Передняя подвеска FAW Vita / FAW C1 с 2007 года

3. Передняя подвеска

Ступица передней подвески

Общий вид

Снятие ступицы передней подвески

1. Снять передние колеса.

2. Проверить люфт подшипника и отклонение ступицы.

1). Вывернуть два болта, снять тормозной суппорт и диск.

2). Зафиксировать тормозной суппорт.

3). Проверить люфт в центре ступицы колеса при помощи цифрового индикатора.

Максимальное значение: 0,05 мм.

Если люфт ступицы колеса превышает максимальное значение, заменить подшипник ступицы колеса.

4). Проверить отклонение поверхности ступицы при помощи цифрового индикатора.

Максимальное значение: 0,07 мм.

Если отклонение ступицы колеса превышает максимальное значение, заменить ступицу колеса.

5). Установить тормозной диск, тормозной суппорт и два болта.

Момент затяжки: 88 Н·м.

3. Вывернуть стопорную гайку приводного вала.

1). Снять шплинт стопорной гайки при помощи специального инструмента 09930 – 00010 и молотка.

2). Снять стопорную гайку.

3). Вывернуть два болта, снять тормозной суппорт и диск.

4). Зафиксировать тормозной суппорт.

4. Отсоединить датчик скорости колеса.

5. Отсоединить поворотный кулак от нижнего рычага подвески.

1). Снять зажим и гайку.

2). Отсоединить поворотный кулак при помощи специального инструмента 09628 – 00010.

6. Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

1). Снять штифт и вывернуть гайку.

2). Отсоединить наконечник рулевой тяги при помощи специального инструмента 09628 – 62001.

7. Снять поворотный кулак со ступицей в сборе.

1). Вывернуть две гайки, болты и снять поворотный кулак со ступицей с амортизатора.

Примечание:
Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник и ротор датчика скорости колеса.

Разборка ступицы передней подвески

1. Снять пружинное кольцо.

1). Снять пружинное кольцо при помощи клещей.

2. Снять ступицу колеса.

1). Снять ступицу колеса при помощи специального инструмента 09520 – 00031.

2). Снять внутреннее кольцо со ступицы колеса при помощи специального инструмента 09950 – 40011.

3. Снять пылезащитное покрытие.

1). Вывернуть три болта и снять пылезащитное покрытие при помощи гаечного ключа (Т30).

4. Снять подшипник с поворотного кулака.

1). Поместить внутреннее кольцо на подшипник.

2). Снять подшипник с поворотного кулака при помощи пресса и специального инструмента 09527 – 17011.

Сборка ступицы передней подвески

1. Установить подшипник.

1). Установить новый подшипник на поворотный кулак при помощи пресса и специального инструмента 09950 – 60020.

2. Установить пылезащитное покрытие.

1). Установить пылезащитное покрытие при помощи трех болтов, используя гаечный ключ (Т30).

Момент затяжки: 8,3 Н·м.

3. Установить ступицу колеса.

1). Установить ступицу колеса при помощи пресса и специального инструмента 09608 – 32010.

Примечание:
Будьте осторожны, чтобы не повредить подшипник ступицы.

4. Установить пружинное кольцо.

1). Установить новое пружинное кольцо при помощи клещей.

Установка ступицы передней подвески

1. Установить поворотный кулак со ступицей на амортизатор.

1). Установить поворотный кулак со ступицей.

Примечание:
Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник и ротор датчика скорости колеса.

2). Нанести моторное масло на резьбу двух гаек.

3). Установить два болта и гайки на нижнюю часть амортизатора.

Момент затяжки: 132 Н·м.

2. Подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку.

1). Подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку при помощи гайки.

Момент затяжки: 49 Н·м.

2), Установить новый штифт.

Если отверстия для штифта не совмещены, затянуть гайку еще на 60·.

3. Подсоединить поворотный кулак к нижнему рычагу подвески.

1). Подсоединить поворотный кулак к нижнему рычагу подвески при помощи гайки.

Момент затяжки: 98 Н·м.

2). Установить новый зажим.

