Система выпуска Great Wall Hover M4 / Haval M4 с 2013 года

2. Система выпуска

Меры предосторожности при работе с элементами выпускной системы

Внимание:

- Применять только оригинальные или равноценные им запасные части, так как они способны выдерживать высокие температуры, обладают высокой антикоррозионной стойкостью и имеют правильную геометрию.

- Выполнять работы по техническому обслуживанию и ремонту выпускной системы после того, как она полностью остынет. Необходимо помнить о том, что сразу после остановки двигателя элементы выпускной системы имеют высокую температуру.

- Соблюдать осторожность, чтобы не порезать руки об острую кромку теплозащитного экрана.

Примечание:

При снятии и установке компонентов выхлопной системы рекомендуется руководствоваться приведенными ниже рисунками общего вида.

Внимание:

- При сборке всегда заменять прокладки выпускной системы новыми.

- Не подлежит использованию любой подогреваемый кислородный датчик 2, который роняли с высоты более 0,5 м на твердую поверхность. Заменять его новым.

- Перед установкой нового подогреваемого кислородного датчика 2, восстановить резьбу, используя специальное приспособление с нанесенной на него противоприхватной смазкой.

- Не перетягивать подогреваемый кислородный датчик 2, поскольку это может привести к его повреждению.

- В каждом соединении удалить отложения с соприкасающихся поверхностей. Надёжно соединить стыки, чтобы предотвратить прорыв выхлопных газов наружу.

- Временно затянуть гайки крепления со стороны выпускной системы и болты крепления со стороны автомобиля. Перед окончательной затяжкой гаек убедиться в том, что элементы выпускной системы не касаются окружающих их деталей.

- Устанавливать упругие элементы так, чтобы они сохраняли свою форму, не были перекручены, слишком сильно сжаты или растянуты.

Выпускной патрубок в сборе

Общий вид

*60±6 Н∙м 23±3 Н∙м*

1. Переднее термоизоляционное покрытие 2. Датчик избытка кислорода в сборе 3. Фланец выпускного коллектора 4. Уплотнительное кольцо 5. Пружина 6. Передняя часть выпускного патрубка в сборе с трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором 7. Центральное термоизоляционное покрытие 8. Уплотнительная пластина 9. Передний подвесной кронштейн 10. Дополнительный глушитель 11. Защитный кронштейн 12. Заднее термоизоляционное покрытие 13. Главный глушитель в сборе 14. Задний подвесной кронштейн

Снятие и установка

Снятие

Внимание:

Любые работы, связанные с демонтажом элементов системы выпуска двигателя должны проводиться не менее, чем через полчаса после выключения двигателя.

1. Снять главный глушитель в сборе.

- Выкрутить подпружиненные болты крепления переднего фланца патрубка главного глушителя к заднему фланцу патрубка промежуточного глушителя, как показано на рисунке ниже. Извлечь и утилизировать прокладку.

- Отсоединить главный глушитель от трех подвесных резиновых кронштейна, как показано на рисунке ниже.

- Снять главный глушитель в сборе.

Примечание:

После разборки необходимо заменить уплотнительное кольцо между фланцами патрубков промежуточного и главного глушителя. В случае установки поврежденного уплотнительного кольцо возможные утечки отработанных газов с сопровождением характерного звука.

Примечание:

Для выполнения данной операции необходима помощь второго механика.

2. Снять промежуточный глушитель в сборе.

- Выкрутить болты крепления промежуточного глушителя к фланцу корпуса каталитического нейтрализатора, как показано на рисунке ниже.

- Снять два подвесных резиновых кронштейна промежуточного глушителя, как показано на рисунке ниже.

- Снять промежуточный глушитель в сборе.

Примечание:

После разборки необходимо заменить уплотнительное кольцо между фланцами промежуточного глушителя и каталитического нейтрализатора. В случае установки поврежденного уплотнительного кольцо возможные утечки отработанных газов с сопровождением характерного звука.

Примечание:

Для выполнения данной операции необходима помощь второго механика.

3. Снять каталитический нейтрализатор в сборе.

- Выкрутить подпружиненные болты крепления патрубка каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору. Извлечь уплотнительное кольцо, показанное на рисунке ниже.

- Снять каталитический нейтрализатор в сборе.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Зазоры между элементами выпускной системы и днищем кузова не должны быть менее, чем 15 мм.

Перед установкой, в отверстия подвесных резиновых кронштейнов необходимо заложить небольшое количество силиконового смазочного материала.

После сборки, проверить и убедиться в том, что разъем жгута электропроводки надежно подсоединен к датчику избытка кислорода.

Проверка выхлопной системы

Все процессы диагностики должны логично следовать друг за другом. Алгоритм диагностики предполагает поэтапное тестирование всех систем. Если необходим ремонт, то следует начать с блок-схемы диагностики, которую всегда можно использовать для устранения неисправности системы.

Визуальный/физический осмотр

- Проверить наличие покупных устройств или устройств, не поставляемых изготовителями комплектного оборудования (OEM), не ограничиваясь только перечисленными: удлинителей оконечности выхлопной трубы, коллекторов и выключателей выхлопа. Оно может влиять на работу и эксплуатационные характеристики выпускной системы.

- Обеспечить рабочие условия, при которых возникает проблема. Записать соответствующие параметры, такие как обороты двигателя, температура двигателя, нагрузка двигателя и частота, при которой возможно возникновения неисправности.

- Проверить отсутствие явных повреждений или условий, которые могут создавать признаки неисправностей в легкодоступных или открытых для обзора компонентах системы.

Список признаков неисправности

- Падение мощности.

- Плохой разгон.

- Повышенный расход топлива.

- Повышенная дымность дизельного двигателя.

- Шипящий звук, издаваемый выпускной системой.

- Хлопки, издаваемые выпускной системой.

- Стуки, издаваемые выпускной системой.

- Громкий шум, издаваемый выпускной системой.

- Жужжание, треск, гудение, издаваемые выпускной системой