Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Двигатель

Система питания и управления

Система охлаждения

Система смазки

Система впуска и выпуска

Механическая коробка передач

Вариатор

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

Толковый словарь

Great Wall Voleex C30 с 2010 года, книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 33.93 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(10)

Противоугонная система Great Wall Voleex C30 с 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Great Wall Voleex, давление в шинах Great Wall Voleex, неисправности Great Wall Voleex, подготовка к зиме Great Wall Voleex, тормоза Great Wall Voleex, масляный фильтр Great Wall Voleex, топливный фильтр Great Wall Voleex, фильр салона Great Wall Voleex, регулировка фар Great Wall Voleex

5. Противоугонная система

Общий вид

Соотношение выводов разъема жгута электропроводки и разъема контроллера противоугонной системы

Разъем А

Номер вывода на разъеме жгута электропроводки	Соответствующий вывод контроллера	Рабочее напряжение	Ток управления
А1	Подсоединено к аккумуляторной батарее (+)	12 В	<200 мА
А2	«Масса»	0 В	<200 мА
А3	Не подсоединено	--	--
А4	Соединено с ON (ВКЛ)	12 В	<50 мА
А5	Соединено с R-линией	12 В	<50 мА
А6	Не подсоединено	--	--
А7	Соединено с К-линией	12 В	<100 мА
А8	Соединено с W-линией	12 В	<100 мА
Примечание Обозначение «А1», означает что вывод 1 на разъеме А.

Разъем В

Номер вывода	Соответствующий вывод контроллера	Стандарт
В1	Вывод обмотки А	Сопротивление между выводами №1 и №2 должен составлять от 5 до 20 Ом; в остальных вариантах проверки сопротивления, оно должно составлять бесконечность.
В2	Вывод обмотки В
В3	«Масса»
Примечание Обозначение «В1», означает что вывод 1 на разъеме В.

Описание системы

Противоугонная система предназначена для предотвращения взлома и угона автомобиля. При обнаружении попытки взлома или угона раздается звуковой сигнал и начинают мигать лампы. Для определения попытки взлома или угона система использует следующие признаки: 1) насильственное проникновение в автомобиль, 2) насильственное открывание капота двигателя, 3) разблокировка дверей без применения ключа, 4) или отсоединение и подсоединение отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи.

Система переходит в состояние срабатывания сигнализации, все незапертые двери автоматически блокируются. Система может находиться в одном из 4 состояний: состояние неготовности (1)/(2), состояние подготовки к включению, состояние готовности и срабатывание сигнализации.

Назначение основных устройств

Функции	Описание
Контрольная лампа безопасности	Информирует водителя о состоянии противоугонной системы
Сирена противоугонной системы	Звучит при обнаружении попытки взлома или угона
Контрольная лампа аварийного состояния	Начинает мигать при обнаружении попытки взлома или угона
Звуковой сигнал автомобиля	Звучит при обнаружении попытки взлома или угона
Выключатели освещения дверных проемов	Определяют состояние дверей (открыты или закрыты)
Позиционные переключатели дверных замков	Определяет состояние дверных замков (заблокированы или разблокированы)
Выключатель освещения проема капота двигателя	Определяет состояние капота двигателя (открыт или закрыт)
Датчик проникновения	Определяет попытку проникновения

Функция системы

1. Состояние неготовности (1)/(2):

Функция сигнализации не работает.
Противоугонная система не работает.

2. Состояние подготовки:

Время задержки до перехода в состояние готовности.
Противоугонная система не работает.

3. Состояние готовности:

Противоугонная система работает.
Состояние сирены:
Функция сигнализации работает (27,5±2,5 секунд).

