Система зарядки Богдан A-064 / A-091 / A-092 / A-301

Система зарядки

Снятие генератора

1. Ремень привода компрессора кондиционера.
2. Компрессор кондиционера.
3. Масляная трубка вакуумного насоса.
4. Резиновый шланг вакуумного насоса.
5. Вакуумный шланг.
6. Электропроводка генератора.
7. Ремень вентилятора.
8. Генератор.
9. Регулировочная пластина.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Поднять кабину.

3. Для автомобилей, оборудованных системой кондиционирования: снять ремень привода компрессора кондиционера. Отсоединить разъем компрессора кондиционера, снять компрессор с кронштейна и привязать его вместе со шлангами проволокой к раме автомобиля.

4. Отсоединить от вакуумного насоса резиновый шланг, масляную трубку и вакуумный шланг.

5. Отсоединить клеммы и разъемы электропроводки генератора.

6. Снять ремень вентилятора.

7. Снять генератор с регулировочной пластиной.

Установка генератора

1. Установить регулировочную пластину, как показано на рисунке.

Примечание:
Перед затяжкой болтов генератора, отрегулировать натяжение ремня привода вентилятора.

2. Вставить нижний болт крепления с задней стороны, как показано на рисунке, и затянуть гайку с передней стороны.

3. Подсоединить разъемы генератора.

4. Подсоединить шланги к вакуумному насосу. Установить масляную трубку вакуумного насоса, затянув соединительную гайку со стороны блока цилиндров моментом 41 Н∙м, а со стороны генератора моментом 23 Н∙м.

5. Для автомобилей оборудованных системой кондиционирования: установить компрессор кондиционера и затянуть болты крепления моментом 48 Н∙м. Установить и отрегулировать ремень привода компрессора кондиционера.

Примечание:
При установке компрессора кондиционера затягивать сначала болты с задней стороны, а затем с передней.

6. Подключить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

7. Опустить кабину.

Разборка и сборка генератора

1. Вакуумный насос в сборе.
2. Стяжной болт.
3. Ротор и передняя крышка в сборе.
4. Статор и задняя крышка в сборе.
5. Гайка шкива.
6. Шкив.
7. Крыльчатка.
8. Шайба.
9. Ротор.
10. Передняя крышка.
11. Фиксатор подшипника.
12. Передний шариковый подшипник.
13. Задний шариковый подшипник.
14. Гайка и болт вывода.
15. Статор.
16. Пластина крыльчатки.
17. Выпрямитель.
18. Щетки и стабилизатор.
19. Задняя крышка.

1. Отвернуть болты крепления вакуумного насоса и, поддерживая центральную пластину, осторожно снять вакуумный насос.

2. Отвернуть стяжные болты.

3. Отделить ротор и переднюю крышку в сборе от статора с задней крышкой. Не пытаться отделить статор от задней крышки. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник. Обмотать шлицы ротора виниловой лентой, чтобы предохранить их от повреждения.

4. Осторожно зажать ротор в сборе в тисках.

5. Отвернуть гайку шкива (1) и снять шкив (2), крыльчатку (3), шайбу (4) и переднюю крышку (5) с ротора (6).

6. Снять фиксатор подшипника, передний и задний шариковые подшипники.

7. Отвернуть гайки и болты выводов.

8. Снять выводы обмотки возбуждения, изоляторы и уплотнения. Снять статор и стабилизатор в сборе с задней крышки.

9. Отпаять контакты обмотки возбуждения статора между каждым выпрямителем и N-выводом.

Примечание:
Удерживать провод между паяльником и выпрямителем тонкогубцами. Это предотвратит повреждение выпрямителей в результате перегрева.

10. Снять пластину крыльчатки и выпрямитель.

Сборка генератора производится в порядке, обратном снятию.

Проверка технического состояния

Произвести необходимые регулировки, ремонт или замену деталей, если в процессе проверки обнаружены чрезмерный износ или повреждения.

1. Проверить поверхность контактных колец на наличие загрязнений или выщерблин. Удалить все загрязнения чистой салфеткой, смоченной в спирте. Наждачной бумагой устранить выщерблины.

2. Измерить диаметр контактных колец.

Диаметр контактных колец

Если диаметр контактных колец меньше предельно допустимого, необходимо заменить контактные кольца.

3. Измерить сопротивление обмотки ротора. Оно должно составлять 12,6 Ω при температуре 20 ºС.

4. Проверить непрерывность цепи между контактными кольцами и обмоткой ротора или валом. Если цепь непрерывна, необходимо заменить ротор в сборе новым.

5. Визуально проверить плавность вращения подшипника. Убедиться в отсутствии посторонних шумов при вращении. При обнаружении любого дефекта заменить подшипник новым.

Расстояние «L» напрессовки подшипника на вал: 58,0 – 58,2

6. Проверить непрерывность цепи в обмотке статора. Если цепь разомкнута, обмотку статора необходимо заменить. Сопротивление в обмотке статора (между выводом «N» и каждым выводом обмотки) должно составлять 0,17 Ω.

