Система пуска и зарядки FAW Vita / FAW C1 с 2007 года

2. Система пуска и зарядки

Проверка системы зарядки

Проверка рабочего напряжения аккумуляторной батареи

1. Запустить двигатель и дать ему поработать около двадцати минут, затем заглушить двигатель.

2. Повернуть ключ зажигания в положение «ON» и включить все электрические системы (освещение, кондиционер) на одну минуту, чтобы снять излишнее напряжение.

3. Повернуть ключ зажигания в положение «OFF» и выключить все электрические системы (освещение, кондиционер). Затем подсоединить вольтметр к аккумуляторной батареи и измерить напряжение между клеммами аккумуляторной батареи.

Стандартное значение напряжения: 12,5 – 12,9 В при 20 °С.

Примечание:
Если напряжение меньше напряжения указанного в спецификации, заменить аккумуляторную батарею.

Проверка клемм аккумуляторной батареи, блока предохранителей и плавких перемычек

1. Проверить наличие повреждений или коррозии на клеммах аккумуляторной батареи.

2. Проверить блок предохранителей и плавкие перемычки на предмет неразрывности.

Проверка приводного ремня

1. Проверить ремень на предмет интенсивного износа, износа корда и т.д.

Примечание:
Если какие либо из этих дефектов были обнаружены необходимо, заменить ремень. Трещины на ребристой поверхности ремня не допустимы. Если на ремне имеются места, где нет ребер, необходимо заменить ремень.

2. Проверить правильность установки приводного ремня.

Примечание:
Проверить вручную, что ремень находиться в пазах приводного шкива и не съехал в сторону.

Проверка проводки генератора переменного тока

1. Проверить визуально состояние проводки генератора переменного тока.

Проверка генератора переменного тока на слух

1. Проверить генератор переменного тока на предмет наличия ненормальных звуков при работающем двигателе.

Проверка лампочки зарядки

1. Повернуть ключ зажигания в положение «ON».

2. Проверить загорелась ли лампочка зарядки.

3. Запустить двигатель.

4. Проверить погасла ли лампочка зарядки.

Примечание:
Если лампочка зарядки не погасла, провести проверку системы зарядки.

Стартер

Общий вид

Ремонт стартера

1. Снять электромагнитный выключатель стартера.

1). Вывернуть гайку, и отсоединить электропроводку от выводов электромагнитного выключателя стартера.

2). Вывернуть две гайки крепления электромагнитного выключателя к корпусу стартера.

3). Потянуть электромагнитный выключатель и поднять вверх переднюю часть электромагнитного выключателя, ослабить плунжерный захват, и затем снять электромагнитный выключатель.

2. Снять обойму коммутатора.

1). Вывернуть два болта, и снять обойму коммутатора вместе с якорем стартера.

2). Вывернуть два винта и снять обойму коммутатора.

Внимание:
Во избежание возникновения эффекта интерференции между щеткодержателем и пыльником, обойма коммутатора должна находиться далеко.

3. Снять щеткодержатель стартера.

1). Снять четыре пружины щеткодержателя со щеткодержателя при помощи отвертки.

2). Отсоединить четыре щетки, и снять щеткодержатель.

4. Снять кольцевое уплотнение стартера.

1). Снять два кольцевых уплотнения.

5. Снять переднюю крышку стартера.

1). Снять опору планетарной шестерни с рычагом привода из передней крышки стартера.

6. Снять рычаг привода стартера.

1). Снять рычаг привода с опоры планетарной шестерни.

7. Снять опору планетарной шестерни.

1). Снять стопорное кольцо магнитной муфты при помощи отвертки.

2). Снять пружинное кольцо при помощи отвертки.

3). Снять стопорное кольцо.

4). Снять муфту стартера.

8. Установить муфту стартера.

9. Установить ограничительное кольцо стартера.

1). Нанести смазку на шлицы муфты стартера и ограничительное кольцо.

2). Поместить муфту стартера и опорное кольцо на планетарный вал.

3). Нанести смазку на пружинное кольцо, и установить его на шайбу планетарного вала.

4). Сжать пружинное кольцо при помощи тисков.

5). Удерживая муфту стартера, установить планетарный вал установить стопорное кольцо на пружинное кольцо при помощи пластикового молотка.

17. Установить рычаг привода стартера.

1). Нанести смазку на контактную поверхность рычага привода.

2). Установить рычаг привода на муфту стартера.

18. Установить корпус планетарной шестерни стартера.

1). Совместить выступ вала планетарной шестерни с пазом корпуса планетарной шестерни.