Если отверстия для зажима не совмещены, затянуть гайку еще на 60·.

4. Подсоединить датчик скорости колеса.

Момент затяжки: 8,0 Н·м.

5. Установить стопорную гайку приводного вала.

1). Установить диск, тормозной суппорт и два болта.

Момент затяжки: 88 Н·м.

2), Установить новую стопорную гайку.

Момент затяжки: 216 Н·м.

3). Зашплинтовать стопорную гайку при помощи шплинта и молотка.

6. Проверить люфт подшипника и отклонение ступицы.

7. Установить передние колеса.

Момент затяжки: 103 Н·м.

8. Нажать несколько раз на педаль тормоза.

9. Проверить угол установки передних колес.

10. Проверить сигнал датчика скорости колеса.

Передний приводной вал

Общий вид

Замена приводного вала

1. Слить масло механической коробки передач (для моделей с механической коробкой передач).

Момент затяжки: 39 Н·м.

2. Слить масло автоматической коробки передач (для моделей с автоматической коробкой передач).

Момент затяжки: 25 Н·м.

3. Снять передние колеса.

4. Снять левую нижнюю защиту двигателя (для моделей с механической коробкой передач).

5. Снять правую нижнюю защиту двигателя (для моделей с механической коробкой передач).

6. Снять нижнюю защиту двигателя в сборе (для моделей с автоматической коробкой передач).

7. Вывернуть болт левой передней ступицы.

1). Раскрепить укрепленную часть гайки ступицы левого колеса, используя молоток и вилку гайки приводного вала.

2). Снять гайку ступицы левого колеса, при нажатой педали тормоза.

Примечание:
Укрепленная часть гайки должна быть полностью раскреплена, иначе возможно повреждение резьбы приводного вала.

8. Снять датчик скорости переднего левого колеса (для моделей с АБС).

1). Вывернуть болт и снять зажим, снять датчик скорости транспортного средства и тормозной шланг с левого переднего амортизатора в сборе.

2). Вывернуть болт, отделить датчик скорости левого переднего колеса от поворотного кулака.

9. Снять переднюю стойку стабилизатора.

1). Удержать болт при помощи 10 мм гаечного ключа, вывернуть гайку.

2). Снять две манжеты, прокладку №1 и №2, снять переднюю стойку стабилизатора.

10. Отделить левый нижний рычаг управления.

1). Снять штифт и вывернуть гайку.

2). Снять левый нижний рычаг управления со съемником шарнирного соединения с поворотного кулака.

11. Отделить рулевую передачу с соединительной тягой в сборе.

1). Снять штифт и вывернуть гайку.

2). Снять рулевую передачу с соединительной тягой в сборе со съемником шарнирного соединения с поворотного кулака.

12. Отделить левый передний поворотный кулак в сборе.

1). Отделить левый передний приводной вал в сборе от левого переднего поворотного кулака в сборе при помощи пластикового молотка.

Примечание:
Не повредить пыльник. Для моделей с АБС: Не повредить ротор датчика скорости колеса.

13. Снять левый приводной вал постоянной скорости в сборе.

1). Снять левый приводной вал постоянной скорости в сборе при помощи специального съемника валов.

Примечание:
Не повредить пыльник и масляное уплотнение. Будьте осторожны, чтобы не уронить приводной вал.

14. Снять правый приводной вал постоянной скорости в сборе.

1). Снять правый приводной вал постоянной скорости в сборе при помощи молотка и латунной чушки.

Примечание:
Не повредить пыльник и масляное уплотнение. Будьте осторожны, чтобы не уронить приводной вал.

15. Установить левый передний поворотный кулак в сборе.

Примечание:
Подшипник ступицы может быть поврежден, если он подвергнут нагрузке, так как будто при движении транспортного средства подшипник приводного вала снят. Если существует необходимость переместить нагрузку на подшипник ступицы, сначала закрепите его при помощи специального сервисного инструмента для подшипника передней ступицы.

16. Проверить левый приводной вал постоянной скорости в сборе.

