Гидропривод тормозов и вакуумный усилитель Great Wall Voleex C30 с 2010 года

4. Гидропривод тормозов и вакуумный усилитель

Проверка работы вакуумного усилителя тормозов

Для проверки работы вакуумного усилителя тормозов, необходимо выполнить следующие процедуры:

1. Запустить двигатель на 1-2 минуты, и потом заглушить его. Если при первом нажатии на педаль тормоза, педаль нажата полностью, но при последующих нажатиях ход педаль становится выше с каждым нажатием, усилитель работает правильно, если высота хода педали остается неизменным, усилитель работает неправильно.

2. При неработающем двигателе, нажать педаль тормоза несколько раз. Потом нажать педаль тормоза и запустить двигатель. Если педаль двигается вниз незначительно, это является нормальной работой усилителя. Если движение педали не изменяется, усилитель неисправен.

3. При работающем двигателе, нажать на педаль тормоза и потом остановить двигатель. Удерживать педаль нажатой около 30 секунд. Если высота педали не изменяется, усилитель работает нормально, если педаль поднимается, усилитель неисправен. Выполнить 3 теста описанных выше, если хотя бы один тест из трех не соответствует нормальной работе, проверить обратный клапан, вакуумный шланг и усилитель на наличие повреждений.

Проверка работы обратного клапана

1. Снять вакуумный шланг.

Внимание:
При этом не следует отсоединять обратный клапан от вакуумного шланга.

2. Проверить работу обратного клапана, используя компрессор.

Внимание:
Если обратный клапан неисправен, заменяйте его в сборе с вакуумным шлангом.

Удаление воздуха (прокачка) из гидропривода тормозной системы

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Не допускать полного опорожнения расширительного бачка главного тормозного цилиндра во время выполнения операций по удалению воздуха из системы. Постоянно доливать тормозную жидкость при прокачке системы.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Примечание:
Следует учесть, что при выполнении какого-либо ремонта тормозной системы, связанной с отсоединением патрубков и снятием или заменой каких-либо деталей, в систему гидропривода тормозов обязательно попадет воздух (педаль тормоза станет «мягкой»). Это следует учитывать и после выполнения всех работ в обязательном порядке прокачивать систему.
Прокачку можно выполнить двумя способами: вручную и с помощью специального оборудования под давлением.

Удаление воздуха из главного тормозного цилиндра

Примечание:
Главный тормозной цилиндр необходимо прокачивать в случае снятия и установки цилиндра или его замены, а также в случае, если расширительный бачок оказался не заполненным тормозной жидкостью.
Прокачку необходимо выполнять вдвоем.

1. Отсоединить тормозные патрубки от главного тормозного цилиндра.

2. Медленно нажать на педаль тормоза.

3. Пальцами закрыть выходные отверстия главного тормозного цилиндра и отпустить педаль тормоза.

4. Повторить вышеописанные операции три-четыре раза.

5. Подсоединить к главному тормозному цилиндру тормозные патрубки и затянуть соединительные гайки с моментом затяжки 16 Н·м.

Удаление воздуха из тормозных суппортов

1. Снять защитный колпачок с сапуна для прокачки правого заднего тормозного механизма. Затем надеть на сапун нейлоновую трубку, второй конец которой погрузить в прозрачную емкость со свежей тормозной жидкостью, как показано на рисунке ниже.

2. Медленно выжать педаль тормоза. Не нажимать педаль тормоза резко, с прикладыванием значительного усилия.

3. Выжать педаль тормоза, в это время необходимо отвернуть (буквально на пол-оборта) сапун. В это время в емкость начнет вытекать тормозная жидкость. Из заднего правого тормозного механизма будет удаляться воздух.

4. При появлении пузырьков воздуха вместе с вытекающей тормозной жидкостью, необходимо аккуратно затянуть сапун.

5. Отпустить педаль тормоза.

6. Выждать приблизительно 20 секунд, после чего повторить пункты с шестого по девятый.

7. Отвернуть сапун для прокачки тормозной системы, если вместе с тормозной жидкостью пузырьки воздуха не появляются, это говорит о том, что системы на данном участке прокачана.

Примечание:
На протяжении всей операции по удалению воздуха из системы гидропривода следить за тем, чтобы уровень тормозной жидкости в расширительном бачке не падал ниже половины от нормы.

