Головка блока цилиндров Богдан A-064 / A-091 / A-092 / A-301

Головка блока цилиндров

Снятие головки блока цилиндров

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Открыть доступ к двигателю.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Отсоединить передний выпускной патрубок.

5. Снять ремень привода компрессора кондиционера (на автомобилях оборудованных системой кондиционирования).

6. Отсоединить разъем муфты компрессора.

7. Снять компрессор, не отсоединяя шлангов, с кронштейна и подвесить проволокой в противоположном направлении.

1. Впускной патрубок.
2. Вакуумный шланг.
3. Крышка форсунок.
4. Сточная трубка.
5. Топливная трубка.
6. Топливный фильтр с кронштейном.
7. Перепускной водяной шланг.
8. Шланг вентиляции картера.
9. Топливопровод высокого давления.
10. Электропроводка двигателя.
11. Трубка масляного щупа.

8. Отсоединить зажимы крышки воздушного фильтра и снять воздушный фильтр.

9. Снять впускной патрубок с подсоединенными шлангами.

10. Снять крышку форсунок, топливную трубку, шланг вентиляции картера и перепускной водяной шланг.

11. Снять топливный фильтр с кронштейном и сточную трубку.

12. Ослабить стяжные гайки (1) топливопроводов. При этом не прилагать излишних усилий, чтобы не повредить топливопроводы (5).

13. Ослабить зажимы (3) топливопроводов.

14. Снять топливопроводы. Заткнуть отверстия топливного насоса высокого давления (2) и держателей форсунок (4) для предотвращения попадания в них посторонних частиц.

15. Отсоединить разъемы блока термодатчика, термовыключателя, датчика тахометра и свечей предварительного подогрева, после чего отсоединить провода от зажимов.

16. Отвернуть болты крепления направляющей трубки масляного щупа и снять трубку.

17. Отсоединить верхний шланг радиатора, шланг расширительного бачка системы охлаждения и перепускной шланг. Снять крышку головки блока цилиндров с прокладкой.

1. Верхний шланг радиатора.
2. Шланг расширительного бачка/перепускной шланг.
3. Крышка головки блока цилиндров.
4. Прокладка крышки головки блока цилиндров.
5. Разъем свечей предварительного подогрева.
6. Держатель топливной форсунки.
7. Ось коромысел в сборе.
8. Крышка клапана.
9. Крышка коренного подшипника распределительного вала.
10. Верхний вкладыш подшипника распредвала.
11. Распределительный вал в сборе.
12. Нижний вкладыш подшипника распредвала.
13. Головка блока цилиндров в сборе.
14. Прокладка головки блока цилиндров.

18. Отсоединить разъемы свечей предварительного подогрева и снять свечи.

19. Отметить положение каждого держателя топливных форсунок, прикрепив бирку с номером соответствующего цилиндра.

20. В несколько подходов ослабить болты крепления головки блока цилиндров в порядке, указанном на рисунке.

Внимание:
Нарушение порядка ослабления болтов может стать причиной деформации головки блока цилиндров.

21. Снять головку блока цилиндров с прокладкой.

Разборка головки блока цилиндров

1. Разъем свечи предварительного подогрева.
2. Свеча предварительного подогрева.
3. Держатель топливных форсунок в сборе.
4. Ось коромысел в сборе.
5. Крышка клапана.
6. Крышка подшипника распределительного вала.
7. Верхний вкладыш подшипника распределительного вала.
8. Распределительный вал.
9. Нижний вкладыш подшипника распределительного вала.
10. Головка блока цилиндров.

Примечание:
- В процессе разборки головки блока цилиндров не разукомплектовывать детали газораспределительного механизма, чтобы при последующей сборке каждый элемент занял свое положение.
- Перед снятием головки блока цилиндров и разборкой клапанного механизма проверить и записать компрессию в цилиндрах.

1. Отсоединить разъемы свечей предварительного подогрева и снять свечи.

2. Отметить положение каждого держателя топливных форсунок, прикрепив бирку с номером соответствующего цилиндра.

3. Ослабить гайки и болты кронштейнов оси коромысел по порядку в несколько подходов и снять ось коромысел с крышками коренных подшипников распределительного вала. Отворачивать болты крепления (А) в порядке, указанном на рисунке

Внимание:
Нарушение порядка ослабления гаек и болтов крепления может стать причиной деформации оси коромысел.