1). Проверить внешнее соединение на предмет очевидного ослабления.

2). Проверить плавности передвижения внутреннего соединения.

3). Проверить внутреннее соединение на предмет радиальных ослаблений.

4). Проверить пыльник на предмет повреждений.

Примечание:
Поместить приводной вал в сборе на уровневую поверхность на протяжении проверки.

17. Снять большой зажим внутреннего соединения.

1). Снять большой зажим внутреннего соединения при помощи отвертки.

18. Снять малый зажим внутреннего соединения.

1). Снять малый зажим внутреннего соединения при помощи отвертки.

19. Снять пыльник внутреннего соединения.

1). Отделить пыльник внешнего соединения с внешнего соединения в сборе.

20. Снять левое триподное соединение в сборе.

1). Вытереть старую смазку с поверхности триподного соединения в сборе.

2). Нанести метки между триподным соединением в сборе и внешним соединением.

Примечание:
Не применять ударных нагрузок при нанесении меток.

3). Снять триподное соединение в сборе с внешнего соединения в сборе.

4). Снять внутреннее пружинное кольцо левого приводного вала при помощи клещей для снятия пружинных колец.

5). Нанести метки на триподное соединение в сборе и внешнее соединение в сборе.

Примечание:
Не применять ударных нагрузок при нанесении меток.

6). Снять триподное соединение с внешнего соединения в сборе при помощи молотка и латунной чушки.

Внимание:
Не потерять ролик.

7). Снять зажим пыльника внутреннего соединения, пыльник, внутренний пыльник и левый малый зажим пыльника.

21. Снять зажим амортизатора приводного вала.

Внимание:
Приступить к выполнению операции только после отсоединения правого приводного вала.

1). Ослабить зажим амортизатора, используя отвертку.

22. Снять амортизатор правого приводного вала.

Внимание:
Приступить к выполнению операции только после отсоединения правого приводного вала.

1). Снять зажим амортизатора правого приводного вала.

23. Снять большой зажим соединения пыльника левого вала постоянной скорости.

1). Ослабить большой зажим соединения пыльника левого вала постоянной скорости при помощи отвертки.

24. Снять малый зажим внешнего соединения пыльника.

1). Ослабить малый зажим внешнего соединения пыльника при помощи отвертки.

25. Снять внешнее соединение пыльника.

1). Снять внешнее соединение пыльника с внешнего соединения в сборе.

2). Вытереть всю старую смазку с внешнего соединения в сборе.

26. Снять фиксатор трипода левого переднего приводного вала.

1). Ослабить фиксатор трипода левого переднего приводного вала при помощи отвертки.

27. Установить фиксатор левого переднего трипода.

1). Установить новый фиксатор трипода.

28. Установить внешнее соединение пыльника.

1). Обмотать виниловую ленку вокруг пазов внешнего соединения, чтобы предотвратить повреждение пыльников.

2). Установить новые части триподного соединения в такой последовательности:

Большой зажим пыльника внешнего соединения;

Пыльник внешнего соединения;

Малый зажим пыльника внешнего соединения.

3). Нанести смазку на внешнее соединение в сборе.

Количество смазки: 69 – 79 грамм.

4). Установить пыльник внешнего соединения на внешнее соединение в сборе.

29. Установить малый зажим пыльника внешнего соединения.

1). Установить малый зажим пыльника внешнего соединения при помощи отвертки, как показано на рисунке.

30. Установить большой зажим пыльника внешнего соединения.

1). Установить большой зажим пыльника внешнего соединения при помощи отвертки, как показано на рисунке.

31. Установить амортизатор правого приводного вала.

Примечание:
Проводить все операции только, когда отсоединен, правый приводной вал. Установить выбранное расстояние.

32. Установить зажим амортизатора приводного вала.

Примечание:
Проводить все операции только, когда отсоединен, правый приводной вал. Установить выбранное расстояние.

1). Надвинуть зажим амортизатора на вал.

Примечание:
Убедиться, что зажим установлен правильно.

2). Установить зажим амортизатора при помощи отвертки, как показано на рисунке.

