Система зарядки Geely CK / CK-2 / Otaka / Free Cruiser с 2005 года

Система зарядки

Аккумуляторная батарея

Проверка аккумуляторной батареи

На автомобиле установлена необслуживаемая аккумуляторная батарея.

1. Подсоединить вольтметр к аккумуляторной батарее.

2. Произвести замер напряжения аккумуляторной батареи.

Примечание:
Номинальное значение: 12,5 – 12,9 В при 20 ºС.

Примечание:
Если полученные результаты меньше номинальных значений, необходимо зарядить аккумуляторную батарею.

3. Проверить смотровые отверстия аккумуляторной батареи, как показано на иллюстрации.

Зеленый цвет: аккумуляторная батарея заряжена нормально.

Белый цвет: зарядить аккумуляторную батарею.

Чёрный цвет: заменить аккумуляторную батарею.

Предупреждающие сигналы аккумуляторной батареи

1 – Опасность коррозии.

Внимание:
Не переворачивать аккумуляторную батарею.

2 – Прочитать инструкцию по эксплуатации аккумуляторной батареи.

3 – Хранить в месте не доступном для детей.

4 – Избегайте открытого огня, электромагнитного излучения и прямого солнечного света. Во время ремонта избегайте статического разряда и короткого замыкания.

5 – При работе с аккумуляторной батареей, надеть защитные очки.

6 – Взрывоопасно. Во время зарядки аккумулятора выделяется взрывоопасный газ.

Внимание:
Взрыв может произойти при зарядке аккумуляторной батареи из-за смешанных испаряющихся газов.

7 – Использованный аккумулятор необходимо отправить на станцию для утилизации.

Проверка системы зарядки

Проверка рабочего напряжения аккумуляторной батареи

1. После остановки автомобиля, но не позже чем через 20 минут после остановки двигателя, поверните ключ зажигания в положение «ON». Затем включите потребителей тока (фары или вентилятор салона) на 60 секунд.

2. Поверните ключ зажигания в положение «OFF», выключите потребители электроэнергии. Измерьте напряжение между клеммами аккумуляторной батареи.

Примечание:
Номинальное напряжение: 12.5-12.9 В при 20°C.

Проверка приводного ремня

1. Проверьте износ ремня, состояние корда и т.п.

Примечание:
В случае обнаружения каких-либо дефектов, необходимо заменить приводной ремень новым. Трещины на ребристой поверхности ремня не допустимы. Если на ремне имеются места, где нет ребер, необходимо заменить ремень.

2. Проверьте правильность установки приводного ремня.

Проверка проводки генератора переменного тока

Произведите визуальный осмотр проводки генератора переменного тока.

Проверка генератора переменного тока на слух

Проверить генератор переменного тока на предмет наличия ненормальных звуков при работающем двигателе.

Проверка цепи сигнальной лампочки заряда аккумулятора

1. Поверните ключ зажигания в положение «ON».

2. Убедиться в том, что лампочка заряда аккумуляторной батареи горит.

3. Запустите двигатель.

4. Сигнальная лампочка должна погаснуть.

Примечание:
Если сигнальная лампочка работает неправильно, проверьте цепь сигнальной лампочки.

Проверка цепи системы зарядки без нагрузки

1. Если имеется в наличии тестер для проверки аккумуляторной батареи/стартера, подсоедините тестер к цепи зарядки согласно инструкции.

2. Если нет возможности использовать тестер, то подсоедините вольтметр и амперметр как показано на иллюстрации:

• Отсоедините провод от клеммы «B» генератора переменного тока и подсоедините к отрицательной клемме амперметра.
• Подсоедините положительную клемму амперметра к клемме «B» генератора.
• Подсоедините положительную клемму вольтметра к клемме «B» генератора.
• Подсоедините отрицательную клемму вольтметра к кузову автомобиля.

3. Проверьте цепь зарядки.

Проверьте показания приборов при оборотах двигателя 2000 об/мин.

Примечание:
Сила тока: 10 A или менее;
Величина напряжения: 13.2 – 14.8 В.

Проверка цепи системы зарядки под нагрузкой

1. Установите обороты двигателя около 2000 об/мин, включите дальний свет и переведите ручку управления вентилятором в положение «4».

2. Проверьте показания амперметра.

Примечание:
Величина силы тока должна составлять не менее 20 A.

3. Если значение тока меньше указанного значения, то генератор необходимо отремонтировать или заменить новым.

Генератор переменного тока

Проверка генератора переменного тока

Проверка сопротивления обмотки ротора

Подсоедините тестер к двум кольцам ротора.

Примечание:
Стандартное сопротивление: 2.7 – 3.1Ω.

Проверка биения ротора

В случае превышения предельно-допустимого значения биения, следует произвести калибровку либо заменить ротор новым.

Примечание:
Предельно-допустимое значение биения: не более 0.5 мм.

Проверка обмотки статора

1. Проверьте сопротивление обмотки статора. Подсоедините тестер к двум проводам обмотки статора. Обмотка должна быть целой. Если сопротивление очень большое, цепь прервана.

2. Проверьте замыкание обмотки на корпус. Подсоедините тестер к одному из проводов и к сердцевине статора. Если сопротивление очень большое, то обмотка хорошо заизолирована. Иначе обмотку необходимо отремонтировать или заменить.

Замена генератора в сборе

1. Отсоедините разъем генератора.

2. Ослабьте болт A, B, C.

3. Ослабьте ремень. Затем снимите генератор.

4. Установите генератор.

Примечание:
Момент затяжки:15 Н∙м.

5. Произведите регулировку натяжения приводного ремня. Приложите к середине ремня усилие в 50 Н, при этом прогиб ремня должен составлять около 10 мм.