Приводной вал Geely CK / CK-2 / Otaka / Free Cruiser с 2005 года

Приводной вал

Общие сведения

На автомобиле используются приводные валы с шарнирами равных угловых скоростей.

1. Корпус
2. Металлический шарик
3. Обойма
4. Внутренний сепаратор
5. Вал привода

1. Корпус
2. Шарнир
3. Вал привода

Таблица неисправностей

Приведенная ниже таблица поможет найти причину неисправности. Номер указывает на приоритет вероятной причины.

Полуось в сборе

1. Шарнир равных угловых скоростей.
2. Стопорное кольцо.
3. Хомут.
4. Пыльник ШРУСа.
5. Хомут.
6. Вал.
7. Хомут.
8. Пыльник ШРУСа.
9. Хомут.
10. Стопорное кольцо.
11. Шарнир равных угловых скоростей.
12. Стопорное кольцо.

Обслуживание

1. Снимите переднее колесо.

2. Снимите провода датчиков АБС.

3. Отверните гайку крепления приводного вала:

a) Снимите шплинт гайки крепления приводного вала.

b) Ослабьте гайку крепления приводного вала.

4. Снимите рулевую тягу:

a) Извлеките шплинт и отверните гайку.

b) Снимите шаровую опору.

5. Отсоедините рычаг подвески:

a) Отверните гайку и стопорный болт рычага подвески.

b) Отсоедините шаровой наконечник рычага подвески от поворотного кулака.

6. Снимите приводной вал в сборе с шарнирами. Отведите тормозной механизм наружу, используйте при этом резиновый молоток или латунную втулку.

Примечание:
Не допускайте падения приводного вала во время разборки, не повредите пыльник ШРУСа и сальник.

7. Проверьте приводной вал в сборе:

a) Проверьте люфты во внутреннем шарнире.

b) Проверьте продольное перемещение ШРУСов. Оно должно быть плавным.

c) Проверьте люфты в наружном шарнире.

d) Проверьте целостность пыльника ШРУСа.

Примечание:
Во время проверки держите вал в горизонтальном положении.

8. Снимите внутренний ШРУС. Ослабьте хомут пыльника ШРУСа при помощи отвертки, снимите пыльник. Если пыльник поврежден, его необходимо заменить.

9. Разберите внутренний ШРУС:

a) Удалите старую смазку.

b) Маркером установите метки на наружной и внутренней стороне шарнира.

с) Снимите корпус шарнира.

d) Удалите стопорные кольца при помощи щипцов.

e) Установите метки на сепараторе и на валу.

f) При помощи молотка и латунной втулки сбейте сепаратор с вала.

10. Снимите стопорное кольцо с торца шлицевого вала ШРУСа.

Примечание:
Не повредите стопорное кольцо, иначе его придется заменить.

11. Снимите пыльник ШРУСа. При помощи отвертки ослабьте хомут, снимите хомут и снимите пыльник.

12. Разберите наружный ШРУС:

a) Удалите старую смазку.

b) Маркером установите метки на наружной и внутренней стороне шарнира.

13. Установку проведите в порядке, обратном порядку снятия.

Примечание:
- Наполните свежей смазкой ШРУС после его разборки.
- Очистите наружную и внутреннюю поверхность пыльника ШРУСа, установите пыльник и хомут.
- Правильно установите шлицевой вал внутреннего ШРУСа в дифференциал, установите стопорное кольцо, при необходимости допускается использовать резиновый молоток.
- Гайки крепления вала затяните моментом 145 - 155 Н∙м, установите шплинт.
- Гайку стопорного болта шарового наконечника рычага подвески необходимо затянуть моментом 80 - 90 Н∙м.
- Гайку крепления пальца шарового наконечника рулевой тяги необходимо затянуть моментом 27 - 39 Н∙м, установите шплинт гайки.
- Установите передние колеса, затяните гайки моментом 95 - 115 Н∙м.
- Приводные валы автомобилей с двигателем 1.3 л и с двигателем 1.5 л не являются взаимозаменяемыми.
- Проверьте сигнал датчиков АБС, при необходимости проверьте и отрегулируйте углы установки колес.