33. Установить триподное соединение в сборе.

Примечание:
Обмотать виниловую ленку вокруг пазов внешнего соединения, чтобы предотвратить повреждение пыльников.

1). Установить новые части триподного соединения в такой последовательности:

Малый зажим пыльника внешнего соединения;

Пыльник внутреннего соединения;

Большой зажим пыльника внутреннего соединения.

2). Совместить метки, установить трипод в сборе на внешний вал триподного соединения.

3). Установить трипод в сборе при помощи латунной чушки и молотка.

Внимание:
Не потерять ролик. Убедиться, что трипод установлен правильно.

4). Установить новый фиксатор при помощи клещей для пружинных колец.

5). Нанести смазку на шарнир трипод в сборе.

Количество смазки: 99 – 109 грамм.

6). Совместить метки, установить левый промежуточный вал на соединение трипода в сборе.

34. Установить внутреннее соединение пыльника.

1). Установить внутреннее соединение пыльника на промежуточный вал и выходной вал триподного соединения.

35. Установить малый зажим внутреннего соединения пыльника.

1). Установить малый зажим внутреннего соединения пыльника при помощи отвертки, как показано на рисунке.

36. Установить большой зажим внутреннего соединения.

1). Установить большой зажим внутреннего соединения при помощи отвертки, как показано на рисунке.

16. Проверить передний приводной вал в сборе.

1). Проверить внешнее соединение на предмет очевидного ослабления.

2). Проверить плавности передвижения внутреннего соединения.

3). Проверить внутреннее соединение на предмет радиальных ослаблений.

4). Проверить пыльник на предмет повреждений.

Примечание:
Поместить приводной вал в сборе на уровневую поверхность на протяжении проверки.

Примечание:
Обратиться к таблице для выяснения размера (А).

38. Установить левый приводной вал постоянной скорости в сборе.

1). Для моделей с механической коробкой передач: Нанести слой масла на пазы триподного соединения в сборе.

2). Для моделей с автоматической коробкой передач: Нанести слой жидкости для автоматической трансмиссии на пазы триподного соединения в сборе.

3). Совместить пазы, установить левый приводной вал при помощи латунной чушки и молотка.

Внимание:
Направить фиксатор открытой частью вниз. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник и масляное уплотнение.

Примечание:
Правильно совместить пазы можно при помощи вращения вала, слушая звук.

39. Установить правый приводной вал постоянной скорости в сборе.

Примечание:
Установка правого приводного вала производиться аналогично установке левого приводного вала.

Внимание:
Направить фиксатор открытой частью вниз. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник и масляное уплотнение.

Примечание:
Правильно совместить пазы можно при помощи вращения вала, слушая звук.

40. Установить левый поворотный кулак в сборе.

1). Установить левый приводной вал постоянной скорости в сборе на левый поворотный кулак в сборе.

Внимание:
Будьте осторожны, чтобы не повредить внешнее соединение пыльника. Для моделей с системой АБС: будьте осторожны, чтобы не повредить ротор датчика скорости колеса.

41. Установить левую рулевую передачу с соединительной тягой в сборе.

1). Установить левую рулевую передачу с соединительной тягой в сборе на поворотный кулак при помощи гаек.

Момент затяжки: 33 Н·м.

2). Установить новые штифты.

Примечание:
Если отверстия штифтов не совмещены, затянуть гайку еще на 60 ·.

42. Установить левый нижний рычаг управления в сборе.

1). Установить левый нижний рычаг управления в сборе на поворотный кулак при помощи гаек.

Момент затяжки: 98 Н·м.

2). Установить новые штифты.

Примечание:
Если отверстия штифтов не совмещены, затянуть гайку еще на 60 ·.

43. Установить переднюю стойку стабилизатора.

1). Установить стойку стабилизатора с двумя манжетами №1, двумя прокладками и двумя гайками.

Примечание:
Убедиться, что прокладки и манжеты установлены правильно.

2). Затянуть гайки при помощи 10 мм гаечного ключа.

