Протиугінна система Great Wall Voleex C30 з 2010 року

5. Протиугінна система

Загальний вигляд

Співвідношення висновків роз'єму джгута електропроводки та роз'єму контролера протиугінної системи

Роз'єм А

Роз'єм В

Опис системи

Протиугінна система призначена для запобігання злому та угону автомобіля. При виявленні спроби злому або викрадення лунає звуковий сигнал і починають блимати лампи. Для визначення спроби злому або угону система використовує такі ознаки: 1) насильницьке проникнення в автомобіль; 2) насильницьке відчинення капота двигуна; 3) розблокування дверей без застосування ключа;

Система переходить у стан спрацьовування сигналізації, всі незачинені двері автоматично блокуються. Система може перебувати в одному з 4 станів: стан неготовності (1)/(2), стан підготовки до включення, стан готовності та спрацювання сигналізації.

Призначення основних пристроїв

Функція системи

1. Стан неготовності (1)/(2):

• Функція сигналізації не працює.
• Протиугінна система не працює.

2. Стан підготовки:

• Час затримки до переходу до готовності.
• Протиугінна система не працює.

3. Стан готовності:

• Протиугінна система працює.
• Стан сирени:
• Функція сигналізації працює (27,5±2,5 секунди).

Перевірка роботи системи

Можливі несправності у протиугінній системі

Примітка:
Нижче наведені таблиці дозволяють з'ясувати причину несправності. Потенційні ознаки несправностей наведені в порядку зменшення ймовірності в колонці "Очікувана ділянка". Перевірте кожну ознаку несправності, перевіряючи передбачувані ділянки у порядку. За потреби замініть деталі.

Примітка:
Пошук несправностей у протиугінній системі ґрунтується на тому, що система керування замками дверей, система дистанційного блокування дверей та система посадки та запуску працюють нормально. Тому перед пошуком несправностей протиугінної системи перевірте ці системи.

Іммобілайзер двигуна

Запобіжні заходи

1. Запобіжні заходи при роботі з портативним діагностичним приладом:

• При використанні портативного діагностичного приладу для пошуку несправностей у лінії зв'язку LIN: підключіть портативний діагностичний прилад до автомобіля та з інтервалом в 1,5 секунди вмикайте та вимикайте освітлення дверного отвору доти, доки не встановиться зв'язок між приладом та автомобілем.
• Скиньте всі коди DTC і перевірте, чи виникне та сама несправність через 6 секунд після включення запалювання (IG).

2. Запобіжні заходи при використанні інших функцій:

А. Запобіжні заходи при роботі з ключем:

• Ключ є прецизійним пристроєм. Дотримуйтесь таких запобіжних заходів:
• Не допускайте падіння ключа та ударів їм про інші предмети.
• Не залишайте ключ надовго за високої температури.
• Не використовуйте ультразвукові миючі машини для чищення ключа.
• Під час роботи з ключем не підносьте його до магнітів або намагнічених предметів.
• Не наносите на ключ наклейки.

В. Запобіжні заходи при запуску двигуна:

• Перед запуском двигуна твердо утримуйте педаль зчеплення *1 (педаль гальма *2), доки не засвітиться зелений індикатор на перемикачі двигуна.

Примітка:
*1: для моделей з механічною трансмісією
*2: для моделей з автоматичною трансмісією

• Перед від'єднанням кабелю від негативного (-) виведення акумулятора обов'язково вимкніть запалювання. Режим роботи джерела живлення (ВИМКН, УВІМК (ACC), УВІМК (IG)) на момент від'єднання кабелю від виведення акумуляторної батареї зберігається в пам'яті системи. При необхідності відключення живлення систем автомобіля внаслідок розрядження акумулятора запам'ятайте режим роботи джерела живлення.
• Після повторного підключення акумулятора запускайте двигун не раніше ніж через 10 секунд. Забороняється запускати двигун відразу після встановлення акумулятора.
• Якщо під час запуску двигуна поблизу замку запалення знаходиться ключ із розрядженою батареєю, можлива видача кількох попереджувальних звукових сигналів. Але ці сигнали найчастіше зумовлені не реальною несправністю, а нездатністю автомобіля визначити, чи є ключ в автомобілі чи ні. Можуть звучати такі попереджувальні звуки:

1) Двері з боку водія відчинені → закриті: попередження про те, що важіль перемикання передач знаходиться в будь-якому положенні, крім P, а режим джерела живлення відмінний від "ВИМК."

Попередження про те, що важіль перемикання передач знаходиться в положенні P, але режим джерела живлення відрізняється від "OFF".

2) Двері, відмінні від дверей водія, відчинені → зачинені: сигнал, що попереджає, що пасажир забрав ключ з автомобіля.

С. Запобіжні заходи при роботі з батареєю, вставленою в ключ, та акумуляторною батареєю автомобіля:

• Коли двері заблоковані, акумуляторна батарея автомобіля використовується для передачі радіосигналів. Тому якщо автомобіль тривалий час простоює, акумулятор може розрядитися. Якщо автомобіль не використовується тривалий час, перезарядіть або замініть акумулятор або відключіть систему посадки та запуску.
• Коли двері заблоковані, а ключ знаходиться в області виявлення генератора дверей, акумуляторна батарея використовується для підтримки зв'язку між ключем та автомобілем. Якщо автомобіль не використовується, тримайте ключ від нього (не ближче 2 м).

3. Запобіжні заходи для блоку об'єднання ЕБУ:

• При заміні блоку об'єднання ЕБУ (ЕБУ сертифікації) або приводу механізму блокування кермового керування (ЕБУ блокування кермового керування) відкрийте та знову закрийте двері з боку водія, щоб зберегти поточне положення блокування кермового керування в ЕБУ сертифікації. В іншому випадку, автомобіль може не запуститися.

Опис системи

Система іммобілайзера двигуна захищає автомобіль від угону. У системі використовується ЕБУ електронного ключа запалювання, у якому зберігаються коди зареєстрованих ключів запалювання. При спробі запуску двигуна за допомогою незареєстрованого ключа ЕБУ спрямовує ECM сигнал заборони подачі палива та запалення, що дозволяє ефективно заблокувати двигун.

Призначення основних пристроїв

Функція системи

Коли ЕБУ електронного ключа запалювання визначає, що вимикач розблокування ключа увімкнений, він подає струм на котушку електронного ключа запалювання та видає слабкий радіосигнал. Мікросхема електронного ключа запалювання, вбудована в головку ключа, отримує цей сигнал та видає сигнал ідентифікаційного коду ключа. Котушка електронного ключа запалювання отримує цей сигнал, підсилювач електронного ключа запалювання підсилює його, а потім сигнал передається на ЕБУ. ЕБУ порівнює ідентифікаційний код ключа з ідентифікаційним кодом автомобіля, зареєстрованим в ЕБУ, та видає результати на ECM.

Якщо результати ідентифікації покажуть збіг ідентифікаційного коду ключа з ідентифікаційним кодом автомобіля та ЕБУ підтвердить цей збіг: 1) система іммобілайзера двигуна відключиться, а система управління запуском двигуна (система управління упорскуванням палива та запаленням) перейде у стан очікування; 2) ЕБУ отримає сигнал відключення індикатора безпеки та вимкне контрольну лампу безпеки.