7. Проверить непрерывность цепи между каждым выводом обмотки статора и сердечником. Если цепь разомкнута, обмотку статора необходимо заменить.

8. Каждая щетка имеет линию предельно допустимого износа, при достижении которой дальнейшая эксплуатация щетки невозможна. Если линия не видна, щетку необходимо заменить.

Длина щетки

9. Тестером проверить непрерывность цепи между аккумуляторной батареей и каждым из трех выводов обмотки статора. Если цепь непрерывна во всех случаях, выпрямитель исправен. Если цепь разомкнута, выпрямитель необходимо заменить новым. Проверить непрерывность цепи между «массой» и каждым из трех выводов обмотки статора. Если цепь непрерывна во всех случаях, выпрямитель исправен. Если цепь разомкнута, выпрямитель необходимо заменить новым.

10. Изменить полярность тестера. Если цепь разомкнута, выпрямитель исправен. Если цепь непрерывна, выпрямитель необходимо заменить новым.

11. Для проверки стабилизатора необходим тестер или пара обычных вольтметров. Руководствоваться иллюстрацией:

(1) тестер (или вольтметр) с пределом измерений 0 – 50 вольт с шагом 0,5 вольт;

(2) два элемента питания с напряжением по 12 вольт;

(3) резистор;

(4) резистор (100 Вт/3 Ω)

12. Подсоединить последовательно элементы питания.

13. Измерить напряжение элементов питания. Оно должно составлять 28 – 29 В.

14. Подсоединить тестер (1) (или вольтметр), как показано на рисунке.

15. Установить резистор (3) на ноль.

16. Медленно передвинуть ползун резистора в сторону увеличения сопротивления и измерить напряжение между E и F. Независимо от положения ползуна резистора напряжение должно оставаться постоянным и быть менее 2 В. После достижения крайней точки резистора напряжение должно составлять 2 или более вольт. Если напряжение не превышает 2 В, стабилизатор необходимо заменить.

17. Вернуть ползун резистора (3) в положение ноль.

18. Подсоединить тестер (или вольтметр), как показано на рисунке.

19. Измерить напряжение на выводах S, L и Е.

20. Медленно увеличить сопротивление резистора. Отметить точку, после которой напряжение быстро вырастет с двух до шести вольт. Эта точка соответствует началу работы стабилизатора напряжения. Если значение напряжения превышает установленное значение, стабилизатор напряжения необходимо заменить новым.

21. Повторить шаги с 12 по 16 для измерения напряжения между выводами B, L и E, подключив приборы по схеме, указанной на рисунке.

Стабилизатор напряжения выдает напряжение на 0,5 - 3 вольта выше, чем измеренное. Если напряжение стабилизатора превышает это значение, стабилизатор необходимо заменить новым.

22. Проверить заднюю крышку на наличие подтеканий сальника.

Замена сальников

1. Отверткой извлечь сальник из задней крышки генератора. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить отверстие крышки.

2. Выбросить использованный сальник.

3. Используя специальную оправку, установить новый сальник.

Вакуумный насос

1. Снять центральную пластину с корпуса вакуумного насоса.

2. Извлечь ротор вакуумного насоса и лопасти из корпуса.

3. Проверить степень износа корпуса вакуумного насоса и центральной пластины. При обнаружении дефектов заменить корпус и центральную пластину новыми.

4. Проверить внутреннюю поверхность корпуса вакуумного насоса на наличие повреждений и повышенного износа. Измерить внутренний диаметр корпуса. Если измеренное значение превышает предельно допустимое, заменить корпус вакуумного насоса.

Внутренний диаметр корпуса вакуумного насоса: 69,5 – 69,6 мм

5. Проверить лопасти на наличие повреждений и следов износа. Заменить все четыре лопасти при обнаружении дефекта хотя бы одной из них. Никогда не заменять только одну лопасть.

Длина лопастей вакуумного насоса: 18,0 мм

6. Проверить степень износа ротора. Особое внимание уделить внутренним пазам. Заменить ротор новым при обнаружении любых дефектов.

7. Проверить наличие люфта в пазах ротора вала генератора. Заменить ротор при наличии люфта.

8. Осторожно нажать на контрольный клапан со стороны «В», показанной на рисунке. Клапан должен плавно переместиться. В обратном случае необходимо заменить контрольный клапан новым.

9. Подать сжатый воздух со стороны «А» под давлением 98 – 490 кПа. Проверить наличие утечек воздуха из клапана. При обнаружении утечек заменить контрольный клапан новым.

10. Вставить лопасти в пазы ротора так, чтобы закругленные края лопастей были обращены к стенкам корпуса.

11. Установить ротор вогнутой стороной к центральной пластине.

12. Установить новые уплотнительные кольца на центральную пластину, а затем установить её на корпус вакуумного насоса.