Проверка работы системы

Состояние системы	Условие переключения между состояниями	Переключение в
Состояние неготовности (1)	<Условие (1)> В следующих случаях система перейдет из "состояния неготовности (1)" в "состояние неготовности (2)": ключ не вставлен в замок зажигания - Закройте все двери и заблокируйте их с помощью пульта дистанционного управления. - Откройте капот двигателя	Состояние неготовности (2)
Состояние неготовности (1)	<Условие (2)> В следующих случаях система перейдет из "состояния неготовности (1)" в "состояние подготовки к включению": ключ не вставлен в замок зажигания - Закройте все двери и капот двигателя и заблокируйте их с помощью пульта дистанционного управления.	Состояние подготовки к включению
Состояние неготовности (2)	<Условие (3)> В следующих случаях система вернется из "состояния неготовности (2)" в "состояние неготовности (1)": - Разблокируйте все двери с помощью пульта дистанционного управления - Откройте все двери (включая капот) - Вставьте ключ в замок зажигания *2 - Снова подсоедините аккумуляторную батарею	Состояние неготовности (1)
Состояние неготовности (2)	<Условие (4)> В следующих случаях система перейдет из "состояния неготовности (2)" в "состояние подготовки к включению": - Закройте капот двигателя	Состояние подготовки к включению
Состояние подготовки к включению	<Условие (5)> В следующих случаях система вернется из "состояния подготовки к включению" в "состояние неготовности (1)": - Разблокируйте все двери с помощью пульта дистанционного управления - Откройте все двери (включая капот) - Вставьте ключ в замок зажигания - Снова подсоедините аккумуляторную батарею	Состояние неготовности (1)
Состояние подготовки к включению	<Условие (6)> В следующих случаях система перейдет из "состояния подготовки к включению" в "состояние готовности": - Когда все двери и капот двигателя закрыты, заблокируйте все двери. Затем подождите 30 (+-1,5) секунды.	Состояние готовности
Состояние готовности	<Условие (7)> В следующих случаях система вернется из "состояния готовности" в "состояние неготовности (1)": - Разблокируйте все двери с помощью пульта дистанционного управления - Дайте двигателю поработать с частотой вращения 550 об./мин. или более в течение 2 секунд	Состояние неготовности (1)
Состояние готовности	<Условие (8)> В следующих случаях система вернется из "состояния готовности" в "состояние срабатывания звуковой сигнализации": - Откройте любую дверь - Разблокируйте любую дверь любым способом, кроме пульта дистанционного управления - Откройте капот двигателя - Снова подсоедините аккумуляторную батарею - Получите сигнал обнаружения взлома от датчика проникновения - Запустите двигатель ненадлежащим способом	Состояние срабатывания звуковой сигнализации
Состояние срабатывания звуковой сигнализации	<Условие (9)> В следующих случаях система вернется из "состояния срабатывания звуковой сигнализации" в "состояние неготовности (1)": - Разблокируйте все двери с помощью пульта дистанционного управления - Дайте двигателю поработать с частотой вращения 550 об./мин. или более в течение 2 секунд	Состояние неготовности (1)
Состояние срабатывания звуковой сигнализации	<Условие (10)> В течение 27,5±2,5 секунд звучат сирена и звуковой сигнал автомобиля, мигают фары, задние фонари и лампы аварийной сигнализации. После устранения условий срабатывания сигнализации система возвращается из "состояния срабатывания звуковой сигнализации" в "состояние готовности".	Состояние готовности

Возможные неисправности в противоугонной системе

Примечание:
Приведенные ниже таблицы позволяют выяснить причину неисправности. Потенциальные признаки неисправностей приведены в порядке убывания вероятности в колонке "Предполагаемый участок". Проверьте каждый признак неисправности, проверяя предполагаемые участки в перечисленном порядке. При необходимости замените детали.

Примечание:
Поиск неисправностей в противоугонной системе основывается на том, что система управления замками дверей, система дистанционной блокировки дверей и система посадки и запуска работают нормально. Поэтому перед поиском неисправностей противоугонной системы проверьте перечисленные системы.

Признак	Предполагаемый участок
Невозможно включить противоугонную систему.	1. Цепь выключателя освещения проема капота двигателя
	2. Цепь определения положения замка двери
	3. Цепь выключателя освещения дверных проемов
	4. Цепь питания ЭБУ
Контрольная лампа безопасности не мигает при включенной противоугонной системе	Цепь контрольной лампы безопасности
Состояние срабатывания звуковой сигнализации не удается отключить, когда включено зажигание (IG).	Цепь замка зажигания
Противоугонную систему можно включить даже при открытой двери	Цепь выключателя освещения дверного проема
Звуковые сигналы (низко- или высокочастотные) не звучат в состоянии срабатывания звуковой сигнализации	Цепь звукового сигнала
Контрольные лампы аварийного состояния не мигают в состоянии срабатывания звуковой сигнализации	Цепь контрольных ламп аварийного состояния
Освещение салона не горит, когда противоугонная система находится в состоянии срабатывания звуковой сигнализации	Освещение салона
Сирена противоугонной системы не звучит, когда противоугонная система находится в состоянии срабатывания звуковой сигнализации	Цепь сирены противоугонной системы
Выключатель датчика проникновения не работает	Цепь выключателя датчика проникновения

Иммобилайзер двигателя

Меры предосторожности

1. Меры предосторожности при работе с портативным диагностическим прибором:

При использовании портативного диагностического прибора для поиска неисправностей в линии связи LIN: подключите портативный диагностический прибор к автомобилю и с интервалом в 1,5 секунды включайте и выключайте освещение дверного проема до тех пор, пока не установится связь между прибором и автомобилем.
Сбросьте все коды DTC и проверьте, возникнет ли та же самая неисправность через 6 секунд после включения зажигания (IG).

2. Меры предосторожности при использовании прочих функций:

А. Меры предосторожности при работе с ключом:

Ключ представляет собой прецизионное устройство. Соблюдайте следующие меры предосторожности:
Не допускайте падений ключа и ударов им о другие предметы.
Не оставляйте ключ надолго при высокой температуре.
Не используйте ультразвуковые моющие машины для чистки ключа.
Во время работы с ключом не подносите его к магнитам или намагниченным предметам.
Не наносите на ключ наклейки.

