Общие сведения о системе кондиционирования Geely CK / CK-2 / Otaka / Free Cruiser с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Geely CK-1, характеристики Geely CK-1, система охлаждения Geely CK-1, система смазки Geely CK-1, система питания Geely CK-1, система управления Geely CK-1, система впуска Geely CK-1, система выпуска Geely CK-1, электросхема Geely CK-1, коробка передач Geely CK-1, тормоза Geely CK-1, кузов Geely CK-1, подвеска Geely CK-1, двигатель Geely CK-2, характеристики Geely CK-2, система охлаждения Geely CK-2, система смазки Geely CK-2, система питания Geely CK-2, система управления Geely CK-2, система впуска Geely CK-2, система выпуска Geely CK-2, электросхема Geely CK-2, коробка передач Geely CK-2, тормоза Geely CK-2, кузов Geely CK-2, подвеска Geely CK-2, двигатель Geely Otaka, характеристики Geely Otaka, система охлаждения Geely Otaka, система смазки Geely Otaka, система питания Geely Otaka, система управления Geely Otaka, система впуска Geely Otaka, система выпуска Geely Otaka, электросхема Geely Otaka, коробка передач Geely Otaka, тормоза Geely Otaka, кузов Geely Otaka, подвеска Geely Otaka, двигатель Geely Free Cruiser, характеристики Geely Free Cruiser, система охлаждения Geely Free Cruiser, система смазки Geely Free Cruiser, система питания Geely Free Cruiser, система управления Geely Free Cruiser, система впуска Geely Free Cruiser, система выпуска Geely Free Cruiser, электросхема Geely Free Cruiser, коробка передач Geely Free Cruiser, тормоза Geely Free Cruiser, кузов Geely Free Cruiser, подвеска Geely Free Cruiser

Общие сведения

Структура и принцип действия системы кондиционирования

Система кондиционирования состоит из систем охлаждения и нагрева. Основные компоненты системы охлаждения: компрессор, конденсор и испаритель. Циркулирующий хладагент поглощает тепло из воздуха и переходит в газообразное состояние. Основные компоненты системы отопления: теплообменник и устройства отопления. Воздух в теплообменнике получает тепло от охлаждающей жидкости двигателя. Контроль над температурой воздуха, влажностью и скоростью потока реализован в отдельном или объединенном блоке управления отопителем и охладителем.

Структура системы кондиционирования представлена на иллюстрации.

1. Компрессор.
2. Конденсор.
3. Ресивер / осушитель.
4. Предохранительный клапан.
5. Расширительный клапан.
6. Испаритель.
7. Вентилятор.

Система кондиционирования построена на цикле испарения и кондиционирования, включает компрессор, конденсор, предохранительный клапан, испаритель, вентилятор, расширительный клапан, ресивер/осушитель, и трубопроводы.

Принцип работы приведен на иллюстрации выше. Компрессор (1) всасывает хладагент из испарителя (6) через клапан расширения (5) для сжатия, что приводит к высокой температуре и давлению. При охлаждении в конденсоре (2) газ переходит в жидкость и осушается в ресивере/осушителе (3), затем, проходя через расширительный клапан, хладагент попадает в зону низкого давления и испаряется в испарителе с поглощением большого количества тепла и происходит охлаждение воздуха, нагнетаемого вентилятором. Затем охлажденный воздух распределяется по автомобилю. Цикл кондиционирования повторяется до достижения необходимой температуры.

Параметры системы кондиционирования воздуха

Параметры системы кондиционирования воздуха представлены в нижеприведенной таблице: