампи, при необхідності очистіть.
• Накрийте від'єднаний паливопровід та роз'єм паливопроводу поліетиленовими пакетами, щоб запобігти їх забрудненню та пошкодженню.

6. При підключенні роз'єму паливопроводу (швидкий роз'єм B) виконайте таку процедуру:

• Переконайтеся у відсутності пошкоджень або сторонніх частинок у частині паливного патрубка, що приєднується.
• Поєднайте роз'єм паливопроводу з паливопроводом і вставте роз'єм паливопроводу в тримач до клацання.

Примітка:
Якщо паливопровід вставляється в роз'єм паливопроводу, нанесіть невеликий шар моторного масла на кінець паливопроводу і спробуйте вставити його знову.

• Після виконання з'єднання перевірте його надійність, потягнувши за паливопровід та роз'єм.

• Перевірте, чи немає витоку палива.

7. Під час роботи з нейлоновими трубками дотримуйтесь таких запобіжних заходів:

• Ніколи не перекручуйте сполучну частину нейлонової трубки або роз'єм паливопроводу під час їх з'єднання.
• Не знімайте EPDM-захист із зовнішньої поверхні нейлонової трубки.
• Щоб уникнути витоку палива, не стискайте і не перегинайте нейлонові трубки.

8. Встановіть форсунку на паливну рампу та нижній впускний колектор, як показано на малюнку.

Примітка:
Перед встановленням форсунки обов'язково нанесіть відповідне мастило або бензин на місце контакту паливної рампи або впускного колектора з кільцевими ущільненнями форсунок.

9. При знятті та встановленні паливних форсунок вживайте таких запобіжних заходів:

• У жодному разі не використовуйте кільцеві ущільнення та ізолятори повторно.
• При встановленні нового кільцевого ущільнення на форсунку будьте обережні, щоб не пошкодити кільцеве ущільнення.
• Перед встановленням нанесіть на кільцеве ущільнення шпиндельне масло або бензин.

Примітка:
Уникайте застосування моторного масла, трансмісійної та гальмівної рідини.

1. Кільцеве ущільнення.
2. Паливна рампа.

*а – Правильно.

*b – Неправильно.

10. При розбиранні паливозабірника з насосом та датчиком рівня палива в зборі не від'єднуйте трубопровід (*1), вказаний на малюнку. Це може призвести до того, що збирання паливозабірника з насосом і датчиком рівня палива в зборі буде неможливим, оскільки трубопровід приварений до пластини.

Скидання тиску в паливній системі

Увага:
- Наведені нижче дії дозволяють запобігти розливанню палива при знятті деталей паливної системи.
- Тиск у паливопроводах зберігатиметься навіть після виконання розглянутих нижче дій. При від'єднанні паливопроводу накривайте його ганчіркою або шматком тканини, щоб уникнути розбризкування або витікання палива.

1. Зніміть подушку заднього сидіння.

2. Зніміть кріплення замка подушки заднього сидіння.

3. Зніміть кришку технологічного отвору задньої підлоги.

4. Від'єднайте гніздо паливного насоса.

5. Запустіть двигун.

6. Після того, як двигун зупиниться сам по собі, вимкніть запалювання.

7. Знову прокрутіть колінчастий вал двигуна стартером і переконайтеся, що двигун не запускається.

Примітка:
Можлива реєстрація помилки "несправність паливної системи".

8. Від'єднайте кабель від негативного (-) виведення акумулятора.

Примітка:
Після підключення дроту необхідно ініціалізувати деякі системи.

9. Ослабте пробку наливної горловини паливного бака, потім повністю скиньте тиск усередині паливного бака.

10. Підключіть гніздо паливного насоса.

11. Накладіть нову бутилову стрічку на кришку технологічного отвору задньої підлоги.

12. Встановіть нове кріплення замка подушки заднього сидіння.

13. Встановіть подушку заднього сидіння у збиранні.

Перевірка без зняття з автомобіля

1. Перевірте роботу паливного насоса:

• Підключіть портативний діагностичний пристрій до DLC3.
• Увімкніть запалення (IG). Не запускайте двигун.
• Виберіть наступні елементи меню діагностичного приладу: POWERTRAIN/ENGINE/ACTIVE TEST/FUEL/PUMP/SPEED. Увімкніть паливний насос.
• Перевірте потік палива, торкнувшись рукою паливного шлангу у відсіку двигуна, при цьому ви почуєте також звук паливного насоса.
• Зупиніть паливний насос. Якщо паливо не протікає, паливний насос може не працювати. Перевірте ланцюг паливного насоса.

