Передняя подвеска Богдан A-064 / A-091 / A-092 / A-301

Передняя подвеска

Рессоры передней подвески

1. Амортизатор.
2. Хомут с гайками.
3. Упругий элемент.
4. Рессорный палец, гайка и шайба.
5. Палец рессорной серьги, гайка и шайба.
6. Рессорная серьга.
7. Резиновая втулка.
8. Рессоры.

Снятие

1. Установить упоры под задние колеса.

2. Поддомкратить передний мост так, чтобы передние колеса оторвались от земли и поместить подпорку безопасности под раму автобуса.

3. Поместить гаражный домкрат под передний мост.

4. Для автомобилей со стабилизатором поперечной устойчивости: перед снятием рессор снять стабилизатор поперечной устойчивости со стороны моста.

5. Снять амортизаторы.

6. Отвернуть гайки и снять хомуты. Если хомуты сильно проржавели, нанести обильное количество масла на резьбу перед тем, как отвернуть гайки.

7. Снять упругий элемент.

8. Отвернуть гайку с шайбой и извлечь рессорный палец при помощи молотка и бронзового стержня. Отвернуть болт.

9. Извлечь резиновую втулку.

10. Отвернуть гайку с шайбой и извлечь палец рессорной серьги.

11. Снять рессорную серьгу.

12. Снять упругий элемент.

13. Медленно опустить гаражный домкрат и снять передние рессоры в сборе. При снятии рессор соблюдать осторожность, чтобы не повредить тормозные шланги и рулевые тяги. Кроме того, необходимо следить за тем, чтобы не упустить рессоры на землю.

Проверка технического состояния

Произвести необходимые регулировки, ремонт и замену деталей при обнаружении износа или повреждений в ходе осмотра.

1. Визуально проверить следующие части на предмет износа, повреждений или других дефектов:

• Рессоры.
• Зажимы.
• Центральный болт.
• Хомуты.
• Рессорный палец.
• Палец рессорной серьги.
• Упругие элементы.
• Резиновые втулки.

2. Проверить амортизаторы на наличие интенсивных масляных утечек. Наличие слабых течей допустимо.

3. Проверить температуру амортизаторов после работы. Если температура остается неизменной – это является признаком неисправности амортизатора.

4. Проверить имеется ли большее сопротивление при растяжении, чем при сжатии амортизатора, а также остается ли неизменной величина хода амортизатора после многократного сжатия и растяжения амортизатора. Если хотя бы одно условие не соблюдается, амортизатор неисправен.

5. Проверить втулки амортизатора на предмет износа или повреждений. При обнаружении дефектов заменить.

Замена рессор

При разборке и сборке рессор учитывать следующее:

• Нанести установочные метки поперек пластин перед разборкой рессор.
• Нанести смазку с обеих сторон каждой рессорной пластины перед сборкой.
• При разборке и сборке использовать ручной пресс.
• Центральный болт не предназначен для многократного использования. После каждой разборки использовать новый.
• При замене рессорных пластин, использовать пластины с тем же значением камбера, отмеченного в виде «+, -, I» с правой и левой сторон.

• После сборки затянуть гайку центрального болта установленным моментом затяжки.

Момент затяжки центрального болта 39 Н•м

• При замене втулок использовать ручной пресс и специальные приспособления.

Установка

1. Установить рессоры в сборе меткой камбера вперед на передний мост.

• *Метка камбера
• Перед*

2. Установить упругие элементы и хомуты на рессоры и поддомкратить передний мост. Перед затяжкой гаек хомутов нанести масло для предотвращения повреждения резьбы, после чего затянуть гайки хомутов установленным моментом затяжки.

Момент затяжки гаек хомутов 127 Н∙м

3. Запрессовать резиновые втулки.

4. Установить рессорные пальцы и наживить гайки с шайбами и болты. После того, как автобус будет опущен на землю, затянуть гайку моментом 219 Н·м, а болт – моментом 27 Н·м.

5. Установить пальцы рессорной серьги и наживить гайки с шайбами. После того, как автомобиль будет опущен на землю, затянуть гайку моментом 219 Н·м.

6. Установить амортизатор и затянуть гайки крепления установленными моментами.

Моменты затяжки гаек крепления амортизатора

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

1. Гайка.
2. Шайба.
3. Резиновая втулка.
4. Резиновая втулка.
5. Шайба.
6. Резьбовая шпилька и пружинная шайба.
7. Гайка.
8. Крышка хомута.
9. Стержень стабилизатора поперечной устойчивости.
10. Болт.
11. Гайка и пружинная шайба.
12. Болт.
13. Хомут.

Снятие

1. Отвернуть гайку и снять шайбы с резиновыми втулками.

2. Вывернуть резьбовую шпильку.

3. Отвернуть гайку и снять крышку хомута.

4. Снять стержень стабилизатора.

5. Извлечь болт.

6. Отвернуть гайку и с пружинной шайбой и извлечь болт.

7. Снять хомут.

Проверка технического состояния

Произвести необходимые регулировки, ремонт и замену деталей при обнаружении износа или повреждений в ходе осмотра.

1. Проверить стержень стабилизатора поперечной устойчивости на следующее:

• Трещины, деформация или повреждения стержня.
• Износ втулок.
• Повреждение кронштейнов.

2. Заменить все изношенные или поврежденные части.

Установка

Примечание:
Перед установкой поместить автомобиль на плоскую поверхность и затягивать все резьбовые соединения установленным моментом затяжки.

1. Установить на стержень стабилизатора поперечной устойчивости хомут с крышкой, вставить болт и затянуть гайку моментом 27 Н·м.

2. Установить кронштейн стабилизатора и затянуть болт крепления моментом 117 Н·м.

3. Ввернуть резьбовую шпильку с пружинной шайбой моментом 117 Н·м.

4. Установить шайбы с резиновыми втулками и затянуть гайку моментом 29 Н·м.