Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация и техническое обслуживание

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования

Электросхемы и разъемы

Коды неисправностей

Толковый словарь

  • Аббревиатуры

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Общие сведения о системе пассивной безопасности Geely CK / CK-2 / Otaka / Free Cruiser с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Geely CK-1, характеристики Geely CK-1, система охлаждения Geely CK-1, система смазки Geely CK-1, система питания Geely CK-1, система управления Geely CK-1, система впуска Geely CK-1, система выпуска Geely CK-1, электросхема Geely CK-1, коробка передач Geely CK-1, тормоза Geely CK-1, кузов Geely CK-1, подвеска Geely CK-1, двигатель Geely CK-2, характеристики Geely CK-2, система охлаждения Geely CK-2, система смазки Geely CK-2, система питания Geely CK-2, система управления Geely CK-2, система впуска Geely CK-2, система выпуска Geely CK-2, электросхема Geely CK-2, коробка передач Geely CK-2, тормоза Geely CK-2, кузов Geely CK-2, подвеска Geely CK-2, двигатель Geely Otaka, характеристики Geely Otaka, система охлаждения Geely Otaka, система смазки Geely Otaka, система питания Geely Otaka, система управления Geely Otaka, система впуска Geely Otaka, система выпуска Geely Otaka, электросхема Geely Otaka, коробка передач Geely Otaka, тормоза Geely Otaka, кузов Geely Otaka, подвеска Geely Otaka, двигатель Geely Free Cruiser, характеристики Geely Free Cruiser, система охлаждения Geely Free Cruiser, система смазки Geely Free Cruiser, система питания Geely Free Cruiser, система управления Geely Free Cruiser, система впуска Geely Free Cruiser, система выпуска Geely Free Cruiser, электросхема Geely Free Cruiser, коробка передач Geely Free Cruiser, тормоза Geely Free Cruiser, кузов Geely Free Cruiser, подвеска Geely Free Cruiser

Общие сведения

Меры предосторожности

В целях безопасности, перед началом любых работ, ознакомьтесь со следующими мерами предосторожности:

1. Обслуживая систему SRS, соблюдайте последовательность и указания, описанные в следующей части.

2. Во время работы, используйте инструменты и специальные приспособления, рекомендуемые в данной главе.

3. При обнаружении неисправности подлежат замене следующие элементы:

a) Блок управления SRS.

b) Модуль соединительного шлейфа.

c) Подушка безопасности водителя.

d) Подушка безопасности пассажира (если имеется).

4. Если обнаружена неисправность жгута проводов системы SRS замените его новым. Замену проведите в соответствии с таблицей.

общие сведения Geely CK с 2005 года, общие сведения Джили CК с 2005 года, общие сведения CK-2 с 2005 года, общие сведения CК-2 с 2005 года, общие сведения Otaka с 2005 года, общие сведения Отака с 2005 года

Описание выхода блока управления
Обозначение Описание
1 Натяжитель ремня, водителя, нижний Нижний преднатяжитель ремня безопасности водителя
2 Натяжитель ремня, водителя, верхний Верхний преднатяжитель ремня безопасности водителя
3 Натяжитель ремня, пассажира, верхний Верхний преднатяжитель ремня безопасности пассажира
4 Натяжитель ремня, пассажира, нижний Нижний преднатяжитель ремня безопасности пассажира
5 IGN Питание
6 GND Провод «массы»
7 WL Сигнальная лампа
9 К Диагностический разъем
10 DAB Hi Подушка водителя, верхняя позиция
11 DAB Lo Подушка водителя, нижняя позиция
13 (Опция) PAB Hi Подушка пассажира, верхняя позиция
14 (Опция) PAB Lo Подушка пассажира, нижняя позиция
20 Сигнальная лампа отключения пассажирской подушки Сигнальная лампа отключения пассажирской подушки
27 Выключатель пассажирской подушки, верхняя позиция Выключатель пассажирской подушки, верхняя позиция
30 Вывод датчика столкновения Вывод датчика столкновения

5. Обслуживание системы необходимо проводить только через 60 секунд после отсоединения отрицательной клеммы от аккумуляторной батареи. Кроме того, отсоединенную клемму необходимо заизолировать изоляционной лентой. Конденсатор блока управления хранит заряд для раскрывания подушек после того, как питание отключено, в связи с этим, следует соблюдать предельную осторожность.

общие сведения Geely CK с 2005 года, общие сведения Джили CК с 2005 года, общие сведения CK-2 с 2005 года, общие сведения CК-2 с 2005 года, общие сведения Otaka с 2005 года, общие сведения Отака с 2005 года

6. Во время проведения окрасочных работ, блок управления, подушки безопасности и т.д. необходимо снять и изолировать от воздействия высокой температуры.

7. Для очистки памяти ошибок блока управления необходимо использовать специальный диагностический тестер.