Момент затяжки: 18 Н·м.

44. Установить левый передний датчик скорости колеса (для моделей с системой АБС).

1). Установить левый передний датчик скорости колеса и тормозной шланг на передний амортизатор при помощи болтов и зажимов.

Момент затяжки: 29 Н·м.

2). Установить датчик скорости колеса на поворотный кулак при помощи болтов.

Момент затяжки: 8,0 Н·м.

Внимание:
Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик скорости колеса. Датчик скорости колеса должен быть чистым. При установке датчика, не перекручивать электропроводку датчика.

45. Установить гайку ступицы левого поворотного кулака.

1). Установить новые гайки ступицы левого поворотного кулака.

Момент затяжки: 216 Н·м.

2). Укрепить стопорную гайку ступицы при помощи молотка и пробоя.

46. Установить левую нижнюю защиту двигателя (для моделей с механической коробкой передач).

47. Установить правую нижнюю защиту двигателя (для моделей с механической коробкой передач).

48. Установить нижнюю защиту двигателя в сборе (для моделей с автоматической коробкой передач).

49. Установить передние колеса.

Момент затяжки: 103 Н·м.

50. Залить масло в механическую коробку передач.

51. Проверить и отрегулировать уровень масла в механической коробке передач.

52. Залить жидкость для автоматической трансмиссии в автоматическую коробку передач.

53. Проверить и отрегулировать уровень жидкости для автоматической трансмиссии в автоматической коробке передач.

54. Проверить и отрегулировать углы установки передних колес.

55. Проверить сигнал датчика скорости колеса (для моделей с системой АБС).

Передний амортизатор

Общий вид

Снятие переднего амортизатора

1. Снять передние колеса.

2. Отсоединить гибкий шланг и зажим проводки датчика скорости колеса.

1). Вывернуть болт и отсоединить гибкий шланг и зажим проводки датчика скорости колеса с амортизатора.

3. Снять амортизатор с винтовой пружиной.

1). Вывернуть две гайки и болты, и отсоединить амортизатор от поворотного кулака.

2). Вывернуть три шайки и снять амортизатор с винтовой пружиной.

3). Снять крепление №2 подвески.

Разборка переднего амортизатора

1. Зафиксировать передний амортизатор с винтовой пружиной.

1). Установить два болта и один болт на кронштейн амортизатора, и зафиксировать его в тисках.

2). Сжать винтовую пружину.

Примечание:
Не использовать гаечный ключ ударного типа, который может повредить специальный инструмент.

2. Снять пылезащитное покрытие кронштейна левой передней подвески.

1). Снять торцевую заглушку с кронштейна подвески.

3. Снять передний кронштейн после снятия гаек левого переднего амортизатора.

1). Удерживать амортизатор за две гайки при помощи отвертки, затем вывернуть центральную гайку.

Примечание:
Не повредить стойку кронштейна подвески.

4. Снять кронштейн левой передней подвески.

5. Снять уплотнения пыльника кронштейна левой передней подвески.

6. Снять верхнее седло левой передней винтовой пружины.

7. Снять верхний изолятор левой передней винтовой пружины.

8. Снять левую переднюю винтовую пружину.

9. Снять левый передний пружинный амортизатор.

10. Снять пружину левого переднего амортизатора.

11. Проверить работу левого переднего амортизатора.

1). Проверить наличие ненормального сопротивления и шума при сжатии и извлечении толкателя амортизатора. При наличии таких явлений, заменить амортизатор.

Сборка переднего амортизатора

1. Установить левый передний амортизатор в сборе.

2. Установить подушку пружины левого переднего амортизатора.

3. Установить винтовую пружину левого переднего амортизатора.

Примечание:
Не использовать гаечный ключ ударного типа, который может повредить специальный инструмент.

2). Вставить винтовую пружину в амортизатор.

Внимание:
Затянуть нижнюю часть винтовой пружины до появления зазора нижнего седла пружины.

Установка переднего амортизатора

1. Установить верхний изолятор левой передней винтовой пружины.

1). Установить верхний изолятор меткой наружу.