В. Меры предосторожности при запуске двигателя:

Перед запуском двигателя твердо удерживайте нажатой педаль сцепления *1 (педаль тормоза *2), пока не загорится зеленый индикатор на переключателе двигателя.

Примечание:
*1: для моделей с механической трансмиссией
*2: для моделей с автоматической трансмиссией

Перед отсоединением кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи обязательно выключите зажигание. Режим работы источника питания (ВЫКЛ, ВКЛ (ACC), ВКЛ (IG)) на момент отсоединения кабеля от вывода аккумуляторной батареи сохраняется в памяти системы. При необходимости отключения питания систем автомобиля в результате разрядки аккумуляторной батареи запомните режим работы источника питания.
После повторного подключения аккумуляторной батареи запускайте двигатель не раньше чем через 10 секунд. Запрещается запускать двигатель сразу после установки аккумуляторной батареи.
Если во время запуска двигателя поблизости от замка зажигания находится ключ с разряженной батареей, возможна выдача нескольких предупреждающих звуковых сигналов. Но эти сигналы чаще всего обусловлены не реальной неисправностью, а неспособностью автомобиля определить, находится ли ключ в автомобиле или нет. Могут звучать следующие предупреждающие звуковые сигналы:

1) Дверь со стороны водителя открыта → закрыта: предупреждение о том, что рычаг переключения передач находится в любом положении, кроме P, а режим источника питания отличен от "ВЫКЛ".

Предупреждение о том, что рычаг переключения передач находится в положении P, но режим источника питания отличен от "ВЫКЛ".

2) Дверь, отличная от двери водителя, открыта → закрыта: сигнал, предупреждающий, что пассажир унес ключ из автомобиля.

С. Меры предосторожности при работе с батареей, вставленной в ключ, и аккумуляторной батареей автомобиля:

Когда дверь заблокирована, аккумуляторная батарея автомобиля используется для передачи радиосигналов. Поэтому если автомобиль длительное время простаивает, аккумуляторная батарея может разрядиться. Если автомобиль не используется длительное время, перезарядите или замените аккумуляторную батарею или отключите систему посадки и запуска.
Когда дверь заблокирована, а ключ находится в области обнаружения генератора двери, аккумуляторная батарея используется для поддержания связи между ключом и автомобилем. Если автомобиль не используется, держите ключ подальше от него (не ближе 2 м ).

3. Меры предосторожности для блока объединения ЭБУ:

При замене блока объединения ЭБУ (ЭБУ сертификации) или привода механизма блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) откройте и снова закройте дверь со стороны водителя, чтобы сохранить текущее положение блокировки рулевого управления в ЭБУ сертификации. В противном случае автомобиль может не запуститься.

Описание системы

Система иммобилайзера двигателя защищает автомобиль от угона. В этой системе используется ЭБУ электронного ключа зажигания, в котором сохраняются коды зарегистрированных ключей зажигания. При попытке запуска двигателя с помощью незарегистрированного ключа ЭБУ направляет в ECM сигнал запрета подачи топлива и зажигания, что позволяет эффективно заблокировать двигатель.

Назначение основных устройств

Устройство	Описание
Усилитель/катушка электронного ключа зажигания	Когда ключ вставляется в замок зажигания, катушка получает код ключа. Затем усилитель усиливает идентификационный код и передает его на ЭБУ электронного ключа зажигания.
Выключатель разблокировки ключа	Определяет, вставлен ли ключ в замок зажигания, и передает результат на ЭБУ электронного ключа зажигания.
ECM	В ходе обмена данными, ECM получает результаты проверки идентификационного кода с ЭБУ электронного ключа зажигания. ECM также проверяет ЭБУ. Затем ECM решает, включать или нет систему иммобилайзера двигателя.
Контрольная лампа безопасности	В зависимости от состояния ЭБУ электронного ключа зажигания внутренняя контрольная лампа безопасности горит или начинает мигать.

Функция системы

Когда ЭБУ электронного ключа зажигания определяет, что выключатель разблокировки ключа включен, он подает ток на катушку электронного ключа зажигания и выдает слабый радиосигнал. Микросхема электронного ключа зажигания, встроенная в головку ключа, получает этот сигнал и выдает сигнал идентификационного кода ключа. Катушка электронного ключа зажигания получает этот сигнал, усилитель электронного ключа зажигания усиливает его, и затем сигнал передается на ЭБУ. ЭБУ сравнивает идентификационный код ключа с идентификационным кодом автомобиля, зарегистрированным в ЭБУ, и выдает результаты на ECM.

Если результаты идентификации покажут совпадение идентификационного кода ключа с идентификационным кодом автомобиля и ЭБУ подтвердит это совпадение: 1) система иммобилайзера двигателя отключится, а система управления запуском двигателя (система управления впрыском топлива и зажиганием) перейдет в состояние ожидания; 2) ЭБУ получит сигнал отключения индикатора безопасности и выключит контрольную лампу безопасности.