19. Установить уплотнительное кольцо стартера.

1). Установить два уплотнительных кольца стартера.

20. Установить щеткодержатель стартера.

1). Установить якорь стартера.

2). Установить щеткодержатель на якорь.

3). Удерживать пружины в сжатом положении, и подсоединить щетки к щеткодержателю при помощи отвертки.

4). Подсоединить четыре щетки.

Примечание:
Проверить правильность установки положительного провода.

21. Установить обойму коммутатора.

1). Установить обойму коммутатора при помощи двух новых болтов с новыми уплотнительными кольцами.

2). Установить обойму коммутатора и ротор при помощи двух болтов.

22. Установить электромагнитный выключатель.

1). Установить подвижную крышку на электромагнитный выключатель.

2). Подсоединить толкатель электромагнитного выключателя к рычагу привода.

3). Установить электромагнитный выключатель при помощи двух гаек.

4). Подсоединить провод к выводу стартера и установить гайку.

Проверка втягивающей обмотки тягового реле

1. Отсоедините провод обмотки возбуждения от вывода М тягового реле.

2. Подключите 12 В аккумуляторную батарею к выводам М и S тягового реле.

Внимание:
Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки.

3. Если шестерня привода выдвигается, то втягивающая обмотка тягового реле исправна. В противном случае замените тяговое реле.

Проверка удерживающей обмотки тягового реле

1. Отсоедините провод обмотки возбуждения от вывода М тягового реле.

2. Подсоедините провода от клемм 12 В аккумуляторной батареи к выводу S и корпусу стартера.

Внимание:
Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки.

3. Вручную выдвиньте шестерню привода до упора в ограничительное кольцо.

4. Если шестерня удерживается в выдвинутом положении, то удерживающая обмотка исправна. Если же шестерня втягивается обратно, то обмотка неисправна, поэтому замените тяговое реле.

Проверка работы стартера в режиме холостого хода

1. Установите и закрепите стартер в слесарных тисках с мягкими губками и подключите к нему полностью заряженную аккумуляторную батарею напряжением 12 В следующим образом:

2. Подсоедините амперметр (со шкалой 0 – 100 Ампер) и реостат с угольным скользящим контактом последовательно в цепь между положительной клеммой аккумуляторной батареи и выводом стартера.

3. Подсоедините параллельно стартеру вольтметр со шкалой 0 – 15 Вольт.

4. Установите ползун реостата с угольным скользящим контактом в положение максимального сопротивления.

5. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи к корпусу электродвигателя стартера.

6. Отрегулируйте сопротивление реостата таким образом, чтобы значение напряжения на вольтметре было 11 Вольт.

7. Проверьте легкость и плавность вращения электродвигателя стартера и величину максимального тока, которая должна соответствовать номинальной величине.

Номинальная величина тока: максимум 60 А

Проверка возврата якоря тягового реле

1. Отсоедините провод обмотки возбуждения от вывода М тягового реле.

2. Подключите аккумуляторную батарею между выводом М тягового реле и массой корпуса стартера.

Внимание:
Данную проверку необходимо выполнять быстро (не более 10 секунд), чтобы не допустить перегорания обмотки.

3. Вручную выдвиньте шестерню привода и отпустите. Если шестерня быстро возвращается в исходное положение, то тяговое реле исправно. Если шестерня не возвращается в исходное положение, то замените тяговое реле.

Внимание:
Будьте осторожны, чтобы шестерня не защемила Вам пальцы.

Очистка деталей стартера

1. Не допускается опускать детали в моющий раствор (растворители). Погружение в растворитель полюса и обмотки возбуждения в сборе, или якоря стартера приведет к повреждению изоляции проводов. Поэтому только протрите эти детали чистой тканью.

2. Не допускается опускать узел привода стартера в моющий раствор. Погружение обгонной муфты в раствор приведет к вымыванию из нее заложенной на заводе- изготовителе смазки.

3. Допускается очистка узла привода стартера смоченной в растворе щеткой с последующей протиркой насухо чистой тканью.

Проверка стартера

1. Положить якорь стартера на две V-образные опоры и измерить радиальное биение коллектора индикатором стрелочного типа.

Номинальная величина: 0,05 мм

Предельное значение: 0,1 мм

2. Измерить наружный диаметр коллектора.

Номинальная величина: 28,0 мм

Предельное значение: 27,0 мм

3. Измерить глубину пазов между ламелями коллектора.

Номинальная величина: 0,6 мм

Предельное значение: 0,2 мм

Проверка на отсутствие обрыва в обмотке статора

1. Если цепь между щетками замкнута, то обмотка возбуждения исправна.

