Обслуживание системы кондиционирования, отопления и вентиляции Great Wall Hover M4 / Haval M4 с 2013 года

2. Обслуживание

Дозаправка и замена хладагента системы кондиционирования воздуха

Предварительные данные

Внимание:

Не допускать утечек хладагента 134а (R-134а) из системы кондиционирования, особенно испарение или туманное образование. Не допускать попадания паров хладагента на кожу, слизистую оболочку глаз, и верхних дыхательных путей. Работать в хорошо проветриваемом помещении. При осуществлении работ, связанных с заменой или дозаправкой хладагента системы кондиционирования воздуха необходимо использовать только специализированное оборудование. При случайной утечки хладагента из системы кондиционирования необходимо проверить помещение (обеспечить достаточную вентиляцию) и принять меры для устранения течи хладагента.

В качестве индивидуальных средств защиты от попадания хладагента на человека могут применяться специализированные комбинезоны, перчатки, средства защиты дыхательных путей, а также ткань, которую необходимо оборачивать вокруг трубопроводов около клапанов и мест соединений. Попадание хладагента на части кузова или кожу рук могут вызвать местные обморожения, что может стать причиной получения травм. Обмороженная площадь должна быть немедленно вымыта чистой проточной водой, а затем должна быть оказана медицинская помощь.

Примечание:

Хладагент R-134а применяется только на данном транспортном средстве. Использование любого другого хладагента может привести к ухудшению характеристик эффективной работы системы кондиционирования воздуха.

Во избежание повреждения деталей и узлов системы кондиционирования воздуха необходимо применять только специализированные смазочные материалы и хладагент, а при осуществлении работ связанные с заменой или дозаправкой хладагента необходимо использовать только специализированное оборудование и инструмент.

Внимание:

Не допускать смешения хладагентов R-12 и R-134а, даже в малых количествах, в противном случае это может стать причиной преждевременного выхода из деталей и узлов системы кондиционирования воздуха, в частности компрессора кондиционера.

Для проведения работ, связанных с дозаправкой или заменой хладагента системы кондиционирования воздуха, салона транспортного средства, необходимо использовать специализированный инструмент – специализированный центр, позволяющий производить полный комплекс работ связанных с полной или частичной заменой хладагента. В комплексе специализированного центра применяется хладагент марки R-134a. Работы по замене или дозаправки хладагента выполнять в соответствии с инструкцией по эксплуатации специализированного цента. Работы должен выполнять только специально обученный персонал.

Промывка системы кондиционирования воздуха транспортного средства

Примечание:

Специализированный центр не предназначен для промывки системы кондиционирования воздуха, а тем более для удаления частичек металла.

Промывка системы кондиционирования необходима для:

- удаления загрязнений от полиалкиленгликолевой смазки;

- высушивания, попутного высушивания перед устранением неисправностей;

- замены полиалкиленгликолевой смазки;

- очистки хладагента системы кондиционирования.

Примечание:

Теплый двигатель или повышенная температура окружающей среды уменьшают время замены хладагента в системе кондиционирования воздуха.

Примечание:

Ниже приведен обобщающий пример процедуры промывки для всех систем кондиционирования.

1. Удалить хладагент из системы кондиционирования воздуха, используя специальное оборудование.

2. Разъединить входную трубку системы кондиционирования.

3. Снять лини подвода и отвода хладагента.

4. Снять компрессор системы кондиционирования.

5. Произвести визуальный осмотр соединительных элементов трубок подвода и отвода хладагента, при необходимости заменить новыми.

6. Присоединить специализированное приспособление к всасывающему шлангу компрессора системы кондиционирования.

7. Присоединить специализированное приспособление к разгрузочному шлангу компрессора системы кондиционирования.

8. Периодичное смывание хладагента рекомендуется для очистки хладагента от полиалкиленгликолевой смазки. Для этого необходимо выполнить следующие действия:

Примечание:

Фильтр системы кондиционирования пригоден к дальнейшей эксплуатации. Удалить и выбраковать контрольный клапан с фильтра системы кондиционирования.

- осмотреть техническое состояние фильтра перед каждой промывкой. Присоединить специализированное приспособление фильтра к специализированному приспособлению промывочного адаптера;

- подсоединить синий шланг специализированного центра к специализированному приспособлению фильтра системы кондиционирования;

- присоединить красный шланг специализированного центра к специализированному приспособлению.

