Гидропривод тормозов и вакуумный усилитель Great Wall Hover M4 / Haval M4 с 2013 года

4. Гидропривод тормозов и вакуумный усилитель

Проверка работы вакуумного усилителя тормозов

Для проверки работы вакуумного усилителя тормозов, необходимо выполнить следующие процедуры:

1. Запустить двигатель на 1-2 минуты, и потом заглушить его. Если при первом нажатии на педаль тормоза, педаль нажата полностью, но при последующих нажатиях ход педаль становится выше с каждым нажатием, усилитель работает правильно, если высота хода педали остается неизменным, усилитель работает неправильно.

*1-й 2-й 3-й Исправен Неисправен*

2. При неработающем двигателе, нажать педаль тормоза несколько раз. Потом нажать педаль тормоза и запустить двигатель. Если педаль двигается вниз незначительно, это является нормальной работой усилителя. Если движение педали не изменяется, усилитель неисправен.

*Двигатель не работает Двигатель запущен*

3. При работающем двигателе, нажать на педаль тормоза и потом остановить двигатель. Удерживать педаль нажатой около 30 секунд. Если высота педали не изменяется, усилитель работает нормально, если педаль поднимается, усилитель неисправен. Выполнить 3 теста описанных выше, если хотя бы один тест из трех не соответствует нормальной работе, проверить обратный клапан, вакуумный шланг и усилитель на наличие повреждений.

*Исправен Неисправен*

Проверка работы обратного клапана

1. Снять вакуумный шланг.

Внимание:

При этом не следует отсоединять обратный клапан от вакуумного шланга.

2. Проверить работу обратного клапана, используя компрессор.

Внимание:

Если обратный клапан неисправен, заменяйте его в сборе с вакуумным шлангом.

Удаление воздуха (прокачка) из гидропривода тормозной системы

Внимание:

Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:

Не допускать полного опорожнения расширительного бачка главного тормозного цилиндра во время выполнения операций по удалению воздуха из системы. Постоянно доливать тормозную жидкость при прокачке системы.

Внимание

Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Примечание:

Следует учесть, что при выполнении какого-либо ремонта тормозной системы, связанной с отсоединением патрубков и снятием или заменой каких-либо деталей, в систему гидропривода тормозов обязательно попадет воздух (педаль тормоза станет «мягкой»). Это следует учитывать и после выполнения всех работ в обязательном порядке прокачивать систему.

Прокачку можно выполнить двумя способами: вручную и с помощью специального оборудования под давлением.

Удаление воздуха из главного тормозного цилиндра

Примечание

Главный тормозной цилиндр необходимо прокачивать в случае снятия и установки цилиндра или его замены, а также в случае, если расширительный бачок оказался не заполненным тормозной жидкостью.

Прокачку необходимо выполнять вдвоем.

1. Отсоединить тормозные патрубки от главного тормозного цилиндра.

2. Медленно нажать на педаль тормоза.

3. Пальцами закрыть выходные отверстия главного тормозного цилиндра и отпустить педаль тормоза.

4. Повторить вышеописанные операции три-четыре раза.

5. Подсоединить к главному тормозному цилиндру тормозные патрубки и затянуть соединительные гайки с моментом затяжки 16 Н·м.

Удаление воздуха из тормозных суппортов

1. Снять защитный колпачок с сапуна для прокачки правого заднего тормозного механизма. Затем надеть на сапун нейлоновую трубку, второй конец которой погрузить в прозрачную емкость со свежей тормозной жидкостью, как показано на рисунке ниже.

2. Медленно выжать педаль тормоза. Не нажимать педаль тормоза резко, с прикладыванием значительного усилия.

3. Выжать педаль тормоза, в это время необходимо отвернуть (буквально на пол-оборта) сапун. В это время в емкость начнет вытекать тормозная жидкость. Из заднего правого тормозного механизма будет удаляться воздух.

4. При появлении пузырьков воздуха вместе с вытекающей тормозной жидкостью, необходимо аккуратно затянуть сапун.

5. Отпустить педаль тормоза.

6. Выждать приблизительно 20 секунд, после чего повторить пункты с шестого по девятый.

