Обслуживание механической коробки передач Great Wall Voleex C30 с 2010 года

2. Обслуживание

Удаление воздуха (прокачка) из гидропривода выключения сцепления

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна, поэтому необходимо быть предельно осторожным, исключить попадание тормозной жидкости на разъемы жгутов электропроводки и лакокрасочное покрытие. Для предотвращения нежелательных последствий тормозной жидкости, необходимо использовать подходящий контейнер для сбора жидкости и специальные покрытия для крыльев кузова.

Внимание:
Не использовать повторно слитую жидкость.
Всегда использовать качественную тормозную жидкость DOT-3/DOT-4. Использование некачественной тормозной жидкости может привести к коррозии и уменьшению срока службы компонентов системы.
Проверить, чтобы не было грязи и других посторонних предметов в тормозной жидкости.
Не проливать тормозную жидкость на покрасочное покрытие транспортного средства, это может повредить лакокрасочное покрытие.
Бачок тормозной жидкости должен быть наполнен до максимальной отметки перед началом выполнения процедуры прокачки и проверить после прокачки каждый тормозной суппорт. Долить тормозную жидкость если необходимо.

1. Во время выполнения операций по удалению воздуха из системы гидропривода выключения сцепления необходимо следить за тем, чтобы уровень тормозной жидкости в расширительном бачке не падал ниже отметки MIN.

2. Надеть виниловый шланг к сапуну на главном цилиндре гидропривода выключения сцепления, второй конец шланга опустить в емкость со свежей тормозной жидкостью, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
На рисунке ниже изображен цилиндр гидропривода выключения сцепления схематически. В зависимости от конструкции расположение сапуна для удаления воздуха из гидропривода выключения сцепления может быть иным.

3. Нажать несколько раз до упора на педаль сцепления, затем зафиксировать педаль в нажатом положении.

4. Рожковым ключом провернуть сапун до начала вытекания тормозной жидкости через шланг, после чего затянуть сапун.

5. Повторить шаги 3) и 4) пока тормозная жидкость не начнет вытекать без пузырьков воздуха.

6. Заполнить расширительный бачок свежей тормозной жидкость до отметки МАХ.

Регулировка педали сцепления

1. Поднять напольное покрытие.

2. Измерить высоту педали выключения сцепления над уровнем пола. Стандартная величина высоты педали выключения сцепления над полом составляет 126 – 132 мм.

3. Отрегулировать при необходимости высоту педали выключения сцепления. Для этого, необходимо отпустить стопорную гайку концевого выключателя сцепления. Вращать стопорную гайку до тех пор, пока высота педали сцепления не будет соответствовать стандартному значению. Затянуть после регулировки стопорную гайку с моментом затяжки 12 Н·м.

4. Измерить свободный ход педали выключения сцепления и свободный ход штока главного цилиндра гидропривода выключения сцепления. Нажимать на педаль выключения сцепления до ощущения сопротивления, измерить данное расстояние. Расстояние свободного хода педали сцепления должно быть 14 мм. Нажимать на педали выключения сцепления до начала резкого нарастания сопротивления перемещению. Измерить данное расстояние: оно должно быть 1.0 – 5.0 мм.

5. При необходимости, отрегулировать свободный ход педали выключения сцепления и штока главного цилиндра гидропривода выключения.

• Отпустить стопорную гайку и проворачивать шток главного цилиндра гидропривода выключения сцепления, пока ход педали и штока не будет соответствовать стандартному значению.
• Затянуть стопорную гайку с моментом затяжки 12 Н·м.
• Повторить измерение свободного хода педали тормоза и штока главного цилиндра.

6. Определить положение педали в начальный момент выключения сцепления.

• Затянуть стояночный тормоз и подставить под колеса противооткатный блок.
• Запустить двигатель и установить обороты холостого хода.
• Полностью выжать педаль сцепления, затем включить передачу заднего хода и начать медленно отпускать педаль сцепления. Остановиться, как только обороты двигателя начнут падать. Отметить расстояние, которое педаль прошла от крайнего положения до начала падения оборотов.
• Стандартная величина расстояния педали выключения сцепления, когда начинает сцепление включаться, должно составлять 25 мм.
• Если расстояние не соответствует стандартной величине, необходимо проверить высоту педали выключения сцепления, измерить свободный ход педали и свободный ход штока главного цилиндра гидропривода выключения сцепления. Выполнить операции по удалению воздуха из гидропривода выключения сцепления. Измерить полный рабочий ход педали выключения сцепления, который должен составлять 110 мм.

Проверка уровня трансмиссионного масла в коробке передач

Примечание:
Если автомобиль после поездки, то перед выполнением операций по проверке уровня трансмиссионного масла, необходимо дать остыть ему не менее 15 – 20 минут, так как масло может быть очень горячим.

1. Установить автомобиль на горизонтальную ровную поверхность, дать остыть трансмиссионной жидкости. Выкрутить пробку заливного отверстия из корпуса коробки передач, показанную на рисунке ниже стрелкой. Проверить уровень трансмиссионной жидкости в коробке передач. Трансмиссионное масло должно быть на уровне нижнего края резьбового отверстия.

1. Пробка заливного отверстия
2. Пробка сливного отверстия

2. Если уровень трансмиссионного масла ниже требуемого, необходимо долить недостающее количество свежего масла (до начала вытекания масла через заливное отверстие).

3. Установить на место пробку сливного отверстия и затянуть с необходимым моментом затяжки.

4. При необходимости, заменить трансмиссионное масло. Выкрутить пробку сливного отверстия и слить трансмиссионное масло в заранее подготовленную емкость.