Система пуска Богдан A-064 / A-091 / A-092 / A-301

Система пуска

1. Кабель «массы» стартера.
2. Стартер в сборе.
3. Клеммы стартера.

Снятие стартера

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить кабель «массы» стартера.

3. Отсоединить клемму от передней части рамы автомобиля под блоком управления трансмиссии, разжать все зажимы и снять провод.

4. Снять стартер в сборе с корпуса маховика.

5. Отсоединить клеммы стартера.

Установка стартера

1. Подсоединить клеммы стартера.

2. Установить стартер в сборе на корпус маховика и затянуть болты крепления моментом 126 Н∙м.

3. Подсоединить провод «массы» к мотору стартера.

4. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Разборка стартера

1. Гайка вывода.
2. Стяжные болты.
3. Задняя крышка.
4. Щеткодержатель.
5. Якорь.
6. Статор.
7. Болт.
8. Пружина.
9. Электромагнитная муфта в сборе.
10. Пылезащитная крышка.
11. Рычаг.
12. Гнездо подшипника с болтами.
13. Муфта в сборе.
14. Фиксатор подшипника.
15. Шарикоподшипник.
16. Зажим фиксатора шестерни.
17. Фиксатор шестерни.
18. Возвратная пружина.
19. Вал-шестерня.
20. Обгонная муфта.
21. Корпус шестерни

1. Гайка вывода.
2. Стяжные болты.
3. Задняя крышка.
4. Щеткодержатель.
5. Якорь.
6. Статор.
7. Болт.
8. Пружина.
9. Электромагнитная муфта в сборе.
10. Болт.
11. Пылезащитная крышка.
12. Рычаг.
13. Гнездо подшипника.
14. Муфта в сборе.
15. Фиксатор подшипника.
16. Шариковый подшипник.
17. Зажим фиксатора шестерни.
18. Фиксатор шестерни.
19. Возвратная пружина.
20. Стопор.
21. Фиксатор шестерни.
22. Шестерня.
23. Пружина.
24. Шайба.
25. Вал-шестерня.
26. Обгонная муфта.
27. Корпус шестерни.

1. Отвернуть гайки выводов с электромагнитной муфты.

2. Отвернуть стяжные болты и снять заднюю крышку.

3. Снять щеткодержатель и извлечь якорь из статора.

4. Извлечь четыре щетки из щеткодержателей.

5. Отсоединить статор от корпуса шестерни.

6. Отвернуть болты крепления электромагнитного выключателя и снять выключатель с рычага.

7. Снять пружину с электромагнитного выключателя.

8. Снять пылезащитную крышку и рычаг.

9. Снять гнездо пружины и муфту в сборе с корпуса шестерни.

10. Снять фиксатор подшипника и подшипник.

11. Снять зажим фиксатора шестерни и фиксатор шестерни.

12. Снять возвратную пружину.

13. Отверткой снять стопорное кольцо, а затем отсоединить муфту в сборе от вала-шестерни.

Проверка технического состояния

Произвести необходимые регулировки, ремонт или замену деталей, если в процессе проверки обнаружены чрезмерный износ или повреждения.

1. Измерить биение коммутатора.

Заменить коммутатор, если биение превышает предельно допустимое значение.

Биение коммутатора

2. Проверить степень износа изоляторов коммутатора. Измерить глубину слюды (изолятора).

Глубина слюды

Если глубина слюды меньше номинальной, но больше предельно допустимой, коммутатор можно переточить. Если глубина слюды меньше предельно допустимой, необходимо заменить коммутатор новым.

3. Измерить внешний диаметр коммутатора.

Внешний диаметр коммутатора

Если результат измерения меньше предельно допустимого значения, необходимо заменить коммутатор новым.

4. Проверить якорь на наличие короткого замыкания:

• Поместить якорь на прибор для обнаружения короткозамкнутых витков.

• Поместить ножовочное полотно напротив обмотки якоря. Если в катушке якоря имеется короткое замыкание, полотно начнет вибрировать.

Заменить якорь при обнаружении короткого замыкания.

5. Тестером проверить якорь на наличие пробоя изоляции:

• Поместить один контакт тестера на сегменте коммутатора, а другой – на обмотке якоря.
• Если тестер показывает, что цепь непрерывна, в изоляции якоря имеется пробой. В этом случае якорь необходимо заменить новым.

6. Тестером проверить непрерывность цепи между различными сегментами якоря. Для этого поочередно помещать контакты тестера на два различных сегмента, повторяя процедуру для всех сегментов. Если цепь разомкнута хотя бы в одной паре сегментов, якорь необходимо заменить новым.