7. Отвернуть сапун для прокачки тормозной системы, если вместе с тормозной жидкостью пузырьки воздуха не появляются, это говорит о том, что системы на данном участке прокачана.

Примечание:

На протяжении всей операции по удалению воздуха из системы гидропривода следить за тем, чтобы уровень тормозной жидкости в расширительном бачке не падал ниже половины от нормы.

8. Затянуть сапун для удаления воздуха и тормозного механизма с моментом затяжки 11 Н•м.

9. Далее повторить все описанные выше операции в следующей последовательности:

- Передний левый тормозной механизм.

- Задний левый тормозной механизм.

- Передний правый тормозной механизм.

10. После выполнения операций по удалению воздуха из гидропривода тормозов, необходимо нажать на педаль тормоза до упора и убедиться в том, что она перемещается плавно с равномерным усилием на протяжении всего хода. Если педаль тормоза проваливается или ощущается неравномерное усилие на протяжении хода, необходимо повторить все операции по удалению воздуха из гидропривода тормозов.

Удаление воздуха из электрогидравлического модуля системы ABS

Внимание:

Если после выполнения операций по удалению воздуха из гидропривода тормозной системы не получается отрегулировать должным образом высоту педали тормоза, необходимо, используя специальный диагностический сканер, выполнить удаление воздуха из электрогидравлического блока антиблокировочной системы тормозов (ABS).

1. После выключения двигателя выжать полностью педаль тормоза более, чем 20 раз.

2. Подсоединить к универсальному диагностическому разъему DLC3 специальный сканирующий прибор, после чего включить зажигание.

Примечание:

Не запускать двигатель.

3. В меню сканера выбрать «AIR BLEEDING» («Удаление воздуха»).

Примечание:

Подробнее о пунктах меню можно узнать в инструкции по эксплуатации сканирующего устройства.

4. Когда на дисплее сканера высветится сообщение «Step 1: Increase», необходимо прокачать тормозные суппорты с шлангами и патрубками гидропривода тормозов.

Внимание:

Внимательно следить за тем, чтобы в расширительном бачке всегда оставалась тормозная жидкость.

- Снять защитный колпачок с сапуна для прокачки правого заднего тормозного механизма. Затем надеть на сапун нейлоновую трубку, второй конец которой погрузить в прозрачную емкость со свежей тормозной жидкостью, как показано на рисунке ниже.

- Медленно выжать педаль тормоза. Не нажимать педаль тормоза резко, с прикладыванием значительного усилия.

- Выжать педаль тормоза, в это время необходимо отвернуть (буквально на пол-оборта) сапун. В это время в емкость начнет вытекать тормозная жидкость. Из заднего правого тормозного механизма будет удаляться воздух.

- При появлении пузырьков воздуха вместе с вытекающей тормозной жидкостью, необходимо аккуратно затянуть сапун.

- Отпустить педаль тормоза.

- Выждать приблизительно 20 секунд, после чего повторить пункты с шестого по девятый.

- Отвернуть сапун для прокачки тормозной системы, если вместе с тормозной жидкостью пузырьки воздуха не появляются, это говорит о том, что системы на данном участке прокачана.

Примечание:

На протяжении всей операции по удалению воздуха из системы гидропривода следить за тем, чтобы уровень тормозной жидкости в расширительном бачке не падал ниже половины от нормы.

- Затянуть сапун для удаления воздуха и тормозного механизма с моментом затяжки 11 Н•м.

- Далее повторить все описанные выше операции в следующей последовательности:

1) Передний левый тормозной механизм.

2) Задний левый тормозной механизм.

3) Передний правый тормозной механизм.

5. Когда на дисплее высветится сообщение «Step 2: Inhalation», выполнить следующие операции:

Внимание:

Внимательно следить за тем, чтобы в расширительном бачке всегда оставалась тормозная жидкость.

- Подсоединить виниловый шланг подходящей длины к сапуну на тормозном суппорте переднего правого или заднего правого колеса, после чего отвернуть сапун. Один конец шланга необходимо опустить в заранее подготовленную емкость.

- Используя сканирующее устройство задать выполнение операции по удалению воздуха из электрогидравлического блока антиблокировочной системы тормозов.

Внимание:

Данная операция должна выполняться в течение 4 секунд.