Проверка на предмет отсутствия замыкания обмотки статора на «массу»

1. Используя омметр, измерить сопротивление между щеткой и полюсом (корпусом статора). Если сопротивление стремиться к бесконечности, то замыкания обмотки статора на "массу" нет.

Проверка щеткодержателя

1. Используя омметр, измерить сопротивление между пластиной щеткодержателя и щеткодержателем, как это указано на рис. Если сопротивление стремиться к бесконечности, то щеткодержатель исправен.

Проверка обгонной муфты

1. Удерживать рукой, корпус муфты, проверить легкость вращения шестерни привода по часовой стрелке и невозможность вращения против часовой стрелки.

2. Убедиться, что шестерня привода не изношена чрезмерно и не повреждена.

Проверка щеток

1. Проверьте чистоту контактирующей с коллектором поверхности щеток, а также измерьте длину щеток.

Предельное значение длины щетки: Линия предельного износа.

2. В случае замены щеток или исправления контактной поверхности щетки, оберните коллектор наждачной бумагой и, вращая коллектор, зачистите контактную поверхность щеток.

3. При снятии изношенных щеток необходимо осторожно, чтобы не повредить провода щеток, раскрошить пассатижами старые щетки.

4. Зачистите наждачной бумагой конец провода щетки для обеспечения прочной пайки.

5. Вставьте токопроводящий провод щетки в отверстие щетки и запаяйте. Удалите излишки припоя с поверхности щетки.

Проверка обмотки якоря

1. Установите якорь стартера в граулер (прибор для поиска короткозамкнутых витков в обмотках стартера и генератора).

2. Медленно поворачивая якорь в граулере, держите параллельно оси вала якоря тонкую стальную пластинку. В случае короткого замыкания витка обмотки пластинка начнет вибрировать и притягиваться к сердечнику якоря. В этом случае замените якорь.

Внимание:
Перед проверкой тщательно очистите поверхность якоря.

3. Проверьте изоляцию между каждой ламелью коллектора и сердечником обмотки якоря. Если цепь разомкнута, то изоляция исправна.

Проверка на предмет отсутствия обрыва в обмотке якоря

1. Используя омметр, измерить сопротивление между ламелями коллектора. Если сопротивление мало (цепь замкнута), то обмотка якоря исправна.

Генератор переменного тока

Описание

Генератор переменного тока, который приводится в действие с помощью клинового ремня, подзаряжает аккумулятор и обеспечивает питание всех устройств в составе электрооборудования автомобиля.

Основными узлами генератора являются: ротор, создающий магнитное поле; статор, вырабатывающий электрическую энергию; выпрямитель для преобразования тока в постоянный; регулятор для стабилизации выходного напряжения.

Общий вид

*Задняя крышка генератора 2,6 Н·м Щеткодержатель генератора 2,0 Н·м Изолятор Регулятор выпрямительного блока Выпрямительный блок Шайба Тросовый зажим 5,4 Н·м 2,0 Н·м Регулятор генератора Шкив генератора Передняя крышка генератора Ротор генератора*

Ремонт генератора

1. Снять изолятор.

1). Вывернуть гайку и снять изолятор.

2. Снять заднюю крышку генератора.

1). Вывернуть три болта и снять заднюю крышку генератора.

3. Снять щеткодержатель генератора.

1). Вывернуть два винта и снять щеткодержатель.

4. Снять регулятор генератора.

1). Вывернуть три винта и снять регулятор генератора.

5. Снять выпрямитель генератора (генератор 60 А).

1). Вывернуть четыре винта.

2). Выпрямить вывод статора при помощи клещей.

3). Снять выпрямитель генератора.

6. Снять выпрямитель генератора (генератор 70 А).

1). Вывернуть четыре винта и болт.

2). Снять выпрямитель генератора.

7. Снять шкив генератора.

1). Удерживая гаечным ключом повернуть болт шкива генератора по часовой стрелке при помощи второго гаечного ключа.

2). Установить специальный инструмент (С) в тиски, и установить генератор в специальный инструмент (С), как показано на рисунке.

3). Повернуть специальный инструмент в направлении, показанном на рисунке, чтобы ослабить гайку шкива.

Внимание:
Чтобы предотвратить повреждение вала ротора, не ослаблять гайку шкива больше чем на половину оборота.

4). Снять генератор со специального инструмента (С).

5). Вывернуть гайку шкива и снять шкив генератора.

8. Снять выпрямитель генератора.

1). Вывернуть две гайки, два болта и зажим троса.