7. Тестером проверить обмотку возбуждения на наличие пробоев на массу:

• Поместить один контакт тестера на щетку или вывод обмотки возбуждения, а другой к внешней поверхности корпуса статора.
• Если тестер показывает, что цепь замкнута, в обмотке возбуждения имеется пробой на массу, в этом случае статор необходимо заменить новым.

8. Тестером проверить непрерывность цепи обмотки возбуждения:

• Поместить один контакт тестера на вывод «С» стартера, а второй на щетки обмотки возбуждения.

• Если цепь разомкнута, статор необходимо заменить новым.

9. Штангенциркулем измерить длину щеток.

Заменить щетки в комплекте, если длина хотя бы одной из них меньше предельно допустимой.

Длина щеток

10. Тестером проверить изоляцию щеткодержателя. Поместить один контакт тестера на пластине щеткодержателя, а другой на держателе положительной щетки. При этом цепь должна быть разомкнута.

11. Проверить степень износа щеток.

Если отрицательные щетки сильно изношены, весь щеткодержатель должен быть заменен новым. Если изношены положительные щетки, необходимо заменить только их.

• Кусачками откусить выводы обмотки возбуждения от щеток.
• Удалить все посторонние частицы, налипшие по краям обмотки возбуждения.
• Извлечь щетки из щеткодержателя и установить новые.
• Выпрямить загнутую часть зажима.

• Удалить все посторонние частицы, налипшие на поверхности зажима.

• Поместить новый вывод обмотки возбуждения на зажим.

• Загнуть зажим.
• Припаять щетку к выводу обмотки возбуждения.
• Повторить процедуру для каждой щетки.

12. Проверить шестерню обгонной муфты на наличие повреждений. При необходимости заменить муфту новой.

13. Провернуть обгонную муфту по часовой стрелке. Она должна свободно вращаться.

14. Попытаться провернуть муфту в обратном направлении. Муфта должна застопориться.

15. Проверить подшипник на наличие повреждений и дефектов. В случае необходимости заменить подшипник новым.

16. Для проведения следующей проверки необходимо, чтобы стартер был собран. Отсоединить провод от вывода «С» обмотки возбуждения статора. Для предотвращения перегорания обмотки, проводить каждую проверку как можно быстрее (от трех до пяти секунд):

• подсоединить отрицательный провод аккумулятора к корпусу электромагнитной муфты и выводу «С». При подсоединении положительного провода к разъему электромагнитной муфты, шестерня начнет колебаться.

• Отсоединить провод от вывода «С». Шестерня должна продолжать колебаться.

• Подсоединить отрицательный провод аккумулятора к корпусу и разъему стартера, а положительный – к выводу «С». Шестерня должна вернуться в первоначальное положение.

• Только для стартеров двигателей серии 4J: подсоединить провода, как показано на рисунке и измерить силу тока. Она должна составлять 120 А или меньше.

Примечание:
Убедиться, что используется полностью заряженная аккумуляторная батарея. Для проведения проверки использовать провода толстого сечения, поскольку через них будет идти ток большой силы.

Сборка стартера

1. Вставить пружину в отверстие электромагнитного выключателя, как показано на рисунке.

2. Вставить рычаг в отверстие плунжера электромагнитного выключателя.

3. Установить пылезащитную крышку.

4. Установить электромагнитный выключатель в сборе на корпус шестерни и затянуть болт моментом 8 Н∙м.

5. Нанести слой смазки на шестерню обгонной муфты и установить шестерню в сборе на вал якоря.

6. Установить возвратную пружину, фиксатор шестерни и зажим фиксатора шестерни.

7. Установить шариковый подшипник, держатель подшипника, муфту в сборе, гнездо подшипника и якорь в статор.

8. Скрутить пружину щеткодержателя и зафиксировать в таком положении, после чего установить щетку в щеткодержатель. Повторить процедуру для каждой щетки.

9. Установить щеткодержатель в сборе на статор. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность коммутатора и щетки.

10. Установить заднюю крышку и затянуть стяжные болты моментом 6 Н∙м.

11. Подсоединить провод к выводу стартера и затянуть гайку моментом 10 Н∙м.

12. Подсоединить положительный провод аккумулятора к выводу S, а отрицательный кабель к выводу М. Повернуть выключатель и измерить величину перемещения «L» в осевом направлении, для этого подтолкнуть шестерню в направлении, показанном на рисунке стрелкой.

Если измеренное значение превышает 0,1 – 0,3 мм, отрегулировать положение стартера прокладкой соответствующей толщины.