8. Затянуть сапун для удаления воздуха и тормозного механизма с моментом затяжки 11 Н•м.

9. Далее повторить все описанные выше операции в следующей последовательности:

• Передний левый тормозной механизм.
• Задний левый тормозной механизм.
• Передний правый тормозной механизм.

10. После выполнения операций по удалению воздуха из гидропривода тормозов, необходимо нажать на педаль тормоза до упора и убедиться в том, что она перемещается плавно с равномерным усилием на протяжении всего хода. Если педаль тормоза проваливается или ощущается неравномерное усилие на протяжении хода, необходимо повторить все операции по удалению воздуха из гидропривода тормозов.

Удаление воздуха из электрогидравлического модуля системы ABS

Внимание:
Если после выполнения операций по удалению воздуха из гидропривода тормозной системы не получается отрегулировать должным образом высоту педали тормоза, необходимо, используя специальный диагностический сканер, выполнить удаление воздуха из электрогидравлического блока антиблокировочной системы тормозов (ABS).

1. После выключения двигателя выжать полностью педаль тормоза более, чем 20 раз.

2. Подсоединить к универсальному диагностическому разъему DLC3 специальный сканирующий прибор, после чего включить зажигание.

Примечание:
Не запускать двигатель.

3. В меню сканера выбрать «AIR BLEEDING» («Удаление воздуха»).

Примечание:
Подробнее о пунктах меню можно узнать в инструкции по эксплуатации сканирующего устройства.

4. Когда на дисплее сканера высветится сообщение «Step 1: Increase», необходимо прокачать тормозные суппорты с шлангами и патрубками гидропривода тормозов.

Внимание:
Внимательно следить за тем, чтобы в расширительном бачке всегда оставалась тормозная жидкость.

• Снять защитный колпачок с сапуна для прокачки правого заднего тормозного механизма. Затем надеть на сапун нейлоновую трубку, второй конец которой погрузить в прозрачную емкость со свежей тормозной жидкостью, как показано на рисунке ниже.
• Медленно выжать педаль тормоза. Не нажимать педаль тормоза резко, с прикладыванием значительного усилия.
• Выжать педаль тормоза, в это время необходимо отвернуть (буквально на пол-оборта) сапун. В это время в емкость начнет вытекать тормозная жидкость. Из заднего правого тормозного механизма будет удаляться воздух.

• При появлении пузырьков воздуха вместе с вытекающей тормозной жидкостью, необходимо аккуратно затянуть сапун.
• Отпустить педаль тормоза.
• Выждать приблизительно 20 секунд, после чего повторить пункты с шестого по девятый.
• Отвернуть сапун для прокачки тормозной системы, если вместе с тормозной жидкостью пузырьки воздуха не появляются, это говорит о том, что системы на данном участке прокачана.

Примечание:
На протяжении всей операции по удалению воздуха из системы гидропривода следить за тем, чтобы уровень тормозной жидкости в расширительном бачке не падал ниже половины от нормы.

• Затянуть сапун для удаления воздуха и тормозного механизма с моментом затяжки 11 Н•м.
• Далее повторить все описанные выше операции в следующей последовательности:

1) Передний левый тормозной механизм.

2) Задний левый тормозной механизм.

3) Передний правый тормозной механизм.

5. Когда на дисплее высветится сообщение «Step 2: Inhalation», выполнить следующие операции:

Внимание:
Внимательно следить за тем, чтобы в расширительном бачке всегда оставалась тормозная жидкость.

• Подсоединить виниловый шланг подходящей длины к сапуну на тормозном суппорте переднего правого или заднего правого колеса, после чего отвернуть сапун. Один конец шланга необходимо опустить в заранее подготовленную емкость.
• Используя сканирующее устройство задать выполнение операции по удалению воздуха из электрогидравлического блока антиблокировочной системы тормозов.

Внимание:
Данная операция должна выполняться в течение 4 секунд.
В данный момент убедиться в том, что педаль тормоза не нажата.

• Проверить и убедиться в том, что операция остановлена посмотрев на дисплей сканирующего устройства.
• Повторять два предыдущих пункта, пока вместе с тормозной жидкостью не перестанут выходить пузырьки воздуха.
• Повторить описанные выше операции для остальных колес.

