Элементы системы смазки Great Wall Hover M4 / Haval M4 с 2013 года

2. Элементы системы

Масляный фильтр

Снятие и установка

Внимание:

Продолжительный и многократный контакт кожи с моторным маслом приводит к удалению естественных жиров, что вызывает сухость, раздражение и дерматит. Кроме того, бывшее в употреблении моторное масло содержит потенциально опасные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.

При замене моторного масла следует принимать меры предосторожности, чтобы уменьшить контакт кожи с моторным маслом до минимума. Используйте защитную одежду и перчатки. Тщательно мойте кожу водой с мылом или применяйте очищающее средство для рук, используемое без воды, чтобы полностью удалить с кожи моторное масло. Не используйте бензин, разжижители или растворители.

В целях защиты окружающей среды отработанное моторное масло и использованные масляные фильтры следует утилизировать только в отведенных для этого местах.

1. Снять нижнюю крышку двигателя № 1.

2. Слить моторное масло:

- Снять крышку маслоналивной горловины.

- Выкрутить пробку сливного отверстия, чтобы слить моторное масло в заранее подготовленную емкость.

- Вкрутить и затянуть снова пробку сливного отверстия вместе с новым уплотнительным кольцом с моментом затяжки 38 Н·м.

3. Снять масляный фильтр с помощью специального инструмента, как показано на рисунке ниже.

4. Установить масляный фильтр в сборе:

- Проверить и очистить установочную поверхность масляного фильтра.

- Нанести чистое моторное масло на уплотнительное кольцо нового масляного фильтра.

- Накрутить масляный фильтр на место вручную. Затянуть его так, чтобы уплотнение прилегало к посадочной поверхности.

- Затем затянуть масляный фильтр с помощью специального инструмента, как показано на рисунке ниже.

*3/4 оборота*

В зависимости от места проведения работ выберите следующее:

- Если есть достаточно места, затяните масляный фильтр с помощью динамометрического ключа. Момент затяжки: 13 Н·м.

- Если для использования динамометрического ключа недостаточно места, затяните масляный фильтр на 3/4 оборота вручную или обычным ключом.

5. Долить моторное масло:

- Очистите и установить пробку для спуска масла с новой прокладкой. Момент затяжки: 40 Н*м.

- Добавьте новое масло.

Номинальный объем

- Установить крышку маслоналивной горловины.

6. Проверить, нет ли утечек моторного масла.

7. Установить нижнюю крышку двигателя № 1.

Масляный насос

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять переднее правое колесо.

3. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

4. Слить моторное масло в заранее подготовленную емкость.

5. Слить в заранее подготовленную емкость охлаждающую жидкость.

6. Снять верхнюю декоративную крышку головки блока цилиндров.

7. Снять ремень привода навесного оборудования в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Двигатель).

8. Снять генератор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

9. Извлечь катушку зажигания.

10. Отсоединить от крышки головки блока цилиндров вентиляционный шланг.

11. Отсоединить от крышки головки блока цилиндров вентиляционный шланг №2.

12. Снять крышку головки блока цилиндров.

13. Снять подушку опоры силового агрегата.

- Подпереть двигатель в сборе с помощью специального гидравлического домкрата. Во избежание повреждения масляного поддона, подложить между поддоном и опорой домкрата деревянный брусок.

14. Снять шкив коленчатого вала.

- Установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия. Для этого, провернуть шкив коленчатого вала так, чтобы выборка на нем установилась напротив метки «0» на планке крышки цепи ГРМ, как показано на рисунке ниже.

*Установочная метка*

- Проверить и убедиться в том, что обе установочные метки на звездочках привода распределительных валов направлены вверх, как показано на рисунке ниже. Если метки не направлены вверх, необходимо провернуть коленчатый вал на 1 полный оборот.

*Установочные метки*

- Используя специальные приспособления, отпустить болт крепления шкива коленчатого вала.

- Снять специальные приспособления, и выкрутить окончательно болт крепления шкива коленчатого вала.

- Снять шкив коленчатого вала в сборе.

15. Снять датчик положения коленчатого вала.

16. Выкрутить болт крепления и извлечь контрольный масляный клапан управления фазовращателем впускного распределительного вала, как показано на рисунке ниже.

17. Снять шкив водяного насоса. Для этого:

- Используя специальное приспособление, зафиксировать шкив водяного насоса от проворачивания, как показано на рисунке ниже.

- Выкрутить три болта крепления и снять шкив водяного насоса.

18. Выкрутить три болта и две гайки крепления и снять водяной насос вместе с прокладкой.