9. Обратным направлением потока хладагента рекомендуется осушить систему для устранения неисправностей. Выполнить следующие действия и заменить накопитель, когда процедура мойки будет завершена:

- присоединить специализированное приспособление промывочного фильтра к разгрузочному отверстию специализированного приспособления промывочного адаптера;

- присоединить синий шланг специализированного центра к специализированному приспособлению адаптера промывочного фильтра;

- присоединить красный шланг специализированного центра к специализированному приспособлению разгрузочного отверстия.

Примечание:

Закрыть клапан внешнего бачка хладагента, до начала процесса промывки.

10. Произвести процедуру очистки системы кондиционирования воздуха. Процедуру чистки производить, следуя рекомендациям инструкции по эксплуатации специализированного центра.

Примечание:

В случае оборудования транспортного средства двухконтурной системой кондиционирования воздуха, необходимо произвести промывку сначала первого контура, а затем второго контура системы.

11. Промыть второй контур системы кондиционирования воздуха салона транспортного средства, если оборудован.

12. После промывки системы кондиционирования возобновить работоспособность последней.

Замена смазочного масла компрессора системы кондиционирования

Слитие смазочного масла

Примечание:

Слитие и замер количества смазочного масла компрессора системы кондиционирования возможно только после снятия последнего с транспортного средства.

1. Слить смазочное масло с нагнетающего и сливного отверстия в чистый контейнер для слива смазочного масла, как показано на рисунке ниже. Вращать вал компрессора системы кондиционирования для более полного слива смазочного масла.

2. Измерить и сделать запись количества смазочного масла в полости компрессора системы кондиционирования. Эта запись потребуется для дальнейшего процесса установки компрессора системы кондиционирования на транспортное средство.

3. Выбраковать слитое, смазочное мало.

Проверка без снятия с автомобиля

1. Проверьте давление хладагента с помощью манометрического коллектора.

- В описанной ниже процедуре для выявления неисправностей применяется манометрический коллектор. Считывание показаний манометрического коллектора необходимо производить после установления следующих условий.
Условия испытания:

1) Если переключатель направления воздуха установлен в положение RECIRC (рециркуляция), температура воздуха на впуске составляет 30-35°C (86-95°F).

2) Частота вращения коленчатого вала двигателя – 1500 об/мин.

3) Все двери полностью открыты.

4) Переключатель скорости вентилятора – в положении "HI".

5) Выключатель A/C установлен в положение ON (ВКЛ).

Показания датчика давления (для справки):

- Нормальное функционирование системы охлаждения

Показания датчиков давления:

- Работа кондиционера периодически нарушается и восстанавливается вследствие присутствия влаги в системе охлаждения.

- Система кондиционирования работает неэффективно из-за недостаточного количества хладагента.

- Система кондиционирования работает неэффективно из-за плохой циркуляции хладагента.

- Система кондиционирования не работает, либо ее работа периодически прерывается вследствие нарушения циркуляции хладагента.

- Система кондиционирования работает неэффективно из-за чрезмерного количества хладагента или недостаточного охлаждения конденсатора.

- Система кондиционирования не работает из-за наличия воздуха в системе охлаждения.

Внимание:

Трубопроводы низкого давления могут очень сильно нагреваться, вызывая серьезные ожоги.

- Система кондиционирования функционирует неэффективно из-за нарушения работы клапана компенсации расширения.

- Система кондиционирования работает неэффективно из-за неисправности компрессора.

Хладагент

Откачка

1. С помощью установки для откачки и заправки хладагента можно выполнить операции откачки, вакуумирования и заправки системы кондиционирования за одно подключение. При откачке и вакуумировании хладагент фильтруется, что позволяет получить очищенный и осушенный хладагент, пригодный для последующей заправки системы.

А. Установка для откачки и заправки хладагентом В. Клапан магистрали высокого давления С. Клапан магистрали низкого давления

Внимание:

Операции, связанные с хладагентом, необходимо выполнять в хорошо проветриваемом помещении. Нельзя вдыхать пары хладагента. Избегайте вдыхания паров или взвеси хладагента

R-134a для системы кондиционирования (тетрафторэтана), а также смазочного масла. Контакт с этим веществом может вызвать раздражение слизистой оболочки глаз и носоглотки. Работать необходимо в хорошо вентилируемом помещении. Для откачки хладагента R-134a из системы кондиционирования используйте сертифицированное сервисное оборудование (установку для регенерации хладагента R-134a), которое соответствует требованиям стандарта SAE (Американского общества автомобильных инженеров) J 2210. При случайном неконтролируемом опорожнении системы перед продолжением работ по техническому обслуживанию необходимо тщательно проверить рабочую зону. Дополнительные сведения по охране здоровья и технике безопасности можно получить у произ водителей хладагента и смазочного масла.