общие сведения Geely CK с 2005 года, общие сведения Джили CК с 2005 года, общие сведения CK-2 с 2005 года, общие сведения CК-2 с 2005 года, общие сведения Otaka с 2005 года, общие сведения Отака с 2005 года

общие сведения Geely CK с 2005 года, общие сведения Джили CК с 2005 года, общие сведения CK-2 с 2005 года, общие сведения CК-2 с 2005 года, общие сведения Otaka с 2005 года, общие сведения Отака с 2005 года

Устранение неисправностей

Основные методы диагностики

1. Канал передачи данных показывает существующую неисправность системы.

2. После установки нового блока управления SRS, сигнальная лампа SRS с включением зажигания загорается и горит в течение 6 сек., затем гаснет, это сигнализирует о нормальной работе системы. При этом нет необходимости обслуживать систему. Иначе необходимо провести диагностику и обслуживание.

3. Если сигнальная лампа с включением зажигания не загорается, это означает то, что необходимо проверить цепь сигнальной лампы.

общие сведения Geely CK с 2005 года, общие сведения Джили CК с 2005 года, общие сведения CK-2 с 2005 года, общие сведения CК-2 с 2005 года, общие сведения Otaka с 2005 года, общие сведения Отака с 2005 года

Проверка сигнальной лампы системы SRS

1. Поверните ключ зажигания в положение «ON» и проверьте, загорелась ли сигнальная лампа.

2. Через 6 секунд после включения зажигания сигнальная лампа должна погаснуть.

3. Иначе необходимо провести диагностику и обслуживание системы.

Диагностика системы

Блок управления SRS (HAE2.5) проводит серию тестов для проверки готовности системы к работе. Эти тесты помогут избежать самопроизвольного срабатывания подушек безопасности и гарантируют правильную работу подушек при столкновении. Если будет обнаружена неисправность, блок управления SRS (HAE2.5) запишет информацию об ошибке и включит сигнальную лампу неисправности системы SRS.

Обозначение неисправностей

1. Код неисправности (память DTC). При обнаружении неисправности во время теста, в память блока управления будет записан код неисправности, первый/последний случай обнаружения и частоту появления неисправности. Блок управления SRS (HAE2.5) может хранить до 6 кодов неисправностей, неисправность питания двух датчиков столкновения (фронтального и бокового).

Передача кодов ошибок происходит из памяти через блок управления при помощи последовательного интерфейса.

В нижеприведенной таблице представлено описание неисправностей блока управления системы SRS.

DTC Описание неисправности Возможность устранения
1 Bl 346 Цепь срабатывания 1 (подушка водителя), большое сопротивление или обрыв цепи Да
2 Bl 347 Цепь срабатывания 1 (подушка водителя), маленькое сопротивление или короткое замыкание Да
3 Bl 348 Цепь срабатывания 1 (подушка водителя), «масса» Да
4 Bl 349 Цепь срабатывания 1 (подушка водителя), питание Да
5 Bl 352 Цепь срабатывания 2 (подушка пассажира), большое сопротивление или обрыв цепи Да
6 Bl 353 Цепь срабатывания 2 (подушка пассажира), маленькое сопротивление или короткое замыкание Да
7 Bl 354 Цепь срабатывания 2 (подушка пассажира), «масса» Да
8 Bl 355 Цепь срабатывания 2 (подушка пассажира), питание Да
9 Bl 361 Цепь срабатывания 3 (преднатяжитель ремня водителя), большое сопротивление или обрыв цепи Да
10 Bl 362 Цепь срабатывания 3 (преднатяжитель ремня водителя), маленькое сопротивление или короткое замыкание Да
11 Bl 363 Цепь срабатывания 3 (преднатяжитель ремня водителя), «масса» Да
12 Bl 364 Цепь срабатывания 3 (преднатяжитель ремня водителя), питание Да
13 Bl 367 Цепь срабатывания 4 (преднатяжитель ремня пассажира), большое сопротивление или обрыв цепи Да
14 Bl 368 Цепь срабатывания 4 (преднатяжитель ремня пассажира), маленькое сопротивление или короткое замыкание Да
15 Bl 369 Цепь срабатывания 4 (преднатяжитель ремня пассажира), «масса» Да
16 Bl 370 Цепь срабатывания 4 (преднатяжитель ремня пассажира), питание Да
17 Bl 111 Высокое напряжение питания Да
18 Bl 112 Низкое напряжение питания Да
19 B2 500 Неисправность подключения питания сигнальной лампы или короткое замыкание Да
20 B2 500 Неисправность подключения к «массе» сигнальной лампы или перегорела лампа Да
21 Bl 661 Отсутствует/неправильный алгоритм работы Нет (замените блок управления SRS (HAE2.5))
22 Bl 650 Зарегистрировано предыдущее столкновение Нет (замените блок управления SRS (HAE2.5))
23 Bl 407 Неисправность передачи информации Да
24 Bl 620 Неисправность передачи информации Нет (замените блок управления SRS (HAE2.5))
25 Bl 527 Выключатель пассажирской подушки, неисправность питания или обрыв цепи Да
26 Bl 528 Выключатель пассажирской подушки, «масса» или короткое замыкание Да
27 Bl 529 Выключатель пассажирской подушки, неисправность Да
28 Bl 676 Выходной контакт датчика, «масса» Да
29 Bl 677 Выходной контакт датчика, короткое замыкание Да
30 B2 505 Сигнальная лампа отключения пассажирской подушки, ошибка питания или короткое замыкание Да
31 В2 505 Сигнальная лампа отключения пассажирской подушки, «масса» или обрыв цепи Да
32 Bl 657 Отключение цепи срабатывания преднатяжителя ремня безопасности водителя Да до 5 раз
33 Bl 658 Отключение цепи срабатывания преднатяжителя ремня безопасности водителя более 6 раз Нет (замените блок управления SRS (HAE2.5))