2. Установить верхнее седло левой передней винтовой пружины.

1). Установить верхнее седло левой передней винтовой пружины меткой наружу.

3. Установить пылезащитные уплотнения кронштейна левой передней подвески.

4. Установить кронштейн левой передней подвески.

5. Установить гайки переднего кронштейна левого переднего амортизатора.

1). Удерживать кронштейн амортизатора за два болта при помощи отвертки, затем завернуть центральную гайку.

Примечание:
Не повредить стойку кронштейна подвески.

2). Убрать специальный инструмент.

3). Нанести смазку на кронштейн подвески.

5. Установить пылезащитный колпачок кронштейна левой передней подвески.

6. Установить переднюю стойку в сборе.

1). Установить кронштейн подвески №2.

2). Установить три гайки передней стойки в сборе.

Момент затяжки: 39 Н·м.

3). Установить амортизатор на поворотный кулак.

4). Нанести моторное масло на резьбу двух гаек.

5). Установить два болта и гайки.

Момент затяжки: 132 Н·м.

7. Установить тормозной шланг.

Момент затяжки: 29 Н·м.

8. Установить передние колеса.

Момент затяжки: 103 Н·м.

9. Установить капот.

1). Ввернуть восемь болтов вентиляционного щитка.

Момент затяжки: 5 Н·м.

2). Установить трубки и электропроводку дворников.

3). Подсоединить электропроводку при помощи двух болтов и зажимов.

10. Установить соединение дворников ветрового стекла.

11. Установить верхний левый вентиляционный щит транспортного средства.

12. Установить верхний правый вентиляционный щит транспортного средства.

13. Установить уплотнения капота.

14. Установить левый стеклоочиститель.

15. Установить правый стеклоочиститель.

16. Проверить и отрегулировать углы установки передних колес.

Нижний рычаг подвески

Общий вид

Снятие нижнего рычага подвески

1. Снять передние колеса.

2. Снять шарнир стойки стабилизатора.

1). Удерживать шарнир стойки стабилизатора, вывернуть две гайки, снять пять фиксаторов, четыре подушки и шарнир стойки стабилизатора.

3. Отсоединить нижний рычаг подвески от поворотного кулака.

1). Снять зажим и гайку.

2). Отсоединить нижний рычаг подвески от поворотного кулака при помощи специального инструмента 09628 – 00010.

4. Снять нижний рычаг подвески.

1). Вывернуть два болта, гайку и снять нижний рычаг подвески.

Проверка нижнего рычага подвески

1. Проверить пыльник нижнего рычага подвески.

2. Проверить левый нижний рычаг подвески в сборе.

1). Провернуть стойку шарнирного соединения пять раз перед установкой гаек, как показано на рисунке.

2). Равномерно повернуть гайки со скоростью 2 – 4 оборота в секунду при помощи гаечного ключа пять раз, как показано на рисунке.

Момент поворота: 0,59 – 3,43 Н·м.

Установка нижнего рычага подвески

1. Установить нижний рычаг подвески.

1). Установить нижний рычаг подвески при помощи двух болтов.

Момент затяжки:

Болт А: 88 Н·м.

Болт В: 132 Н·м.

Примечание:
После того как стабилизируется подвеска, затянуть два болта.

2. Подсоединить нижний рычаг подвески к поворотному кулаку.

1). Подсоединить нижний рычаг подвески к поворотному кулаку при помощи гайки.

Момент затяжки: 98 Н·м.

2). Установить новый зажим.

Примечание:
Если отверстия штифтов не совмещены, затянуть гайку еще на 60 ·.

3. Установить шарнир стойки стабилизатора.

1). Установить шарнир стойки стабилизатора, четыре подушки и пять фиксаторов при помощи двух гаек.

Момент затяжки: 18 Н·м.

4. Установить передние колеса.

Момент затяжки: 103 Н·м.

5. Проверить углы установки передних колес.

Стойка стабилизатора

Общий вид

Снятие стойки стабилизатора

1. Снять передние колеса.