6. Удалить воздух из линии сброса, когда на дисплее сканирующего устройства появится надпись «Step 3: Decrease»

Внимание:
Внимательно следить за тем, чтобы в расширительном бачке всегда оставалась тормозная жидкость.

• Подсоединить виниловый шланг к сапуну.
• Отвернуть сапун, чтобы открыть клапан.
• Используя специальное сканирующее устройство активировать электрогидравлический блок управления ABS и нажать полностью на педаль тормоза.

Внимание:
Данную операцию необходимо прервать через четыре секунды. Если возникла необходимость повторить данную операцию неоднократно, то временные интервалы между повторами должны быть не менее 20 секунд.
После окончания выполнения операции, педаль тормоза может немного опуститься, это нормально, так как открывается электромагнитный клапан.
В этот период педаль тормоза будет предельно жесткой (необходимо будет прикладывать к ней повышенное усилие), тем не менее, выжимать педаль необходимо на полный ход, чтобы тормозная жидкость вместе с воздухом выходила через сапун.
На педаль тормоза необходимо нажать уверенно и до конца хода, без прерывистых движений.

• Затянуть сапун удаления воздуха, после чего отпустить педаль тормоза.
• Повторить предыдущие операции, пока вместе с тормозной жидкостью не перестанет выходить воздух.
• Повторить данную операцию на остальных колесах.

7. Когда на дисплее сканирующего устройства появится надпись «Step 4: Increase», необходимо повторить операции по удалению воздуха из патрубков и шлангов гидропривода тормозов.

Внимание:
Внимательно следить за тем, чтобы в расширительном бачке всегда оставалась тормозная жидкость.

• Снять защитный колпачок с сапуна для прокачки правого заднего тормозного механизма. Затем надеть на сапун нейлоновую трубку, второй конец которой погрузить в прозрачную емкость со свежей тормозной жидкостью, как показано на рисунке ниже.
• Медленно выжать педаль тормоза. Не нажимать педаль тормоза резко, с прикладыванием значительного усилия.
• Выжать педаль тормоза, в это время необходимо отвернуть (буквально на пол-оборта) сапун. В это время в емкость начнет вытекать тормозная жидкость. Из заднего правого тормозного механизма будет удаляться воздух.

• При появлении пузырьков воздуха вместе с вытекающей тормозной жидкостью, необходимо аккуратно затянуть сапун.
• Отпустить педаль тормоза.
• Выждать приблизительно 20 секунд, после чего повторить пункты с шестого по девятый.
• Отвернуть сапун для прокачки тормозной системы, если вместе с тормозной жидкостью пузырьки воздуха не появляются, это говорит о том, что системы на данном участке прокачана.

Примечание:
На протяжении всей операции по удалению воздуха из системы гидропривода следить за тем, чтобы уровень тормозной жидкости в расширительном бачке не падал ниже половины от нормы.

• Затянуть сапун для удаления воздуха и тормозного механизма с моментом затяжки 11 Н•м.
• Далее повторить все описанные выше операции в следующей последовательности:

1) Передний левый тормозной механизм.

2) Задний левый тормозной механизм.

3) Передний правый тормозной механизм.

8. Проверить уровень тормозной жидкость в расширительном бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости, долить тормозной жидкости до требуемого уровня. Использовать тормозную жидкость с классом качества DOT4.

Педаль тормоза

Общий вид

Регулировка педали тормоза

Измерение высоты педали тормоза

Высота педали тормоза над плоскостью напольного покрытия должна составлять 123 – 130 мм.

Регулировка высоты педали тормоза

• Снять напольное покрытие.
• Отсоединить разъем жгута электропроводки от выключателя стоп-сигналов.
• Отвернуть стопорную гайку и снять выключатель стоп-сигналов в сборе.
• Отпустить U-образный стопор штока главного тормозного цилиндра на педали тормоза.
• Отрегулировать высоту педали тормоза над полом, вращая шток педали.
• После регулировки, затянуть стопорную гайку штока с моментом затяжки 18 Н·м.
• Установить выключатель стоп-сигналов.
• Подсоединить к выключателю стоп-сигналов разъем жгута электропроводки.
• Переместить педаль тормоза на 6 – 9 мм, после чего вкрутить выключатель стоп-сигналов пока лампы стоп-сигналов не выключатся, после чего затянуть стопорную гайку выключателя.
• После установки, переместить педаль тормоза на 6 – 9 мм и проверить работу стоп-сигналов.