4. Снять крышки клапанов.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не дать крышке клапана упасть в смазочные отверстия или внутрь корпуса.

5. Снять крышки подшипников, вкладыши подшипников и распределительный вал в сборе с приводной шестерней. Если планируется повторное использование подшипников распредвала, отметить их положение, нанеся порядковый номер соответствующего цилиндра.

6. Почистить болты и все поверхности головки блока цилиндров. Осторожно удалить всю сажу и нагар металлической щеткой. Не использовать шлифмашину для чистки поверхностей.

Проверка технического состояния и ремонт головки блока цилиндров

Произвести необходимые регулировки, ремонт и замену деталей при обнаружении износа или повреждений в ходе осмотра.

1. Проверить прокладку и контактные поверхности головки блока цилиндров на наличие течей, коррозии и щелей. Если прокладка повреждена, возможными причинами могут быть следующие:

• неправильная установка;
• ослабление крепления или деформация головки блока цилиндров;
• недостаточная затяжка болтов головки блока;
• деформация поверхности блока цилиндров.

2. Проверить состояние болтов головки блока цилиндров.

Внимание:
Поврежденные болты головки блока цилиндров подлежат замене.

3. Проверить головку блока цилиндров на наличие трещин, особенно между седлами клапанов и в местах выпуска отработавших газов.

4. Проверить поверхности головки блока цилиндров на предмет коррозии, пористости или наличия абразивных частиц.

Внимание:
Не применять сварку головки блока цилиндров. В случае необходимости заменять её новой.

5. Используя поверочную линейку и набор плоских щупов проверить плоскостность нижней поверхности головки блока цилиндров в направлениях, показанных на рисунке. Если результаты измерений превышают предельно допустимые значения (0,2 мм), необходима замена головки блока цилиндров.

6. Используя поверочную линейку и набор плоских щупов проверить плоскостность контактной поверхности головки блока цилиндров, как показано на рисунке. Переточить контактную поверхность головки блока цилиндров, если результат измерений окажется больше предельно допустимой величины (0,2 мм).

7. Используя поверочную линейку и набор плоских щупов проверить плоскостность поверхности контакта выпускного коллектора с головкой блока цилиндров. Если результат измерений превышает предельно допустимую величину (0,24 мм), заменить выпускной коллектор новым.

Сборка (установка)

Внимание:
Прокладка головки блока цилиндров подлежит замене после каждой разборки, не использовать прокладку повторно.

1. В случае замены любого из перечисленных элементов новым, необходим подбор толщины новой прокладки головки блока цилиндров:

• блок цилиндров;
• коленчатый вал;
• подшипники коленчатого вала;
• шатуны;
• шатунные подшипники;
• поршни.

2. Если при сборке двигателя никакие детали не заменялись, использовать прокладку головки блока цилиндров той же толщины, что и до снятия головки блока цилиндров. Тем не менее, необходима проверка высоты головки блока цилиндров и, при необходимости, подбор прокладки необходимой толщины. Существуют три размерных группы прокладок головки блока цилиндров.

3. Полностью почистить днище поршня и поверхность блока цилиндров. Используя индикатор часового типа, измерить неплоскостность поверхности блока цилиндров. Для этого провести измерения в двух точках днища поршня (G1 и G2) для каждого цилиндра, а также одной точки (R) поверхности блока цилиндров.

4. Для каждого цилиндра вычислить среднее значение отклонения от плоскостности:

Тi = (G1 + G2 + R)/3.

Определить максимальное значение (Ti max) среди полученных значений, на основании которого выбрать прокладку головки блока цилиндров соответствующей толщины.

Выбор прокладки головки блока цилиндров:

4YF1-2/4HG1-T

Размерная группа прокладки	Ti max	Толщина прокладки (рекомендованная)
	0,579 – 0,659 мм	1,70 мм
	0,659 – 0,739 мм	1,75 мм
	0,739 – 0,819 мм	1,80 мм

4HЕ1-Т/4НЕ1-ТС

Размерная группа прокладки	Ti max	Толщина прокладки (рекомендованная)
	0,529 – 0,609 мм	1,70 мм
	0,609 – 0,679 мм	1,75 мм
	0,679 – 0,759 мм	1,80 мм

5. Нанести валик герметика (Three Bond 1207C или эквивалентного) диаметром 3 мм на поверхности, показанные на рисунке.