2). Снять выпрямитель генератора при помощи специального инструмента 09620 – 00021.

3). Снять шайбу с ротора.

9. Снять ротор генератора.

10. Установить выпрямитель генератора.

1). Установить шайбу на ротор.

2). Медленно напрессовать шайбу на выпрямитель генератора при помощи ключа 29 мм и пресса.

3). Установить две гайки, два болта и зажим троса.

Момент затяжки: 5,4 Н·м.

11. Установить шкив генератора.

1). Установить шкив генератора на вал ротора, затянув гайку шкива вручную.

2). Удерживать специальный инструмент 09820 – 06010 при помощи динамометрического ключа, и затянуть специальный инструмент 09820 – 06010 специальным моментом.

Момент затяжки: 39 Н·м.

3). Установить специальный инструмент 09820 – 06020 в тиски, и установить генератор в специальный инструмент.

4). Повернуть специальный инструмент 09820 – 06010 за часовой стрелкой, чтобы затянуть гайку шкива.

Момент затяжки: 111 Н·м.

5). Снять генератор со специального инструмента 09820 – 06020.

12. Установить выпрямитель генератора (генератор 60 А).

1). Установить выпрямитель генератора.

2). Установить четыре зажима статора, как показано на рисунке.

3). Установить выпрямитель генератора при помощи четырех винтов.

Момент затяжки: 2,0 Н·м.

13. Установить выпрямитель генератора (генератор 60 А).

1). Установить выпрямитель генератора при помощи четырех винтов и болта.

Момент затяжки: 2,0 Н·м.

21. Установить регулятор генератора.

1). Установить регулятор генератора при помощи трех винтов.

22. Установить щеткодержатель генератора.

1). Установить крышку щеткодержателя на щеткодержатель генератора.

2). Поместить щеткодержатель горизонтально на выпрямитель генератора.

3). Установить два винта, до тех пор, пока зазор между щеткодержателем и разъемом будет примерно 1 мм.

Момент затяжки: 2,0 Н·м.

23. Установить заднюю крышку генератора.

1). Установить заднюю крышку генератора при помощи трех болтов.

24. Установить изолятор.

1). Установить изолятор при помощи гайки.

25. Проверить ротор генератора.

1). Проверить плавность вращения ротора генератора.

Проверка генератора

1. Проверить сопротивление между двумя контактными кольцами обмотки ротора. Если величина сопротивления не соответствует номинальному, то замените ротор.

Номинальная величина: 3 – 5 Ом

2. Проверьте цепь между контактным кольцом и сердечником ротора. Если цепь замкнута (замыкание на "массу"), то замените ротор.

Проверка статора

1. Проверьте обмотку статора. Проверьте, что нет обрыва цепи между выводами обмотки статора. Если цепь обмотки разомкнута (сопротивление стремится к бесконечности), то замените статор в сборе

2. Проверьте отсутствие замыкания обмотки на "массу". Используя омметр, проверьте отсутствие замыкания обмотки статора на "массу" (что цепь между обмоткой статора и сердечником не замкнута). Если сопротивление стремиться к нулю (цепь замкнута), то замените статор в сборе

Проверка выпрямительного блока

1. Проверка положительного вывода выпрямителя. При помощи омметра проверьте, что цепь между выводом "положительных" диодов выпрямительного блока и выводом обмотки статора замкнута (сопротивление мало). Поменяйте полярность пробников омметра и измерьте сопротивление (если сопротивление мало, т.е. цепь замкнута в обоих направлениях, то диод пробит). Замените выпрямительный блок в сборе.

2. Проверка отрицательного вывода выпрямителя: При помощи омметра проверьте, что цепь между выводом "отрицательных" диодов выпрямительного блока и выводом обмотки статора замкнута (сопротивление мало). Поменяйте полярность пробников омметра и измерьте сопротивление. Если сопротивление мало, т.е. цепь замкнута в обоих направлениях (диод пробит), замените выпрямительный блок в сборе.

3. Проверка диодов: Проверьте три диода, подсоединяя омметр к обоим выводам каждого диода. Если цепь замкнута или разомкнута одновременно в обоих направлениях, это означает пробой диода и выпрямительный блок подлежит замене.

Проверка щеток

1. Измерьте длину выступающей из корпуса части щеток (как показано на рисунке) и, если длина будет меньше предельного значения, то замените щетки.

Предельное значение:1,5 мм или меньше

2. Для снятия щетки необходимо предварительно отпаять токоподводящий провод щетки.

3. Для установки новой щетки вставьте ее в щеткодержатель, и припаяйте токоподводящий провод.