2. Перевірте тиск у паливній системі:

• Переконайтеся, що позитивна напруга акумулятора перевищує 12 В.
• Скиньте тиск у паливній системі.
• Від'єднайте провід від негативного виведення (-) акумулятора.
• Від'єднайте головний паливний патрубок.
• Встановіть спеціальний пристрій (SST 09268-31011, 09268-45014) (датчик тиску), як показано на малюнку.

• Ретельно видаліть залишки бензину.
• Знову під'єднайте кабель до негативного (-) виведення акумулятора.
• Запустіть двигун.
• Виміряйте тиск у паливній системі на холостому ході. Тиск у паливній системі: 304–343 кПа (3,1–3,5 кгс/см²)
• Якщо значення тиску не відповідає вказаному, перевірте паливний насос та форсунки.
• Після перевірки тиску в паливній системі від'єднайте провід від негативного (-) виведення акумуляторної батареї та обережно, уникаючи розбризкування палива, зніміть спеціальний пристрій та роз'єм паливопроводу.
• Підключіть головний паливний патрубок.
• Перевірте паливну систему на наявність витоків.

Паливні форсунки

Зняття та встановлення

Зняття

1. Скинути залишковий тиск із системи живлення двигуна.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

3. Зніміть верхню декоративну кришку двигуна.

4. Зняти котушку запалювання №1.

5. Від'єднайте вентиляційний шланг.

• Відпустити хомут кріплення та від'єднати від кришки головки блоку циліндрів вентиляційний шланг, показаний на малюнку нижче.

6. Від'єднати від кришки головки блоку циліндрів вентиляційний шланг №2, показаний на малюнку нижче.

7. Зніміть кришку головки блоку циліндрів у зборі. Для цього:

• Від'єднати роз'єми джгутів електропроводки від паливних форсунок, як показано на малюнку нижче.

• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки, після чого вивільнити з трьох фіксаторів і зняти джгут електропроводки двигуна, як показано на малюнку нижче.

• Викрутити болт кріплення та зняти монтажний кронштейн джгута електропроводки, показаний на малюнку нижче.

• Викрутити 9 болтів і дві гайки кріплення, після чого зняти кришку головки блоку циліндрів у зборі, як показано нижче.

8. Від'єднати паливний патрубок у зборі.

• Розфіксувати хомут кріплення паливного патрубка, показаний на малюнку нижче.

• Стиснути фіксатор роз'єму паливного патрубка, після чого потягнути роз'єм у напрямку стрілки, щоб від'єднати паливний шланг від розподільника палива, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Перед від'єднанням роз'єму паливного патрубка, необхідно ретельно очистити поверхню навколо роз'єму, щоб унеможливити попадання бруду в паливну систему автомобіля.
Для від'єднання роз'єму не можна використовувати допоміжний інструмент, щоб унеможливити пошкодження роз'єму або патрубка.
Виключити додаток надмірних зусиль для від'єднання до нейлонового паливного шлангу.
Повернути паливний шланг відповідним пакетом після його від'єднання від розподільника палива.

9. Зняти розподільник палива у зборі. Для цього:

• Викрутити три болта кріплення та зняти розподільник палива у зборі з чотирма паливними форсунками, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Бути гранично обережним, щоб унеможливити падіння розподільника палива разом із форсунками, оскільки можливі серйозні пошкодження.

• Витягти з головки блоку циліндрів втулки розподільника палива, як показано на малюнку нижче.

11. Витягти з головки блоку циліндрів віброізоляційні кільця ущільнювачів, показані на малюнку нижче.

12. Від'єднати паливну форсунку від розподільника палива.

• Потягнути на себе та від'єднати паливну форсунку від розподільника палива, як показано на малюнку нижче.

Перевірка технічного стану

Перевірте паливну форсунку у зборі:

• Виміряйте опір між контактами форсунки. Номінальний опір: 11,6 - 12,4 Ом за 20°C.