6. Установить прокладку головки блока цилиндров стороной с номером партии вверх, как показано на рисунке.

Внимание:
Не использовать повторно прокладку головки блока цилиндров.

3. Совместить установочные штифты блока цилиндров с отверстиями в головке блока цилиндров. Осторожно установить головку блока цилиндров на прокладку. Нанести смазку молибдена дисульфид на резьбу болтов М14 головки блока цилиндров и покрыть моторным маслом резьбу болтов М10 головки блока и установочные поверхности. Затянуть болты (М14) в порядке, указанном на рисунке, в три подхода установленным моментом затяжки.

Момент затяжки болтов (М14) головки блока цилиндров (1 - 18)

Затянуть болты (М10) головки блока цилиндров в указанном на рисунке порядке (19 - 20) моментом затяжки 38 Н·м.

4. Установить нижние вкладыши подшипников распредвала.

5. Провернуть коленчатый вал по направлению нормального вращения до совмещения установочной метки на шкиве коленчатого вала с насечкой-меткой верхней мертвой точки. При этом поршень первого цилиндра установится в положение верхней мертвой точки хода сжатия.

6. Перед установкой нанести моторное масло на опорные шейки распределительного вала и поверхности вкладышей подшипников. Осторожно совместить метку «I» шестерни распредвала с верхним краем головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

7. Установить верхние вкладыши подшипников распредвала.

8. Установить крышки подшипников распредвала так, чтобы метки на крышках (стрелки) были направлены в сторону передней части двигателя.

9. Нанести моторное масло на резьбу болтов и шпилек крышек подшипников и затянуть болты и гайки моментом 27 Н·м.

10. Нанести моторное масло на внутреннюю часть крышек клапанов и установить крышки на стержни клапанов, как показано на рисунке.

11. Наживить болты, указанные стрелкой на рисунке. Ослабить регулировочные винты и нанести моторное масло на вращающиеся части коромысел. Установить ось коромысел в сборе на головку блока цилиндров.

12. Затянуть гайки и болты оси коромысел установленным моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Моменты затяжки гаек и болтов кронштейнов оси коромысел

Гайка	27 Н·м
Болт	56 Н·м
Болт	27 Н·м

Примечание
Нанести моторное масло на резьбу гаек и болтов перед тем, как затянуть их установленным моментом затяжки.

13. Отрегулировать зазор в клапанах, как описано в разделе «Обслуживание» данной главы.

14. Затянуть фланцевые гайки держателей топливных форсунок моментом 19 Н·м в порядке, указанном на рисунке.

15. Затянуть свечи предварительного подогрева моментом 23 Н·м.

16. Установить прокладку на крышку головки блока цилиндров.

17. Установить крышку головки блока цилиндров.

18. Подсоединить шланг расширительного бачка системы охлаждения/перепускной шланг.

19. Подсоединить верхний шланг радиатора.

20. Установить уплотнительное кольцо на нижнюю часть трубки масляного щупа и вставить трубку в блок цилиндров. Затянуть болт трубки масляного щупа моментом 13 Н·м.

21. Подсоединить разъемы блока термодатчика, термовыключателя, датчика тахометра и свечей предварительного подогрева и закрепить проводку зажимами.

22. Установить топливные трубки (моменты затяжки соединений (1) 41 Н·м и (2) 23 Н·м) и закрепить их зажимом (момент затяжки винта зажима 4 Н·м).

23. Установить шланг вентиляции картера и перепускной водяной шланг, а также топливный фильтр с кронштейном (момент затяжки болтов крепления моментом 34 Н·м).

24. Установить сточную трубку (момент затяжки соединений 13 Н·м).

25. Установить крышку топливных форсунок, подсоединить вакуумный шланг и установить воздушный фильтр.

26. Установить компрессор кондиционера (на моделях оборудованных системой кондиционирования) и отрегулировать натяжение приводного ремня.

27. Установить передний выпускной патрубок.

28. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

29. Опустить кабину.

30. Запустить двигатель и проверить наличие любых утечек в двигателе.