Зняття та встановлення приводних валів Great Wall Voleex C30 з 2010 року

1. Зняття та встановлення приводних валів

Загальний вигляд

Зняття та встановлення

Примітка:
- Порядок виконання робіт однаковий для правої та лівої сторони.
- Нижче розглянуто порядок виконання робіт для лівої сторони.

1. Зніміть передні колеса, відвернувши гайки кріплення.

2. Зняти нижній захист моторного відсіку у зборі.

3. Злити трансмісійну рідину:

• Викрутити пробку наливного отвору та прокладку з корпусу коробки передач у блоці з головною передачею у зборі.
• За допомогою шестигранної торцевої головки 6 мм викрутити пробку зливного отвору і прокладку з корпусу коробки передач в блоці з головною передачею в зборі.
• Злити з коробки передач трансмісійну рідину в заздалегідь підготовлену ємність (докладніше, див. розділ у розділах 11А або 11В).
• Встановити назад і затягнути з необхідним моментом затягування пробку зливного отвору.

4. Відвернути гайку кріплення приводного валу до маточини переднього колеса.

• За допомогою СПЕЦІАЛЬНОГО ЗАСТОСУВАННЯ або зубила та молотка звільніть накернену частину гайки переднього приводного валу.

Примітка:
Звільняйте повністю накернену частину гайки, інакше можна пошкодити різьблення приводного валу.

• Натиснувши на гальмо, повністю відвернути гайку кріплення приводного валу до маточини колеса.

5. Відкрутити гайку та від'єднати стійку переднього стабілізатора у зборі від переднього амортизатора. Якщо шаровий шар повертається разом із гайкою, зафіксуйте шпильку за допомогою шестигранного ключа.

6. Зняти передній датчик частоти обертання колеса:

• Відвернути болт, зняти затискач та від'єднати передній датчик частоти обертання та передній гнучкий шланг від амортизаторної стійки, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Обов'язково від'єднайте передній датчик частоти обертання від переднього амортизатора в зборі.

• Відвернути болт і зняти передній датчик частоти обертання з поворотного кулака.

Примітка:
- Не допускайте попадання на наконечник датчика сторонніх частинок.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити передній датчик частоти обертання.
- Щоразу при знятті датчика частоти обертання очищайте отвір датчика та контактні поверхні.

7. Від'єднати наконечник кермової тяги від поворотного кулака. Для цього:

• Вийняти шплінт та гайку кріплення.

Примітка:
Щоб уникнути пошкодження різьбової частини пальця шарніра, залишити накручену гайку на кілька витків.

• Закріпіть спеціальний пристрій для випресування шарнірів за допомогою мотузки.

Примітка:
При закріпленні спеціального пристрою на поворотному кулаку обов'язково надійно затягніть мотузку, щоб він не впав.

• За допомогою спеціального пристрою від'єднайте наконечник лівої рульової тяги в зборі від поворотного кулака.

Увага:
Нанесіть універсальне консистентне мастило на різьблення і кінець болта СПЕЦІАЛЬНЕ ПРИСТРОЇ.

Примітка:
- Закріпити спеціальний пристрій центральною гайкою так, щоб поверхні його захоплень розташовувалися паралельно. В іншому випадку пильовик може бути пошкоджений.
- Намагайтеся не пошкодити захисний кожух переднього дискового гальма.
- Намагайтеся не пошкодити пильник кульового шарніра.
- Дійте обережно, щоб не пошкодити поворотний кулак.

8. Відвернути болт, дві гайки та зняти нижній важіль передньої підвіски № 1 з нижнього переднього шарового шарніра в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Ходова частина).

9. Від'єднайте передній приводний вал у зборі від маточини колеса:

• Нанесіть мітки на передній приводний вал у зборі та маточину переднього колеса у зборі.
• За допомогою пластмасового молотка відокремте передній приводний вал у зборі від передньої маточини колеса у зборі. Якщо роз'єднання утруднене, підбийте кінець переднього приводного валу в зборі за допомогою латунного стрижня та молотка.

10. За допомогою спеціального пристосування (СПЕЦІАЛЬНЕ ЗАСТОСУВАННЯ) витягти лівий передній приводний вал у зборі з коробки передач, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
- Не допускайте пошкодження сальника картера трансмісії у блоці з головною передачею.
- Не пошкодіть чохол внутрішнього шарніра передньої півосі.
- Будьте обережні, щоб не упустити лівий передній приводний вал у зборі.

11. Зняти правий передній вал у зборі.

12. За допомогою викрутки зняти пружинне стопорне кільце отвору лівого переднього приводного валу.