• Якщо результат не відповідає вказаному, замініть форсунку.
• Перевірте впорскування форсунки.

Увага:
Під час перевірки тримайте форсунку далеко від іскри запалювання.

• З'єднайте спеціальний пристрій (SST (09268-41048) роз'єм паливопроводу) зі спеціальним пристроєм (SST – шланг), потім підключіть їх до паливного патрубка (з боку автомобіля).

• Встановіть кільцеве ущільнення на паливну форсунку.
• Підключіть спеціальний пристрій (SST (09268-41048) перехідник і шланг) до форсунки та закріпіть форсунку та штуцер за допомогою спеціального пристрою (SST – затискач).

• Покладіть форсунку у мірний циліндр.

Увага:
Щоб уникнути розбризкування бензину, вставте у форсунку відповідну вінілову трубку.

• Увімкніть паливний насос.
• На 15 секунд підключіть спеціальний інструмент (SST - провід) до форсунки та акумуляторної батареї та виміряйте об'єм упорскування палива мірним циліндром. Перевірте кожну форсунку 2-3 рази.

• Номінальний об'єм упорскування палива: 47 - 58 см за 15 секунд. Типова різниця за форсунками: 11 см³ або менше
• Перевірте витік палива.
• Від'єднайте спеціальний пристрій (SST - провід) датчиків діагностичного приладу від акумуляторної батареї та перевірте наявність витоків з форсунки.
• Номінальний витік палива: Не більше 1 краплі за 12 хвилин.

• Вимкніть запалювання.
• Зніміть спеціальний пристрій.
• Від'єднайте портативний діагностичний пристрій від гнізда DLC3.
• Підключіть шланг подачі палива (задній паливний патрубок) до головного паливного патрубка.

Встановлення

1. Встановити паливну форсунку у зборі.

• Нанести тонкий шар бензину на нові кільця ущільнювача паливної форсунки. Потім встановити на всі паливні форсунки кільця ущільнювачів.
• Нанести тонкий шар бензину на контактну поверхню на розподільнику палива з кільцем ущільнювача паливної форсунки.

• Акуратно провертаючи паливну форсунку і проти годинникової стрілки, встановити форсунку на розподільник палива, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Стежити за тим, щоб не перекрутилося кільце ущільнювача паливної форсунки.
Після встановлення всіх форсунок на розподільник палива, перевірити та переконатися в тому, що кожна з них плавно обертається, без докладання надмірних зусиль. В іншому випадку необхідно замінити кільце ущільнювача.

2. Встановити в головку блоку циліндрів віброізолюючі кільця, як показано на малюнку нижче.

4. Встановити в головку блоку циліндрів втулки розподільника палива, як показано нижче.

Примітка:
Перевірити та переконатися, що втулки встановлені належним чином.

4. Встановити розподільник палива у збиранні на головку блоку циліндрів.

• Встановити розподільник палива у збиранні з паливними форсунками на головку блоку циліндрів. потім встановити та затягнути три болти кріплення розподільника, попередньо від руки.

Примітка:
Після встановлення розподільника перевірити плавність обертання паливної форсунки.

• Затягнути три болта кріплення з необхідним моментом затягування. Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 19 Н·м (болти А), 9 Н·м (болт В).

5. Під'єднати паливний шланг у зборі до патрубка паливного розподільника.

• Встановити та натиснути на роз'єм шланга палива до характерного клацання фіксатора, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Перед під'єднанням, перевірити і переконатися в тому, що навколо паливного патрубка та роз'єму палива шланга відсутні забруднення та сторонні предмети. У разі потреби попередньо очистити місце під'єднання.
Після під'єднання, перевірити та переконатися в тому, що паливний шланг надійно зафіксований на паливному патрубку розподільника палива.

• Встановити спеціальний фіксатор паливного шланга, як показано нижче.

6. Встановити кришку головки блоку циліндрів у збиранні.

• Закласти в місця вказані на малюнку нижче (між кришкою ланцюга приводу газорозподільного механізму та головкою блоку циліндрів) спеціальний герметик.

Примітка:
Перед закладанням герметика, перевірити і переконатися в тому, що поверхні, що сполучаються чисті і висушені, що на них немає нафтопродуктів.
Кришку головки блоку циліндрів необхідно встановити протягом трьох хвилин після нанесення герметика.
Не запускайте двигун протягом двох годин після збирання.

