Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации автомобиля

Общие сведения об автомобиле
Органы управления и оборудование
Освещение и обзорность
Оборудование салона
Технические данные
Уход за автомобилем
Обслуживание автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (SOHC)

Механическая часть двигателя (DOHC)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования и отопитель

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Коды неисправностей (DTC)

Толковый словарь

Аббревиатуры

Daewoo Leganza / Донинвест Кондор с 1997 по 2002 год, книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 30.07 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(9)

Дифференциал AISIN 50-40LE Daewoo Leganza / Донинвест Кондор с 1997 по 2002 год

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Донинвест Кондор, регулировка сцепления Донинвест Кондор, трансмиссия Донинвест Кондор, коробка передач Донинвест Кондор, сцепление Daewoo Leganza, регулировка сцепления Daewoo Leganza, трансмиссия Daewoo Leganza, коробка передач Daewoo Leganza

6. Дифференциал (AISIN 50-40LE).

1. Внутренний подшипник (сторона корпуса дифференциала) 2. Ведущая шестерня спидометра 3. Корпус дифференциала 4. Болт крепления фиксирующей пластины 5. Ведомое колесо главной передачи 6. Внешний подшипник (сторона ведомого колеса) 7. Кольцо внешнего подшипника 8. Прокладка 9. Кольцо внутреннего подшипника

Разборка

1. Установить съемник на корпус дифференциала и снять внешний подшипник.

2. Используя подходящий съемник, снять внутренний подшипник.

3. Аккуратно снять ведущую шестерню спидометра.

4. Сделать отметку на ведомом колесе главной передачи и корпусе дифференциала.

5. Отогнуть выступы фиксирующей пластины, удерживающие болты.

6. Отвернуть и утилизировать болты крепления и фиксирующие пластины.

7. Постукивая пластиковым молотком, снять ведомое колесо главной передачи.

8. Снять и утилизировать сальник со стороны картера коробки передач.

- Установить выбранную прокладку, установить дифференциал в сборе и заново проверить предварительный натяг.

Номер	Толщина, мм
5040 037 021Z	1.00
5040 037 022W	1.05
5040 037 023T	1.10
5040 037 024P	1.15
5040 037025L	1.20
5040 037026H	1.25
5040 037027E	1.30
5040 037028B	1.33
5040 037029Y	1.36
5040 037030E	1.39
5040 037031B	1.42
5040 037032Y	1.45
5040 037033V	1.48
5040 037034S	1.51
5040 037035N	1.54
5040 037036K	1.57
5040 037037G	1.60
5040 037038D	1.65
5040 037039A	1.70
5040 037040G	1.75
5040 037041D	1.80
5040 037042A	1.85
5040 037043X	1.90

14. Смазать кромку сальника и при помощи специального приспособления (КМ-674) установить новый сальник в корпус коробки передач.

Примечание:

Расстояние между внешним краем сальника и корпусом коробки передач должно быть равно 0,500 мм.

15. Смазать кромку сальника и при помощи специального приспособления (КМ-674) установить новый сальник в картер коробки передач.

Примечание:

Устанавливать сальник до его контакта с картером коробки передач.

Предварительный натяг
Новый подшипник	0,686 – 1,18 Н•м
Заново использующийся подшипник	0,343 – 0,588 Н•м