19. Выкрутить болты крепления и снять монтажный кронштейн опоры силового агрегата.

20. Снять переднюю крышку цепи привода газораспределительного механизма в сборе с масляным насосом.

- Выкрутить 15 болтов и отвернуть гайку крепления передней крышки цепи привода газораспределительного механизма.

- Используя отвертку, обернутую виниловой лентой, поддеть и отсоединить переднюю крышку цепи привода газораспределительного механизма от блока цилиндров, как показано на рисунке ниже. Снять переднюю крышку в сборе.

Примечание:

При снятии быть предельно осторожным, чтобы исключить повреждение сопрягаемых поверхностей.

- Извлечь две уплотнительные манжеты из блока цилиндров.

Разборка

Внимание:

На изображениях ниже, масляный насос приведен схематически.

1. Снять крышку масляного насоса.

- Выкрутить два болта и три винта крепления, после чего снять крышку масляного насоса, как показано на рисунке ниже.

2. Извлечь из корпуса внешний и внутренний роторы масляного насоса, как показано на рисунке ниже.

3. Извлечь из крышки масляного насоса редукционный клапан, как показано на рисунке ниже.

- Выкрутить пробку, затем извлечь прижимную пружину после чего извлечь из крышки плунжер редукционного клапана, как показано на рисунке ниже.

Проверка технического состояния

Проверка технического состояния редукционного клапана

- Проверить перепускной клапан. Смазать плунжер клапана моторным маслом и убедиться, что он свободно опускается в гнездо под действием собственного веса. Если это не так, заменить перепускной клапан. При необходимости заменить масляный насос в сборе.

Проверка роторов масляного насоса

- Установить в корпус масляного насоса внешний и внутренний роторы, совместив их установочные метки, как показано на рисунке ниже.

*Установочная метка*

Проверьте состояние шестерен масляного насоса.

- Проверьте зазор между вершинами зубьев шестерен. С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между вершинами зубьев ведущей и ведомой шестерен.

Номинальный зазор между вершинами зубьев шестерен: 0,060 - 0,180 мм.

Максимально допустимый зазор между зубьями шестерен: 0,28 мм.

Если зазор между вершинами зубьев шестерен превышает максимально допустимый, замените корпус масляного насоса в сборе.

Если зазор между шестерней и корпусом превышает максимально допустимый, замените корпус масляного насоса в сборе.

Проверьте боковой зазор.

С помощью комплекта плоских щупов и прецизионной поверочной линейки измерьте зазор между 2 роторами и прецизионной поверочной линейкой.

Номинальный боковой зазор: 0,085 - 0,135 мм.

Максимально допустимый боковой зазор: 0,16 мм.

Если боковой зазор между шестернями превышает максимально допустимый, замените корпус масляного насоса в сборе.

- Проверьте зазор между шестерней и корпусом. С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между ведомой шестерней и корпусом масляного насоса.

Номинальный зазор корпуса: 0,250 - 0,325 мм.

Максимально допустимый зазор между шестерней и корпусом: 0,425 мм.

Если зазор между шестерней и корпусом превышает максимально допустимый, замените корпус масляного насоса в сборе.

Замена уплотнительной манжеты

1. Используя отвертку, извлечь уплотнительную манжету масляного насоса из крышки цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.

*Деревянные бруски*

2. Установить уплотнительную манжету масляного насоса.

- Используя специальное приспособление и молоток, запрессовать в крышку уплотнительную манжету масляного насоса, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Не наносить удары молотком по оправке под углом.

- Нанести специальный смазочный материал на эластичную кромку уплотнительной манжеты.

*Деревянный брусок*

Сборка

1. Установить в крышку масляного насоса редукционный клапан.

- Нанести тонкий слой свежего моторного масла на плунжер редукционного клапана. Установить плунжер в крышку масляного насоса.

- Установить прижимную пружину плунжера. Затем установить пробку и затянуть ее с моментом затяжки 25 Н·м, как показано на рисунке ниже.

2. Нанести свежее моторное масло на контактные поверхности, после чего установить в корпуса внешний и внутренний роторы масляного насоса, совместив установочные метки так, как показано на рисунке ниже.

*Установочные метки*

3. Установить крышку масляного насоса.

- Установить крышку на корпус масляного насоса, затем установить и затянуть болты и винты крепления с требуемым моментом затяжки. Моменты затяжки: 8.8 Н·м (болты крепления), 10 Н·м (винты крепления).

Установка

1. Установить переднюю крышку цепи привода газораспределительного механизма в сборе с масляным насосом.