13. Закріпіть передню піввісь у зборі.

Примітка:
Підшипник маточини може бути пошкоджений під дією ваги автомобіля, наприклад, при переміщенні автомобіля зі знятим приводним валом ведучого колеса. Відповідно, якщо є крайня необхідність перенести вагу автомобіля на підшипник маточини, заздалегідь забезпечте опору для нього за допомогою спеціального інструменту

Встановлення

1. Встановити лівий передній вал у зборі:

• Змастити шліцеву частину внутрішнього шарніра переднього приводного валу в зборі трансмісійним маслом.
• Змастити край сальника картера трансмісії в блоці з головною передачею універсальним консистентним мастилом.
• Поєднати шліци внутрішнього шарніра, а потім встановити лівий передній приводний вал у зборі за допомогою латунного стрижня та молотка.

Примітка:
- Поверніть стопорне кільце отвору лівого переднього приводного валу вирізом вниз.
- Не допускайте пошкодження сальника картера трансмісії у блоці з головною передачею.
- Не пошкодіть чохол внутрішнього шарніра передньої півосі.
- При установці обов'язково сцентруйте лівий передній приводний вал у зборі, щоб не допустити пошкодження стопорного кільця отвору переднього лівого приводного валу.
- Перевірте надійність посадки приводного валу за силою протидії та звуку.

• Поєднати мітки та встановити лівий передній приводний вал у зборі на маточину переднього колеса у зборі.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити чохол зовнішнього шарніра передньої півосі або ротор датчика частоти обертання.

2. Встановити правий передній вал:

• Змастити шліцеву частину внутрішнього шарніра переднього приводного валу в зборі трансмісійним маслом.
• Змастити край сальника переднього картера трансмісії в блоці з головною передачею універсальним консистентним мастилом.
• Встановити нове пружинне стопорне кільце отвору кронштейна підшипника на правий передній приводний вал у зборі.
• Встановити правий передній вал у зборі.

Примітка:
- Не допускати пошкодження переднього сальника картера трансмісії у блоці з головною передачею.
- Не пошкодити чохол внутрішнього шарніра передньої півосі.
- При вставці правого переднього приводного валу у зборі тримати його горизонтально.
- Поєднайте мітки та встановити правий передній приводний вал у зборі на маточину переднього колеса у зборі.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити чохол зовнішнього шарніра передньої півосі або ротор датчика частоти обертання.

3. Закріпити нижній важіль передньої підвіски № 1 у зборі на передньому нижньому кульовому шарнірі у зборі за допомогою болта та двох гайок необхідним моментом затягування.

4. Встановити наконечник кермової тяги в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Ходова частина).

• Встановити ліву тягу в зборі на поворотний кулак і закріпити гайкою з необхідним моментом затягування.
• Встановити новий шплінт.

Примітка:
Якщо отвори під шплінт не збігаються, додатково затягніть гайку (до 60°).

5. Встановити передній датчик частоти обертання:

• Встановити передній датчик частоти обертання та передній гнучкий шланг на передню амортизаторну стійку, закріпивши їх болтом (момент затяжки 19 Н∙м) та затискачем.

Примітка:
- Не допускайте перекручування переднього датчика частоти обертання під час встановлення.
- Спочатку встановити кронштейн джгута проводів датчика частоти обертання, а потім передній гнучкий шланг.
- Встановити передній датчик частоти обертання на поворотний кулак та закріпіть його болтом моментом 8,5 Н∙м.

Примітка:
Не допускайте перекручування переднього датчика частоти обертання під час встановлення.

6. Встановіть стійку переднього стабілізатора на передній амортизатор і зафіксуйте її гайкою необхідним моментом затягування. Якщо шаровий шар повертається разом із гайкою, зафіксуйте шпильку за допомогою шестигранного ключа.

7. Затягнути гайку валу передньої півосі:

• Очистіть різьбові частини приводного валу в зборі і нової гайки валу передньої півосі розчинником, що не залишає осаду.

Примітка:
- Обов'язково виконайте цю операцію навіть для нового приводного валу.
- Не допускайте попадання на різьбові частини оливи та сторонніх частинок.
- За допомогою торцевого ключа з головкою затягнути гайку переднього приводного валу з моментом затягування 225 Н∙м.
- За допомогою молотка та зубила накернити гайку валу передньої півосі.

8. Встановити передні колеса.

9. Заповнити коробку передач відповідним трансмісійним маслом.

10. Відрегулюйте, при необхідності, кути установки передніх коліс (докладніше, див. розділ у розділі Ходова частина).