В данный момент убедиться в том, что педаль тормоза не нажата.

- Проверить и убедиться в том, что операция остановлена посмотрев на дисплей сканирующего устройства.

- Повторять два предыдущих пункта, пока вместе с тормозной жидкостью не перестанут выходить пузырьки воздуха.

- Повторить описанные выше операции для остальных колес.

6. Удалить воздух из линии сброса, когда на дисплее сканирующего устройства появится надпись «Step 3: Decrease»

Внимание:

Внимательно следить за тем, чтобы в расширительном бачке всегда оставалась тормозная жидкость.

- Подсоединить виниловый шланг к сапуну.

- Отвернуть сапун, чтобы открыть клапан.

- Используя специальное сканирующее устройство активировать электрогидравлический блок управления ABS и нажать полностью на педаль тормоза.

Внимание:

Данную операцию необходимо прервать через четыре секунды. Если возникла необходимость повторить данную операцию неоднократно, то временные интервалы между повторами должны быть не менее 20 секунд.

После окончания выполнения операции, педаль тормоза может немного опуститься, это нормально, так как открывается электромагнитный клапан.

В этот период педаль тормоза будет предельно жесткой (необходимо будет прикладывать к ней повышенное усилие), тем не менее, выжимать педаль необходимо на полный ход, чтобы тормозная жидкость вместе с воздухом выходила через сапун.

На педаль тормоза необходимо нажать уверенно и до конца хода, без прерывистых движений.

- Затянуть сапун удаления воздуха, после чего отпустить педаль тормоза.

- Повторить предыдущие операции, пока вместе с тормозной жидкостью не перестанет выходить воздух.

- Повторить данную операцию на остальных колесах.

7. Когда на дисплее сканирующего устройства появится надпись «Step 4: Increase», необходимо повторить операции по удалению воздуха из патрубков и шлангов гидропривода тормозов.

Внимание:

Внимательно следить за тем, чтобы в расширительном бачке всегда оставалась тормозная жидкость.

- Снять защитный колпачок с сапуна для прокачки правого заднего тормозного механизма. Затем надеть на сапун нейлоновую трубку, второй конец которой погрузить в прозрачную емкость со свежей тормозной жидкостью, как показано на рисунке ниже.

- Медленно выжать педаль тормоза. Не нажимать педаль тормоза резко, с прикладыванием значительного усилия.

- Выжать педаль тормоза, в это время необходимо отвернуть (буквально на пол-оборта) сапун. В это время в емкость начнет вытекать тормозная жидкость. Из заднего правого тормозного механизма будет удаляться воздух.

- При появлении пузырьков воздуха вместе с вытекающей тормозной жидкостью, необходимо аккуратно затянуть сапун.

- Отпустить педаль тормоза.

- Выждать приблизительно 20 секунд, после чего повторить пункты с шестого по девятый.

- Отвернуть сапун для прокачки тормозной системы, если вместе с тормозной жидкостью пузырьки воздуха не появляются, это говорит о том, что системы на данном участке прокачана.

Примечание:

На протяжении всей операции по удалению воздуха из системы гидропривода следить за тем, чтобы уровень тормозной жидкости в расширительном бачке не падал ниже половины от нормы.

- Затянуть сапун для удаления воздуха и тормозного механизма с моментом затяжки 11 Н•м.

- Далее повторить все описанные выше операции в следующей последовательности:

1) Передний левый тормозной механизм.

2) Задний левый тормозной механизм.

3) Передний правый тормозной механизм.

8. Проверить уровень тормозной жидкость в расширительном бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости, долить тормозной жидкости до требуемого уровня. Использовать тормозную жидкость с классом качества DOT4.

Проверки утечек тормозной жидкости

Внимание:

Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:

Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Проверки наружных утечек

1. Перед проверкой внешних утечек тормозной жидкости, следует проверить уровень жидкости в главном цилиндре.

Примечание:

Допускается незначительное уменьшение уровня жидкости, как следствие износа тормозных накладок, слишком низкий уровень тормозной жидкости может означать утечку тормозной жидкости в гидравлической системе.

2. Откорректировать уровень, если уровень тормозной жидкости слишком низкий. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.

3. Запустить двигатель и перевести его в холостой ход.