2. Внутренние неисправности. Микропроцессор может проверить элементы системы не только во время начальной проверки, но и во время диагностической проверки:

  • Транзистор цепи срабатывания: мощный транзистор можно проверить как во время начальной проверки, так и во время диагностической проверки. Однако, поскольку транзистор низкой цепи открыт, то во избежание срабатывания подушек безопасности, проверку необходимо проводить только во время начальной проверки;
  • Напряжение срабатывания подается от конвертера;
  • Датчик ускорения производит самопроверку во время начальной проверки;
  • Проверка диапазона отклонения показания датчика ускорения производится во время диагностической проверки;
  • Микроконтроллер включает в себя AD-контроллер, ROM, RAM и т.д.;
  • Состояние датчика безопасности.

Примечание:
Разъемы цепи срабатывания имеют перемычки. Если разъем не подсоединен и произошло самопроизвольное срабатывание подушки, то это результат контакта положительного и отрицательного полюсов или статического разряда. Если обнаружен плохой контакт в разъеме, то неисправность нельзя устранять даже при установленной перемычке.

3. Очистка ошибок. При получении блоком управления команды "Очистка памяти" по последовательному интерфейсу, память в блоке управления будет очищена. Но если в памяти была записана информация о столкновении, то эта информация удалена не будет.

Сигнал о неисправности (сигнальная лампа горит)

1. Проверка лампы

Если питание блока управления SRS осуществляется от аккумулятора, сигнальная лампа должна гореть. В ходе инициализации лампа мигает 6 сек, затем гаснет. При наличии неисправности, лампа остается включенной после запуска двигателя. Если неисправность регистрировалась менее 5 раз, после включения зажигания сигнальная лампа будет гореть в течение 6 секунд и затем погаснет. Во время инициализации, блок управления не будет проверять наличие столкновения и блокирует срабатывание подушек до тех пор, пока цепь не стабилизируется. Таким образом, после включения зажигания во время инициализации состояние сигнальной лампы должно быть одним из приведенных ниже:

  • Лампа аварийной сигнализации останется гореть, если неисправность будет зарегистрирована более 5 раз или будет сделана запись о столкновении. Помимо этого лампа будет гореть, если будет обнаружена неисправность срабатывания подушек.

общие сведения Geely CK с 2005 года, общие сведения Джили CК с 2005 года, общие сведения CK-2 с 2005 года, общие сведения CК-2 с 2005 года, общие сведения Otaka с 2005 года, общие сведения Отака с 2005 года

  • Неисправность зафиксирована менее 5 раз. (Ошибка "Низкое напряжение батареи" не учитывается).

общие сведения Geely CK с 2005 года, общие сведения Джили CК с 2005 года, общие сведения CK-2 с 2005 года, общие сведения CК-2 с 2005 года, общие сведения Otaka с 2005 года, общие сведения Отака с 2005 года

  • Норма (нет неисправностей).

общие сведения Geely CK с 2005 года, общие сведения Джили CК с 2005 года, общие сведения CK-2 с 2005 года, общие сведения CК-2 с 2005 года, общие сведения Otaka с 2005 года, общие сведения Отака с 2005 года

2. Индикация неисправностей

  • О наличии неисправности, укажет сигнальная лампа. Если неисправность зафиксирована не менее 5 раз, то контрольная лампа останется включенной, даже если неисправность больше не будет зафиксирована. Ошибка "Низкое напряжение батареи" не учитывается.
  • Произвести сброс ошибок блока управления может только специалист сервиса. После столкновения и срабатывания подушек безопасности блок управления необходимо заменить новым.

3. Индикации неисправности микроконтроллера

Микроконтроллер с неисправностями не может выполнить свои функции, при этом он не может включить сигнальную лампу. В этом случае, сигнальная лампа включается через другую цепь независимо от микроконтроллера как указано ниже:

  • Неисправность питания блока управления: сигнальная лампа включается посредством функции самопроверки.
  • Потеря внутреннего рабочего напряжения: лампа аварийной сигнализации остается включенной.
  • Не работает микроконтроллер: лампа аварийной сигнализации горит постоянно.
  • Неправильная установка разъема блока управления: лампа аварийной сигнализации горит постоянно.