Проверка величины свободного хода педали тормоза

• Выключить двигатель и нажать несколько раз на педаль тормоза, пока не перестанет действовать разряжение в вакуумном усилителе.
• Надавить на педаль тормоза до начала ощущения сопротивления, после чего измерить данное расстояние. Номинальная величина свободного хода педали тормоза должна составлять 6 – 9 мм.
• Если величина свободного хода педали тормоза не соответствует приведенным выше данным, необходимо проверить ход выключателя стоп-сигналов. Номинальная величина хода выключателя стоп-сигналов: 0.5 – 2.4 мм.

Снятие и установка педали тормоза

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять крышку приборной панели со стороны водителя.

3. Отсоединить U-образный фиксатор штока главного тормозного цилиндра на педали тормоза. Для этого:

• Отсоединить разъем жгута электропроводки от выключателя стоп-сигналов.
• Снять возвратную пружину педали тормоза, показанную на рисунке ниже.
• Извлечь шплинт, после чего извлечь осевой палец. Отпустить U-образный фиксатор и отсоединить шток главного тормозного цилиндра от педали тормоза, как показано на рисунке ниже.

4. Снять монтажный кронштейн педали тормоза. Для этого, выкрутить болты крепления кронштейна в сборе к опорной поперечине приборной панели, как показано на рисунке ниже.

• Отвернуть четыре гайки крепления монтажного кронштейна к поперечине кузова, как показано на рисунке ниже.

5. Снять педаль тормоза в сборе.

• Извлечь из монтажного кронштейна педали тормоза ось и гайки крепления.
• Снять педаль тормоза в сборе с монтажного кронштейна.

6. Отпустить стопорную гайку выключателя стоп-сигналов. Затем извлечь выключатель стоп-сигналов из монтажного кронштейна педали тормоза.

Установка

1. Установить выключатель стоп-сигналов в монтажный кронштейн педали тормоза. Установить и затянуть стопорную гайку выключателя с моментом затяжки 27.5±2.5 Н·м.

2. Установить педаль тормоза в сборе на монтажный кронштейн. Для этого:

• Нанести смазочный материла на концы и торцы втулок педали тормоза.
• Зафиксировать педаль тормоза на монтажном кронштейне, используя ось и гайку крепления. Момент затяжки гайки крепления при установке: 30 Н·м.

3. Установить монтажный кронштейн педали тормоза в сборе на поперечину кузова, затем установить и затянуть четыре гайки крепления кронштейна с моментом затяжки 23 Н·м, как показано на рисунке ниже.

• Установить и затянуть болты крепления монтажного кронштейна педали тормоза в сборе к опорной поперечине приборной панели, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 23 Н·м.

4. Подсоединить вилку штока главного тормозного цилиндра к педали тормоза. Предварительно смазав осевой палец, установить его, подсоединив тем самым вилку штока к педали тормоза. Установить шплинты осевого пальца.

Примечание:
Шплинты необходимо устанавливать так, как показано на рисунке ниже.

• Установить возвратную пружину на кронштейн и педаль тормоза.
• Подсоединить разъем жгута электропроводки к выключателю стоп-сигналов.

Вакуумный усилитель вместе с главным тормозным цилиндром

Общий вид

Главный тормозной цилиндр

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Не допускать полного опорожнения расширительного бачка главного тормозного цилиндра во время выполнения операций по удалению воздуха из системы. Постоянно доливать тормозную жидкость при прокачке системы.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Слить в заранее подготовленную емкость тормозную жидкость.

Внимание:
При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие кузова, необходимо данное место промыть большим потоком чистой воды.

2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Отпустить хомут крепления и отсоединить от расширительного бачка компенсационный шланг гидропривода выключения сцепления.

4. Снять главный тормозной цилиндр в сборе. Для этого:

• Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика уровня тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра.
• Используя специальный инструмент, отсоединить тормозные трубки от главного тормозного цилиндра, показанные на рисунке ниже.

• Отвернуть две гайки крепления и, потянув на себя, отсоединить главный тормозной цилиндр от вакуумного усилителя тормозов, как показано на рисунке ниже.

5. Извлечь соединительный палец, после чего отсоединить расширительный бачок от главного тормозного цилиндра, как показано на рисунке ниже.

• Извлечь из главного тормозного цилиндра уплотнительные кольца, показанные на рисунке ниже.

Установка

1. Предварительно установить в главный тормозной цилиндр уплотнительные кольца расширительного бачка, как показано на рисунке ниже.

2. Подсоединить к главному тормозному цилиндру расширительный бачок, установить соединительный палец, как показано на рисунке ниже.

3. Проверить и при необходимости отрегулировать вакуумный усилитель.

Примечание:
При выполнении описанных ниже операций в вакуумном усилителе должно быть атмосферное давление.

Примечание:
Регулировка штока вакуумного усилителя необходимо выполнять в обязательном порядке, если заменялся главный тормозной цилиндр.

• Нанести на головку специального приспособления порошковый мел.
• Установить специальное приспособление на вакуумный усилитель в сборе.
• Измерить зазор между штоком вакуумного усилителя и головкой специального приспособления. Зазор должен отсутствовать.

При необходимости, отрегулировать зазор:

• Используя специальное приспособление и ключ, отрегулировать длину штока вакуумного усилителя, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
При регулировке штока, нажать на педаль тормоза, чтобы вывести шток ближе к поверхности корпуса вакуумного усилителя.

4. Установить главный тормозной цилиндр в сборе с расширительным бачком на вакуумный усилитель.

5. Затянуть гайки крепления главного тормозного цилиндра с моментом затяжки 13 Н·м, как показано на рисунке ниже.

6. Подсоединить к датчику уровня тормозной жидкости в расширительном бачке разъем жгута электропроводки. Затем подсоединить к расширительному бачку шланг системы гидропривода выключения сцепления, затянуть хомут его крепления. Подсоединить и затянуть соединительные гайки тормозных патрубков с моментом затяжки 16 Н·м, как показано на рисунке ниже.

7. Залить в расширительный бачок свежей тормозной жидкости.

8. Выполнить операции по удалению воздуха из системы гидропривода тормозов.

9. Выполнить операции по удалению воздуха из системы гидропривода выключения сцепления.

10. Проверить элементы тормозной системы на наличие утечек тормозной жидкости.

11. Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке.

12. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Вакуумный усилитель тормозов

Снятие и установка

Снятие

1. Слить в заранее подготовленную емкость тормозную жидкость.

Внимание:
При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие кузова, необходимо данное место промыть большим потоком чистой воды.

2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Отпустить хомут крепления и отсоединить от расширительного бачка компенсационный шланг гидропривода выключения сцепления.

4. Снять главный тормозной цилиндр в сборе. Для этого:

• Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика уровня тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра.
• Используя специальный инструмент, отсоединить тормозные трубки от главного тормозного цилиндра.
• Отвернуть две гайки крепления и, потянув на себя, отсоединить главный тормозной цилиндр от вакуумного усилителя тормозов.

5. Снять аккумуляторную батарею.

6. Снять электрогидравлический модуль антиблокировочной системы вместе с монтажным кронштейном (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

7. Снять вакуумный усилитель в сборе.

• Отпустить хомут крепления и отсоединить вакуумный шланг от вакуумного усилителя тормозов, как показано на рисунке ниже.

• Снять возвратную пружину педали тормоза, извлечь шплинты и осевой палец, показанный на рисунке ниже.
• Разблокировать и отсоединить от педали тормоза вилку штока главного тормозного цилиндра, как показано на рисунке ниже.

• Выкрутить четыре гайки крепления вакуумного усилителя к поперечине кузова и монтажному кронштейну педали тормоза.
• Снять вакуумный усилителя в сборе с поперечины кузов и извлечь из моторного отсека. Вакуумный усилитель необходимо снимать с прокладками.

Установка

1. Установить вакуумный усилитель на поперечину кузова в моторном отсеке вместе с новой прокладкой. Установить и затянуть гайки крепления вакуумного усилителя.

2. Нанести смазочный материал на осевой палец. Затем установить осевой палец и зафиксировать его шплинтами, показанными на рисунке ниже.

Примечание:
Шплинты необходимо устанавливать, как показано на рисунке ниже.

• Установить возвратную пружину педали тормоза.

3. Подсоединить вакуумный шланг к вакуумному усилителю. Затянуть хомут крепления шланга.

4. Проверить и отрегулировать вакуумный усилитель тормозов.

Примечание:
При выполнении описанных ниже операций в вакуумном усилителе должно быть атмосферное давление.