• Встановити на головку блоку циліндрів кришку, потім встановити і затягнути дев'ять болтів і дві гайки кріплення в послідовності вказаної на малюнку нижче з моментом затягування 10 Н ·м.

• Встановити на кришку головки блоку циліндрів монтажний кронштейн джгута електропроводки двигуна, як показано нижче. Встановити та затягнути болт кріплення кронштейна з моментом затягування 13 Н·м.

• Підключити роз'єм джгута електропроводки двигуна в зборі, потім зафіксувати джгут електропроводки у фіксуючих хомутах, як показано на малюнку нижче.

• Підключити до всіх паливних форсунок роз'єми джгутів електропроводки, як показано на малюнку нижче.

7. Підключити до кришки головки блоку циліндрів вентиляційний шланг №2, показаний на малюнку нижче.

8. Підключити до кришки головки блоку циліндрів вентиляційний шланг, показаний на малюнку нижче.

9. Встановити котушку запалювання №1

10. Підключити негативну клему до акумулятора.

11. Перевірити систему на витік палива.

12. Перевірити двигун на наявність витоків моторного масла.

13. Встановити верхню декоративну кришку двигуна у збиранні.

Паливоподаюча система

Паливний бак у зборі

Зняття

1. Підняти подушку заднього сидіння у збиранні.

2. Зняти покриття для підлоги салону.

3. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від модуля паливного насоса в зборі, як показано на малюнку нижче.

4. Роз'єднавши швидкі роз'єми, від'єднати від інтегрованих паливних патрубків (нагнітального та зворотного) паливні шланги, після чого заглушити та обернути ганчіркою або поліетиленовою плівкою кінці шлангів, щоб уникнути потрапляння всередину системи живлення сторонніх предметів.

5. Відпустити хомути кріплення, розфіксувати затискачі та від'єднати паливний шланг від паливного фільтра, вентиляційний шланг від паливного бака та зворотний шланг від бака, як показано на малюнку нижче.

6. Підставити під паливний бак спеціальний гідравлічний домкрат із дерев'яним бруском на опорі. Викрутити чотири болти кріплення та зняти чотири притискні пластини, після чого зняти паливний бак у зборі. Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 26 – 29 Н·м.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити паливний бак на наявність пошкоджень та витоків палива.

2. Перевірити місце встановлення модуля паливного насоса з датчиком рівня палива.

3. Перевірити всі під'єднані до паливного баку шланги та патрубки на наявність витоків та ослаблення кріплень.

4. Перевірити технічний стан ємності з активованим вугіллям.

5. Перевірити та переконатися, що наливний патрубок паливного бака в технічно справному стані.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Модуль паливного насоса та ємність з активованим вугіллям

Зняття

1. Підняти подушку заднього сидіння у збиранні.

2. Зняти покриття для підлоги салону.

3. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від модуля паливного насоса в зборі, як показано на малюнку нижче.

4. Зняти модуль паливного насоса у збиранні.

• Очистити поверхню навколо притискної пластини паливного насоса, щоб унеможливити потрапляння сторонніх частин і бруду всередину паливного бака.
• Від'єднати від паливного насоса всі патрубки та шланги.
• Викрутити вісім болтів кріплення, відпускаючи кожен з них по черзі в послідовності навхрест.
• Зняти притискну пластину та витягти з паливного бака модуль паливного насоса у зборі.

Примітка:
При вийманні модуля паливного насоса з паливного бака необхідно бути обережним, щоб не пошкодити важеля датчика рівня палива в баку.
Паливо з паливної камери в насосі не може бути злите. Тому при демонтажі цієї камери можливе витікання палива.

• Зняти та утилізувати кільце ущільнювача притискної пластини модуля паливного насоса.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Примітка:
При встановленні модуля паливного насоса бути гранично обережним, щоб не пошкодити важіль з поплавком датчика рівня палива в баку.
Перевірити та переконатися в тому, що всі шланги та патрубки паливної системи надійно під'єднані до модуля паливного насоса.
Завжди після розбирання необхідно встановлювати нове кільце ущільнювача притискної пластини паливного насоса. Момент затягування болтів кріплення притискної пластини при встановленні: 6 – 9 Н·м.