4. Нажать педаль тормоза, применив умеренное, постоянное давление.

Примечание:

Если при нажатии педаль тормоза постоянно проваливается, возможна утечка тормозной жидкость.

5. Отключить зажигание.

6. Осмотреть компоненты тормозной системы на наличие утечек тормозной жидкости, чрезмерную коррозию и повреждения. Обратить особое внимание на все соединения тормозных трубок и гибких шлангов, на них не должно быть даже небольших утечек, несмотря на то, что педаль упругая и удерживает нажатие.

- Фитинги тормозных трубок главного цилиндра

- Все соединения тормозных трубок

- Тормозные трубки

- Тормозные шланги и соединения

- Суппорты тормоза и/или колесные цилиндры

7. В то время как влажность вокруг резервуара главного цилиндра допускается, утечка тормозной жидкости на каком-либо из компонентов требует незамедлительного принятия мер. Если на каком-либо компоненте есть признаки утечки, он должен быть отремонтирован или заменен. После ремонта или замены снова проверить работу гидравлической тормозной системы.

Проверки внутренних утечек

1. Запустить двигатель и перевести его в холостой ход.

2. Слегка, равномерно нажать педаль тормоза. Проследить за ходом и упругостью педали тормоза.

3. Отпустить педаль тормоза и выключить зажигание.

4. Если при нажатии педаль не была упругой, но ход не был слишком большим, выполнить следующее:

4.1. Осмотрите тормозную систему на наличие внешних утечек.

4.2. Прокачать тормозную систему, чтобы удалить возможно попавший в нее воздух.

5. Если при нажатии педаль была упругой, но ход был слишком большим, выполнить следующее:

5.1. Ослабить гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю тормозов.

5.2. Осторожно вытянуть главный цилиндр из вакуумного усилителя настолько, чтобы была возможность осмотреть монтажную поверхность главного цилиндра.

5.3. Осмотреть поверхность главного цилиндра возле первичного поршня (2) на утечки тормозной жидкости.

6. Если на главном цилиндре вокруг первичного поршня(2) имеются утечки, значит протекает первичное(4) и/или вторичное(3) уплотнение, и главный цилиндр требует капитального ремонта или замены.

7. Если на главном цилиндре вокруг первичного поршня(2) нет утечек, прокачать тормозную систему.

8. Если при нажатии педаль была упругой, а ход был изначально ровным и не слишком большим, но затем педаль провалилась, значит главный цилиндр требует капитального ремонта или замены из-за внутренней утечки на вторичном поршне(1) через первичное(6) или вторичное уплотнение(5) вторичного поршня.

9. Если при нажатии педаль была упругой, а ход был изначально ровным и не слишком большим, затем педаль слегка провалилась, а после этого ее ход снова стал ровным, то, возможно, клапан модулятора давления в тормозной системе (BPMV) имеет внутреннюю течь и нуждается в замене.

Вакуумный усилитель в сборе с главным тормозным цилиндром

Внимание:

Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:

Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Снятие и установка

1. Откачать тормозную жидкость из расширительного бачка главного тормозного цилиндра.

2. Отсоединить от главного тормозного цилиндра тормозные трубки, как показано на рисунке ниже.

*Выкрутить соединительные гайки*

3. Извлечь стопорную пружину из пальца, соединяющего вилку вакуумного усилителя с педалью тормоза, как показано на рисунке ниже.

*стопорная пружина*

4. Извлечь соединительный палец, после чего отсоединить и снять возвратную пружину, как показано на рисунке ниже.

*Соединительный палец

Возвратная пружина*

5. Отвернуть гайки крепления вакуумного усилителя к кронштейну педали тормоза.

*болт*

6. Отсоединить вакуумный усилитель в сборе от кронштейна педали тормоза, как показано на рисунке ниже.

7. Отвернуть гайки крепления и отсоединить главный тормозной цилиндр от вакуумного усилителя тормозов, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Всегда после снятия необходимо заменять уплотнительную прокладку.

*Стопорная гайка Уплотнительная прокладка*

8. Извлечь соединительный палец и отсоединить расширительный бачок от главного тормозного цилиндра, как показано на рисунке ниже.

*Соединительный палец*

9. Установка производится в последовательности обратной снятию.