Примечание:
Регулировка штока вакуумного усилителя необходимо выполнять в обязательном порядке, если заменялся главный тормозной цилиндр.

• Нанести на головку специального приспособления порошковый мел.
• Установить специальное приспособление на вакуумный усилитель в сборе.
• Измерить зазор между штоком вакуумного усилителя и головкой специального приспособления. Зазор должен отсутствовать.

При необходимости, отрегулировать зазор:

• Используя специальное приспособление и ключ, отрегулировать длину штока вакуумного усилителя, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
При регулировке штока, нажать на педаль тормоза, чтобы вывести шток ближе к поверхности корпуса вакуумного усилителя.

5. Установить электрогидравлический модуль управления системой ABS вместе с монтажным кронштейном.

6. Установить главный тормозной цилиндр в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

7. Подсоединить к датчику уровня тормозной жидкости в расширительном бачке разъем жгута электропроводки. Затем подсоединить к расширительному бачку шланг системы гидропривода выключения сцепления, затянуть хомут его крепления. Подсоединить и затянуть соединительные гайки тормозных патрубков с моментом затяжки 16 Н·м, как показано на рисунке ниже.

8. Установить корпус воздушного фильтра в сборе.

9. Установить аккумуляторную батарею в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

10. Залить в расширительный бачок свежей тормозной жидкости.

11. Выполнить операции по удалению воздуха из системы гидропривода тормозов.

12. Выполнить операции по удалению воздуха из системы гидропривода выключения сцепления.

13. Проверить и отрегулировать при необходимости высоту педали тормоза над поверхностью пола.

14. Проверить и отрегулировать при необходимости свободный ход педали тормоза.

15. Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра.

16. Проверить элементы тормозной системы на наличие утечек тормозной жидкости.

17. Используя специальное сканирующее устройство проверить правильность работы электрогидравлического блока управления антиблокировочной системой тормозов.

Тормозные шланги

Передний тормозной шланг

Снятие и установка

1. Поднять соответствующую сторону автомобиля.

2. Снять фиксатор тормозного шланга.

3. Отсоединить тормозной шланг от тормозного патрубка. Собрать вытекающую тормозную жидкость в заранее подготовленную емкость.

4. Отсоединить тормозной шланг от амортизаторной стойки передней подвески, как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить полый соединительный болт и отсоединить тормозной шланг от тормозного суппорта в сборе, как показано на рисунке ниже.

6. Снять вместе со шлангом уплотнительные шайбы.

7. Установка производится в последовательности обратной снятию.

8. Залить в расширительный бачок свежей тормозной жидкости.

9. Выполнить операции по удалению воздуха из системы гидропривода тормозов.

10. Выполнить операции по удалению воздуха из системы гидропривода выключения сцепления.

11. Проверить и отрегулировать при необходимости высоту педали тормоза над поверхностью пола.

12. Проверить и отрегулировать при необходимости свободный ход педали тормоза.

13. Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра.

14. Проверить элементы тормозной системы на наличие утечек тормозной жидкости.

15. Используя специальное сканирующее устройство проверить правильность работы электрогидравлического блока управления антиблокировочной системой тормозов.

Задний тормозной шланг

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль с соответствующей стороны.

2. Снять фиксирующий хомут крепления тормозного шланга.

3. Отсоединить тормозной шланг от тормозного патрубка. Собрать всю вытекающую тормозную жидкость в заранее подготовленную емкость.

4. Выкрутить винт крепления и отсоединить тормозной шланг от балки задней подвески, как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить полый болт и отсоединить тормозной шланг от тормозного суппорта.

6. Снять вместе со шлангом уплотнительные шайбы.

7. Установка производится в последовательности обратной снятию.

8. Залить в расширительный бачок свежей тормозной жидкости.

9. Выполнить операции по удалению воздуха из системы гидропривода тормозов.

10. Выполнить операции по удалению воздуха из системы гидропривода выключения сцепления.

11. Проверить и отрегулировать при необходимости высоту педали тормоза над поверхностью пола.

12. Проверить и отрегулировать при необходимости свободный ход педали тормоза.

13. Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра.

14. Проверить элементы тормозной системы на наличие утечек тормозной жидкости.

15. Используя специальное сканирующее устройство проверить правильность работы электрогидравлического блока управления антиблокировочной системой тормозов.