Паливний фільтр у зборі

Зняття

1. Скинути залишковий тиск у паливній системі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

3. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що автомобіль надійно зафіксований на опорах підйомника.

4. Розфіксувати два швидкі роз'єми та від'єднати два нейлонові паливні шланги від паливного фільтра, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Після від'єднання паливних шлангів можливе витікання невеликої кількості залишків палива із системи. Бути гранично обережним, щоб унеможливити потрапляння палива в очі.

5. Викрутити болти кріплення паливного фільтра до монтажного кронштейна.

6. Зняти паливний фільтр у зборі.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Корпус дросельної заслінки

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Злити з системи охолодження двигуна всю охолоджувальну рідину.

3. Зніміть верхню декоративну кришку двигуна.

4. Зняти кришку корпусу повітряного фільтра у збиранні.

• Від'єднати шланг уловлювання парів палива №1 та шланг уловлювання парів палива №2 від вакуумного перемикача у зборі, як показано на малюнку нижче.
• Від'єднати від вакуумного перемикача у зборі роз'єм джгута електропроводки та хомут джгута електропроводки, як показано на малюнку нижче.

• Відпустити хомут кріплення та від'єднати вентиляційний шланг №2, показаний на малюнку нижче.

• Розфіксувати затискач і від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика масової витрати повітря, як показано на малюнку нижче.

• Відпустити хомут кріплення, розблокувати хомути кріплення кришки корпусу повітряного фільтра, а потім зняти кришку повітряного фільтра в зборі з корпусу, як показано на малюнку нижче.

5. Від'єднати зливний водяний шланг, показаний на малюнку нижче.

6. Відпустити хомут кріплення та від'єднати другий зливний водяний шланг, показаний на малюнку нижче.

7. Зняти дросельну заслінку у зборі.

• Від'єднати від дросельної заслінки роз'єм джгута електропроводки.
• Відвернути гайку кріплення та зняти джгут електропроводки разом із монтажним кронштейном, як показано на малюнку нижче.

• Відвернути дві гайки кріплення та зняти заливну горловину системи охолодження у зборі, як показано на малюнку нижче.

• Викрутити один болт і відвернути три гайки кріплення, після чого зняти дросельну заслінку в зборі, як показано на малюнку нижче.

• Зняти прокладку дросельної заслінки з впускного колектора, як показано нижче.

Встановлення

1. Встановити дросельну заслінку у зборі на впускний колектор.

• Встановити на впускний колектор нову прокладку дросельної заслінки.
• Встановити дросельну заслінку у зборі на впускний колектор. Встановити та затягнути елементи кріплення з моментом затягування 9 Н·м, як показано на малюнку нижче.

• Встановити на головку блоку циліндрів заливну горловину системи охолодження у зборі, як показано нижче. Встановити та затягнути дві гайки кріплення з моментом затягування 7.5 Н·м.

• Встановити монтажний кронштейн джгута електропроводки, потім встановити і затягнути гайку кріплення кронштейна з моментом затягування 9 Н, як показано на малюнку нижче.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до дросельної заслінки, як показано на малюнку нижче.

2. Підключити до штуцера дросельної заслінки зливний водяний шланг №2, показаний на малюнку нижче.

3. Підключити до штуцера дросельної заслінки зливний водяний шланг, показаний на малюнку нижче.

4. Встановити кришку корпусу повітряного фільтра у зборі з передньою частиною повітроводу системи впуску.

• Встановити кришку корпусу повітряного фільтра з патрубком димаря.
• Під'єднати та затягнути хомут кріплення повітроводу з моментом затягування 3 Н·м.

• Підключити до датчика масової витрати повітря роз'єм джгута електропроводки, показаний на малюнку нижче.

• Підключити вентиляційний шланг №2, показаний на малюнку нижче.

• Підключити роз'єм джгута електропроводки до вакуумного перемикача.
• Підключити обидва шланги уловлювання парів палива до вакуумного перемикача, як показано на малюнку нижче.

5. Підключити негативну клему до акумулятора.

6. Заповнити систему охолодження рідиною, що охолоджує.

7. Перевірити двигун на наявність витоків рідини, що охолоджує.

8. Встановіть верхню декоративну кришку двигуна.