- Установить два новых уплотнительных кольца.

- Нанести валик герметика на сопрягаемую поверхность передней крышки цепи привода газораспределительного механизма. Также заложить герметик между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров.

Примечание:

Перед нанесением герметика необходимо удалить остатки моторного масла с сопрягаемых поверхностей.

Установить переднюю крышку цепи привода газораспределительного механизма вместе с масляным насосом в течение трех минут после нанесения герметика. Болты и гайки крепления необходимо затянуть в течение 15 минут после нанесения герметика.

Не заливать в двигатель моторное масло в течение 2 часов после установки передней крышки цепи привода ГРМ.

- Совместить срезы на внутреннем роторе масляного насоса со срезами на хвостовике коленчатого вала, как показано на рисунке ниже. После чего установить переднюю крышку цепи привода газораспределительного механизма вместе с масляным насосом.

- Установить и затянуть болты и гайки крепления передней крышки цепи привода газораспределительного механизма в несколько подходов с требуемым моментом затяжки.

Моменты затяжки резьбовых соединений:

Болт А: 32 Н·м

Болт В: 11 Н·м

Болт С: 11 Н·м

Гайка D: 24 Н·м

Болт Е: 24 Н·м

Примечание:

Монтажный кронштейн и водяной насос необходимо установить в течение 15 минут после установки передней крышки цепи привода газораспределительного механизма.

Быть предельно внимательным, так как болты крепления имеют различную длину:

А: 30 мм

В: 35 мм

С: 20 мм

Е: 20 – 14 мм (болт с двойной резьбой)

2. Установить монтажный кронштейн опоры силового агрегата. Установить и затянуть болты его крепления с моментом затяжки 55 Н·м.

3. Установить водяной насос в сборе на переднюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

- Установить и затянуть три болта и две гайки крепления водяного насоса с моментом затяжки 11 Н·м. Всегда после разборки необходимо использовать новую прокладку водяного насоса.

4. Установить шкив водяного насоса.

- Используя специальное упорное приспособление, установить и затянуть три болта крепления шкива водяного насоса с моментом затяжки 15 Н·м.

5. Установить в головку блока цилиндров контрольный масляный клапан управления фазовращателем впускного распределительного вала.

- Нанести тонкий слой свежего моторного масла на новое уплотнительное кольцо контрольного клапана, после чего установить клапан в головку блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

- Установить и затянуть болт крепления контрольного клапана с моментом затяжки 7.5 Н·м.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо контрольного клапана.

6. Установить датчик положения коленчатого вала.

7. Установить шкив коленчатого вала.

- Совместить выборку на шкиве с направляющим штифтом на коленчатом вале, после чего установить шкив.

- Вкрутить от руки болт крепления шкива коленчатого вала.

- Используя два специальных приспособления, затянуть болт крепления шкива коленчатого вала с моментом затяжки 128 Н·м.

Примечание:

Быть предельно осторожным при затягивании болта крепления шкива коленчатого вала, исключить контакт упорного приспособления с корпусом масляного насоса.

8. Установить опору силового агрегата в сборе.

9. Установить крышку головки блока цилиндров.

- Установить новую прокладку в крышку головки блока цилиндров в сборе.

- Заложить герметик между передней крышкой цепи привода газораспределительного механизма и головкой блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Удалить с сопрягаемых поверхностей остатки моторного масла.

Установить крышку головки блока цилиндров в течение трех минут после закладывания герметика.

Не запускать двигатель в течение как минимум двух часов после установки крышки головки блока цилиндров.

*Герметик*

- Установить крышку головки блока цилиндров в сборе на головку блока цилиндров. Установить и затянуть 9 болтов и две гайки крепления крышки в последовательности, указанной на рисунке ниже с моментом затяжки 10 Н·м.

10. Подсоединить к крышке головки блока цилиндров вентиляционный шланг №2.

11. Подсоединить к крышке головки блока цилиндров вентиляционный шланг.

12. Установить катушку зажигания.

13. Установить генератор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

14. Проверить техническое состояние и установить ремень привода навесного оборудования.

15. Отрегулировать натяжение ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Двигатель).

16. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

17. Заполнить двигатель моторным маслом.

18. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

19. Проверить уровень моторного масла в двигателе.

20. Проверить двигатель на наличие утечек моторного масла.

21. Проверить двигатель на наличие утечек охлаждающей жидкости.

22. Установить верхнюю декоративную крышку.

23. Установить нижнюю защиту моторного отсека.

24. Установить правое переднее колесо.