2. С помощью быстроразъемного соединителя подсоедините шланг стороны высокого давления к штуцеру на участке высокого давления контура циркуляции хладагента.

3. Открыть запорный клапан на стороне высокого давления.

4. С помощью быстроразъемного соединителя подсоедините шланг стороны низкого давления к штуцеру на участке низкого давления контура циркуляции хладагента.

5. Открыть запорный клапан на стороне низкого давления.

6. По манометрам стороны высокого давления и стороны низкого давления на пульте управления установки для откачки и заправки хладагента определите давление в системе кондиционирования. Если давление отсутствует, то пригодного для откачки хладагента в системе нет.

7. Открыть клапаны на стороне высокого давления и на стороне низкого давления.

8. Подключите установку для откачки и заправки хладагента к пригодной для этой цели электрической розетке.

9. Включите главный выключатель питания.

10. Запустите процесс откачки. Чтобы более глубоко изучить работу установки для откачки и заправки хладагента, обратитесь к руководству по эксплуатации этой установки.

11. Проверить давление стороны низкого давления по манометру на пульте управления. Если давление в системе кондиционирования опустилось до нуля, то процесс откачки завершен.

12. Если показания манометра на стороне низкого давления превышают нулевую отметку, то в системе еще имеется хладагент. Откачать оставшийся хладагент. Повторяйте этот этап до тех пор, пока нулевое давление в системе не будет удерживаться в течение 2 минут.

Слив откачанного хладагента

1. В баке установки для откачки и заправки хладагента должен находиться хладагент R-134a в количестве, необходимом для заправки системы. Проверить объем хладагента в баке. Если хладагента меньше 2 килограммов, добавьте хладагент в бак. Порядок добавления хладагента см. в руководстве по эксплуатации установки для откачки и заправки хладагента. Убедитесь в том, что шланги стороны высокого давления и стороны низкого давления подсоединены к системе кондиционирования. Открыть клапаны стороны высокого давления и стороны низкого давления на пульте управления установки для откачки и заправки хладагента.

2. Действуя согласно рабочей процедуре установки для откачки и заправки хладагента, включите вакуумный насос и запустите процесс вакуумирования.

3. Проверить систему на наличие утечек. Чтобы более глубоко изучить работу установки для откачки и заправки хладагента, обратитесь к руководству по эксплуатации этой установки.

Заправка

1. Открыть клапан стороны низкого давления на пульте управления.

2. Открыть клапан стороны высокого давления на пульте управления.

3. Сведения о правилах пользования установкой для откачки и заправки хладагента см. в руководстве по эксплуатации, составленном изготовителем установки.

4. Заправить систему кондиционирования хладагентом в необходимом количестве. Не спутайте единицы измерения (килограммы и фунты).

5. Запустить процесс заправки.

По окончании заправки выполните следующие действия:

1. Закройте клапаны со стороны высокого давления и со стороны низкого давления на пульте управления установки для откачки и заправки хладагента. Оба клапана должны быть закрыты.

2. Запустите автомобильную систему кондиционирования.

4. Поддерживайте работу двигателя до тех пор, пока показания манометров стороны высокого давления и стороны низкого давления не стабилизируются.

5. Сравните показания с техническими требованиями к системе.

6. Проверить температуру на выходе испарителя и убедитесь в том, что система кондиционирования работает в соответствии с техническими требованиями к системе.

7. Отключите систему кондиционирования.

8. Отсоедините шланги стороны высокого давления и стороны низкого давления от автомобиля.

9. Выполните операцию продувки шлангов согласно руководству по эксплуатации установки для откачки и заправки хладагента.

Проверка работоспособности системы кондиционирования

Проверка контура хладагента

При подозрении на наличие неисправностей в контуре хладагента необходимо выполнить следующее:

1. Проверить наружные поверхности радиатора и конденсатора, чтобы убедиться в отсутствии загрязнений, листьев деревьев или посторонних материалов, препятствующих свободному прохождению воздуха. Наряду с внешними поверхностями необходимо проверять пространство между конденсатором и радиатором.

2. Проверить на наличие вмятин или пережатий сердечник конденсатора, шланги и трубки.

3. Проверить работоспособность вентилятора воздуходува.

