Снятие и установка приводных валов Great Wall Voleex C30 с 2010 года

1. Снятие и установка приводных валов

Общий вид

Снятие и установка

Примечание:
- Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.
- Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

1. Снять передние колеса, отвернув гайки крепления.

2. Снять нижнюю защиту моторного отсека в сборе.

3. Слить трансмиссионную жидкость:

• Выкрутить пробку наливного отверстия и прокладку из корпуса коробки передач в блоке с главной передачей в сборе.
• С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм выкрутить пробку сливного отверстия и прокладку из корпуса коробки передач в блоке с главной передачей в сборе.
• Слить из коробки передач трансмиссионную жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главах 11А или 11В).
• Установить обратно и затянуть с требуемым моментом затяжки пробку сливного отверстия.

4. Отвернуть гайку крепления приводного вала к ступице переднего колеса.

• С помощью СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ или зубила и молотка освободите накерненную часть гайки переднего приводного вала.

Примечание:
Освобождайте накерненную часть гайки полностью, иначе можно повредить резьбу приводного вала.

• Нажав на тормоз, отвернуть полностью гайку крепления приводного вала к ступице колеса.

5. Отвернуть гайку и отсоедините стойку переднего стабилизатора в сборе от переднего амортизатора. Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного ключа.

6. Снять передний датчик частоты вращения колеса:

• Отвернуть болт, снять зажим и отсоедините передний датчик частоты вращения и передний гибкий шланг от амортизаторной стойки, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Обязательно полностью отсоедините передний датчик частоты вращения от переднего амортизатора в сборе.

• Отвернуть болт и снять передний датчик частоты вращения с поворотного кулака.

Примечание:
- Не допускайте попадания на наконечник датчика посторонних частиц.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить передний датчик частоты вращения.
- Каждый раз при снятии датчика частоты вращения очищайте установочное отверстие датчика и контактные поверхности.

7. Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака. Для этого:

• Извлечь шплинт и гайку крепления.

Примечание:
Во избежание повреждения резьбовой части пальца шарнира, оставить накрученной гайку на несколько витков.

• Закрепите специальное приспособление для выпрессовки шарниров с помощью веревки.

Примечание:
При закреплении специального приспособления на поворотном кулаке обязательно надежно затяните веревку, чтобы оно не упало.

• С помощью специального приспособления отсоедините наконечник левой рулевой тяги в сборе от поворотного кулака.

Внимание:
Нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец болта СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ.

Примечание:
- Закрепить специальное приспособление центральной гайкой так, чтобы поверхности его захватов располагались параллельно. В противном случае пыльник может быть поврежден.
- Старайтесь не повредить защитный кожух переднего дискового тормоза.
- Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.
- Действуйте осторожно, чтобы не повредить поворотный кулак.

8. Отвернуть болт, две гайки и снять нижний рычаг передней подвески № 1 с нижнего переднего шарового шарнира в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

9. Отсоедините передний приводной вал в сборе от ступицы колеса:

• Нанесите метки на передний приводной вал в сборе и ступицу переднего колеса в сборе.
• С помощью пластмассового молотка отделите передний приводной вал в сборе от передней ступицы колеса в сборе. Если разъединение затруднено, подбейте конец переднего приводного вала в сборе с помощью латунного стержня и молотка.

10. С помощью специального приспособления (СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ) извлечь левый передний приводной вал в сборе из коробки передач, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- Не допускайте повреждения сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
- Не повредите чехол внутреннего шарнира передней полуоси.
- Будьте осторожны, чтобы не уронить левый передний приводной вал в сборе.

11. Снять правый передний приводной вал в сборе.

12. С помощью отвертки снять пружинное стопорное кольцо отверстия левого переднего приводного вала.

13. Закрепите переднюю полуось в сборе.

Примечание:
Подшипник ступицы может быть поврежден под действием веса автомобиля, например, при перемещении автомобиля со снятым приводным валом ведущего колеса. Соответственно, если имеется крайняя необходимость перенести вес автомобиля на подшипник ступицы, предварительно обеспечьте опору для него с помощью специального инструмента

Установка

1. Установить левый передний приводной вал в сборе:

• Смазать шлицевую часть внутреннего шарнира переднего приводного вала в сборе трансмиссионным маслом.
• Смазать кромку сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей универсальной консистентной смазкой.
• Совместить шлицы внутреннего шарнира, а затем установить левый передний приводной вал в сборе с помощью латунного стержня и молотка.

Примечание:
- Поверните стопорное кольцо отверстия левого переднего приводного вала вырезом вниз.
- Не допускайте повреждения сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
- Не повредите чехол внутреннего шарнира передней полуоси.
- При установке обязательно сцентрируйте левый передний приводной вал в сборе, чтобы не допустить повреждения стопорного кольца отверстия левого переднего приводного вала.
- Проверьте надежность посадки приводного вала по силе противодействия и звуку.

• Совместить метки и установить левый передний приводной вал в сборе на ступицу переднего колеса в сборе.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить чехол наружного шарнира передней полуоси или ротор датчика частоты вращения.

2. Установить правый передний приводной вал:

• Смазать шлицевую часть внутреннего шарнира переднего приводного вала в сборе трансмиссионным маслом.
• Смазать кромку сальника переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей универсальной консистентной смазкой.
• Установить новое пружинное стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника на правый передний приводной вал в сборе.
• Установить правый передний приводной вал в сборе.

Примечание:
- Не допускать повреждения переднего сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
- Не повредить чехол внутреннего шарнира передней полуоси.
- При вставке правого переднего приводного вала в сборе держать его горизонтально.
- Совместите метки и установить правый передний приводной вал в сборе на ступицу переднего колеса в сборе.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить чехол наружного шарнира передней полуоси или ротор датчика частоты вращения.

3. Закрепить нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе на переднем нижнем шаровом шарнире в сборе с помощью болта и двух гаек требуемым моментом затяжки.

4. Установить наконечник рулевой тяги в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

• Установить левую тягу в сборе на поворотный кулак и закрепить ее гайкой с требуемым моментом затяжки.
• Установить новый шплинт.

Примечание:
Если отверстия под шплинт не совпадают, дополнительно затяните гайку (до 60°).

5. Установить передний датчик частоты вращения:

• Установить передний датчик частоты вращения и передний гибкий шланг на переднюю амортизаторную стойку, закрепив их болтом (момент затяжки 19 Н∙м) и зажимом.

Примечание:
- Не допускайте перекручивания переднего датчика частоты вращения при установке.
- Сначала установить кронштейн жгута проводов датчика частоты вращения, а затем передний гибкий шланг.
- Установить передний датчик частоты вращения на поворотный кулак и закрепите его болтом моментом 8,5 Н∙м.

Примечание:
Не допускайте перекручивания переднего датчика частоты вращения при установке.

6. Установить стойку переднего стабилизатора на передний амортизатор и зафиксируйте ее гайкой требуемым моментом затяжки. Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного ключа.

7. Затянуть гайку вала передней полуоси:

• Очистите резьбовые части приводного вала в сборе и новой гайки вала передней полуоси не оставляющим осадка растворителем.

Примечание:
- Обязательно выполните эту операцию даже для нового приводного вала.
- Не допускайте попадания на резьбовые части масла и посторонних частиц.
- С помощью торцевого ключа с головкой затянуть гайку переднего приводного вала с моментом затяжки 225 Н∙м.
- С помощью молотка и зубила накернить гайку вала передней полуоси.

8. Установить передние колеса.

9. Заполнить коробку передач соответствующим трансмиссионным маслом.

10. Отрегулировать, при необходимости, углы установки передних колес (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).