2. Снять шарнир стойки стабилизатора.

1). Удерживая шарнир стойки стабилизатора, вывернуть две гайки, снять пять фиксаторов, четыре подушки и снять шарнир стойки стабилизатора.

2). Проделать те же процедуры для другой стороны транспортного средства.

3. Отсоединить наконечники рулевой тяги от поворотного кулака.

1). Снять штифт и вывернуть гайку.

2). Отсоединить наконечники рулевой тяги от поворотного кулака при помощи специального инструмента 09628 – 62011.

3). Проделать те же процедуры для другой стороны транспортного средства.

4. Отсоединить нижний рычаг подвески от поворотного кулака.

1). Снять зажим и вывернуть гайку.

2). Отсоединить нижний рычаг подвески от поворотного кулака при помощи специального инструмента 09628 – 00010.

3). Проделать те же процедуры для другой стороны транспортного средства.

5. Снять капот.

6. Поднять двигатель с крепления двигателя.

1). Вывернуть болт.

2). Установить два крепления №1 двигателя при помощи болта, как показано на рисунке.

Крепление №1 двигателя: 12281 – 21010.

Болт: 91511 – 60818.

Момент затяжки: 40 Н·м.

3). Подсоединить цепь к креплению двигателя.

Примечание:
Не подсоединять крюк цепи к другой стороне двигателя.

7. Снять заднее монтажное крепление двигателя.

1). Вывернуть болт и две гайки, затем снять заднее монтажное крепление.

8. Вывернуть гайку.

9. Снять впускную трубку усилителя рулевого управления.

10. Вывернуть болт и снять топливную трубку.

11. Снять поперечную балку подвески.

1). Поднять поперечную балку подвески.

2). Вывернуть четыре болта и снять поперечную балку подвески.

12. Снять стойку стабилизатора.

1). Вывернуть четыре болта, снять два крепления, втулки и стойку стабилизатора.

Установка стойки стабилизатора

1. Установить стойку стабилизатора.

1). Установить стойку стабилизатора, две втулки и крепление. Ввернуть четыре болта.

Момент затяжки: 19 Н·м.

Примечание:
Установить втулки метками наружу.

2. Установить поперечную балку подвески.

1). Совместить отверстия поперечной балки с отверстиями на кузове при помощи специального инструмента 09670 – 00010.

2). Проделать те же процедуры для другой стороны транспортного средства.

3). Установить поперечную балку подвески при помощи четырех болтов.

Момент затяжки:

Болт А: 70 Н·м.

Болт В: 116 Н·м.

3. Подсоединить зажим топливной трубки и ввернуть болт.

Момент затяжки: 7,8 Н·м.

4. Подсоединить впускную трубку.

5. Установить гайку.

6. Установить заднее монтажное крепление двигателя.

1). Установить заднее монтажное крепление двигателя при помощи болта и гайки.

7. Убрать домкрат из-под двигателя.

8. Установить капот.

9. Установить нижний рычаг подвески к поворотному кулаку.

1). Подсоединить нижний рычаг подвески к поворотному кулаку при помощи гайки.

Момент затяжки: 98 Н·м.

2), Установить новый зажим.

Примечание:
Если отверстия штифтов не совмещены, затянуть гайку еще на 60 ·.

3). Проделать те же процедуры для другой стороны транспортного средства.

10. Подсоединить наконечники рулевой тяги к поворотному кулаку.

1). Подсоединить наконечники рулевой тяги к поворотному кулаку при помощи гайки.

Момент затяжки: 49 Н·м.

2). Установить новый штифт.

Примечание:
Если отверстия штифтов не совмещены, затянуть гайку еще на 60 ·.

11. Установить шарниры стойки стабилизатора.

1). Установить шарниры стойки стабилизатора, четыре подушки и пять фиксаторов при помощи двух гаек.

Момент затяжки: 18 Н·м.

2). Проделать те же процедуры для другой стороны транспортного средства.

12. Установить передние колеса.

Момент затяжки: 103 Н·м.

13. Прокачать систему усилителя рулевого управления.