4. Проверить герметичность всех воздуховодов и отсутствие в них посторонних предметов. Малый воздушный поток указывает на повышенное сопротивление в сердечнике испарителя.

5. Проверить натяжение приводного ремня.

Процедура «быстрой проверки» охлаждения

Выполнить следующую процедуру «ручной» проверки, чтобы иметь представление о надлежащем заряде системы кондиционирования хладагентом. Температура воздуха должна составлять выше 21°С.

1. Прогреть двигатель и оставить работать на холостых оборотах.

2. Открыть капот и все двери.

3. Включить кондиционер.

4. Установить регулятор температуры в режим максимального охлаждения.

5. Установить регулятор скорости воздушного потока в режим максимальной скорости.

6. Поднести руку к выходному соплу испарителя. Сопло должно быть холодным.

7. Проверить систему на наличие утечек. При обнаружении утечек разрядить систему и устранить неисправность. По завершении ремонта вакуумировать систему и зарядить хладагентом.

Проверка наличия утечек

Проверка наличия утечек хладагента

Флюоресцентный состав и полиалкиленгликолевые (PAG) масла заправлены в систему кондиционирования, поэтому многие утечки хладагента могут быть обнаружены при помощи галогенной лампы.

После промывки системы кондиционирования необходимо добавить флуоресцентный краситель при заправке хладагента.

Флуоресцентный метод обнаружения утечки

Флуоресцентный краситель помогает обнаружить место любой утечки в системе кондиционирования.

Примечание:

Полиалкиленгликолевые масла растворимы в воде.

Конденсат на сердечнике испарителя или магистралях хладагента может смыть PAG масла и флуоресцентный краситель с места утечки и вывести его из автомобиля по дренажным каналам блока климатической установки.

Утечки хладагента в системе кондиционирования отображаются светло-зеленым или желтым цветом при использовании ультрафиолетовой лампы.

Лампу для обнаружения утечек можно использовать на следующих участках:

- Все соединения или разъемы с уплотнительными шайбами или кольцами.

- Все компоненты системы кондиционирования.

- Сальник вала компрессора кондиционера.

- Шланги и датчики давления системы кондиционирования.

- Дренажная трубка блока климатической установки, если утечки присутствуют на сердечнике испарителя.

- Колпачки сервисных портов, имеющие первичные уплотнители.

Необходимо следовать инструкциям производителя лампы для обнаружения утечек.

Для предотвращения ошибочной диагностики в будущем необходимо тщательно очистить остатки красителя с области обнаружения утечки. Для этого можно использовать ветошь и специальное чистящее средство.

Ввод в систему флуоресцентного красителя

Не все типы флуоресцентных красителей совместимы с PAG маслами. Некоторые из них снижают вязкость масла или вступают с ним в химическую реакцию.

Примечание:

Не переполнять систему кондиционирования красителем.

Краситель для обнаружения утечек хладагента R-134A требует определенного времени для работы. В зависимости от величины утечки, для того, чтобы краситель стал заметен необходимо время от 15 минут до 7 дней.

Для предотвращения ошибочной диагностики в будущем необходимо тщательно очистить остатки красителя с области обнаружения утечки. Для этого можно использовать ветошь и специальное чистящее средство.

Галогенная лампа для обнаружения утечек

Внимание:

Не использовать лампу в огнеопасной обстановке, поскольку её рабочая температура очень высока и может стать причиной получения травм и/или повреждений оборудования.

Убедиться в том, что в системе кондиционирования присутствует не менее 0.45 кг хладагента для проведения процедуры поиска утечки.

Примечание:

Лампа для обнаружения утечек может ошибочно фиксировать следующие материалы:

- Некоторые клеи, используемые в автомобиле.

- Многие растворители и чистящие средства.

- Жидкость для омывателя ветрового стекла.

Очистить и высушить все поверхности для предотвращения ошибочной диагностики.

Примечание:

Необходимо производить поиск по непрерывному маршруту, чтобы исключить возможность пропуска возможной утечки. Проверить все участки системы на предмет утечек.

Следовать инструкциям, прилагаемым к лампе для обнаружения утечек.

Обнаружение утечек при помощи азота

Если проверка наличия утечек при помощи флуоресцентного красителя или галогенной лампы не представляется возможной, поиск течи можно произвести при помощи азота. Для этой процедуры понадобится комплект азотного оборудования для обнаружения утечек.

Азот, выходящий в месте утечки, обнаруживается при помощи мыльного раствора или специальных спреев, образуя пузыри.